В соответствии с методическими рекомендациями по реализации кластерной политики в субъектах Р.Ф.

1. Проект: областная экспериментальная площадка, «Кластер металлообработка», на базе работ НПО «Интеграл» с участием Предприятий и Научно-образовательных учреждений Челябинской областиДочерних Компаний ОАО РЖД Первой грузовой компании Вагоноремонтной компании-2. Вагоностроительных, Вагоноремонтных заводов. В соответствии с поручением Президента Российской Федерации по результатам работы Комиссии при Президенте Российской Федерации по модернизации и технологическому развитию экономики России от 4 января 2010 № Пр-22 и решением Правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям (протокол от 03.08.2010 № 4 п.4) перед государственными корпорациями и акционерными обществами с государственным участием поставлена задача разработки и реализации программ инновационного развития. В соответствии с концепцией долгосрочного социально-экономического развития Р.Ф. на период до 2020г. Утвержденного распоряжением Правительства Р.Ф от 17 ноября 2008г. №1662-р. В соответствии с методическими рекомендациями по реализации кластерной политики в субъектах Р.Ф. Министерства экономики Р.Ф.

2. Проект: областная экспериментальная площадка, «Кластер металлообработка», на базе работ НПО «Интеграл» с участием предприятий и научно-образовательных учреждений Челябинской области. Дочерних Компаний ОАО РЖД Первой грузовой компании Вагоноремонтной компании-2. Вагоностроительных, Вагоноремонтных заводов. В соответствии с концепцией долгосрочного социально-экономического развития Р.Ф. Методическими рекомендациями по развитию кластеров в субъектах Р.Ф. Минэконом Р.Ф Дочерние компании ОАО РЖД Первая Грузовая Компания Вагоноремонтная компания-2. Вагоностроительных, Вагоноремонтных заводов. Чипс ЧКПЗ ЧелГУ ЧТЗ Ядро, «Кластера» (наоснове полученныхпатентов, разработок)Интеграция, Структуризация возможностей сторон НИИтракторосельхозмаш Уральская кузница Сопутствующие производства ЮрГУ Субъект федерации Р.Ф.: Челябинская область

3. Полученные патенты НПО «Интеграл» (правообладатель): Свидетельство на товарный (знак обслуживания). Свидетельство на товарный знак (знак обслуживания). Патент на полезную модель: поковка шайбы тарельчатой для крепления подшипника в буксе колесной пары железнодорожного грузового вагона. Патент на полезную модель: установка для закалки шаров. Патент на полезную модель: поковка хомута рессоры. Патент на полезную модель: молотовой штамп. Патент на изобретение: способ правки крупногабаритных поковок типа дисков, колец, фланцев, пятников. Патент на полезную модель: штамп для обрезки облоя. Патент на полезную модель: узел крепления. Патент на полезную модель: Соединение поршня молота со штоком. Патент на полезную модель: поковка петли для крепления нижнего люка грузового вагона. Патент на изобретение: способ утилизации крупногабаритных деталей. Патент на изобретение: способ изготовления поковки с высокой ступичной частью, имеющей глубокую полость, горячей штамповкой. Патент на изобретение: Способ штамповки поковок фланцев воротниковых. Способ утилизации бывших в эксплуатации осей колесных пар железнодорожного подвижного состава. Патент на изобретение Способ активации вяжущего материала (цемента, извести, гипса) правообладатель Жабреев В.С..

4. Участие в парламентских слушаниях и образовательных программах: НПО «Интеграл» принял участие в парламентских слушаниях по проблеме «Оценка результативности научных организаций как субъектов инновационной деятельности», организованных Комитетом по Науке и Наукоемким Технологиям Государственной Думы (17.02.09г. Москва.). Выступление с докладом «проблемы и опыт внедрение инноваций НПО «Интеграл». В утвержденных рекомендациях парламентских слушаний отмечено, что: «Важнейшими проблемами, требующими незамедлительных решений, являются повышение эффективности национальной инновационной системы, отсутствие должного законодательного обеспечения механизмов взаимодействия между участниками инновационного процесса, включая организацию взаимодействия государственных научных организаций и государственных высших учебных заведений с промышленными предприятиями, бизнесом в целях продвижения новых технологий в производство». НПО «Интеграл» является членом УМО по университетскому политехническому образованию «Санкт - Петербургского Политехнического университета» (отделение ГОУ «СПбГПУ»), Учебно-методического совета по направлениям подготовки-220600 «Инноватика».

5. Участие в парламентских слушаниях

6. Технико-экономическое обоснование в ОАО «РЖД»

7. Экономический эффект проекта и части патентов: - создание рабочих мест; - внедрение и развитие технологий; - развитие сопутствующих, смежных производств, науки. - разработка механизма взаимодействия участников инновационного процесса; - увеличение объемов производства предприятий изготовителей деталей железнодорожного подвижного состава, за счет плановых серийных заказов. - обеспечение потребителей: Вагоностроительные, Вагоноремонтные компании заводы, Компании операторы железнодорожного подвижного состава, качественной соответствующей единым стандартам продукцией. -при использовании пятника проекта 46934-Н увеличение межремонтного пробега грузовых вагонов в 1.5- раза, экономический эффект согласован старшим Вице - Президентом ОАО «РЖД» Гапановичем В.А. и получена виза, «а что нам мешает внедрить при том, что есть экономический эффект»; - при использовании бывших в употреблении осей грузовых вагонов сдаваемых в металлолом как исходное сырье, для изготовления пятника, кольца лабиринтного, гайки оси вагона, патент на изобретение НПО Интеграл, что позволит снизить себестоимость изделий.

8. Рекомендация по использованию пятников проекта 46934-Н НПО «Интеграл»

9. Совещание по поручению Президента ОАО «РЖД» Москва

10. Элементы грузового вагона Пятник грузового вагона Грузовой вагон подпятник Колесная пара, ось грузового вагона Тележка грузового вагона Надресорная балка и пятник

11. Выполненные проекты: Проведена научно-практическая работа по жизненному циклу пятника грузового вагона. С учетом теоретических, практических исследований, данных ремонта ресурс штампованных пятников в 1,5 раза превышает ресурс литых. На основании данных исследований был разработан проект №46934-Н пятника грузового вагона. Проведена опытно – экспериментальная постановка пятника проекта №46934-На производство по ГОСТ 15.201-2000. С разработкой проекта по постановке продукции на производство на заводах изготовителях, например («ЧТЗ», «ЧКПЗ», «Уральская кузница») для ремонта и изготовления грузовых вагонов для ОАО «РЖД» и других потребителей и прошла защиту в ОАО «РЖД». Разработка и введение в проект М1695, и постановка на производство кронштейна нижнего для исключения саморасцепа автосцепки грузового вагона. Постановка на производство подпятника грузового вагона на новую тележку 25 тн/на ось.