ПКТБ ЦКИ – филиал ОАО «РЖД»

1. ПКТБ ЦКИ – филиал ОАО «РЖД» Первоочередные задачи и проблемы развития системы отчетности в АСОУП-2 Докладчик: Н.В. Тимофеева

2. РАЗВИТИЕ ДЕЙСТВУЮЩИХ ИНФОРМАЦИОННЫХ СИСТЕМ ДОРОЖНО-СЕТЕВОГО УРОВНЯ 2 | Школа передового опыта, 24-25 июня 2014 года|

3. Разработка программного комплекса, обеспечивающего формирование в АСОУП-2 новых показателей простоя вагонов в отчетах ДО-24ВЦ, ДО-24аВЦ, ДО-6ВЦ (очередь 2014 г.) В 2014 году планируется усовершенствовать внутренние формы статистической отчетности хозяйства перевозок: доработать существующий отчет ДО-24ВЦ, ДО-6ВЦ в части дополнительной детализации по элементам простоя транзитных вагонов, в том числе формирование данных о вагонах в задержанных в продвижении составах; доработать существующие отчеты ДО-24аВЦ, ДО-6ВЦ в части распределения времени простоя при перестановке вагона с одной станции на другую по моменту времени, указанному в сообщении 1388; доработать существующий отчет ДО-6ВЦ в части выделения времени простоя вагонов рабочего парка на путях ВРП; обеспечить выдачу информации пользователям по расширенному перечню грузовых станций (с 97 до 159). 3 | Школа передового опыта, 24-25 июня 2014 года|

4. Архитектура и расчетная часть системы «Программный комплекс, обеспечивающий формирование в АСОУП-2 новых разделов и показателей простоя вагонов в отчетах ДО-24ВЦ, ДО-24аВЦ, ДО-6ВЦ, включая использование новых источников данных (очередь 2014 г.)» 4 | Школа передового опыта, 24-25 июня 2014 года|

5. Дополнительная детализация отчета ДО-24ВЦ включает: Формирование нового элемента простоя «Время на закрепление и ограждение состава (Д)» в парке прибытия: от момента прибытия на станцию до установки ограждения состава – от с.201 до с.2867(03); Изменение момента времени, определяющего начало простоя в элементе «Ожидание обработки» (в парке прибытия и в парке отправления): от установки ограждения до начала обработки состава – от с.2867(03) до с.2867(09); Изменение момента времени, определяющего начало простоя в элементе «Обработка» (в парке прибытия и в парке отправления): от начала обработки до ее окончания – от с.2867(09) до с.2867(04); Вместо элемента простоя «Формирование» новый элемент простоя «Ожидание формирования (перестановки)»: от окончания накопления до заезда маневрового локомотива на путь сортировочного парка для формирования состава – от с.2867 (02) до с.НОВОЕ; Вместо элемента простоя «Перестановка в парк отправления, включая ожидание перестановки» новый элемент простоя «Формирование и перестановка»: от момента заезда маневрового локомотива на путь сортировочного парка для формирования состава до окончания перестановки состава или до окончания формирования состава в сортировочно-отправочном парке – от с.НОВОЕ до с.2866 или с.2867(08) или с.2867(07); Формирование нового элемента простоя «Время на закрепление и ограждение состава (Д)» в парке отправления: от перестановки составаили до окончания формирования состава в сортировочно-отправочном паркедо установки ограждения – от с.2866 или с.2867(08) или с.2867(07) до с.2867(09); Добавление нового элемента простоя «Обеспечение поезда тормозами»: от момента обеспечения поезда тягой до готовности поезда к отправлению – от сообщения «Прицепка локомотива» до с.205; 5 | Школа передового опыта, 24-25 июня 2014 года|

6. Отчет о выполнении участковой скорости с учётом многопарковых и технических станций (ДО-10 ВЦ) 6 | Школа передового опыта, 24-25 июня 2014 года|

7. Спасибо за внимание! 7 | Школа передового опыта, 24-25 июня 2014 года|