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Le schéma

Le schéma. la région Languedoc-Roussillon Le cours est organisé autour d’un schéma qu’il pourra vous être demandé de reproduire en contrôle et/ou au bac (série S).

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Presentation Transcript

  1. Le schéma la région Languedoc-Roussillon • Le cours est organisé autour d’un schéma qu’il pourra vous être demandé de reproduire en contrôle et/ou au bac (série S)

  2. Un schéma doit être porteur de sens, ne pas se contenter d’une approche descriptive ni d’une approche trop réductrice. Bref, on ne peut pas se contenter du schéma de la p 57… selon lequel nous vivrions, nous Alésiens, dans un « arrière-pays montagneux peu peuplé… »

  3. Technique de réalisation d’un schéma aux contours pas trop déformés : notez les étapes afin d’en faire une fiche

  4. -Faites un cadre de 19 sur 19 -À 3 cm du bas et du bord droit de votre cadre, vous placez le centre d’un cercle qui a 6 cm de rayon 3 cm 6 cm 3 cm

  5. le quart de cercle + 1 cm vers le bas (on est à 2 cm du cadre)= le littoral

  6. Du bas du littoral, comptez 6 cm à horizontalement, puis 6 verticalement : placez-y des points

  7. Repérez le point d’intersection entre l’arc de cercle et l’axe qui part du centre à 45° et idem pour le 90°

  8. Placez 2 points à 5 cm à la verticale de ces 2 points, et un à 3 cm en poursuivant la diagonale

  9. Placez 2 points à 6 cm d’un des points

  10. Enfin, placez un point à 15 cm du centre du cercle, angle 67,5.

  11. Vous reliez les points en arquant un peu le trait par-ci par-là.

  12. Après, on y voit ce qu’on veut…

  13. Pour les villes, on va tricher un peu :

  14. À un petit centimètre de la côte, placez Béziers et Perpignan. Béziers Perpignan

  15. Narbonne est à 1/3 de Béziers et 2/3 de Perpignan. Carcassonne est à mi-chemin entre Narbonne et la limite de la région. Béziers Carcassonne Narbonne Perpignan

  16. Mende tombe à mi-chemin entre 2 des points mais un peu à droite du trait Mende Béziers Carcassonne Narbonne Perpignan

  17. Sète est sur le trait de côte, un peu à gauche du trait et Montpellier est un peu à droite du trait, toujours à 1 petit cm de la côte Mende Montpellier Béziers Sète Carcassonne Narbonne Perpignan

  18. Nîmes est sur le trait vertical, au tiers (en fait un peu à droite, mais bon…) Mende Nîmes Montpellier Béziers Sète Carcassonne Narbonne Perpignan

  19. Et Alès est… à sa place ! Sur l’œil si vous vous souvenez… Mende Alès Nîmes Montpellier Béziers Sète Carcassonne Narbonne Perpignan

  20. Ça ressemble. Bon, passons au contenu ! Mende Alès Nîmes Montpellier Béziers Sète Carcassonne Narbonne Perpignan

  21. L’organisation de la région Languedoc-Roussillon 1-Un espace unifié et intégré à la France et l’UE 1.1 Des axes majeurs structurant la région et assurant son ouverture 1.2 Des axes et des aménagements visant à unifier l’espace régional 1.3 Des équipements favorisant l’ouverture 2- La persistance de l’opposition entre plaine littorale et intérieur 2.1-La façade littorale face au défi du dynamisme démographique 2.2- L’arrière-pays : des trajectoires contrastées

  22. 1-Un espace unifié et intégré à la France et l’UE 1.1 Des axes majeurs structurant la région et assurant son ouverture l’épine dorsale autoroutière et ferroviaire ligne à grande vitesse, puissant facteur d’intégration à la France et à l’Europe

  23. 1.2 Des axes et des aménagements visant à unifier l’espace régional autoroutes et voies rapides pour désenclaver les arrière-pays et améliorer l’intégration de la région modernisation de la voie ferrée Alès-Nîmes (rebroussement de Courbessac)

  24. 1.3 Des équipements favorisant l’ouverture aéroports : vols low-cost favorisant la venue de touristes étrangers, mais des trafics modestes (Montpellier : 1 million de passagers par an contre 7 millions à Marseille et surtout contre 30 millions à Barcelone !) ports : Sète et Port-la-Nouvelle : une activité dans l’ombre du géant marseillais

  25. 2- La persistance de l’opposition entre plaine littorale et intérieur 2.1-La façade littorale face au défi du dynamisme démographique Un réseau urbain régulier, des villes dynamiques démographiquement Montpellier : le dynamisme de la capitale régionale (aire urbaine de plus de 500 000 habitants)

  26. Des pôles touristiques littoraux dynamiques car bien entretenus et modernisés Des problèmes de saturation autoroutière surtout sur l’A9, et surtout durant les week-end estivaux Le chantier de la LGV, véritable chaînon manquant, est au point mort, alors que la voie ferrée est saturée entre Nîmes et Perpignan A 9

  27. la plaine littorale est donc un espace où croissance économique et démographique sont un défi pour l’aménagement, notamment face aux risques naturels

  28. 2.2- L’arrière-pays : des trajectoires contrastées Des villes secondaires dans le réseau urbain régional malgré les efforts de l’aménagement pour les dynamiser Des espaces bien intégrés mais inégalement ouverts, de moyennes densités. L’adaptation du vignoble à une concurrence internationale toujours plus rude est difficile. Un cloisonnement persistant : la vétusté des routes de montagne et de piémont

  29. les espaces enclavés : faibles densités, des atouts paysagers à valoriser par un tourisme « vert » et une agriculture respectueuse de l’environnement (ensemble Causses – Cévennes classé au patrimoine mondial de l’UNESCO)  Coloriez en vert ce qui reste !

  30. Mende Vers Lyon, Paris Alès Nîmes Montpellier A 54 Vers Toulouse, Bordeaux Vers Marseille A 9 Béziers Sète Carcassonne A 61 Narbonne Mer Méditerranée A 9 Perpignan Vers Barcelone

  31. Vers Clermont-Ferrand Vers Saint-Etienne N 88 Mende Vers Lyon, Paris Vers Toulouse Alès N 106 A 75 Nîmes Montpellier A 54 Vers Toulouse, Bordeaux Vers Marseille A 9 Béziers Sète Carcassonne A 61 Narbonne Mer Méditerranée A 9 Perpignan Vers Barcelone

  32. Vers Clermont-Ferrand Vers Saint-Etienne N 88 Mende Vers Lyon, Paris Vers Toulouse Alès N 106 A 75 Nîmes Montpellier A 54 Vers Toulouse, Bordeaux Vers Marseille A 9 Béziers Sète Carcassonne A 61 Narbonne Mer Méditerranée A 9 Perpignan Vers Barcelone

  33. Vers Clermont-Ferrand Vers Saint-Etienne N 88 Mende Vers Lyon, Paris Vers Toulouse Alès N 106 A 75 Nîmes Montpellier A 54 Vers Toulouse, Bordeaux Vers Marseille A 9 Béziers Sète Carcassonne A 61 Narbonne Mer Méditerranée A 9 Perpignan Vers Barcelone

  34. Vers Clermont-Ferrand Vers Saint-Etienne N 88 Mende Vers Lyon, Paris Vers Toulouse N 106 A 75 Nîmes Montpellier A 54 Vers Toulouse, Bordeaux Vers Marseille A 9 Béziers Sète Carcassonne A 61 Narbonne Mer Méditerranée A 9 Perpignan Vers Barcelone

  35. Vers Clermont-Ferrand Vers Saint-Etienne N 88 Mende Vers Lyon, Paris Vers Toulouse Alès N 106 A 75 Nîmes Montpellier A 54 Vers Toulouse, Bordeaux Vers Marseille A 9 Béziers Sète Carcassonne A 61 Narbonne Mer Méditerranée A 9 Perpignan Vers Barcelone

  36. Vers Clermont-Ferrand Vers Saint-Etienne Massif central N 88 Mende Vers Lyon, Paris Vers Toulouse L’organisation de la région Languedoc-Roussillon Alès N 106 Cévennes A 75 Nîmes Montpellier A 54 Vers Toulouse, Bordeaux Vers Marseille Montagne Noire A 9 Béziers Sète Carcassonne A 61 Narbonne Mer Méditerranée Corbières A 9 Perpignan Pyrénées Vers Barcelone

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