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공항로확장공사 시공 제 9 조 최지용 , 신중기 , 박일훈 , 박준성 , 이효창

공항로확장공사 시공 제 9 조 최지용 , 신중기 , 박일훈 , 박준성 , 이효창. 空 港 路 擴 張 工 事. 제 3 공구. 慶尙大學校 土木工學科. 녹산 국가공단 및 신호공단 산업물동량의 원활한 수송과 물류비용 절감으로 국가 경쟁력 강화 부산 ~ 진해간 국도 2 호선과 남해고속도로 및 구포 ~ 양산간 고속도로를 연결하는 지역간 간선도로망 구축 김해국제공항 이용객의 편의도모. 사 업 목 적. 사업의 특징.

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공항로확장공사 시공 제 9 조 최지용 , 신중기 , 박일훈 , 박준성 , 이효창

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Presentation Transcript

  1. 공항로확장공사 시공 제9조 최지용, 신중기, 박일훈, 박준성, 이효창

  2. 空 港 路 擴 張 工 事 제 3 공구 慶尙大學校土木工學科

  3. 녹산 국가공단 및 신호공단 산업물동량의 원활한 수송과 물류비용 절감으로 국가 경쟁력 강화 부산~진해간 국도2호선과 남해고속도로 및 구포~양산간 고속도로를 연결하는 지역간 간선도로망 구축 김해국제공항 이용객의 편의도모 사 업 목 적

  4. 사업의 특징 총 연장 11.4km중 명지 I.C-김해국제공항간 7.3km는 명지•녹산국가산업단지 지원도로로서 국비로 시행 서부산권 중추기능 도로로서 낙동강과 연계한 환경 친화적 도로 건설

  5. 사 업 개 요 • 위 치:명지I.C~남해고속도로지선 -국가지원;명지I.C~공항입구, -시 사 업 ;공항입구~구포대교 • 규 모:도로확장L=11.4km,B=35~50m -국가지원; L=7.3km,B=50m -시 사 업 ; L=4.1km,B=35~50m • 사 업 비:1,985억원 -공사 820 -보상 832 -이주단지 297 -기타 36

  6. 사업기간: 1993~2001년 • 설계조건: DB 24, DL 24 • 설계속도: 80km/hr • 시 행 청 : 부산광역시 건설본부 • 감 리: 주식회사 동일기술공사 • 시 공 자 : 1공구-현대건설(주)외 9개사 2공구-현대건설(주)외 4개사 3공구-(유)성호 외 4개사 공 정: 계획 32.5% 실적25.3% 대비 78.0%

  7. 주 요 공 종 • 연약지반처리(PACK DRAIN공법): 408,000m²/141,000공 • 노반조성(성토): 1,919,000m³ • 낙동강교 진출입램프(Steel Box Girder): L=330m(2개소),B=6.5m • 배수시설 -용수로: L=4,070m -배수로: L=1,952m • 아스팔트 포장: A=4,859a

  8. 주요투입자재 • 아스콘: 329,000 TON • 강재: 506TON • 철근: 1,723TON • 강관말뚝(406.4m/m): 23,702m • 레미콘: 54,181m³

  9. 공구별공사개요

  10. 洛東江橋 R A M P鳥瞰圖 지.백양산터널 지.구포대교 RAMP B RAMP A 지.공항 지.서울

  11. RAMP-B A1 P1 P2 P3 옹 벽 강관 PILE Φ508×12T L=55.0m RAMP-A P1 P2 A1 토 공 현장타설말뚝 (All Casing) Φ1200×52.0m

  12. 공사시점 공사종점

  13. PACK DRAIN 공법

  14. PACK DRAIN의 장점 (1)

  15. PACK DRAIN의 장점 (2)

  16. 팩드레인 항타기

  17. SAND MAT 시공

  18. PACK DRAIN 타설

  19. PACK DRAIN 완료 전경

  20. 노체 및 노상 시공

  21. PAPER DRAIN 재료 (폴리에스테르) PAPER DRAIN 타입후 전경 1

  22. 공법비교

  23. PAPER DRAIN 공법

  24. POLY DRAIN BOARD • PAPER DRAIN 공법 특성 • 초 연약지반 시공 가능 • 타 공법에 비해 시공비 저렴 • 고속 시공 • 지반 교란이 적음

  25. 페이프드레인 시공순서

  26. MAT포설 • 중장비의 하중을 견딜 수 있는 충분한 강도 확보 • 자외선 및 물에 의한 부식으로 강도가 저하되지 않도록 충분한 강도 확보

  27. SAND 포설(침하판 설치) • 드레인 보드로 흡입되는 공극수를 배출시켜주는 배수층 역할 • 초연약지반에서 MAT 파괴로 뻘 유출 발생하지 않도록 균일하게 포설

  28. Drain Board 타입 • 보드의 타입 간격은 소요 공기와 대상층의 압밀계수 및 소요 압밀도에 의하여 결정

  29. 압성토 • 성토 속도를 지반 안정 유무에 따라 조절하면서 시공하여야만 기초지반 파괴 및 성토층의 Sliding발생을 방지할 수 있다.

  30. 벌개 제근 그림 1 PET MAT 시공 그림 2

  31. SAND MAT 포설

  32. DRAIN BOARD 타입 전경 그림 1 PAPER 추 그림 2

  33. PAPER DRAIN 타입 후 전경 2 유공관

  34. 압성토 공정

  35. 지표 침하 확인 기기

  36. 경사계 (지중 수평 변위 측정기) 간극 수압계 지표침하판

  37. 기타사항

  38. RAMP-B A1 P1 P2 P3 옹 벽 강관 PILE Φ508×12T L=55.0m RAMP-A P1 P2 A1 토 공 현장타설말뚝 (All Casing) Φ1200×52.0m

  39. 전파추적소

  40. RAMP B 교대 고속도로 진입부 착공에서의 말뚝 기초 : ALL CASING 공법 PORT BEARING 교각과 STEEL BOX 접합부 받침부 역할

  41. 공시체 압축강도 측정

  42. 아스콘 코아

  43. 집수공

  44. 압밀 완료

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