210 likes | 446 Views
к.т.н. Чижов С.В. советник ген. директора ОАО «Мостострой №6» член Совета НПП СРО «Союзпетрострой-Проект» Кузнецов С.А. – аспирант ПГУПС. Опыт применения фибробетона при ремонте и содержании искусственных сооружений на автомобильных дорогах.
E N D
к.т.н. Чижов С.В. советник ген. директора ОАО «Мостострой №6» член Совета НПП СРО «Союзпетрострой-Проект» Кузнецов С.А. – аспирант ПГУПС Опыт применения фибробетона при ремонте и содержании искусственных сооружений на автомобильных дорогах.
Структура фибробетона 1 – граница макроскопической ячейки; 2 – фибра; 3 – матрица бетона; 4 – зона контактного взаимодействия армирующих волокон с бетоном.
Классификация ДАБ по типу армирующих волокон
Возможная эффективность модификации свойств бетона использованием ДАБ.
Стальная фибра а) фрезерованная из стальных заготовок (слябов), ЗАО «Курганстальмост» (г. Курган);б) рубленная из проволоки с волновым рифлением (г. Магнитогорск);в) рубленная из проволоки с анкерами на концах, ОАО «Силур» (Украина);г) резанная из листовой стали с анкерами на концах, НПК «ВОЛВЕК» (г. Челябинск)
* по данным испытаний образцов — кубов 7,0 7,0 7,0 см из фибробетона на вертикальном динамическом копре Зависимость прочности на сжатие и ударной выносливости сталефибробетона от объемного содержания фибры
1. СП 52-104-2006 «Сталефибробетонные конструкции», Москва, 2007 г; 2. ВСП 56-97 «Проектирование и основные положения технологии производства фибробетонных конструкций», Москва, 1997 г; 3. ВСП 103-97 «Сталефибробетонные ограждения защищаемых помещений учреждений центрального банка российской федерации», 1997 г; 4. РТМ 17-03-2005 «Руководящие технические материалы по проектированию, изготовлению и применению сталефибробетонных конструкций на фибре из стальной проволоки», Москва, 2005г; Перечень основных нормативных документов для расчета элементов из фибробетона
· Взлетная полоса аэропорта «Пулково» в Санкт-Петербурге; · Дорожное покрытие моста Алекснандра Невского; · Участок автодороги Барнаул-Бийск; · Фрагмент автодороги Москва – Лобня; · Ремонт деформационных швов Русаковской эстакады в Москве; · Дорожное покрытие моста через реку Пахра. Зарубежные объекты: · Автомагистраль в г. Детройте (США); · Дорога в штате Айова; · Посадочные полосы в аэропортах Мак Карен (США), Тампа (США), СэдарРэпидз и т.д. Перечень некоторых объектов при строительстве и ремонте которых был использован фибробетон
Выводы: 1. Фибра – элемент, кардинально не меняющий свойства бетона. Применение волокна (фибры) позволяет лишь улучшить отдельные его свойства в рамках определенного предела. 2. Грамотный подход при выборе волокна- заполнителя фибробетона может существенно повысить долговечность и надежность конструкции, сэкономив денежные средства на ее содержание. 3. Фибробетон, появившись в начале 20-го века, зарекомендовал себя как достаточно надежный и предсказуемый материал. Объемы потребления фибробетона на протяжении столетия увеличиваются по экспоненциальной зависимости, что дает основание сделать предположение и о дальнейшем росте его потребления как в Российской Федераций, так и в странах ближнего и дальнего зарубежья.