530 likes | 858 Views
ŠKOLA STROJVEDOUCÍ. duben/květen 2013. Marek Poustka poustka@gmail.com 603 851 311 724 109 307. Výprava vlaku.
E N D
ŠKOLA STROJVEDOUCÍ duben/květen 2013 Marek Poustka poustka@gmail.com 603 851 311 724 109 307
Každý dopravce musí svým předpisem stanovit postup pro doprovod vlaku před uvedením vlaku do pohybu, aby byla zachována bezpečnost při provozování drážní dopravy i členů doprovodu vlaku.
Každý výpravčí může vypravit vlak: • Hlavním návěstidlem (pokud se nejedná o návěstidlo skupinové) • Návěstí odjezd (výpravkou) • Písemným rozkazem • Ústně • Telekomunikačním zařízením
Pokud strojvedoucí vlaku nevidí na hlavní návěstidlo, může uvést vlak do pohybu jen, pokud zjistil, že hlavní návěstidlo dovoluje jízdu: • z návěstního opakovače, • samostatné předvěsti, • z předchozího návěstidla V ostatních případech pouze se svolením výpravčího.
POZOR • Pokud vlak: -změnil směr jízdy, -byl na kolej přistaven jako posun, -před původní vlak byla přidána další vozidla a mezi čelem vlaku a hl. návěstidlem je výhybka nebo PZZ může uvést vlak do pohybu: • pokud VZ informuje,že je dovolován hl.návěstidlem odjezd (žlutá,zelená,mezikruží) • na pokyn daným výpravčím (výpravka,RDST…)Na pokyn výpravčího musí čekat i když návěstidlo dovoluje jízdu,ale není kód VZ
Bezpečnost cestujících! Mohla-li však být odjezdem vlaku ohrožena bezpečnost cestujících u jiného vlaku (stojícího na vzdálenější koleji) a jeho strojvedoucí ani výpravčí strojvedoucímu neoznámil, že je jejich bezpečnost zajištěna, musí strojvedoucí vyčkat s odjezdem do odjezdu vlaku, u něhož by mohla být ohrožena bezpečnost cestujících, a do odchodu cestujících, jejichž bezpečnost by mohla být ohrožena, z kolejiště; Tam kde vypravuje vlaky výpravčí návěstí odjezd – stále odpovídá výpravčí za to, že vypraví nejprve vlak ze vzdálenější koleje a pak až vlak na koleji bližší. Případně zajistí výpravčí bezpečnost!
Návěst ODJEZD může dát výpravčí i v případě, že vlak je vypravován hlavním návěstidlem, ale je to účelné pro plynulost dopravy • (projíždějící vlak vjížděl na návěst Výstraha, PN apod. a strojvedoucí nevidí na hlavní - cestové,odjezdové - návěstidlo)
Odjezd / průjezd vlaku na RPN je možný pouze, pokud výpravčí vypravil vlak návěstí odjezd (výpravkou, tel,zařízením, písemným rozkazem, ústně)
Výpravčí může rozkaz k odjezdu odvolat a tím zakázat odjezd vlaku. • Například strojvedoucí po rozkazu k odjezdu oznámí, že má poruchu HV apod. • Písemný rozkaz k odjezdu lze odvolat pouze písemným rozkazem.
Mimořádné zastavení vlaku (čl.3074) se může nově nařídit i jen telekomunikačním zařízením. Výpravčí odpovídá za to, že hovor je nahráván. Pokud není, musí se vlak o mimořádném zastavení zpravit jiným způsobem. (písemným rozkazem, zastavením u hlavního návěstidla apod.) • O mimořádném zastavení/projíždění na nákladištích zpravuje strojvedoucího dopravce.
Mimořádné zastavení/projíždění v zastávkách (3076) • Soupravový, nákladní, lokomotivní nebo služební vlak, jedoucí pod číslem vlaku s přepravou cestujících, se o projíždění zastávek nezpravuje a pravidelné pobyty ve stanicích se považují za pobyty z dopravních důvodů • Soupravový vlak musí být ale zpraven o změně druhu vlaku!!! (Z … do … jedete jako soupravový vlak!)
Výprava vlaku • Pokud vypravuje vlak výpravčí návěstí odjezd, může dát návěst odjezd i když ještě není ukončen nástup a výstup cestujících apod. • Obsluha vlaku již s výpravčím v rámci výpravy vlaku nijak nekooperuje, vše zprostředkovává strojvedoucí.
Po výpravě vlaku a před jeho uvedením do pohybu musí být proveden dopravcem „Proces odjezdu“ Proces odjezdu se NOVĚ provádí i pokud vlak zastaví na zastávce a nejsou centrálně zavírané dveře, nebo dojde k jejich odjištění
Povinnosti před odjezdem vlaku (čl.228) Vedoucí obsluhy vlaku se přesvědčí, zda jsou členové obsluhy vlaku v plném počtu a jsou schopni výkonu služby. Připravenost celé obsluhy vlaku před odjezdem vlaku ohlásí strojvedoucímu.
Návěsti při odjezdu vlaku (čl.236-239) Navěsti pro odjezd vlaku se nemusí dávat, pokud je možné dát návěst´ústně, nebo vnitřním komunikačním systémem soupravy. Návěst Souhlas k odjezdu se dává tak dlouho, dokud strojvedoucí nepotvrdí její převzetí, nebo se podle ní nezačne chovat.
Návěsti při odjezdu vlaku (čl.236-239) Návěst „Výzva k pohotovosti“ dává strojvedoucí vlaku nejdříve v čase pravidelného odjezdu. Obsluha vlaku může návěst „Výzva k pohotovosti“ opakovat.
Souhlas k odjezdu v oblouku (čl.260) • Pokud je dávána návěst souhlas k odjezdu na vnější straně oblouku: - strojvedoucí potvrdí převzetí návěsti „Souhlas k odjezdu“ - čeká 5 vteřin - uzavře centrálně zav.dveře (pokud má) - rozjede vlak
Používání zpětných zrcátek (čl.262) při návěstním styku pro odjezd vlaku je dovoleno, pokud je dodržen předpis SŽDC (za návěsti odpovídá ten kdo je dal i ten kdo je převzal) Těsně před rozjezdem vlaku strojvedoucí zkontroluje pohledem situaci na nástupišti. (tam kam může dohlédnout) Pokud nemá zrcátka/kamerový systém – musí pohledem z okna. Tato kontrola se neprovádí u vozidel s obtížným bočním výhledem (Pendolino)
Vlak bez obsluhy vlaku (čl.217) • Pokud vlak nemá centrálně uzavíratelné dveře a je třeba s ním jet bez vlakové čety, je to možné (do koncové stanice apod.) • Zaměstnanec určený základní přepravní dokumentací, nebo vl.četa od jiného vlaku (rozhodnutí dispečera osobní dopravy) zavře dveře daného vlaku a strojvedoucímu oznámí: „Dveře všech vozidel vlaku 19819 jsou uzavřeny. Poustka“ Strojvedoucí potvrdí hlášení: „Dveře všech vozidel vlaku 19819 jsou uzavřeny. Rozuměl Dvořák“ Strojvedoucí následně provede odjezd vlaku.
Písemné rozkazy • Vlaková četa může sepisovat písemné rozkazy pro strojvedoucího, pokud je to dáno předpisem ČD D2. • Vlaková četa zapisuje příkazy do rozkazu Pv. Rozkazy Pv na vyžádání dá strojvedoucí.
Písemné rozkazy (čl.345) Obsluha vlaku sepisuje pouze část 8 rozkazu Pv. • Části 1 až 7 se proškrtnou Proškrtne se: • „ŽST – číslo fonogramu“ • „Převzal (příjmení, prac.zařazení) Do rubriky Příjmení výpravčího: • Zapíše zaměstnanec ČITELNĚ své příjmení, pracovní zařazení a podepíše se!
Centrální napájení vlaku (topení) na sřídavé trakční soustavě 25kV se použije topení 3kV pokud je třeba použít 1,5kV a tot není uvedeno v záhlaví příslušného TJŘ, nařídí dispečer osobní dopravy dát tuto informaci do vlakové dokumentace (POP) pokud tato informace vygenerovat POPem nelze, pak zapíše obsluha vlaku do rozkazu Pv – část 8 text: „Napájejte centrální napájení vlaku napětím 1,5 kV“
Posun dle ČD D2
POSUN (č.71,72) Posun bez posunové čety je vždy: • Jízda HV od vlaku/na vlak formou posunu • Objíždění souprav vlaku a to i v případě, že je k dispozici posunová četa Posun se soupravou vlaku provádí posunovač, pokud není k dispozici, pak vlaková četa. Při vlakové četě, je vedoucím posunové čety vedoucí obsluhy vlaku.
Zajišťovací prostředky proti ujetí (čl.74) musí být v ŽST. v dostatečném množství, jsou označeny názvem dopravce. Každý dopravce má svoje prostředky.
Odstavení soupravy při posunu • Pomocí odvětrání hlavního potrubí na max. 30 minut • Nejméně 2 vozidla (jedno nelze)
Mimořádnosti (pokud není k dispozici posunová četa) Dle ČD D2 příloha 3
Sestavení vlaku Dle ČD D2
Vozy lehké stavby (čl.113) • Řadí se za vozy normální stavby • Nesmí mít více než 65t • Musí mít zapnutou a správně účinkující brzdu Hmotnost jednoho dopravovaného HV vozidla nesmí být větší než 80t. Před vozidly normální stavby mohou být řazeny max. 3 vozy lehké stavby.
Vozy lehké stavby • Při zařazení vozů lehké stavby je tato informace uvedena ve vl.dokumentaci z POPu. • Pokud POP není/nelze použít, zpraví se strojvedoucí rozkazem Pv: Strojvedoucímu vedoucího HV: „V celé trati nepřekročte tažnou sílu 160 kN“ ; strojvedoucímu postrkového hnacího vozidla „V celé trati nepřekročte tažnou sílu 100 kN“ ; strojvedoucímu vloženého hnacího vozidla: "V celé trati nepřekročte tažnou sílu 200 kN"
Náběžník (čl. 114) Doprava náběžníků je v max.počtu 12 náprav
Postrk • Vlaková dokumentace z POPu se doručí na vedoucí HV • Opis vl.dokumentace z POPu na postrk • Pokud nelze vydat vl.dokumentace POPem pak vedoucí obsluhy vlaku sepíše rozkaz Pv: „Ze Zdic do Hořovic pojedete se zavěšeným postrkem“ „Ze Zdic do Hořovic pojedete jako nezavěšený postrk vlaku 9856.“
Vozidla přechodnosti „3“ • Informace se vygeneruje POPem do vlakové dokumentace a předá se strojvedoucímu • Pokud nelze POPem, vedoucí obsluhy vlaku sepíše rozkaz Pv: „Ve vlaku je zařazeno hnací vozidlo skupiny přechodnosti 3“
Překlenutí záchranné brzdy (čl.283) • Strojvedoucí upozorní vl.rozhlasem: „POZOR, byla použita záchranná brzda, vlak zastaví na nejbližším vhodném místě.“ Vlaková četa musí podle ukazatelů ve vozech zjistit, kde ke stržení záchranné brzdy došlo a důvod. Obsluha vlaku neprodleně informuje strojvedoucího.
Vyhodnocení testu: • 28 – b • 29 – c • 30 – b
Děkuji za pozornost • Marek Poustka • 724 10 93 07 • 603 85 13 11 • poustka@gmail.com