به نام آفريننده علم

1. به نام آفريننده علم چكيده از مطالب درس فني آموزشگاه هاي رانندگي

2. 1- سر سيلندر 2- سيلندر ( بلوكه ) 3- كارتر موتور از سه قسمت تشكيل شده است :

3. شمع مخلوط هوا و بنزين وظيفه موتور تبديل انرژي شيميايي به انرژي مكانيكي است . • 1- نيرو • 2- گرما • 3- دود

4. 1- كاهش اصطکاک و سايش بين قطعات 2- خنکاری موتور 3- نظافت و شستشو علتهای روغن کاری در موتور عبارتند از :

5. با توجه به اينكه روغن به راحتي در بين قطعات قرار نمي گيرد ميبايست روغن با فشار مناسبي در بين قطعات ارسال شود . در صورت كمبود فشار روغن ، موتور خودرو مي سوزد . لذا بايد در صورت بالا يا پايين رفتن فشار روغن و يا روشن شدن چراغ اخطار دهنده فشار روغن ، خودرو را خاموش تا از بروز صدمه به قطعات خودو جلوگيري به عمل آيد . نشان دهنده هاي فشار روغن به اشكال زير مي باشند : N H L oil oil

6. كنترل مقدار روغن بايستي 400 تا 500 كيلومتر يا هفته اي يكبار انجام شود فاصله بين خطوط روي گيج روغن 1 ليتر ميباشد گيج روغن 1 ليتر گيج روغن نكته هاي مهم

7. روغن خودرو بايد در هر4000 تا 10000 كيلومتر بسته به نوع روغن تعويض شود كارتر با توجه به اينكه روغن وظيفه كاهش اصطكاك بين قطعات و شستشو و نظافت را به عهده دارد ، ميبايست درزمان مشخص تعويض گردد .

8. نشانه روغن سوزي نشانه مصرف سوخت بالا حالت ايدآل 1- دود آبــي رنگ : 2- دود سياه رنگ : 3- دود بــــي رنگ : دود هاي خروجي از اگزوز خودرو

9. متداول ترين نوع روغن :20 W 50 غلظت روغن داراي اهميت زيادي ميباشد .در صورت رقيق يا غليظ بودن روغن موتور ، خوردو دچار آسيب شده و عمر كوتاهي خواهد داشت .

10. 2- زماني كه دما پايين تر از حد نرمال قرار دارد ، قطعاتي كه در مجاورت گرما هستند هچكدام به اندازه استاندارد تبديل نشده و باعث سايش خواهد شد. 1- با توجه به اينكه روغن موتور تحت دماي موتور به حالت نرمال تبديل ميشود ، اگر دما پايين تر از دماي فوق باشد اين اتفاق صورت نگرفته و باعث از بين رفتن قطعات ميشود . بهترين دما براي موتور بين 74 تا 94ميباشد

11. رادياتور آشنايي با قطعات دستگاه خنك كننده آبي • آب از لوله فوقاني رادياتور وارد و در شبكه هاي آن تقسيم و پس از خنك شدن از لوله تحتاني خارج مي شود . آب خنك شده از رادياتور به سمت موتور حركت ميكند تا گرماي موتور را جذب و مجددا جهت خنك شدن به رادياتور برگردد .

12. پروانه • وظيفه پروانه : مكش هوا از لابلاي شبكه رادياتور به سمت موتور ميباشد كه اين امر باعث خنك شدن لوله هاي رادياتور و در نتيجه آب داخل آن خواهد شد .

13. واتر پمپ • وظيفه واتر پمپ : به گردش در آوردن مايع در بين رادياتور و موتور مي باشد .

14. تسمه پروانه • وظيفه تسمه پروانه : تسمه پروانه با نيرويي كه از موتور بدست مي آورد 1 قطعه از دستگاه خنك كننده را به گردش در مي آورد كه واترپمپ ميباشد .

15. ترموستات • وظيفه ترموستات : متعادل كننده دماي آب مي باشد . با وجود ترموستات اصطكاك بين قطعات موتور كاهش ميابد با وجود ترموستات 2 % مصرف سوخت خودرو كاهش ميابد .

16. ترموستات بسته زماني كه دماي خودرو به دماي نرمال تبديل نشده باشد ترموستات جلوي ورود آب به رادياتور را بسته ، تا دما ي آب به حد نمال برسد.در زمان بسته بودن تـرموستـات آب مـجـددا به مـوتـور بازميگردد.

17. زماني كه دماي آب به حد نرمال تبديل شد ترموستات راه ورودي به رادياتور را باز كرده تا آب جهت خنك شدن ، وارد رادياتور شود .

18. محلول داخل رادياتور بايد آب رادياتور + ضد يخ باشد .

19. در صورت ناخالص بودن آب رادياتور ، رسوب در شيارهاي رادياتور ايجاد و موجب گرفتگي شيارها شده ،كه اين امر يكي از عوامل جوش آمدن آب رادياتور مي باشد .

20. علل استفاده از ضد يخ • 1- جلـوگيـري از يــخ زدن آب در زمستـان • 2- جلوگيري از جوش آمدن آب در تابستان • 3- جلوگيري از بوجود آمدن رسوب و زنگ زدگي

21. 2 cm مقدار مايع داخل رادياتور نبايدكمتر از 2 سانتيمتر از سطح فوقاني رادياتور باشد . زمان كنترل مقدار آب داخل رادياتور هر هفته يكبار ميباشد

22. N H C آمپر نشان دهنده چراغ هشدار دهنده نحوه تشخيص بالا رفتن و يا جوش آمدن مايع داخل رادياتور • زماني كه آمپر بروي H قرار بگيرد و يا چراغ هشدار دهنده دماي آب روشن شود ، دما آب در حد جوش قرار گرفته كه اين امر باعث آسيب و سوختن موتور خودرو مي شود .

23. علل جوش آمدن آب رادياتور • 1- شل بودن يا پارگي تسمه پروانه • 2- خرابي ترموستات • 3- خرابي واتر پمپ • 4- شكستن پروانه • 5- كمبود آب رادياتور • 6- گرفتگي شيارهاي رادياتور • 7- فشار و يا بار زياد بروي موتور

25. آج لاستيك عوامل افزايش عمر لاستيك • 1- مناسب بودن آج لاستيك

26. عوامل افزايش عمر لاستيك • 2- جابجايي لاستيك ها در هر 10000 كيلومتر باعث افزايش 30% عمر لاستيك ميشود .

27. 3- مناسب بودن باد لاستيك عوامل افزايش عمر لاستيك كنترل و تنظيم مقدار باد لاستيك هر هفته يكبار بايد انجام شود

28. 1- در صورت برخورد با مانع احتمال تركيدگي در لاستيك وجود دارد .2- با توجه به اينكه سطح درگيري در لاستيك كمتر از حد مجاز ميباشد ترمز خودرو دقيق عمل نمي كند . لاستيك باد لاستيك زياد باد لاستيك كم باد لاستيك نرمال رينگ تنظيم نبودن باد لاستيك :

29. ترمز پدال ترمز چرخ ديسك ترمز پمپ ترمز بوستر ديسك ترمز

30. انواع ترمزها ترمز كاسه اي در چرخ عقب ترمز ديسكي در چرخ جلو

31. اجزاء ترمز كاسه اي لنت ترمز لنت ترمز كاسه چرخ كاسه چرخ

32. اجزاء ترمز ديسكي ديسك ترمز لنت ترمز ديسك ترمز لنت ترمز

33. اجزاء ترمز پمپ و مخزن روغن ترمز بوستر مخزن روغن بوستر پمپ ترمز

34. بوستر پمپ ترمز لوله روغن ترمز پدال ترمز دستي لنت لنت چرخ لنت لنت ديسك ترمز كاسه چرخ

36. زماني كه اهرم ترمز دستي را بكشيد : فقط لنت هاي عقب درگير ميشوند ترمز دستي فعال چراغ ترمز دستي روشن لنت لنت

37. اگر زماني چراغ ترمز دستي روشن و ترمز دستي شما غير فعال بود ،علت كمبود روغن ترمز در مخزن روغن ترمز مي باشد . ترمز دستي غير فعال چراغ روشن كمبود روغن ترمز

38. عوامل افزايش مصرف سوخت : • 1- شيوه نادرست رانندگي • 2- تنظيم نبودن موتور • 3- استفاده از تهويه مطبوع ( سيستم گرمايشي و سرمايشي) • 4- تغيير سرعت ناگهاني خودرو • 5- پايين بودن پنجره هاي خودرو در سرعت هاي بالا • 6- مناسب نبودن باد لاستيك ها • 7- مناسب نبودن زواياي چرخها • 8- اضافه نمودن وزن خودرو • 9- استفاده از روغن نامناسب

39. روشهاي بهينه سازي و كاهش مصرف سوخت : • 1- ايجاد شرايط مناسب رانندگي • 2- انتخاب زمان و مسير مناسب • 3- جايگزين كردن روشهاي ديگر حمل ونقل • 4- استفاده از ترموستات • 5- تهويه مناسب خودرو • 6- باد مناسب لاستيك ها

40. آلودگي ترافيك در چهار دسته قابل بررسي است : 1- آلودگي هوا 2- آلودگي شنيداري 3- آلودگي ديداري 4- آلودگي موانع منظور از آلودگي ترافيك خساراتي است كه ترافيك وسايل نقليه بر پيكر محيط زيست و موجودات زنده وارد مي سازد . آلودگي ترافيك :

41. اقداماتي كه در هنگام برخورد با موارد اظطراري بايستي رعايت كنيد : 1- ترمز نگرفتن ناگهاني 2- نگهداشتن هر دو دست بروي فرمان 3- نحوه گردش سريع و ايمن 4- خارج شدن از جاده خطرخطر عبارتست از هرگونه شرايط جادهاي يا انساني كه زمينه هاي ايجاد يك حادثه را فراهم سازد .

42. تهيه و تدوين : هادي وطني كارشناس فني خودرو mobile : email : vataniamir@yahoo.com weblog : www.H-VATANI.blogfa.com

43. همواره پرتلاش با قي بما نيد خدا حافظ