ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» ФИЛИАЛ ДАЛЬНЕВОСТОЧНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

1. ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» ФИЛИАЛ ДАЛЬНЕВОСТОЧНАЯЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

2. Усиление инфраструктуры Дальневосточной железной дороги Завершается реализация проекта «Развитие транспортного коридора Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел» Завершается реконструкция мостового перехода через р. Амур в объеме 2 очереди Выполнен комплекс работ по обновлению контактной сети, реконструкции устройств автоматики и телемеханики Внедрена оптимальная модель вождения тяжеловесных поездов Выполняется комплекс работ по усилению участка Уссурийск - Находка Проведена реконструкция решающих станций дороги Хабаровск-2, Уссурийск

3. ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ГРУЗООБОРОТ ДОРОГИ ПО СРАВНЕНИЮ С 2007 ГОДОМ • Разработка Эльгинского месторождения коксующихся углей • Окончание строительства горно-обогатительного комбината «Олекминский рудник» в 2,8 раза 2030 год • Сдача в эксплуатацию Кимкано-Сутарского ГОКа • Рост контейнерных перевозок в 2,3 раза 2015 год • Развитие рыбной и деревообрабатывающей отраслей • Увеличение отправки цемента и клинкера 2010 год 28%

4. Для реализации «Стратегии развития ж.д. транспорта России до 2030 года» предусмотрено направление в Дальневосточный регион 1,5 триллиона руб. В границах дороги объем инвестиций до 2030 года составит около 1129 млрд. руб., плотность ж.д. линий увеличится в 1,8 раза. Будет построено 3 тыс. 332 км новых линий.

5. Максимальный вариант развития сети железных дорог Дальневосточного региона Ж.д. линия Селихин – Ныш с тоннельным или мостовым переходом через пролив Невельского Стратегическая ж.д. линия Сукпай – Самарга для развития подходов к портовым мощностям Линия Селихин – Сукпай – Новочугуевка – Сергеевка (550км) позволит разгрузить подходы к портам юга Приморья, улучшит транспортное обслуживание населения края.

6. Провозная способность линии : КУЗНЕЦОВСКИЙ ПЕРЕВАЛ После реализации проекта : До реализации проекта : 1 очередь - 27 млн. тонн 12 млн. тонн 2 очередь - 55 млн. тонн

7. Подготовительные работы на Кузнецовском перевале (сентябрь 2008 года)

8. Увеличение объемов транзитных перевозок угля, нефти, лесных и других грузов через порт Ванино. Строительство в бухте Мучке балкерного угольного терминала мощностью 12 млн. тонн (ввод в 2008 г.) Аргументы для развития и усиленияСеверного широтного хода Переключение потока наливных грузов на Северный широтный ход. Перевозка сырой нефти до 7 млн. тонн со станции Уяр на НПЗ Комсомольска-на-Амуре. Развитие Ванинско-Совгаванского транспортно-промышленного узла с созданием дополнительных перерабатывающих мощностей (уголь, нефть, металлы, минеральные удобрения) Промышленное освоение зоны БАМ, месторождений руды, угля и других природных ресурсов и полезных ископаемых юга Якутии, Сибири и Дальнего Востока. Дальневосточная ж.д.

9. Реконструкция восточного участка Транскорейской магистрали с выходом на Транссиб.

10. БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ!