1 / 12

Motorfiets

Motorfiets. 19 e eeuw. Eerste motorfiets in de 19 e eeuw Stoomvelocipede Wedstrijden tegen paarden vanwege gebrek aan tegenstanders De meeste fabrikanten bleven vasthouden aan de stoommachines terwijl de eerste benzinemotoren op de markt kwamen

joel-holden
Download Presentation

Motorfiets

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Motorfiets

  2. 19e eeuw • Eerste motorfiets in de 19e eeuw Stoomvelocipede • Wedstrijden tegen paarden vanwege gebrek aan tegenstanders • De meeste fabrikanten bleven vasthouden aan de stoommachines terwijl de eerste benzinemotoren op de markt kwamen • In de 19e eeuw volgde er veel wedstrijden tussen stoommachines en benzinemotoren, maar de benzinemotoren kwamen niet opdagen. Pas in 1894 kwam er een serieuze race waarin de benzinemotoren superieur waren. • In de 19e waren het enkel de bedrijven en rijke graven die aan deze races meededen en interesse hadden voor deze rijwielen. Onder de burgers sloeg het pas veel later aan.

  3. Jaren 10 • Door de eerste wereldoorlog verdwenen er enkele merken, maar door de interesse in pantsers kwamen er ook veel merken bij. Hier kwam nog extra kracht bij toen Duitsland, Frankrijk en Engeland geen motoren meer exporteerden en de Amerikanen met verschillende merken op de markt kwamen. • In de jaren 10 werd ook de techniek hard ontwikkeld doordat er op elk gebied een “wedstrijd” was. Dit leidde tot de eerste veersystemen. • Ook begon in deze tijd de interesse voor inbouwmotoren onder de bevolking. Elke smid kon een eigen motormerk beginnen door een motor te bevestigen aan een fiets. Dit merk kon ieder moment weer ophouden te bestaan en dezelfde smid kon later zelf weer een nieuw merk opzetten.

  4. Jaren 20 • De jaren 20 waren voor de Italiaanse motoren. Mede doordat Duitsland werd geraakt door herstelbetalingen van de oorlog waren de Italianen verder dan wie dan ook • In Italie werden de eerste tweetaktmotoren gemaakt, dit is een systeem waarbij voor elke neergaande beweging van de zuiger arbeid wordt geleverd. • Ook waren de jaren 20 de tijd waarin BMW ontstond. Ondanks alle herstelbetalingen begon de Duitse vliegtuigmaatschappij met het produceren van motoren. Vanaf 1923 gingen de 2 grootste Duitse merken samen en ontstond BMW.

  5. Jaren 30 • Beurskrach had invloed op verkoop motoren • Ontwikkeling ging door • Concurrentie • Lichte motoren • Dreiging Duitsland steeg -> Veel vraag militaire motoren

  6. Jaren 40 • Militaire motorfietsen • Regering wees motorproducenten aan • Stilstand van ontwikkeling

  7. Jaren 50 • Klappen door lichte auto’s • Fusies

  8. Jaren 60 • Hobbyobject • Japan • Honda CB 750

  9. Jaren 70 • Stabiliteit • Eigen principe

  10. Jaren 80 - heden • Opleving • Pleziervoertuig • Aanbod naar vraag

  11. Toekomstverwachting • Pleziervoertuig • Mensen van middelbare leeftijd • Lichtere materialen en nieuwe stoffen, zoals aerogel • Nederland/Afrika • Hoog>laag

  12. Bronvermelding • http://www.honda.nl/motorfietsen/ • http://www.motorfietsweb.nl • http://nl.wikipedia.org/wiki/Motorfiets • http://www.motorfietsen.org • http://www.spreekbeurten.info/Motorfiets.html • Boyke en Glenn

More Related