Тема:

1. Державне підприємство “Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М.П. Шульгіна” Тема: Новий нормативний документ з визначення вартості ремонту мостів Доповідач:Бібик Юлія Миколаївна - завідувач відділу економічних досліджень та визначення вартості дорожніх робіт ДП “ДерждорНДІ”

2. СФЕРАЗАСТОСУВАННЯ Даний стандарт установлює основні правила визначення вартості капітального та поточного ремонту мостів та інших споруд, за умови, що роботи на них виконуються як на самостійних об’єктах, і носить обов’язковий характер при визначенні вартості зазначених робіт, що фінансуються за рахунок коштів державного та місцевого бюджетів, а також кредитів, наданих під державні гарантії.

3. вартість прямих витрат ремонтних робіт Вартість прямих витрат ремонтних робіт визначається на підставі: ресурсних елементних кошторисних норм СОУ 45.2-00018112-035:2010 ресурсних кошторисних норм експлуатації машин та механізмів СОУ 42.1-37641918-034:2013 Вартість прямих витрат ремонтних робіт, на які відсутні галузеві кошторисні нормативи, визначаються на підставі державних будівельних норм та державних стандартів України

4. Матеріальні ресурси Якщо здійснюється заміна матеріальних ресурсів ПРИЗВОДИТЬ ДО ЗМІНИ ОКРЕМИХ СКЛАДОВИХ НОРМ НЕ ПРИЗВОДИТЬ ДО ЗМІНИ ТЕХНОЛОГІЇ ВИКОНАННЯ РОБІТ на підставі ресурсних елементних кошторисних норм розробляються ІРЕКН Витрати матеріальних ресурсів, що замінені, визначаються за виробничим або розрахунково-аналітичним методами відповідно до Методичних рекомендацій та розділу 3 ДБН А.1.1-73 Розроблені ІРЕКН підлягають експертизі та затвердженню замовником відповідно до встановленого порядку.

5. ПРИ ВИЗНАЧЕННІ ВАРТОСТІ ОКРЕМИХ ВИДІВ КАПІТАЛЬНОГО ТА ПОТОЧНОГО РЕМОНТІВ, КОШТОРИСНА ДОКУМЕНТАЦІЯ МОЖЕ СКЛАДАТИСЯ ЗА ДЕФЕКТНИМ АКТОМ, У ЯКОМУ ВИЗНАЧАЮТЬСЯ ФІЗИЧНІ ОБСЯГИ РОБІТ ТА УМОВИ ЇХ ВИКОНАННЯ

6. Розрахунок заробітної плати при виконанні робіт з капітального ремонту на великих мостах (мости довжиною понад 100 м та автодорожні мости довжиною менше 100 м, але з прогонами понад 60 м), шляхопроводів та естакад довжиною понад 600 м, складність яких обгрунтовується проектом, до вартості людино-години відповідного розряду застосовується коефіцієнт 1,62 Застосовується при визначенні вартості робіт, виконання яких безпосередньо пов’язане зі зведенням конструкцій зазначених споруд, і не застосовується при визначенні вартості інших робіт, які виконуються на цих будовах, та спорудження допоміжних об’єктів, що можуть входити до складу проектної документації на капітальний ремонт зазначених споруд

7. Кошторисна вартість перевезення автотранспортом і тракторами грунту, будівельного сміття і дорожніх матеріалів може розраховуватися як окремий вид робіт у локальному кошторисі, в розрахунку на перевезення 1 т вантажу і вартості машино-години транспортного засобу відповідно до Методики визначення вартості перевезення 1т дорожньо - будівельних матеріалів власним транспортом ( додаток А СОУ 42.1-37641918-050). При цьому вартість перевезення не враховується в одиничній вартості матеріалів. При здійсненні робіт з капітального ремонту вартість експлуатації будівельних машин при складанні інвесторської кошторисної документації визначається в межах рекомендованих Укравтодором усереднених показників вартості експлуатації машин.

8. ІНВЕСТОРСЬКА КОШТОРИСНА ДОКУМЕНТАЦІЯ Усередненні показники для визначення розміру адміністративних витрат при капітальному та поточному ремонті в розрахунку на 1 люд.год загальної кошторисної трудомісткості

9. ЗАГАЛЬНОВИРОБНИЧІ ВИТРАТИ

10. ІНВЕСТОРСЬКА КОШТОРИСНА ДОКУМЕНТАЦІЯ Усередненні показники для визначення розміру кошторисного прибутку при капітальному та поточному ремонті мостів та інших транспортних споруд

11. КОЕФІЦІЄНТ ЗАСТОСОВУЄТЬСЯ ПРИ ВИЗНАЧЕННІ ВАРТОСТІ РОБІТ З КАПІТАЛЬНОГО РЕМОНТУ, ВИКОНАННЯ ЯКИХ БЕЗПОСЕРЕДНЬО ПОВ’ЯЗАНЕ З МОСТАМИ, ІНШИМИ ТРАНСПОРТНИМИ СПОРУДАМИ ТА ЇХ СКЛАДОВИМИ ЕЛЕМЕНТАМИ. ПРИ ВИЗНАЧЕННІ ВАРТОСТІ РОБІТ, ЯКІ СТОСУЮТЬСЯ ДОПОМІЖНИХ ОБ’ЄКТІВ, ЩО МОЖУТЬ ВХОДИТИ ДО СКЛАДУ ЗАТВЕРДЖЕНОГО ПРОЕКТУ РОБІТ З КАПІТАЛЬНОГО РЕМОНТУ, ЗАСТОСОВУЮТЬСЯ ПОКАЗНИКИ ЗГІДНО З ДБН Д.1.1-1-2000.

12. ПОКРИТТЯ РИЗИКУ Усередненні показники для визначення розміру коштів на покриття ризику всіх учасників здійснення робіт з капітального та поточного ремонтів для врахування в інвесторській кошторисній документації

13. Усередненні показники для визначення ліміту коштів на титульні тимчасові будівлі і споруди в інвесторській кошторисній документації на капітальний ремонт мостів та інших транспортних споруд

14. Усередненні показники для визначення ліміту коштів на додаткові витрати у разі виконання робіт з капітального ремонту в зимовий період

15. ЗАГАЛЬНОВИРОБНИЧІ ВИТРАТИ Показники для обчислення загальновиробничих витрат уточнюються на стадії визначення ціни пропозиції учасника конкурсних торгів (складанні та узгодженні договірних цін) на підставі обгрунтованої їх величини і структури, яка склалася у цій організації за попередній звітний період (рік), та завантаженості дорожньої організації, погоджуються із замовником і використовуються при проведенні взаєморозрахунків за обсяги виконаних робіт. Уточнення ЗВ при проведенні взаєморозрахунків за обсягами виконаних робіт здійснюється в порядку, встановленому договором. Усередненні показники ЗВ витрат, що застосовуються в інвесторській кошторисній документації, слугують орієнтиром і можуть використовуватися замовником для співставлення із ЗВ витратами, розрахованими підрядною організацією при складанні ціни пропозиції учасника конкурсних торгів.

16. АДМІНІСТРАТИВНІ ВИТРАТИ На стадії визначення ціни пропозиції учасника конкурсних торгів адміністративні витрати визначаються підрядником на підставі обгрунтованої їх величини і структури, яка склалася у цій організації за попередній звітний період (рік), та завантаженості будівельної організації. Уточненні показники адміністративних витрат, погодженні із замовником на стадії узгодження договірної ціни, використовуються при проведенні взаєморозрахунків за обсяги виконаних робіт. За необхідності, уточнення показників адміністративних витрат встановлюється відповідно до договору.

17. ДОДАТОК А ПЕРЕЛІК інших робіт і витрат, що включаються до глави 9 Зведеного кошторисного розрахунку А.1. Додаткові витрати при виконанні ремонтних робіт на мостах в зимовий період. А.2. Додаткові витрати при виконанні ремонтних робіт на мостах в літній період просто неба при температурі зовнішнього повітря більш ніж +27⁰С. А.3. Витрати на виконання дослідно-кострукторських робіт по створенню автоматизованих систем управління та контролю руху. А.4. Кошти на доплати працівникам у зв’язку з втратами часу на проїзд від місця розміщення організації до об’єкта виконання робіт і назад. А.5.Витрати по перевезенню працівникам організацій автомобільним транспортом. А.6. Витрати, пов’язані з відрядженням працівників підрядних організацій (крім витрат на службові відрядження, які враховуються у загальновиробничих витратах). А.7. Витрати, пов’язані з виконанням науково-дослідних, експериментальних або дослідницьких робіт спрямованих на методичне або науково-технічне удосконалення виконання ремонтних робіт на мостах. А.8. Витрати на утримання та відновлення діючих постійних автомобільних доріг. А.9. Додаткові роботи, пов’язані з організацією робіт вахтовим методом. А.10. Кошти на здійснення науково-технічного супроводу.

18. ДОДАТОК Б ПЕРЕЛІК інших робіт і витрат, що належать до титульних тимчасових будівель і споруд Б.1. Тимчасові споруди, пов’язані з протипожежними заходами й охороною на території виконання робіт; Б.2. Улаштування і розбирання мереж зв’язку і тимчасових комунікацій для забезпечення електроенергією, водою, теплом тощо на будівельному майданчику від розподільних пристроїв до окремих об’єктів; Б.3. Витрати на огородження місць виконання робіт на мостах та інших транспорних спорудах тимчасовими дорожніми знаками, переносними огороджувальними бар’єрами, направляючими віхами та конусами (якщо це не передбачено в ресурсних кошторисних нормативах); Б.4. Витрати на опалення, освітлення, водопостачання, водовідведення та інше утримання титульних тимчасових будівель і споруд (дорожньо-ремонтні пункти, майданчики біля причалу, приколійні майданчики, тощо); Б.5. Витрати на пристосування, збирання, розбирання тимчасових каменедробильнио- сортувальних установок, установок для приготувння грунтів, оброблених органічним та неорганічними в’яжучими, тимчасових цементобтонних і асфальтобетонних заводів для приготування цементобетонних і асфальтобетонних сумішей з бітумосховищами тощо;

19. ДОДАТОК Б (продовження) Б.5. Будівлі та облаштування в тимчасових кар’єрах, влаштування під’їзних доріг до тимчасових кар’єрів по розробці грунтів; Б.6. Витрати на пристосування, збирання, розбирання тимчасових каменедробильнио - сортувальних установок, установок для приготувння грунтів, оброблених органічним та неорганічними в’яжучими, тимчасових цементобтонних і асфальтобетонних заводів для приготування цементобетонних і асфальтобетонних сумішей з бітумосховищами тощо; Б.7. Тимчасові матеріально-технічні склади на будівельному майданчику закриті ( опалювальні та неопалювальні) і відкриті для матеріалів, виробів, конструкцій і устаткування та утримання сторожової охорони на них, комор виконробів і майстрів, складських приміщень та навісів при об’єктах будівництва; Б.8. Нанесення тимчасової розмітки; Б.9. Улаштування основ і фундаментів під машини і механізми, для яких ці витрати не враховано у вартості машино-години (крім рейкових колій під баштові, козлові і портально-стрілкові крани)

20. Дякую за увагу!!! Тел. (044) 201-08-47