学习项目 3.5 汽车电喇叭不响故障检修

1. 学习项目3.5 汽车电喇叭不响故障检修

2. 一、学习情境描述 送修桑塔纳的车主说，他的车的电喇叭不响，请检修。

3. 1.电喇叭的结构与工作原理； 2.电喇叭的检测与调整； 3.电喇叭的拆装； 4.喇叭继电器的检测； 5.喇叭电路分析与故障诊断。 学习目标

4. 电喇叭的功用： 二、相关知识点 按发音动力有气喇叭和电喇叭； 按外形有螺旋形、筒形、盆形； 按声频有高音和低音； 按接线方式有单线制和双线制。 目前汽车上所装用的喇叭多为电喇叭，主要用于警告行人和其他车辆，以引起注意，保证行车安全。 电喇叭的分类：

5. 汽车电喇叭的结构及工作原理 筒形、螺旋形电喇叭的构造如 图所示。其主要机件由山形铁心、 线圈、衔铁、膜片、共鸣板、扬声筒、 触点以及电容器等。膜片和共鸣板借 中心杆与衔铁、调整螺母、锁紧螺母 联成一体。通过线圈的通断使得膜片 不断振动，从而发出一定音调的音波， 由扬声筒加强后传出 筒形、螺旋形电喇叭 筒形、螺旋形电喇叭 1－扬声器 2－共鸣板 3－膜片 4－底板 5－山形铁心 6－线螺柱 7、13－调整螺钉 8、14－锁紧螺母9－弹簧片10－衔铁 11－线圈 12－锁紧螺母 15－中心杆16－触点17－电容器 18－导线19－接线柱 20－按钮

6. 盆形电喇叭 盆形电喇叭工作原理与筒形、 螺旋形电喇叭相同，都是通过控 制线圈的开闭使得膜片振动引起 共鸣板共鸣来发声的。只不过盆 形电喇叭的发声效果更好些，在 没有扬声筒的情况下，仍能够 发出较大的声响。 图盆形电喇叭 1－下铁心2－线圈3－上铁心4－膜片5－共鸣板6－衔铁 7－触点8－调整螺母9－铁心10－按钮11－锁紧螺母

7. 电子电喇叭 左图为盆形电子电喇叭的结构，其电路如右图所示。 图盆形电子电喇叭的结构 图 WDL－120G型电子电喇叭电路 1－罩盖 2－共鸣板 3－绝缘膜片 4－上衔铁 R1－100Ω R2－470Ω D－2C Z V－D478B 5－绝缘垫圈 6－喇叭体 7－线圈8－下衔铁 9－锁紧螺母10－调节螺钉11－托架12－导线

8. 喇叭继电器 为了得到更加悦耳的声音，在汽车 上常装有两个不同音调（高、低音）的 喇叭。其中高音喇叭膜片厚，扬声简短， 低音喇叭则相反。有时甚至用三个（高、 中、低）不同音调的喇叭。装用单只喇 叭时，喇叭电流是直接由按钮控制的， 按钮大多装在转向盘的中心。当汽车装 用双喇叭时，因为消耗电流较大（喇叭 继电器15A～20 A），用按钮直接控制时， 按钮容易烧坏。为了避免这个缺点，采用 图喇叭继电器 喇叭继电器1一触点臂2一线圈3一按钮 4一蓄电池5一触点6一喇叭

9. 无触点电喇叭电路图

10. 电喇叭的维护和调整 电喇叭的维护 喇叭不作刚性安装，在喇叭与固定架之间装有 片状弹簧或橡胶垫； 喇叭触点应保持清洁且接触良好 ； 电喇叭的调整 音量的调整（调触点压力） 音调的调整（调铁心间隙）

11. 一桑塔纳轿车喇叭声音比较沙哑，请检修。 拓展知识

12. 电喇叭的维护与调整 1 音调调整。音调的高低取决于膜片的振动频率。减小喇叭上、下铁心间的间隙，则提高音调；增大间隙则音调降低。调整方法是：松开锁紧螺母11，转动下铁心，使上、下铁心间的间隙调至合适量，通常为0.5—1.5mm，拧紧锁紧螺母即可。 。

13. 音量调整。音量的强弱取决于通过喇叭线圈的电流大小，电流大音量强。线圈电流可通过调整螺钉8改变喇叭触点7的接触压力来调整，若触点的接触压力增大，喇叭的音量则变大音量调整。音量的强弱取决于通过喇叭线圈的电流大小，电流大音量强。线圈电流可通过调整螺钉8改变喇叭触点7的接触压力来调整，若触点的接触压力增大，喇叭的音量则变大