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TECNOLOGIA EN TOPOGRAFIA

TECNOLOGIA EN TOPOGRAFIA. SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA TEMA: ENTRETANGENCIAS. ENTRETANGENCIAS . DEFINICION ENTRETANGENCIA SEGÚN VELOCIDAD DE DISEÑO ENTRETANGENCIAS SEGÚN TIPO DE VIA . DEFINICION.

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TECNOLOGIA EN TOPOGRAFIA

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Presentation Transcript

  1. TECNOLOGIA EN TOPOGRAFIA SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA TEMA: ENTRETANGENCIAS

  2. ENTRETANGENCIAS. DEFINICION ENTRETANGENCIA SEGÚN VELOCIDAD DE DISEÑO ENTRETANGENCIAS SEGÚN TIPO DE VIA.

  3. DEFINICION Se entiende por entretangencia el tramo recto entre dos curvas horizontales contiguas, es decir, la distancia entre el PT de una curva y el PC de la siguiente. El valor mínimo que debe aplicarse a la entretangencia depende del sentido de las curvas.

  4. ENTRETANGENCIA SEGÚN VELOCIDAD DE DISEÑO La entretangencia mínima se obtiene como la distancia recorrida por el vehículo a la velocidad de diseño expresada en m/seg en 5 segundos de tiempo

  5. VELOCIDAD DE DISEÑO

  6. ENTRETANGENCIA SEGÚN EL TIPO DE VIA VALORES DE ENTRETANGENCIA PARA CURVAS DE DISTINTO SENTIDO Y CURVAS DEL MISMO SENTIDO CURVAS DE DISTINTO SENTIDO. Considerando el empleo de curvas de transición, puede prescindirse de tramos de entretangencia rectos. Si el alineamiento se hace con curvas circulares únicamente, la longitud de entretangencia debe satisfacer la mayor de las condiciones dadas por la longitud de transición, de acuerdo con los valores de pendiente mínima para rampa de peraltes y por espacio recorrido a la velocidad de diseño en un tiempo no menor de 5 segundos.

  7. CURVAS DEL MISMO SENTIDO. Por su misma naturaleza, deben considerarse indeseables en cualquier proyecto de carreteras, por la inseguridad y disminución de la estética que representan. Para garantizar la comodidad y seguridad del usuario, la entretangencia para el diseño en terreno ondulado, montañoso y escarpado con espirales, no puede ser menor a 5 segundos y para diseños en terreno plano con arcos circulares, no menor a 15 segundos de la velocidad de diseño. Como por dificultades del terreno, son a veces imposibles de evitar, se debe intentar siempre el reemplazo por una sola.

  8. NOTA: Si se emplean curvas de transición puede prescindirse de tramos de entretangencias rectos

  9. Gracias…. INTEGRANTES: DAYRA RODRIGUEZ JAIR LIMAS WILSON CABRERA ANGELA LOPEZ JHONTAN SOLARTE

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