Новые модели компании в грузовом сегменте

1. Содержание Новые модели компании в грузовом сегменте 1. SmartFlex AH31/DH31 2. SmartWork DM09 3. E-cube MAX AL10+/DL10+/TL10+

2. Гибридные шины, предназначенные для различных условий • Увеличенная ходимость и грузоподъёмность • Повышенный запас прочности каркас, пригодный для наварки • Топливная экономичность, основанная на пониженном сопротивлении качению. Дизайн протектора I Позиционирование II Размерный ряд и спецификации III Результаты тестов IV • Russian sub tech dept.

3. II. Дизайн протектора и боковин

4. II. Дизайн протектора и боковин

5. I. Позиционирование

6. III. Размерный ряд, спецификации и применяемость

7. III. Размерный ряд, спецификации и применяемость

8. IV. Особенности конструкции Камневыталкиватели в 2 крайних канавках Предотвращают повреждение дна канавок мелкими камешками 3D ламели Уменьшение подвижности блоков протектора, что значительно улучшает сцепные свойства шин и уменьшает вероятность появления неравномерного износа Spiral Coil Обеспечивает увеличение грузоподъёмности шины и прочности, оптимизирует давление в пятне контакта

9. IV. Особенности конструкции Крупные 6-гранные блоки протектора Для великолепного сцепления в любых дорожных условиях 3D ламели Уменьшение подвижности блоков протектора, что значительно улучшает сцепные свойства шин и уменьшает вероятность появления неравномерного износа Самовосстанавливающиеся канавки При достижении определённой степени износа шины в протекторной части вновь появляются поперечные канавки, что позволяет на некоторое время отсрочить нарезку. Таким образом, у вас всегда будет великолепное сцепление с дорогой. Маркировка Великолепное сцепление с дорогой в любых погодных условиях

10. IV. Результаты тестов

11. Шины всех типов дорог и бездорожья • Низкое сопротивление качению на дорогах с твёрдым покрытием • Отличная устойчивость протектора и боковин к механическим повреждениям • Высокоэффективные камневыталкиватели в протекторе Дизайн протектора I Позиционирование II Размерный ряд и спецификации III Особенности конструкции IV Результаты испытаний V

12. I. Дизайн протектора

13. II. Позиционирование

14. III. Размерный ряд, спецификации и применяемость

15. IV. Особенности конструкции Направленный рисунок протектора с 2 основными рабочими зонами Развитые грунтозацепы в плечевых зонах отлично работают на бездорожье, а почти цельное центральное ребро обеспечивает низкое сопротивление качению на асфальте. Абсолютно новый компаунд, из которого изготовлен протектор Благодаря ему шина демонстрирует отличную износостойкость и стойкость к выкрашиванию на агрессивных грунтах стройплощадок и карьеров Увеличенная по сравнению с предыдущей моделью глубина протектора Значительно увеличивает ходимость шины и ресурс. Увеличенная по сравнению с предыдущей моделью ширина беговой дорожки Позволяет шине на бедорожье оказывать меньшее удельное давление на грунт, улучшает сцепление и позволяет экономить топливо.

16. V. Результаты испытаний

17. Абсолютно новая линейка магистральных шин – комплексное решение для автопарков, делающих рейсы в Европу • Пониженное сопротивление качению способствует экономии топлива • Сниженная по сравнению с предыдущими моделями масса • Увеличенная ходимость • Отличное сцепление на мокрой дороге. Дизайн протектора I Особенности конструкции II Особенности рисунка протектора III Результаты тестов IV Результаты тестов IV

18. I. Дизайн протектора

19. I. Дизайн протектора

20. I. Дизайн протектора

21. I. Позиционирование

22. III. Размерный ряд, спецификации и применяемость

23. III. Размерный ряд, спецификации и применяемость

24. III. Размерный ряд, спецификации и применяемость

25. II. Особенности конструкции Технология Spiral Coil Оптимизация давления и формы пятна контакта шины с дорогой Повышенная стойкость к механическим воздействиям Новый резиновый компаунд Аккумулирует меньше тепла в процессе качения, более стоек к истиранию и в то же время позволяет чувствовать себя в безопасности на мокрой дороге. Доработаный рисунок протектора Лучше отводит воду из пятна контакта шины с дорогой.

26. III. Особенности рисунка протектора Новый резиновый компаунд Аккумулирует меньше тепла в процессе качения, более стоек к истиранию и в то же время позволяет чувствовать себя в безопасности на мокрой дороге. Оптимизированный рисунок протектора Лучше отводит воду из пятна контакта шины с дорогой, сцепление на зимней дороге увеличено по сравнению с предыдущей моделью. Самовосстанавливающиеся канавки Применение в конструкции протектора самовосстанавливающихся канавок позволяет отложить нарезку шины примерно на 50 тысяч км пробега. 3D-ламели Ограничивают подвижность блоков протектора относительно друг друга, что позволяет лучше реализовывать тяговое усилие ведущих колёс и уменьшает неравномерный износ

27. III. Особенности рисунка протектора 4 продольных канавки вместо 5 Уменьшив количество канавок с 5 до 4, удалось решить проблему растрескивания канавок. Полностью переработанный рисунок протектора Оказывает меньшее сопротивление качению, что положительно сказывается на расходе топлива. Увеличенная по сравнению с предыдущей моделью ширина протектора Помогает оптимальнее распределять давление в пятне контакта шины и улучшить сцепление на мокрой дороге.