Влияние эффекта Коанда на подъемную силу крыла самолета

1. Влияние эффекта Коанда на подъемную силу крыла самолета Выполнили: Пантелеев Алексей, Хритов Евгений Научный руководитель: Марчук Э.В., к.ф.-м.н., учитель физики

2. Актуальность исследования Цель: экспериментальное исследование зависимости коэффициента подъемной силы от формы аэродинамического профиля крыла. • Пути увеличения подъемной силы: • Увеличение угла атаки • Увеличение скорости • Модификация профиля крыла

3. Гипотеза, объект и предмет исследования • Гипотеза исследования: создание эффекта Коанда при полете позволит увеличить подъемную силу крыла • Объект - подъемная сила крыла самолета • Предмет исследования: аэродинамический профиль крыла

4. Характеристики крыла • X – подъемная сила • Y – сила сопротивление • АВ – хорда профиля • - угол атаки (1) (2) (3)

5. Приборы и принадлежности(А. Стахурский) плосковыпуклый модифицированный Рис. 1

6. Приборы и принадлежности Рис. 2

7. Приборы и принадлежности 1 – воздухоприемник 2 – бачок с водой 3 – трубка указатель 4 – миллиметровая шкала (4) Рис. 3 - изменение длины водного столба

8. Приборы и принадлежности 1 – коромысло, 2 – подвижный перегрузок, 3 – модель крыла, 4 – транспортир, 5 – чашка для разновесов, 6 – указатель равновесия

9. Условие равновесия весов (5) (6) (7) или (8)

10. Измерение скорости воздушного потока Рис. 4 Рис. 5 L = 50 см vср = 8 м/с

11. Результаты эксперимента а – плосковыпуклый профиль b – модифицированный профиль Рис. 6

12. Выводы и их практическая значимость • Создание эффекта Коанда позволяет на 25% увеличить подъемную силу крыла при неизменной скорости воздушного потока • изгиб на нижней поверхности профиля ограничивает максимальный угол атаки для крыла, из-за увеличения силы сопротивления • предложенный профиль крыла наиболее эффективен при полетах на дозвуковых скоростях Практическое значение: учет результатов исследования при проектировании крыльев позволит уменьшить длину взлетной полосы и снизить взлетно-посадочную скорость