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건 설 교 통 부 한국철도기술연구원

경량전철 기술개발사업 개요. 1999. 5. 19. 건 설 교 통 부 한국철도기술연구원. 사 업 배 경. 자동화된 무인운전을 적용한 첨단 도시철도. 경량전철 시스템. 대표적 대중교통수단. 수송능력(명/방향/시간). 버 스. 5,000 이하. 경 량 전 철. 5,000 ~ 30,000. 지 하 철. 30,000 ~ 80,000. 의욕적인 경량전철 도입/건설 계획 건설/운영 경험 전무, 핵심기술 극히 취약. 국 내 현 황. 사 업 개 요. 사업 목적.

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Presentation Transcript

  1. 경량전철 기술개발사업 개요 1999. 5. 19. 건 설 교 통 부 한국철도기술연구원

  2. 사 업 배 경 자동화된 무인운전을 적용한 첨단 도시철도 경량전철 시스템 대표적 대중교통수단 수송능력(명/방향/시간) 버 스 5,000 이하 경 량 전 철 5,000 ~ 30,000 지 하 철 30,000 ~ 80,000 의욕적인 경량전철 도입/건설 계획 건설/운영 경험 전무, 핵심기술 극히 취약 국 내 현 황

  3. 사 업 개 요 사업 목적 한국형 경량전철 시스템 개발 경량전철의 원활한 건설을 위한 국내 기반기술 구축 경량전철 기술자립을 통한 운행체계의 신뢰성, 안전성, 운영효율성 확보 1999. 1. ~ 2002. 12.(4년 계획) • 사업 기간 415억원(정부지원 : 290억원, 민간투자 : 125억원) • 사업 예산 정부출연연구사업(건설교통부 도시교통특별회계) • 사업 구분

  4. 총 괄 사 업 내 용 경량전철 종합 시스템 구축 시스템 엔지니어링 차량시스템 개발 신호시스템 개발 전력시스템 개발 선로구축물 개발 경량전철 시험시스템

  5. 국내 도시여건에 적합 시스템 선정 급구배,급곡선의 단거리 노선 주거지역 및 도심지역 통과노선 공항 등 대규모 시설내의 셔틀 고무차륜형식 AGT 건설비저감이 필요한 장거리노선 유지보수성 및 안정성 우수 대도시-위성도시 간 연계노선 철제차륜형식 AGT 급구배 비율이 높은 노선 지하구간(터널구간)이 많은 노선 도심-부도심 연계노선 LIM AGT

  6. 개 발 대 상 시 스 템 개발대상 시스템 철제차륜형식 AGT 고무차륜형식 AGT LIM AGT 철제탄성차륜 관절대차방식 2~4량 탄력편성 고무차륜 1축대차 측방안내방식 4~6량 탄력편성 저상 Steerable 대차 선형유도모터 적용 2~4량 탄력편성

  7. 기술개발사업 추진일정 1 단계 2 단계 단계 및 연도 추진내용 1999 2000 2001 2002 시스템 엔지니어링 기술 경량전철시스템 종합 체계기술 개발(참여기관 선정, 협약, 조정 및 통합) 기본설계 및 사양설정 시제품 제작 및 시험 신호시스템 개발 기본설계 및 사양설정 시제품 제작 및 시험 전력공급시스템 개발 하부시스템 Tunning 하부시스템 적용방식 설정 및 인터페이스 확정 Installation & Test 시스템평가 기본계획설정 사양설정 기본설계 상세설계 경량전철시스템 개발 6M 6M 6M 6M 6M 6M 6M 6M 개념설계 및 기본설계 상세설계 및 설계 제작 차량시스템 개발 철제차륜형식 AGT 고무차륜형식 AGT LIM AGT 경량전철 선로구축물 기술개발 사양설정 및 기본설계 선로구축물 기술 표준 경량전철 시험선로 구축 시험선로 구축

  8. 건 설 교 통 부 사업 추진 체계 경량전철시스템 기술개발사업 총괄주관기관 한국철도기술연구원 운영위원회 신호시스템 기술개발 차량시스템 기술개발 전력시스템 기술개발 선로구축물 기술개발 시스템 엔지니어링 경량전철 시험 시스템 구축

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