1 / 13

APRON

THRESSHOLD. KOMPONEN BANDARA. R U N W A Y. STOP WAY. T A X I W A Y. CLEAR WAY. NAVIGASI. APRON. BBM. HANGGAR. ATC. TERMINAL BUILDING. PARKING AREA. KARAKTERISTIK PESAWAT SEHUBUNGAN DNG PERENCANAAN BANDARA. BERAT  Perkerasan runway, taxi way

isabella-mitchell
Download Presentation

APRON

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. THRESSHOLD KOMPONEN BANDARA R U N W A Y STOP WAY T A X I W A Y CLEAR WAY NAVIGASI APRON BBM HANGGAR ATC TERMINAL BUILDING PARKING AREA

  2. KARAKTERISTIK PESAWAT SEHUBUNGAN DNG PERENCANAAN BANDARA • BERAT  Perkerasan runway, taxi way dan apron • PANJANG  Panjang runway, taxiway dan luas apron • LEBAR  lebar perkerasan • TINGGI  terminal building • KAPASITAS  terminal building ( ruang tunggu )

  3. ISTILAH /MACAM BERAT PSWT PADA PERHITUNGAN PERENC. BANDARA • Operating Weight Empty Berat pesawat + crew + peralatan tanpa BBM + penumpang • Pay load Produk muatan : penumpang , Barang dan paket • Zero Fuel Weight Berat tsb diatas (OWE + Payload) + BBM • Maximum Ramp Weight Berat maximum pswt diijinkan taxiing • Maximum Structural Landing Weight kemampuan struktural pswt pada saat mendarat, main gear utama • Maximum Structural Take-off Weight kemampuan struktural pswt max pesawat (Pswt,crew,bbm,pnp+barang) untuk take - off

  4. KARAKTERISTIK PSWT KOMERSIAL

  5. MACAM / JENIS MESIN PESAWAT • PISTON ENGINE AIRCRAFT BALING-BALING DENGAN MESIN PISTON • TURBO PROP • BALING-BALING DNG TENAGA MESIN TURBIN • TURBO JET • GERAK PSWT DIDPT DARI DAYA DORONG TENAGA SEMBURAN JET • TURBO FAN • DIBLKG TURBIN DITAMBAHKAN FAN, SHG TENAGA LEBIH BESAR DAN IRIT

  6. SIFAT2 MESIN JET • TURBO JET TERDIRI DARI COMPRESOR, R.BAKAR DAN TURBIN • TURBO FAN MESIN TURBO JET DITAMBAH FAN DIDEPAN COMPRESOR • DAYA DORONG Daya dorong (THRUST) pada saat pesawat di jalur penerbangannya kecepatannya tetap (Crussing) adalah sebesar 1/5 s/d ¼ tenaga yang dipakai pada saat lepas landas

  7. ORGANISASI PENERBANGAN • ICAO (International Civil Aviation Organization) Badan PBB yang berkenaan dengan pengembangan Bandar Udara, Pusat di Montreal, Kanada  Aerodromes, annex .14 • FAA (Federal Aviation Administrations) Perencanaan dan pengoperasian penerbangan • NTSB (National Transportation Saftey Board) Menyelidiki kecelakaan transportasi (penerbangan), dan meng usahakan mengurangi terjadinya kecelakaan • IATA (International Air Transportion Association) Asosiasi perusahaan transportasi terjadwal sifatnya internasional • ICAA (International Civil Airport Association) Asosiasi bandar udara di dunia  Paris, Perancis

  8. KEADAAN SEKELILING LAPTER(AIRPORT ENVIRONMENT) • TEMPERATUR Semakin tinggi temperaturnya semakin panjang runwaynya, karena density kecil yang mengakibatkan daya dorong (thrust) berkurang • ANGIN DIATAS PERMUKAAN RUNWAY (SURFACE WIND) A. Tail WIND, B. Head wind, C. Cross wind • KEMIRINGAN LANDASAN (RUNWAY GRADIENT) Tanjakan akan memperpanjang runway, sebaliknya menurun akan memperpendek runway  hubungannya linier A B C

  9. h2 h1 lanjutan • KETINGGIAN BANDARA (ALTITUDE OF THE AIRPORT) Semakin tinggi posisi dari muka air laut (temperatur kecil) dibutuhkan runway yang lebih panjang. • KONDISI PERMUKAAN RUNWAY (CONDITION OF THE RUNWAY SURFACE) Genangan air dibatasi max ½ inch Selisih h1 dan h2 tdk boleh lebih dari 5 ft

  10. Contoh soal • Berapa panjang runway untuk jenis pesawat B 707-320 B yang menempuh jarak 3000 nmi (1 nmi = 1855 m ), apabila diketahui data sebagai berikut : • Operating weight empty = 135.000 lb • Payload = 36.000 lb • Fuel reserve = 12.000 lb • Cruise altitude (ketinggian terbang) = 31.000 ft • Head wind in cruise = 20 knot • Speed = 0,82 mach • Altitude, runway gradient, surface wind = level , zero • Airport temperatur = 600 F

  11. Penyelesaian : 1. Berat landing = 135.000 + 36.000 + 12.000 = 183.000 lb  ini tdk melebihi max.structural landing = 215.000 (data psw) 2. BBM dari menanjak untuk sampai cruise altitude 10.050 lb Pendaratan 1200 lb 3. Terbang ketinggian 31000 ft, kec 0,82 adalah = 75.000 lb  kebutuhan BBM = 10.050 + 75.000 + 1200 = 86.250 lb 4. Berat take-off = 183.000 + 86.250 = 269.250 lb  < m.t.o.w = 333.600 lb (data pswt) 5. Rancangan suhu & temperatur pada soal dimana Climb limited weight (4), dipakai graffik  shg panjang runway yang diperlukan 7000 ft

  12. A D ae E B PAYLOAD be C dr ar er br cr RANGE Hubungan payload & range • Jika payload sebesar ae maka pswt bergerak sejauh ar, • Payload be maka pswt bergerak sejauh br • Kondisi apabila muatan penuh tapi melebihi MSLW maka diperjauh lagi D  tdk di dr tapi ae DEBC sbg ganti ae ABC

  13. TAKEOFF DISTANCE TAKEOFF FLIGHT PATH ENROUTE TAKEOFF PATH Minimal 1500 1,2 % 1,5 % 1,7 % Minimal 400 2,4 % 2,7 % 3 % STARTING PINT 0,3 % 0,3 % 0,5 % Optional alternative flight path during and after flop retraction RUNWAY Flaps retracted 35 first second third final I II III Syarat pesawat mulai take-off

More Related