Højhastighedsbilleder af antændingen i store, to-takts skibsmotorer

1. Højhastighedsbilleder af antændingen i store, to-takts skibsmotorer ErhvervsPhD (i samarbejde med MAN Diesel) Hanne Hostrup Poulsen Vejledere: Peter Glarborg (CHEC) Stefan Mayer (MAN Diesel) Sønnik Clausen (DTU-Risø)

2. Agenda • Formål med studiet • Optiskadgangtiltestmotor • Lokalebillederafantænding • Sammenligning med globalemotordata

3. Formål Ph.D. studie • Optimeringafforbrændingeni store skibsmotorer • Optiskeundersøgelser→ validering of forbedringaf modeller • Formål med undersøgelser: • optisk adgang → data for lokalevariationer • sammenligning med CFD simuleringer Antændingsstudie • Observereantændingen – hvadkanbilledervise? • Sammenligningafbilleder med globalemotordata

4. 4T50ME-X Testmotor • 2-takst Dieselmotor • 50 cm cylinderdiameter • 2.2 m slaglængde • Effekt ~ 8MW • Temperaturer op til 2400 ˚C • Tryk op til 180 bar

5. Optisk adgang – eksperimentel set-up • Optisk udstyr • Højhastighedskamera • 50mm linse • Spejl • Endoskop • Safirrude

6. Optiskadgang – synsvinkel Antændingsområde

7. Højhastighedsbillederafantændingen 1.63 1.95 2.05 2.15 2.21 2.28 2.37 2.50 2.67 2.89 2.96 3.06 3.12 3.19 3.22

8. Globalemotordata for æntændingen Zoom area Indsprøjtningstarter: 1.95 CAD ATDC Forbrænding starter: 2.7 CAD ATDC

9. Konklusionerfrabillederogglobale data • Forøgetstrålingved 2.15 CAD ATDC • Den strålende sky ændrer form indtil 2.89 CAD ATDC • Nyforøgelseafstrålingenobserveret2.96 CAD ATDC • Dennetiming stemmer med den global forøgelseaf heat release rate • “antændingen” ertydeligibilledsekvensen! • Derobservereslysfraflereforskelligepositionerpåsammetid • Detudviklestil en diffusionsflamme med sodstrålingfraoverfladen 2.15 2.89 2.96 3.22

10. Tak for opmærksomheden/ Thanksfor the Attention !