□ 신세대 자동변속기 학습

□ 신세대 자동변속기 학습 1. 자동변속기 학습은 무엇인가? 일종의 자동변속기 길들이기입니다. 2. 왜 학습을 하는가? 차량 각각은 일정한 수준의 SPEC. 내에서 생산되지만 엔진 및 자동변속기등 미묘한 성능의 차이를 가지고 있으며, 이 미묘한 성능의 차이를 자동변속기 콘트롤 유니트(TCU)에서 인지하는 과정이 학습입니다. 이런 학습을 통하여 일정한 변속감의 유지, 변속감을 향상시킬수 있읍니다. 3. 학습은 현대차만 하는가? 아닙니다. 벤츠, 도요다등 외제차도 학습 기능이 있읍니다. 르노의 SM5도 마찬가지 입니다.

4. 기술적인 배경은 ? 上限 유압 - TIE UP 충격 中央 유압 - 정상으로 접근 下限 유압 - FLARE 충격 자동 변속기의 학습이라는 것은 위의 그림과 같이 하한 또는 상한 사이의 유압을 중앙 유압으로 접근시키는 과정을 말합니다. 자동 변속기 작동 유압이 중앙에 접근될수록 학습이 쉬우며 충격의 강도 또한 약합니다.

5. 언제 학습하는가? - 출고 초기 차량에서 변속 충격또는 SLIP 발생시 - 정비시 밧데리탈거, 엔진 교환, TCU 교환등 학습 DATA가 초기화 되어변속 충격 및 SLIP 발생시 - 현재 리프로그램 진행중인 4속 AUTO TA 냉간 2-3 변속시 RUN UP 관련 리프로그램 후 변속 충격 발생시

6. 어떻게 학습하는가. 1) 밧데리 리셋후 ETS 초기화 (ETS 장착 차량 ONLY) IG ON -> ENG CHK LAMP 소등 -> IG KEY OFF ->RELAY OFF("딱"소리 확인) 2) N-D, N-R 학습(엔진 RPM < 1000rpm) - 문제발생 ATF 유온 영역에서 실시 - 방법 : 정지 상태, N Range를 2초 이상 유지 N-D, N-R Shift한다. - 반복회수 : N->D, N->R 각각 5회 이상 3) APS 학습 : P 레인지에서 약 2분간 정차(APS 차량인 경우) 4) ATF 유온 20∼50℃, 50∼90℃, 90∼110℃각 온도구간에서 Up-shift 엔진 3000 ± 300 RPM(Throttle 30 ∼ 40％) 유지하면서 (1)-2-3-(4)-(5) Shift 반복 실시(5회 정도) (XG 3.0, 에쿠스 3.0/3.5/4.5 경우 2500±300 RPM 유지하면서 변속) 5) 기타 - 학습주행을 반복하는 변속단은 학습주행중 현상해소시 도중 중지 가능 - 학습주행중 변속시점에서 악셀 페달에서 발을 떼지 말고 일정하게 유지 - 학습이 되기전 충격이 발생할수 있으나 학습이 되면 현상이 없어짐

□ 자동변속기 학습전 계측 데이타 일정 엔진토크 일정 엑셀개도 엔진회전수 2-3 변속 터빈회전수 1-2 변속 FLARE(슬립) 및 충격

□ 자동변속기 학습후 계측 데이타 일정 엔진토크 일정 엑셀개도 엔진회전수 2-3 변속 터빈회전수 1-2 변속 양호한 변속

□ 신세대 자동변속기 학습

□ 신세대 자동변속기 학습

Presentation Transcript