L.3 : Shanghai, un port sur les routes de la Chine et du monde

1. L.3 : Shanghai, un port sur les routes de la Chine et du monde

2. L.3 : Shanghai, un port sur les routes de la Chine et du monde [1] • Dans un port il faut organiser la circulation des marchandises. Comment cela se passe-t-il ? • Travail n°1 : carte projetée de la zone logistique de Lingang • Présentation de Lingang : la ville nouvelle, la zone industrielle et le parc logistique. Travail n°2 : étude de l’activité logistique de Lingang Document 1 et 2 : texte présentant l’activité de la société BPL Park / photographie d’une publicité pour le parc logistique de Lingang • Quelle est l’activité de cette société ? (3 éléments). • Soulignez dans le texte doc.1, les différents moyens de transport ou voies de communication présentés par la photographie doc. 2. • D’après ces deux documents pourquoi peut-on dire que le Parc Logistique de Lingang est bien connecté aux ports de Shanghai et au-delà ? Travail n°3 : poursuite du travail sur le croquis • Placez tous les éléments présentés dans le cours qui montrent les connections de Shanghai avec la Chine et le monde.

3. Document d’information de « Shanghai Lingang Logistics Development Co. »  Situation de Lingang au S.E de Shanghai

4. Document 1 : présentation de l’activité de la société BPL Park BPL Park est une société qui a développé ses activités dans le Parc Logistique de Lingang La société à aménagé une zone de 3km carrés pour offrir des installations d’entreposage modernisées à ses clients. Nous disposons de 327.000 m2 d’entrepôts et d’un parc de conteneurs sur une superficie de 200.000 m2. BPL Park est à 32 km du port de Yangshan, 37 km de l’aéroport international de Pudong, 75 km du quartier d’affaires de Shanghai. Nous utilisons pour nos clients, la plateforme intermodale qui permet de combiner le transport par bateaux avec le transport par voie ferrée ou voie autoroutière ainsi que le transport en péniches. La voie express « Hulu » S2 relie le port de Yangshan au quartier des affaires et au delta du Yangzi. L’autoroute relie le parc à l’aéroport international au Nord et aux provinces du Zhejiang et du Jiangsu dans le Sud et l’Ouest. Enfin la gare de triage intermodale utilise le chemin de fer de Pudong. Document 2 : élément d’une publicité pour le Parc Logistique de Lingang

5. L.3 : Shanghai, un port sur les routes du monde [2] • Quelles sont les relations entre Shanghai et les autres ports du monde ? • Travail n°1 : Shanghai, les principales façades maritimes et les grandes routes maritimes du monde. Travail sur carte. • D’après la carte de quelle façade maritime fait partie le port de Shanghai ? • Des façades maritimes principales laquelle comprend le plus grand nombre de ports ? Quel est le continent qui ne dispose pas d’une grande façade maritime ? • Quel lien peut-on faire entre la carte et le classement des grands ports mondiaux ? Travail n°2 : Shanghai - Barcelone : l’exemple d’une relation interportuaire ( texte ). • Avec quels ports Barcelone se place- t-il en concurrence ? Avec quel port joue-t-il au contraire la complémentarité ? • D’après le texte quel est le problème que rencontrent les ports du nord de l’ Europe ? • Toujours d’après le texte quels seraient les avantages de Barcelone ? Travail n°3 : travail sur le croquis • Quelles flèches correspondent aux flux de marchandises ? Pourquoi ?

6. Façade Europe du N.O. Façade de l’Asie de l’Est Rotterdam Façade Pacifique Façade Amérique du Nord Shanghai Océan Atlantique Océan Pacifique Océan pacifique Océan Indien Singapour Principales façades maritimes Autres routes maritimes importantes Les 10 premiers ports mondiaux Autres ports importants La grande route des conteneurs

7. Classement des grands ports mondiaux (2008) Les premiers ports mondiaux sont asiatiques…et chinois.

8. Doc.1 Barcelone / Shanghai : l’exemple d’une relation interportuaire Les statistiques du trafic entre Shanghai et l’Europe montrent que la plupart des exportations chinoises vers l’Europe utilisent majoritairement les ports du nord de l’Europe pour entrer sur le continent. Ce type de distribution prédominante a provoqué progressivement la saturation des installations portuaires et des principales voies de communication routière et ferroviaire de l’Europe du Nord. Les opérateurs logistiques européens et asiatiques ont donc tendance à déplacer peu à peu une partie de la distribution européenne vers le sud ce qui permet de plus aux grands navires provenant de l’Asie de réduire de 3 à 4 jours leur navigation en évitant de longer la côte Atlantique. Dans ce sens Barcelone réalise actuellement les travaux nécessaires pour se positionner comme le principal port du sud de l’Europe pour ce qui est de la gestion du trafic en provenance et à destination de Shanghai. Jordi Torrent, port de Barcelone. Direction générale de stratégie et développement. (site CCLINK )

9. I/ l’activité portuaire et industrielle 1.Les ports de Shanghai glissent vers la mer La ZIP de Shanghai : un espace organisé pour des échanges mondiaux Ports sur le Huangpu Ports sur le Yangzi Port sur la Mer de Chine Ile de Chongming Sens du redéploiement portuaire Bassin du Yangzi 2. Les espaces majeurs de production Yangzi Japon / Est Pacifique ZES de Pudong Ind. de base Ind. de transformation II/ Les centres financiers et de décision Quartier d’affaires du Bund Nouveau quartier d’affaires de Luijiazu Port de Waigoaqiao • III/ Un espace relié et ouvert sur le monde • Les connections au port et au monde Voies de communication Aéroports de Shanghai Plateforme multimodale de Lingang Huangpu 2. Les flux majeurs Direction des flux de marchandises Flux d’investissements (IDE) Asie du Sud / Afrique Europe / Moyen-Orient Flux de migrants chinois Port de Yangshan Mer de Chine

10. L.3 : Shanghai, un port sur les routes de Chine et du monde Des marchandises, pour aller où ? Trace écrite : Dans les zones industrialo-portuaires, l’organisation du stockage, de la circulation et de la distribution des marchandises est fondamentale : c’est une activité de service essentielle qu’on appelle la logistique. La zone intermodale de Lingang est un bon exemple de la façon dont le port de Shanghai utilise ses voies de communication pour permettre une bonne organisation des flux de marchandises et assurer une mise en relation économique avec le reste de la Chine et l’ensemble du monde : comme tous les grands ports, Shanghai joue un rôle d’interface. Premier port chinois avec Hong-Kong, Shanghai occupe une place majeure le long de la façade de l’Asie de l’Est mais est aussi en relation avec les autres grands ports du monde..

11. Conclusion : A l’exemple de Shanghai, les grandes ZIP de la planète constituent des espaces privilégiés de la mondialisation des échanges. Organisées pour la production et les échanges, elles captent l’ensemble des flux de marchandises, de capitaux, d’Hommes. Cette intégration aux activités mondiales entraîne de profondes transformations des territoires. • Annexe = diapositives suivantes • ressources bibliographiques et numériques • Croquis élève

12. Ressources bibliographiques : • 1.Ouvrages imprimés • Annette Ciatonni, « La géographie : pourquoi ? Comment ? », Hatier, 2005. • L. Carroué, « Géographie de la mondialisation », A. Colin, 2002. • Les grands dossiers des Sciences Humaines n°17, janvier / février 2010 « Villes mondiales, les nouveaux lieux de pouvoir ». • Pierre-Noël Giraud, « La mondialisation, émergences et fragmentations », Ed. Sciences Humaines, 2010. 2. Sites internet • portshanghai.com : le site officiel du port (en anglais) • mcs-u-strasbg.fr : dossier « Shanghai, rive droite, rive gauche » réalisé par l’université de Strasbourg • lexpress.fr : série d’articles sur Shanghai 2010 • Isemar-asso.fr : série de cartes sur le trafic maritime, les grands ports… • ac-paris.fr : « Shanghai, un littoral convoité ». Etude de cas intéressante, mais niveau seconde avec une problématique assez différente. • bonjourchine.com : « le port de Shanghai, une économie fleuve » • portdebarcelona.es : «Shanghai, New York du XXIème siècle ? » Excellent article pour comprendre le rôle d’un port et ses liens avec l’hinterland.

13. I/ l’activité portuaire et industrielle 1.Les ports de Shanghai glissent vers la mer La ZIP de Shanghai : un espace organisé pour des échanges mondiaux Ile de Chongming 2. Les espaces majeurs de production Yangzi Ind. de base Ind. de transformation II/ Les centres financiers et de décision Quartier d’affaires du Bund Nouveau quartier d’affaires de Luijiazu • III/ Un espace relié et ouvert sur le monde • Les connections au port et au monde Huangpu 2. Les flux majeurs Mer de Chine