第四章汽油机燃料供给系

第四章汽油机燃料供给系 汽油机燃料供给系的组成简单化油器及可燃混合气组成可燃混合气成分与汽油机性能的关系化油器各工作系统汽油直接喷射装置汽油的供给装置

汽油机供给系的功用和组成 功用：储存、输送、清洁燃料，根据发动机工况，供给气缸一定浓度的可燃混合气，并将燃烧后的废气排入大气。组成：汽油供给装置空气供给装置混合气形成装置废气排出装置

汽油的性质 物理特性：粘度小、流动性好、自润性差使用性能指标：蒸发性：能被蒸发的性能。热值：1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。标号：标号越高，抗爆性越强。抗爆性：在燃烧中，避免产生爆燃的能力。（辛烷值越高，抗爆性越强）

汽油滤清器 汽油泵空气滤清器化油器(混合) 排气管排气消声器供给路线图油箱在气缸内燃绕

油管油箱桑塔纳轿车汽油供给系示意图空气滤清器汽油滤清器汽油泵化油器

4.1 化油器式供给系—简单化油器与可燃混合气的形成喉部（喉管）浮子（室）简单化油器的结构: 浮子室、针阀、喉部、节气门（油门）工作原理：节气门开度影响喉部真空度，开度越大，真空度越大，喷油量越大；当节气门开度一定时，发动机转速越高，喉部真空度越大。节气门

混合气浓度的表示方法 过量空气系数α —我国使用空燃比—国外常用

α 简单化油器的特性曲线特性曲线：α随化油器喉部真空度（即节气门开度）变化而变化的趋势。变化趋势：随着节气门开度加大，空气量和汽油量同时加大，但前者增加小于后者，混合气渐变浓；再继续开大节气门时，两者比率逐渐接近，混合气浓度趋于稳定。

功率最大—功率混合气（浓）油耗最低—经济混合气（稀）功率最大—功率混合气（浓）油耗最低—经济混合气（稀）混合气成分对发动机性能的影响

根据图示，说明简单化油器的组成和工作原理。根据图示，说明简单化油器的组成和工作原理。 • 根据图示，说明混合气浓度对发动机功率和燃油消耗率的影响。复习与回顾 • 简单化油器的工作特性是怎样的，根据实际谈谈理想的化油器特性应该是怎样的？

有利的化油器特性曲线 1—相应最大功率的α值，节气门开度越小，发出最大功率的α越小； 2—相应最小油耗的α值，节气门开度越小，获得最小油耗的α越小；即小负荷时，较浓混合气才能保证发动机工作最经济。 3—理想化油器特性曲线，在两者之间。

现代化油器—实际工况对可燃混合气成分的要求现代化油器—实际工况对可燃混合气成分的要求工况：发动机的转速和负荷。分为：怠速、小负荷、中等负荷、大负荷、全负荷

现代化油器—发动机运转过程中的过渡工况 冷起动：发动机起动时，转速极低，空气流速极慢，气缸内温度低，汽油附着在进气管内壁上，为保证顺利起动，需供给极浓混合气。（α=0.2-0.6）暖机：起动后，发动机温度逐渐上升，直至发动机能进行稳定怠速运转为止。 α随温度上升而逐渐增大。加速：即节气门突然加大，负荷突然迅速增加的过程。节气门突然开大时，空气量增加大于汽油量增加，短时间内混合气变得很稀，需要额外添加供油量，以保证混合气足够浓。 ——此为理想化油器特性

主供油系统 怠速系统加浓系统加速系统起动系统现代化油器—化油器结构五大系统

（泡沫管） 现代化油器—主供油系统功用：保证正常工作时，混合气随节气门开大而逐渐变稀。节气门开度加大时，简单化油器是怎样工作的？起作用工况：除怠速与极小负荷工况，均起作用。方法：降低主量孔处真空度，即引入少量空气到主量孔，减少喷油量并喷出泡沫汽油。

现代化油器—怠速系统 功用：保证怠速和小负荷时供给浓混合气。（α=0.6-0.8）怠速系统结构：怠速油道、怠速量孔、怠速过渡量孔、怠速空气量孔、怠速调整螺钉、节气门开度调整螺钉

现代化油器—加浓系统（省油器） 机械加浓装置：取决于节气门开度。真空加浓装置：取决于节气门后真空度。P81-3

现代化油器—加速系统（加速泵） 加速泵：由节气门控制，内有活塞，进油阀和出油阀。节气门开度减小时：活塞上移，汽油进入加速泵；节气门开度加大时：活塞下移，进油阀关出油阀开，汽油从加速喷孔喷出。

现代化油器—起动系统 起动工况：极浓混合气（α=0.2-0.6）结构：阻风门工作系统：主供油系统和怠速系统自动阀：避免起动过程后期，由于转速加大真空度增大而导致混合气过浓。

复习与回顾 请说出发动机工作过程中的工况类型。根据下列图示说出相关系统的名称、组成及工作原理。

现代化油器—化油器的类型

现代化油器—化油器的类型 双腔分动：经常工作的为主腔，另一为副腔。用于解决转速较高、功率较大的发动机的动力性和经济性的矛盾。双腔并动：两个化油器并联，但共用一套浮子室、起动、加速、加浓系统；两个节气门同时启闭。用于缸数较多的高速汽油机。

燃油供给系的其他装置 燃油供给系的组成装置：

空气滤清器 作用：过滤空气中的尘土和沙粒，减少气缸内的零件磨损，延长发动机使用寿命。类型：纸质空气滤清器，广泛采用。

汽油供给装置—汽油箱 油箱盖：空气—蒸汽阀的作用。油箱内液面减低而产生真空时（98kPa），空气阀起作用；外界温度高，油箱内由于汽油蒸汽而压力过大时（ 120kPa ），蒸汽阀起作用。

汽油供给装置—机械汽油泵 结构：膜片、进出油阀、进出油口、摇臂、手摇臂、膜片弹簧作用原理：

汽油供给装置—汽油滤清器 作用：过滤汽油中的水分和杂质。类型：纸质滤芯（应用广泛）、尼龙布滤芯、聚合粉末塑料、多孔陶瓷式

4.2汽油喷射式供给系统 • 汽油直接喷射（电喷）的优点： • 充气效率提高，发动机功率增加； • 混合气控制精度高，混合起均匀，发动机运转稳定， • 节省燃油，减少废气中的有害成分。 • 适合全车电子化控制的要求； • 发动机故障率大大降低化油器系统的缺点：充气效率不高；混合气不均匀；排放性能差；比较：功率提高5～10％，油耗降低5～10％，有害排放减少15～20％。

电控燃油喷射系统（EFI） 功用：根据进气量确定基本喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）信号等对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。

测量和控制燃烧需要的空气量。主要部件：空气流量计。测量和控制燃烧需要的空气量。主要部件：空气流量计。电控汽油喷射系统的组成供给气缸燃烧需要的汽油。主要部件：汽油泵、滤清器、喷油器。根据各种发动机运转信息，确定并控制汽油最佳喷射量。主要部件：ECU、各种传感器。空气系统：燃料系统：控制系统：

电控汽油直接喷射 进气管喷射

控制原理 ECU靠电压信号收集信息、发出指令。

气缸内喷射 按喷射位置分进气管内喷射电控汽油喷射的方式 MPI 按喷油器的安装位置分 SPI 连续喷射（用于进气管内喷射）按喷射时间分独立（顺序）喷射同步喷射同时喷射（进气管）间断喷射分组喷射不同步喷射

　同时——将各气缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。　同时——将各气缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。　分组——将各气缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断油。　顺序——喷油器由电脑分别控制，按发动机各气缸的工作顺序喷油。

电喷系统的传感器 空气流量计节气门位置传感器水温传感器进气温度传感器曲轴温度传感器车速传感器氧传感器爆震传感器空调开关起动开关档位开关 …… 爆震传感器

汽油供给装置—电动汽油泵 电动汽油泵的作用：将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。安装位置：电动汽油泵的安装位置主要有两种，即安装在供油管路中和安装在汽油箱内。但后者应用非常广泛，电动汽油泵通常用固定在油箱上的油泵支架垂直地悬挂在油箱内。组成：主要是由泵体、永磁式直流电动机和壳体三部分组成。另外还装有安全阀和单向阀。

汽油供给装置—滚柱式电动汽油泵 由壳体、圆柱形滚柱和转子等组成。五个滚柱在转子的槽内可径向滑动，转子与壳体存在一定的偏心转子在直流电动机的驱动下旋转，在离心力的作用下，滚柱紧压在泵体的内圆表面上，形成五个相对独立的密封腔。旋转时，每个密封腔的容积不断发生变化，在进油口时，容积增大，形成一定的真空，将经过过滤的汽油吸入泵内。在出油口处，容积变小，压力升高，汽油穿过直流电动机推开单向阀输出。安装在油箱外。

汽油供给装置—涡轮式电动汽油泵 由涡轮、壳体和泵盖等组成。涡轮由电动机驱动，在离心力的作用下，涡轮紧贴壳体，将汽油经窄小缝隙由进油侧驱至出油侧从而加压，燃油通过电动机的内部起到冷却电动机的作用。

回顾与复习 双腔式化油器有几种类型，各有何作用？电控汽油直接喷射系统有何优点？ D型和L型电喷系统有何不同？根据下图，说说机械式汽油泵的工作原理。

第四章 汽油机燃料供给系