物流信息化平台在中小型物流企业中的应用

物流信息化平台在中小型物流企业中的应用

物流信息化平台 • 物流行业现状 • 物流企业存在的问题 • 来自东西湖舵落口实地调查 • 相关技术介绍 • 物流信息化平台建设目标 • 物流信息化平台架构 • GPS监控调度子系统功能 • 物流信息化平台网站功能 • 物流信息化平台对电信的意义 • 物流信息化平台对物流企业的意义 • 项目商务模式及典型案例

据国家统计局对工业企业统计，2006年工业企业流动资产年周转次数由上年的2.1次提高到2.2次，提高0.1次，周转速度加快6%；据中国物流信息中心对全国50家重点生产资料流通企业统计，生产资料流通企业的流动资产周转次数由上年的2.6次提高到2.8次，提高了0.2次，流动资产周转速度加快了13%，商品库存周转期由上年的28天缩短到25天，缩短了3天，商品库存周转速度加快了4.4%。说明我国现代物流发展，推动流通效率显著提高。截至2006年底，随着物流需求规模的高速增长，国内物流业实现增加值8459亿元，同比增长8.4%(按可比价格计算，下同)，增幅比去年同期提高1.4个百分点。截至2006年底，全国社会物流总成本为4万亿元，同比增长20%，增幅比上年同期提高3个百分点。其中，运输成本为20000亿元，同比增长20%，增幅比上年同期扩大3.5个百分点，占社会物流总成本的比重为55%；保管成本为8467亿元，同比增长14.8%，增幅比上年同期回落0.3个百分点，占社会物流总成本的比重为29%；管理成本为4089亿元，同比增长14.5%，增幅比上年同期扩大7.2个百分点，占社会物流总成本的比重为14%。物流行业现状

2007年，我国经济快速发展，尤其是工业生产、固定资产投资和进出口贸易的高速增长，形成了对社会物流需求的高速增长。据中国物流信息中心统计测算，2006年，全国社会物流总额达40万亿元，同比增长30%(按现价计算，下同)，增幅比上年同期提高2.9个百分点。GDP总量与物流总额相比的物流需求系数为2.8，这说明我国每单位GDP产出需要2.8个单位的物流总额来支持。这一系数明显高于 “九五”时期平均1.7的水平，“十五”时期平均1.8。2007年，物流配送，流通加工，分拣包装,物流快递等新兴的物流服务业务增加值增长15%，明显高于物流服务业增加值的平均增长速度。这些新兴物流服务业务虽然规模还较小，但代表我国现代物流发展的方向。据我们了解一些传统的物资流通企业，已经改变过去单一的经营模式，正在迅速向物流配送，包装加工等现代物流业务拓展。网络购物的迅速发展为快递业务提供了迅速发展的基础物流行业现状

1、物流综合协调的能力薄弱 物流社会化、专业化程度低，造成物流效率低下，资源闲置较严重。在这种情况下，物流设施投入再多，也难以解决问题，反而造成大量闲置。2、物流组织管理水平落后　　从物流成本构成的差距，可以看出，我国与美国相比，差距最大的在于物流的组织管理水平。我国物流管理成本占总成本的14%，美国只有3.8%。反映出我国无论社会物流专业化水平、还是社会物流组织能力和物流管理水平都很低。发展现代物流已经成为加快流通速度，提高经济效率。在全国大规模物流产业和产业链已经形成，其中物流注册企业近100万家，年社会物流总额超过40万亿元人民币，从物流总费用与GDP的比率来看，全国总体上保持在20%左右，上海约为12%，青岛约为13%，武汉则为17.8%，与发达国家8%至10%的先进水平差距更大。同时物流企业管理水平、协作效率比较低，国际大型物流企业大力进军中国物流市场，占据80%的中小物流企业面临恶劣的竞争环境。物流企业存在的问题

3、物流企业信息化程度低　中国物流行业协会指出：全国物流资源急需要整合信息化平台，截至2006年初，运输业的公共物流信息平台（包括监管平台、行业服务平台、企业平台等）达到了500多家。而仓储业的公共平台30家左右。物流行业进行基础信息采集困难，家底不清，信息不通，企业盲动，造成的损失巨大。使得物流企业的车辆资源信息、仓储资源信息与库存物品信息在物流系统或供应链中不能共享，既不能进行有效的物流运作，更不便于进行货运资源调配。最重要的是信息整合（垂直门户网站模式）:利用市场机制，借助社会化的共享信息平台，能够有效调剂社会资源，进行资源配置。借助互联网建立行业垂直门户网站，建立行业内的企业和产品数据库，为企业和物流产业链资源进行网上整合。这类机构往往又具备一定的行业资源，或者具有较强的技术背景。物流企业存在的问题

湖北武汉已经成为中国最大的快递物流中转中心，华中区域物流集散中心地位已经确立，并随着武汉货运航班架次增多、铁路运输能力的加速升级，以及湖北省内公路交通的改善，武汉及湖北成为中部乃至全国重要的物流集散中心，湖北省政府为把武汉建设成为中国最大的物流集散地的目标实现只是时间的问题。武汉市物流具体特征如下：1、地理优势及交通发达、中部中转核心地位明确、商业贸易集散地确立。2、武汉吴家山物流中心、关山物流中心、汉正街物流中心、阳罗物流中心、汉西物流以及楚雄大道物流中心等六大物流集散地基本形成，辐射宜昌、十堰、黄石黄岗三条主要省内货运线路，形成辐射全国的物流核心圈。3、全湖北省各类物流企业已达1800多家，武汉市与物流相关的企业有600多家，已有多家外资物流企业进驻湖北省。湖北武汉已经成为中国最大的快递物流中转中心，华中区域物流集散中心地位已经确立，并随着武汉货运航班架次增多、铁路运输能力的加速升级，以及湖北省内公路交通的改善，武汉及湖北成为中部乃至全国重要的物流集散中心，湖北省政府为把武汉建设成为中国最大的物流集散地的目标实现只是时间的问题。武汉市物流具体特征如下：1、地理优势及交通发达、中部中转核心地位明确、商业贸易集散地确立。2、武汉吴家山物流中心、关山物流中心、汉正街物流中心、阳罗物流中心、汉西物流以及楚雄大道物流中心等六大物流集散地基本形成，辐射宜昌、十堰、黄石黄岗三条主要省内货运线路，形成辐射全国的物流核心圈。3、全湖北省各类物流企业已达1800多家，武汉市与物流相关的企业有600多家，已有多家外资物流企业进驻湖北省。来自东西湖舵落口实地调查

物流企业在着如下问题：1）与发达省市物流相比，物流企业之间、企业与客户之间协作能力低下，物流企业仍然停止在传统的运作模式上，物流企业的运作成本据高不下，为湖北物流业的规模发展形成瓶颈；2）物流企业的信息化程度低，严重依赖电话或者交通工具进行物流作业，没有形成具有竞争优势物流工作链，信息不对称，沟通、运作和管理效率低下；3）物流企业仍然处于初级发展阶段，与国内外其他规模规范物流企业相比，没有竞争力和发展潜力中小企业不能够高效有序的整合资源，基本没有能力单独开展信息化；4）缺乏一个规模型具有深厚技术支撑的物流信息综合服务平台，没有一个可以整合物流行业包括物流企业自身日常信息管理、货运管理、信息查询发布以及物流行业互动交流的资源平台；5）有关GPS业务，目前规模物流公司在企业内部建立自己的内部物流管理系统和初级规模的车辆管理中心平台。占有80%数量的中小物流企业或者散户司机都没有安装GPS车辆管理系统。各种车辆管理平台不成规模，利用的技术也比较混乱，甚至一个公司有联通和移动两种终端技术出现，管理混乱。来自东西湖舵落口实地调查

来自东西湖舵落口实地调查 2007年10月中旬组织专班前往东西湖舵落口物流市场进行实地调查，发现该地区车与货的资源调配完全处于原始的操作模式，导致车限制，货积压。资料来源于东西湖舵落口物流大市场。

来自东西湖舵落口实地调查 信息资源发布落后，物流企业广告原始资料来源于舵落口物流大市场。凌乱难以管理的物流信息服务中心

中国入世后，政府打造“大制造、大流通的格局”，对物流行业的管理迫切需要现代化的手段，一些大型跨国企业将中国当作制造基地和采购基地，而这些跨国企业本身对信息化管理的要求比较高，也促进了国内物流业信息化的发展。GPS在物流行业中的应用还处在起步阶段，具有巨大的市场潜力和发展前景。物流是通过运输、仓储、包装、装卸、配送、流通、加工、信息处理等相关活动，把商品资料从供应方向需求方转移的实物运动过程。因此道路运输生产的服务质量全程跟踪、车辆的动态调度和管理，也是道路运输业主们感觉非常棘手的问题。现代物流的核心目标就是在物流全过程中以最小的综合成本来满足客户的要求，做到高效率、实时化，以达到规范化、科学化管理。科技手段的综合运用，加强了人、车、货三者之间的联系，从而形成一种实时、准确、高效的综合运输系统。作为实现物流信息化系统的基础，GPS 和GIS，是汽车定位与导航系统的主要支撑技术，只有在汽车实时准确定位的前提下，才能有效地调度指挥汽车，保障保证汽车安全行驶，及时告知发货方、购货方才能有效地提高物流企业竞争力。相关技术介绍

GPS（全球卫星定位系统，GLOBAL POSITIONING SYSTEM）是美国从上世纪70年代开始研制，于1991年全面建成。该系统具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。它由分布在6个不同地球轨道上的24颗卫星组成，并以全天候、高精度、自动化、高效益、以及免费开放使用等特点，成为当今世界上应用最广泛的全球精密授时、测距、导航、指挥、调度系统。作为民用GPS，其定位误差范围为±20米，因此，目前GPS精度完成能够满足道路运输业的各种管理要求。由于GPS的众多优越性，使得GPS在各行各业都能应用。道路运输业中应用GPS作为管理辅助手段已逐步开展起来，各省市的道路运输管理部门都在通过各种形式利用GPS作为道路运输业深化改革的重要手段。 GPS监控系统作为对移动目标（在道路运输行业，即为车辆）的跟踪和监控，GPS系统由两大部分组成：GPS监控中心和GPS车载设备。相关技术介绍（GPS）

目前，在世界各国，物流公司GPS监控调度系统的研究，特别是与汽车导航密切相关的应用，已经有近多年的研究发展，物流公司GPS监控调度系统将通信、导航、控制和计算机等现代信息技术集成应用于交通运输领域，以加强人、车、货三者之间的联系，从而形成一种实时、准确、高效的综合运输系统。作为实现物流公司GPS监控调度系统的基础，汽车定位与导航技术的研究开发成了热点，只有在汽车实时准确定位的前提下，才能有效地调度指挥汽车，保障保证汽车安全行驶，及时告知发货方、购货方以提高物流企业竞争力。因此，从某种意义上说，汽车定位与导航技术是物流公司GPS监控调度系统的核心内容，是实现物流企业现代化管理的关键技术之一，而GPS 和GIS 是汽车定位与导航系统的主要技术支撑。物流公司GPS监控调度系统相关的技术包括：全球卫星定位技术（GPS）、移动通讯技术（GSM、GPRS、CDMA等）、地理信息系统技术（GIS），互联网（IE）与数据处理技术等，由于这些关键技术大都为发展迅速的高新技术，所以定位导航系统的发展也始终处在飞速发展之中。相关技术介绍（GPS）

运用物流GPS监控管理系统，可以实现：提高现有车辆的运输能力、仓储场地的利用率及降低货运车辆油耗。对司乘人员、车辆及货物的安全进行监控和保障。向物流企业及客户提供增值服务，包括让客户对物流车辆的精确位置，货物交接时间、车辆实时状态了如指掌。相关技术介绍（系统原理）

目前，在道路运输业中，GPS监控系统大体采用如下原理对营运车辆进行监控和管理：1、GPS车载单元通过接收卫星定位信号，将车辆所处的经度和纬度计算出来；2、利用移动通信网，GPS车载单元将车辆的方位数据通过移动网络（ GSM、GPRS、CDMA ）发回GPS监控中心；GPS监控中心将车辆的位置匹配运营GIS技术显示在电子地图上，因而可直接地观看到车辆所处的位置；3、GPS监控中心利用两次间隔和时间和方位数据，可计算出车辆的行进速度、方向、路线等。4、GPS技术在物流领域的应用，就是物流企业通过GPS物流监控管理系统，实现全面跟踪货运车辆与货物的运输情况，使客户可以随时了解车辆与货物的位置与状态，保障整个物流过程的有效监控与快速运转。相关技术介绍（系统原理）

地理信息系统（GEOGRAPHIC INFORMATION SYSTEM，简称GIS）,它是反映人们赖以生存的现实世界（资源或环境）的现势与变迁的各类空间数据及描述这些空间数据特征的属性，在计算机软件和硬件的支持下，以一定的格式输入、存储、管理、处理分析和描述整个或部分地球表面与空间和地理分布有关的数据空间信息系统。地理信息系统是一种先进的计算机软件技术。它是对各种空间信息进行收集、存储、分析和可视化表达的信息处理与管理系统。GIS提供给你的信息产品不仅仅是简单的文字和数据，而且还有一幅幅空间图形或图像。位置图往往比文字更能说明空间问题，他给人以直观完整而深刻的印象。 GIS是物流公司GPS监控调度系统应用的重要支撑平台。它是采集、处理、分析、表现和存储管理与空间地理信息有关的空间信息系统，它与其它信息系统的主要区别是其空间特性。GIS在各种信息处理、分析和决策支持系统中得到了广泛的应用。地理信息系统所特有的对空间数据描述与组织的数据模型、空间数据分析算法、多尺度多时态多种信息源的集成显示与存储管理，以及支持网络信息发布功能，都为物流监控，汽车导航提供了技术支持。相关技术介绍（GIS）

GPRS(GENERAL PACKET RADIO SERVICE通用分组无线业务)是在现有GSM网络上发展出来的一种新的分组交换数据应用业务。GPRS采用TCP/IP 协议，非常容易和现有INTERNET 技术及应用平台整合，将使各种IP技术与服务同移动通信技术相结合，为客户提供各种高速高质的移车载动数据通信业务。相关技术介绍（GPRS）

物流管理的最终目标是保证货物安全、降低成本、杜绝司机私自载货、提高服务水平，这需要物流企业能够及时、准确、全面的掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度。现代科技、通讯技术的发展，GPS/GIS技术的成熟和GSM无线通讯技术的广泛应用，为现代物流管理提供了强大而有效的工具。当物流车辆正常发车时，车上的车载终端开始卫星定位工作，定时将车辆的GPS定位信息经GSM网络发送给监控中心在GIS电子地图上显示并保存数据，监控中心可以随时随地查询车辆的位置和速度、行驶方向、时间情况；当超速时，监控中心会立即得到告警。1、监控中心的远程监控、调度实时跟踪监控车辆，行驶记录回放，车辆行驶的位置、方向、速度、时间情况、报警信息都保存在监控中心的计算机中，供随时调取。当物流车辆非正常超速或遇警时，监控中心可以发送指令强制车辆熄火。系统建立起了车辆与系统用户之间迅速、准确、有效的信息传递通道。物流公司可以随时掌握车辆状态，迅速下达调度命令。还可以为车辆提供远程导航服务信息。物流车辆在行驶过程中的信息将被纪录保存，方便事后查询。用户可查询指定车辆的历史数据，进行历史轨迹回放。物流信息化平台建设目标

2、异常及意外情况报警处理 安装车载终端的车辆内装有紧急报警开关，一经触发，将发送报警信号到监控中心，监控中心通过监控终端可选择进行位置跟踪，启动车内隐藏麦克进行监听录音（可选）。并向110指挥中心报警，有效地保障了驾驶员的人身安全。异常告警包括GPS天线故障告警、GPS故障告警、超速告警等，视不同的GPS车载终端而定。3、企业信息化（OA）公司日常信息管理，车辆资料管理，系统能够将车辆进行集中统一的信息化管理。管理内容涵盖车辆基本信息、货运情况、配车配货、日常运营等。4、空车信息的发布及在线交易通过湖北电信物流信息化平台网站，进行空车信息发布，货主也同过该平台网站进行货品信息发布，平台实现车找货、货找车的商机撮合，以提升物流企业的企业价值。物流信息化平台建设目标

物流信息化平台架构 系统硬件构架可以分成GPS车载终端、通信系统、GPS调度监控中心（GIS部分）等部分。车载终端由GPS接收机，智能控制电路，供电电路，通信机(用GSM模块)等组成，用以实现对GPS信息、报警信号、故障信息、车辆状态和管理信息等数据的采集。通信系统是通过数据通信网，把车载智能终端采集到的经纬度、时间等GPS信息，以及报警信号、车辆状态和管理信息等数据上传到调度监控中心;并将调度监控中心发出的各种调度控制命令，通过移动目标信息服务中心，传给车终端，即为调度监控中心和车载终端之间提供透明的通信链路。通信系统还通过语音通信平台与PSTN公网、GPRS移动网连接，实现车辆调度、录音和监听车内警情等功能。整个“物流信息化平台”，由“GPS监控调度子系统”和“物流信息化平台网站”组成。

物流信息化平台架构 物流信息化平台包括两大子系统 1、GPS监控调度子系统（车辆定位、车辆监控调度、告警处理等） 2、物流信息化平台网站（空车和货品的在线信息发布以及物流公司办公OA系统）

GPS监控调度子系统功能 1、车辆定位 GPS车载设备，可全天候实时计算本车运动状态信息，主要为：车辆位置（精确到20米）、运行速度（精确到0.1米/秒）、运行方向（精确到1度）及时间信息（精确到1秒）。 2、车辆监控车载设备安装后，可以24小时开启，将车辆信息通过GPRS无线数据网络传送到管理中心并显示在电子地图上，即可实现管理中心管理员进行统一管理、调度，管理中心可以命令GPS车载终端按指定的要求自动回报位置。车辆监控功能实现了对驾驶员的强大心理威慑，有效避免驾驶员的公车私用行为的发生；同时也通过科技手段记录下车辆的行驶轨迹，为发生公车私自带货行为的查处提供依据。 3、紧急报警本系统在车辆隐蔽处装有紧急求助按钮，当车辆驾驶员遭遇任何威胁车辆和人身安全的时，按动此按钮，即可将求助报警信号发往监控中心，联系监控中心接到报警信号后迅速做出反应，由安全部门协助尽快脱离危险。

GPS监控调度子系统功能 4、远程控制遇有特殊紧急情况，控制中心通过确认后，可对车辆进行遥控熄火、启动控制。当车辆被抢、被盗，此项功能辅助可以保护车辆的安全，为迅速抓获罪犯提供帮助。 5、远程监听（可选）车载终端设备可以外接麦克，当车辆发生紧急情况时，监控调度中心可以远程启动监听工能，通过该功能，中心可以远程监听到车内的语音信息，了解现场的实际状况，以决定该采取什么行动。 6、远程调度管理中心可以向监控车辆实时发送物流调度信息以及其它指导信息，如到货询问信息、天气信息等，物流车辆配备信息显示屏，实时显示收到的调度信息，并自动语音读出。另外驾驶员可以通过配备手柄和监控调度中心实现语音交流。（可选）

GPS监控调度子系统功能 7、车辆管理车辆本身具有各种特性，如“车辆牌照”、“驾驶员姓名”、“司机联系电话”、“车辆类型”等等，系统提供车辆管理模块，主要目的是管理系统中车辆和驾驶员的相关资料，为工作人员或者领导提供详细的信息，以便他们做出正确的决策。 8、权限管理系统提供车辆操作权限管理，只有注册用户才能对车辆进行监控管理。为此，系统提供注册用户的管理功能，并支持对注册用户的权限分配，不同的用户会有不同级别的操作权限，他们可操作的车辆数量也会所区别。 9、广播服务调度管理中心可以将派遣命令、调度信息通过短消息通知到一群/类车辆上。

GPS监控调度子系统功能 10、历史回放系统自动记录各车辆在某个阶段的运行轨迹、请求服务的次数及具体时间、紧急报警的次数及具体时间、失窃报警的次数及具体时间，根据所保存的历史数据，可在电子地图上回放所选车辆的实际行车过程，也可在电子地图上快速再现所选车辆的行车路线轨迹及时间，为管理和安全部门提供必要的资料信息。 11、信息查询调度管理中心系统具备丰富的、全面的数据信息，可应客户要求，在确认客户识别码后提供下列服务：地理信息查询：提供地图信息、位置标定、道路检索、信息查询，例如沿途主要建筑物、加油站、酒店、火车站、飞机场、公安局、居民区等；其它信息查询：气象信息、酒店住宿登记、航班时刻查询及登记、铁路时刻查询及登记等；随着系统运行的顺利进展，可以不断扩大可能的服务范围，提供公众需要和有关信息。

GPS监控调度子系统功能 1、用户登录、电子地图、车辆显示、操作、查询

GPS监控调度子系统功能 2、车辆历史行程回放

GPS监控调度子系统功能 3、车辆实时监控跟踪

GPS监控调度子系统功能 4、调度信息发送、上传

GPS监控调度子系统功能 5、告警处理

GPS监控调度子系统功能 6、远程熄火、恢复

物流信息化平台网站功能 1、提供企业形象展示、在线交易的平台

物流信息化平台网站功能 2、车源信息发布（车找货）

物流信息化平台网站功能 3、货源信息发布（货找车）

物流信息化平台网站功能 4、企业内部管理

物流信息化平台网站功能 5、企业内部车、货、司机管理

1、物流信息化是电信向信息服务综合提供商转型中的一个重要方向；2、通过建设物流信息服务门户，结合电信“我的E家”一起向用户推广，为广大家庭用户、SOHO一族、OFFICE用户、网上购物用户等宽带用户提供免费的寄件、网上在线交易、查询等服务，进一步提升了电信业务品牌形象；3、结合电信品牌优势和复用现有的各方资源，建设专业的物流信息化管理系统，租用给各类型物流企业；将物流信息化与商务领航结合，填补了商务领航中物流企业信息化的空白；4、通过建设GPS平台，可以租用给物流公司或者货运车辆使用，收取租用费，从而占领庞大的客户群，为以后将用户向电信自己的移动网络平滑过渡取得先机，具有重要的战略意义；5、GPS服务可延伸到租用给公司、企业、高校等企事业单位使用，以帮助企业良好管理和监控车队每一辆车的实时状态；汽车出厂时标配GPS模块必将成为一种趋势，电信GPS平台凭借良好的公司实力、品牌优势和优质服务，将会成为广大车主（公车和私家车）GPS平台的首选。物流信息化平台对电信的意义

物流信息化平台对物流企业的意义 众所周知，物流运输行业是推动国民经济快速发展必不可少的基础产业，各类物流运输仓储企业虽然在长期发展历程中已经积累了丰富的实践经验，但由于车辆动态信息的实时监控一直未得到解决，信息反馈不及时、不精确、不全面等问题导致了运力的大量浪费与运作成本的居高不下。面对当今客户日益增长的服务需求，以及国外物流企业运用信息技术与快速反应式运作抢滩中国物流市场的冲击，我们中国的物流运输企业面临着巨大的挑战。只有采用高新科技手段运用GPS来武装自己，才能提高自身的服务质量与水平，自信地迎接来自各方的挑战。从货物的销售单位分析：物流公司GPS监控调度系统提供的物流车辆的位置信息，使货物的销售单位随时掌握货物的运程状况，从而保障货物能够及时、安全地到达购货单位的手中。通过物流公司GPS监控调度系统，物流公司可以随时掌握承运单位运输过程的状况，以便及时通知购货单位货物到达的时间，从而提高了物流公司的信誉。利用GPRS网的GPRS方式不仅可以传输车辆的位置信息，同时还可以传输其它指令和消息，这种方式更加廉价（对于物流单位GPRS方式比GSM短消息方式更加优惠），这样可以降低货物销售单位的管理费用。

物流信息化平台对物流企业的意义 从货物的承运单位分析：物流公司GPS监控调度系统提供的物流车辆的位置信息，使运输公司管理层随时掌握车辆的行驶位置及相关状况（如：车辆是否正常，是否出现意外），防止司机舞弊等行为或帮助司机处理意外情况，从而保障货物的安全。系统的应用可以增加货物承运单位的管理水平，从而提高承运商的市场竞争能力。具体表现在：打造数字物流企业，规范企业日常运作，提升企业形象。GIS/GPS的应用，必将提升物流企业的信息化程度，使企业日常运作数字化，包括企业拥有的物流设备或者客户的任何一笔货物都能用精确的数字来描述，不仅提高企业运作效率，同时提升企业形象，能够争取更多的客户；通过对运输设备的导航跟踪，提高车辆运作效率，降低物流费用，抵抗风险。GIS/GPS和GPRS的结合，使得流动在不同地方的运输车辆变得透明而且可以控制。

物流信息化平台对物流企业的意义 由于人为因素，在物流企业中，为了逃避过桥费而绕远路延误时间，私自拉货，途中私自停留等现象司空见惯，反正山高皇帝远，物流企业不能有效监控司机的行为。而GIS/GPS能够有效的监控司机的行为。而对车辆的监控也就规范了司机的行为；通过对物流运作的协调，促进协同商务发展，让物流企业向第四方物流角色转换。由于物流企业能够实时的获取每部车辆的具体位置，载货信息，故物流企业能用系统的观念运作企业的业务，降低空载率。这一职能的转变，物流企业如果为某条供应链服务，则能够发挥第四方物流的作用。物流企业通过无线通讯，GIS/GPS能够精确的获取运输车辆的信息，再通过INTERNET让企业内部和客户访问，从而把整个企业的操作，业务变得透明，为协同商务打下基础。从货物的购货单位分析：有了物流公司GPS监控调度系统，购货单位也能够及时准确地掌握货物到达的时间，从而保证了货物的进一步的销售或使用，防止了由于货物到达时间的延误而造成的不必要的经济损失。

项目商务模式及典型案例 物流信息化是省公司蓝海行动的一个重要项目。目前，我公司研发的物流信息化系统已经建成并投入使用，初期用户接入枣阳市荣新汽车服务有限公司属下的600台货运车辆。其商务模式为GPS终端产权属于用户，每台车每月交纳平台接入服务费66-88元（全年792元）。

物流信息化平台 谢谢！

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