GELOWIN

1. GELOWIN MECANCA DE MOTOCICLETAS BY “CLICK” PARA CONTINUAR

2. SISTEMA DE CONTROL DE EMISONES DE ESCAPE(Sistema de Inyeccion de Aire por Impulso secundario)HONDA VT750C • ¿Qué es? • Inspeccion del sistema • Desmontaje • Opinion personal VALVULA PAIR “CLICK” PARA CONTINUAR

3. ¿QUE ES? • EL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DEL ESCAPE CONSISTE EN INTRODUCIR AIRE FILTRADO (PROCEDENTE DEL FILTRO) EN LAS TOBERAS DE ESCAPE CUANDO SE PRODUCE UNA PRESION NEGATIVA EN EL SISTEMA DE ESCAPE. ESTA CARGA DE AIRE FRESCO ESTIMULA LA COMBUSTION DE LOS GASES DE ESCAPE QUE NO HAN SIDO QUEMADOS EN EL TIEMPO DE EXPLOSION TRANSFORMANDO GRAN PARTE EN VAPOR DE AGUA Y DIOXIDO DE CARBONO RELATIVAMENTE INOFENSIVO. ESTE MODELO TIENE UNA VALVULA DE CONTROL PAIR Y DOS VALVULAS DE RETENCION EN LA TAPA DE LA CULATA DE CADA CILINDRO. LAS VALVULAS DE RETENCION IMPIDEN QUE EL AIRE FLUYA EN SENTIDO CONTRARIO EN EL CIRCUITO. LA VALVULA DE CONTROL PAIR REACCIONA ANTE UN VACIO ALTO EN EL COLECTOR DE ADMISION Y CORTARA EL SUMINISTRO DE AIRE ANTE UNA DECELERACION DEL MOTOR PARA EVITAR LA COMBUSTION RETARDADA EN EL SISTEMA DE ESCAPE “CLICK” PARA CONTINUAR

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5. Inspeccion del Sistema • ARRANCAR EL MOTOR Y CALENTARLO A LA TEMPERATURA NORMAL DE FUNCIONAMIENTO • COMPROBAR QUE EL MANGUITO DE SUCCION DEL AIRE SECUNDARIO ESTE LIMPIO Y LIBRE DE DEPOSITOS DE CARBONILLA • SI EL MANGUITO ESTA SUCIO CON DEPOSITOS DE CARBONILLA, INSPECCIONAR LA VALVULA DE CONTROL (PAIR) DE INYECCION DE AIRE POR IMPULSO SECUNDARIO • DESCONECTAR EL MANGUITO DE LA VALVULA DE CONTROL (PAIR) AL ALOJAMIENTO DEL FILTRO DE AIRE Y TAPARLO PARA EVITAR QUE ENTE AIRE. COMECTAR LA BOMBA DE VACIO A LA VALVULA DE CONTROL (PAIR) • ARRANCAR EL MOTOR Y ABRIR LIGERAMENTE LA MARIPOSA PARA ASEGURAR QUE AIRE ES SUCCIONADO HACIA ADENTRO A TRAVES DEL TUBO DE VACIO • SI EL AIRE NO ES SUCCIONADO HACIA ADENTRO, COMPROBAR SI EL TUBO ESTA ATASCADO. • CON EM MOTOR EN MARCHA, APLICAR GRADUALMENTE EL VACIO A LA VALVULA DE CONTROL (PAIR) • COMPROBAR QUE EL MANGITO DE SUCCION DE AIRE DEJA DE SUCCIONAR AIRE, Y QUE NO HAY FUGAS EN EL VACIO. • VACIO ESPECIFICADO: 470 mm Hg • SI EL AIRE ES SUCCIONADO HACIA DENTRO, O SI EL VACIO ESPECIFICADO NO SE LOGRA MANTENER, INSTALAR UNA NUEVA VALVULA DE CONTROL (PAIR) • SI OCURRE LA COMBUSTION RETARDADA DURANTE LA DECELERACION, AUN CUANDO EL SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO ESTE NORMAL, COMPROBAR LA VALVULA DE CORTE DE AIRE “CLICK” PARA CONTINUAR

6. DESMONTAJE • DESMONTAR ASIENTO: • QUITAR LOS DOS TORNILLOS ALLEN DE MONTAJE DEL ASIENTO • DESLIZAR EL ASIENTO HACIA ATRÁS Y DESMONTARLO “CLICK” PARA CONTINUAR

7. DESMONTAJE • DESMONTAR EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE: • QUITAR EL TORNILLO DE MONTAJE DE LA PERILLA DEL GRIFO DE COMBUSTIBLE Y DESMONTAR LA PERILLA DEL GRIFO Y EL CUERPO DEL GRIFO DE COMBUSTIBLE • QUITAR EL TORNILLO DE SUJECCION DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE • DESCONECTAR EL TUBO DE COMBUSTIBLE • DESMONTAR EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE DEL BASTIDOR “CLICK” PARA CONTINUAR

8. DESMONTAJE • DESCONECTAR LOS SIGUIENTES TUBOS DE AIRE: • VALVULA DE CONTROL PAIR A LA TAPA DE LA CULATA DELANTERA • VALVULA DE CONTROL PAIR A LA TAPA DE LA CULATA TRASERA • VALVULA DE CONTROL PAIR AL CARBURADOR • VALVULA DE CONTROL PAIR A LA CARCASA DEL FILTRO DE AIRE • QUITAR EL TORNILLO Y DESMONTAR LA VALVULA DE CONTROL PAIR “CLICK” PARA CONTINUAR

9. OPINION PERSONAL ESTA MUY BIEN MONTAR SISTEMAS EN LAS MOTOCICLETAS PARA EVITAR EN LA MEDIDA DE LO POSIBLE LA CONTAMINACION, ESO SI, SIEMPRE Y CUANDO NO AFECTE AL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA Y A LA VIDA DEL MOTOR, PORQUE CUANDO LA VALVULA “PAIR” FALLA SE PRODUCE LA “COMBUSTION RATARDADA EN EL SISTEMA DE ESCAPE” (PETARDEO) Y SINCERAMENTE A MI PISTON, BIELA, CIGÜEÑAL ETC. NO LES GUSTA NADA QUE CUANDO EL PISTON ESTA SUBIENDO ENCONTRARSE CON UNA NUEVA EXPLOSION. MI CONSEJO ES QUE A LA MINIMA SOSPECHA DE MAN FUNCIONAMIENTO, CAMBIES O ANULES LA VALVULA “PAIR” PARA CUALQUIER DUDA O CONSULTA: GELOWIN@MOTORATHAS,COM “CLICK” PARA TERMINAR