رؤية مستقبلية إقليم قناة السويس

1. رؤية مستقبلية إقليم قناة السويس

3. 66 240

10. إحصائيات المتوسط السنوي والشهري ( 1996 -- 2009 ) إرادات رسوم العبور

11. توقعات تطور البضائع العابرة لقناة السويس

12. الأهمية النسبية لحمولات السفن العابرة للقناة عام 2009

15. اكبر موانى تداول الحاويات عام 1996

16. أكثر موانى تداول الحاويات عام 2007

17. ترتيب موانى تداول الحاويات عامى 2006و2007

18. سنغافورة • المساحة: 687 كم2 • الثروات الطبيعية :الأسماك والموانى العميقة • السكان :4,7 مليون نسمة عام 2010 • الناتج القومى:292,2 مليار دولار أمرىكى عام 2010 تحتل الترتيب 41 عالميا • متوسط دخل الفرد:62,200 دولار وتحتل المرتبة 5 عالميا عام 2010 • مكونات الأقتصاد: 23,8% صناعة و72,8% خدمات • القوى العاملة: 3,09 مليون (23,8% صناعة و 76.2% خدمات ) • التضخم : 2,6% هام 2010

19. سنغافورة • الصادرات :358,3 مليار دولار عام 2010 • الواردات : 315,6 مليار • الأحتياطيات النقدية :212,2 مليار دولار • عدد السفن المترددة على سنغافورة 127,299 سفينة منها 8,631 لأصلاح و35,572 للتموين بالوقود و21,629 للتموينات المختلفة و52,548 سفينة لتحميل البضائع • بلغت البضائع المتداولة عام 2010 503,342 مليون طن عام 2010 • بلغت الحاويات المتداول 28,431 مليون حاوية عام 2010 • بلغ إجمالى تموينات الوقود 40,853 مليون طن عام 2010

20. تركيا • المساحة : 769,632 كم • السكان : 78,8 مليون نسمة • الناتج القومى: 958,3 مليار دولارامريكى عام2010ترتيبها 15 عالميا) • معدل نمو الناتج القومى: 7,3% عام 2010 • متوسط دخل الفرد: 12300 دولار • مكونات الناتج القومى :8,8% زراعة و25,7% صناعةو55,5% خدمات • الأنفاق على التعليم: 2,6%من الناتج القومى • قوة العمل :24,7مليون عامل (29,% زراعةو24,7 صناعة و45,8% خدمات)

21. المنطقة الإقتصادية ذات الطبيعة الخاصة بشمال غرب خليج قناة السويس

26. الموانى المصرية • اجمالى تداول البضائع بالموانى المصرية بلغت 123,1مليون طن عام 2009 • اجمالى عدد الحاويات المتداولة 6,2 مليون حاوية منها 3,9 مليون حاوية ترنزيت • اجمالى عدد السفن المترددة بلغ 20,278 سفينة عام 2009 • مثلت بضائع الواردات نسبة48% ووالصادرات 22% والترنزيت 30% • نسبة البضائع المحواة 16% من اجمالى البضائع المتداولة • التوزيع النسبى للحاويات المتداولة 17%واردات و20% صادرات و63% ترنزيت

27. تداول حاويات الترنزيت بالموانى المصرية عام 2009

28. ميناء شرق بورسعيد المرحلة الأولى رصيف بطول 1200 م وعرض 500م وتشمل المرحلة الأولى: اعمال التكريك للممرات الملاحية وحاجز الأمواج اعمال إنشاء حائط الرصيف بطول 1200م اعمال المرافق والبنية الأساسية وتوصيل الكهرباء بطاقة 8 ميجاوات الطريق الشريانى توصيل السكة الحديد توصيل المياة توصيل التليفونات تقوم شركة قناة السويس لتداول الحاويات بتشغيل المحطة وتوريد الأوناش الجسرية ومعدات التداول ونظم المعلومات والتشغيل تقدر تكاليف هذة المرحلة بمبلغ 3 مليار جنية مصرى انفقتها الحكومة بلغ راس مال الشركة المدفوع 55 مليون دولار واقترضت الشركة 80 مليون دولار من البنوك المصرية

32. المخطط العام لميناء شرق بورسعيد والمنطقة الصناعية

35. مشروع تنمية قناة السويس سيحقق إيرادات قد تصل إلى 100 مليار دولار سنويا ؛ما يسهم في حل كثير من الأزمات الاقتصادية التي تعانى منها مصر حاليا ، مشيرا إلى أن الاستثمارات والبنية الأساسية والإنشاءات المتوقعة لتنمية إقليم قناة السويس ؛ ضخمة تقدر بنحو 110 مليار دولار

36. مشروع تطويراقليم قناة السويس يعتمد على 5 ركائز أساسية: 1- التجارة العالمية والنقل : بحيث يكون محور قناة السويس مركزا لوجستيا عالميا 2- الطاقة الجديدة والمتجددة : باستخدام الإمكانات الطبيعية لإنتاج الطاقة النظيفة بالإقليم 3- التنمية البشرية : الثروة البشرية تمثل الركيزة والدعامة الأساسية ومفتاح تنمية إقليم قناة السويس 4- السياحة العالمية : إذ إن بالإقليم منتجا سياحيا متميزا 5- المجمعات الصناعية :بحيث يجرى إنشاء صناعات متكاملة في بيئة مثالية .

37. الخطة تتضمن إنشاء مناطق ظهير زراعي خلف مناطق التنمية الثلاثة ( بورسعيد – الاسماعيلية – السويس ) ما يسمح باستيعاب 3 ملاين نسمة سكانا دائمين ، بالإضافة إلى 3 ملاين آخرين إقامة موقتة،يعمل أصحابها في الشركات الصناعية التي ستقام في المنطقة .

38. تأتى أهمية مشروع تطوير قناة السويس من أنها تسهم في الاستثمار القومي بنسبة 11.3% وتسهم بنسبة 12% في الناتج المحلى ، وأن القناة تنقل نحو 7% من تجارة العالم بحرا .

39. الدولة على وشك الانتهاء من مشروع قانون بإنشاء هيئة تنمية ومحور قناة السويس .والقانون يتضمن تعيين رئيس الجمهورية رئيسا للهيئة بدرجة نائب رئيس وزراء ، فيما سيكون للهيئة الجديدة صلاحيات كاملة تمكنها من وضع قواعد تنمية الإقليم ومتابعة تنفيذها بمرونة دون تعقيدات إدارية .

40. المشروع سيوفر مليون فرصة عمل وستكون أولوية التوظيف لأبناء مدن القناة الثلاثة والمشروع لا علاقة له بالمجرى الملاحي لقناة السويس فالأمن القومي للقناة خط احمر وجميع الأراضي المطروحة بالمشروع ستمول بنظام حق الانتفاع الذي ستحدد مدته طبقا لطبيعة المشروع .

41. تبدأ خطة التطويرأولا: بمنطقة الإسماعيلية وتضم 3مشروعات : 1- احياء وتنمية مشروع وادي التكنولوجيا العملاق. 2- تنمية مدينة الإسماعيلية الجديدة و ضاحية الأمل غرب القناة. 3- إنشاء نفق جديد أسفل القناة حوله منطقة لوجستيه وصناعية ومراكز خدمية وإدارية وأنشطة سياحية و ترفهية.

42. ثانيا : تطوير ميناء شرق بورسعيد: • وتشمل المرحلة الأولى من المشروع تشييد رصيف بطول 1200 متر وعرض 500 متر يحتوى على: • أعمال حاجز الأمواج . • وحائط الرصيف بطول 1200 متر. • وأعمال المرافق والبنية التحتيه الخاصة بتوصيل الكهرباء بطاقة 8 ميجاوات وتوصيل المياه وخطوط الهواتف. • انشاء طريق رئيسى للميناء. • انشاء خطوط السكك الحديدية إلى الميناء.

43. ثالثا : مشروع المنطقة الصناعية بشمال غرب خليج السويس : الذي يتمثل في العمل على التركيز على الأنشطة الصناعية ذات الوزن النسبي المرتفع ( كثيفة العماله على سبيل المثال)

44. ستشيد باذن الله مشروعات تم الاتفاق عليها مبدئيا لتنمية محور قناة السويس حتى عام 2027 : في قطاعات الزراعة فى قطاع استصلاح الأراضي: مشروعات لاستصلاح 77 ألف فدان شرق قناة السويس فى قطاع الإستزراع السمكي : فى قطاع الخدمات : - إنشاء جامعة تكنولوجية في وادي التكنولوجيا بالإسماعيلية - إنشاء مدينة علمية بالتعاون مع جامعات دولية - مدنية طبية بمدينة شرق بورسعيد .

45. كما سيتم باذن الله انشاء : • - محطتين للكهرباء تعملان بالطاقة الشمسية في شمال غرب الخليج السويس . • محطة كهرباء تعمل بطاقة الرياح بمنطقة شمال غرب خليج السويس • إقامة محطة توليد كهرباء بقدرة 50 ميجاوات بالطاقة الجيوحرارية ( حرارة باطن الأرض ) على خليج السويس .

46. موقع القناة الفريد على خطوط الملاحة العالمية يجعلها تستحوذ على نقل ما بين 8 ـ 20 % من اجمالى عدد الحاويات المنقوله على مستوى العالم . تحصل مصر منها على رسوم تبلغ نحو 5.4 مليارات دولار سنويا . ويعتبرالدخل الذي تحققه قناة السويس خلال العام متدنيا جدا مقارنة بقيمة النقل العالمي البالغ 17 ـ 18 تريليون دولار

47. تنفيذ المشروع من شانه رفع دخل قناة السويس الى 50 ـ 100 مليار دولار سنويا كما يعمل على توفير نحو 450 ألف فرصة عمل مباشرة و 1.2 مليون فرصة عمل غير مباشرة وتوطين نحو مليوني مواطن فى الإقليم المحيط بالقناة وكذلك توطين التكنولوجيا والصناعات.

48. وحذر من ان التأخر في بدء تنفيذ المشروع سيفوت الفرصة على مصر وسينقل الحركة إلى المنافسين : - إذ تجرى الآن أعمال تطوير ميناء "جبل على" بدبي. - تشرع إسرائيل في إنشاء خط سكة حديد بين ميناءي أشدود وإيلات للربط البحري ومراكز لوجستيه ومطار دولي كبير. - جارى تطوير ميناء جيبوتي بتكلفة نحو 4 مليارات دولار. - إعادة استغلال طريق الحرير القديم بين الصين وشرق أوروبا عن طريق سكك حديدية بتكلفة 32 مليار دولار .

49. مصر الـ 90 من 132 دولة على مؤشر تمكين التجارة ( ETI ) الذي يعكس مدى تطور المؤسسات التي تمكن من إنسياب البضائع عبر الحدود إلى الاسواق العالمية . • مصر ال92 من 132 دوله على مؤشر الأداء اللوجستى (LPI ) والذي يعكس قدرة الدولة على تحريك التواصل بين المنتجين والمستهلكين مع الأسواق العالمية. • مصر الـ 16 من 132 دولة في مؤشر الخطوط العالمية للتواصلية ( LSCI ) الذي يعكس القدرة على التواصل مع التجارة العالمية .