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東南九龍樓市潛力 - 兼論沙中線的利好效應. 啟德計劃. 民建聯建議之啟德發展圖. 民建聯建議之啟德發展圖. 啟德機場大變身 明日九龍市中心. 民建聯建議之啟德發展圖. 土地用途建議 初步發展大綱圖採取均衡發展的模式,將啟德建構成嶄新的都市匯點,主要發展包括郵輪碼頭和旅遊中心、面向維港的多用途體育館、都會公園、海濱長廊、住宅區、商業地帶和政府、機構及社區設施。. 資料來源 : 規劃署 第三階段公眾參與 – 初步發展大綱圖 公眾諮詢摘要 ( 三 ) 啟德規劃檢討 (6/2006) .
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東南九龍樓市潛力- 兼論沙中線的利好效應
啟德機場大變身 明日九龍市中心 民建聯建議之啟德發展圖
土地用途建議 初步發展大綱圖採取均衡發展的模式,將啟德建構成嶄新的都市匯點,主要發展包括郵輪碼頭和旅遊中心、面向維港的多用途體育館、都會公園、海濱長廊、住宅區、商業地帶和政府、機構及社區設施。 資料來源 : 規劃署 第三階段公眾參與 – 初步發展大綱圖 公眾諮詢摘要(三) 啟德規劃檢討 (6/2006)
資料來源 : 規劃署 第三階段公眾參與 – 初步發展大綱圖 公眾諮詢摘要(三) 啟德規劃檢討 (6/2006)
都會公園及休憩 用地網絡 連接舊跑道兩旁和南停機坪的都會公園,佔地24公頃,面積為香港公園之三倍。啟德發展區內擬建公園、廣場、園景平台、海濱長廊等休憩用地的總面積為102.5公頃,樹立市區難求的綠茵社區,令啟德成為香港城市及園景設計的典範。 資料來源 : 規劃署 第三階段公眾參與 – 初步發展大綱圖 公眾諮詢摘要(三) 啟德規劃檢討 (6/2006)
體育場館區 多用途體育場館由設有45,000個座位的主場館、可容納5,000人的次場館、 以及有4,000個座位的 室內體育館所組成,主 場館位處海濱矚目地段 ,將會成為維多利亞港 的全新地標建築。 資料來源 : 規劃署 第三階段公眾參與 – 初步發展大綱圖 公眾諮詢摘要(三) 啟德規劃檢討 (6/2006)
單軌鐵路 - 有助各區發展 • 規劃署完成啟德規劃檢討諮詢,提出多 項修訂建議,包括在啟德區預留土地,興 建設有8個車站的單軌鐵路,並可能經跨 越啟德明渠的大橋,連接至觀塘地鐵站。 • 近期受社會高度關注的觀塘市中心重建計 劃,亦加速了東九龍舊式工業區的沒落 • 市區重建局公布觀塘市中心重建計劃最後 修訂方案,希望用12年時間將裕民坊一帶 變成全港綠化率最高的市中心 民建聯建議之啟德發展圖
郵輪碼頭 • 地標式,佔地7.6公頃 • 附設總樓面面積約為50萬平方呎的商場 • 客運大樓上蓋要興建面積達22萬平方呎的 園景平台 • 預計2012年首個可停泊大型郵輪泊位啟用 資料來源 : 旅遊事務署
觀塘市中心重建方案 • 市建局觀塘重建計劃詳情(4/2007) : • 斥資300億元之香港最大重建計劃 • 鵝蛋形的多用途活動中心,及280米 • (60層高)地標式商業大廈 • 商業樓面達210萬平方呎,而住宅樓面 則達160萬平方呎,政府及公共設施面 積為32萬平方呎
沙田至中環線鐵路 • 接駁東鐵和馬鐵, • 並以大圍站為起點 • 貫通鑽石山、啟德、 • 馬頭角、紅磡、 • 銅鑼灣、灣仔、 • 金鐘及中環
資料來源 : 立法會交通事務委員會 - 鐵路事宜小組委員會 沙田至中環線的最新進展 (16/7/2007) 包括一條東西線,一條南北線,以及10個車站,分別設於大圍,鑽石山,啟德,馬頭角,何文田,紅磡,會展,金鐘,銅鑼灣北及中環南。建議方案中亦包括兩個自動捷運系統設於慈雲山及黃埔。 民建聯建議之啟德發展圖
資料來源 : 立法會交通事務委員會 - 鐵路事宜小組委員會 沙田至中環線的最新進展 (16/7/2007) 2 包括一條東西線,一條南北線,以及10個車站,分別設於大圍,鑽石山,啟德,土瓜灣,馬頭圍,何文田,紅磡,會展,金鐘,及中環南。馬頭角,何文田,紅磡,會展,金鐘,銅鑼灣北及中環南。九鐵最終方案中的黃埔自動捷運系統會被取消,並以地鐵公司建議的觀塘線延線代替。
沙中線方案將帶動沿線 地區的商業發展 • 新蒲崗鄰近沙中線擬建的鑽石山站,因此 亦成為東九龍未來重點發展之一 • 區內的工廠近年亦陸續被拆卸轉型,有發 展商早計劃將新蒲崗工廠區內部份工廈申 改建成酒店。日前最少有4個改建酒店的 申請已被批出,這個轉型將徹底改變新蒲 崗的舊區形象,進一步刺激區內經濟 東九龍發展 已成市場新焦點
東九龍發展 樓市明日新據點