3ª Jornada Ibero-americana da Rede Meio Ambiente Subterrâneo e Sustentabilidade

1. 3ª Jornada Ibero-americana da Rede Meio Ambiente Subterrâneo e Sustentabilidade Investigação e Inovação 15 a 17 de Junho de 2011 QUITO EQUADOR AVALIAÇÃO DA IMPLEMENTAÇÃO DE MEDIDAS CORRECTIVAS DOS IMPACTES AMBIENTAIS VIBRACIONAIS EM VIAS FERROVIÁRIAS SUBTERRÂNEAS Gustavo Paneiro, Carlos Dinis da Gama, Vidal Navarro Torres

2. INTRODUÇÃO AMBIENTE URBANO O estudo do impacte das vibrações sobre edificações adjacentes às linhas ferroviárias ou metroviárias, é importante para avaliar as condições de incomodidade para as pessoas e analisar a estabilidade dinâmica das edificações adjacentes.

3. INTRODUÇÃO Estudos de Impacte Ambiental para as vibrações devem ser baseados na realização de campanhas de medições de vibrações, para carcaterizar a situação de referência, evaluar a influência do nível de vibração e consequentemente o impacte às estruturas e a incomidade humana, para procurar medidas correctivas correspondentes. FONTE GERADORA Processo construtivo e etapa de exploração MEIO DE PROPAGAÇÃO TRANSMISSÃO DAS VIBRAÇÔES Solo, rocha ou estrutura RECEPTOR Edificações e pessaos

4. INTRODUÇÃO metodologia de registo, tratamento e interpretação das vibrações

5. Local de estudo

6. Estação “chelas” ML

7. REGISTOS EFECTUADOS Pontos de monitorização 21 locais em toda a extensão da Linha Amarela do Metropolitano de Lisboa

8. REGISTOS EFECTUADOS Pontos de monitorização

9. REGISTOS EFECTUADOS Metodologia de registo Sismógrafos de engenharia, do fabricante Instantel (modelo MinimatePlus) provido de geofonestriortogonais

10. 0,5 m REGISTOS EFECTUADOS Metodologia de registo Geofone “Normal” Sismógrafo Geofone “LowLevel” Instalação dos geofones nos prédios e no túneis

11. EXEMPLO DE REGISTO DO MINI MATE • Blastware • Compilance module • Advanced module

12. Tipo e quantidade de registos

13. VELOCIDADES PICO NOS EDIFÍCIOS

14. VELOCIDADES PICO NOS tùneis

15. NORMAS PARA VIBRAÇÕES

16. Norma portuguesa np 2074

17. Vibrações NOS PISOS INFERIORES

18. Vibrações NOS PISOS SUPERIORES

19. Norma DIN 4150 PARA EDIFICIOS DIN: DeutschesInstitutfürNormung

20. Vibrações NOS PISOS INFERIORES

21. Vibrações NOS PISOS SUPERIORES

22. Norma iso 2631

23. Vibrações NOS PISOS inferiores

24. Vibrações NOS PISOS INFERiores

25. A ATENUAÇÃO DAS VIBRAÇÔES EM VIAS METROVIÁRIAS De maneira a obter a atenuação das vibrações no interior dos túneis, foram efectuadas medições, numaprimeira fase, para os pontos de medição E2 (sem manta anti-vibrátil) e E5 (Com manta anti-vibrátil) PVSA corresponde à média das velocidades de vibração de pico (em mm/s) obtidas pelo geofone A, colocado junto da fonte de vibração PVSB à médias das velocidades de vibração no obtidas pelo geofone B, instalado no hasteal do túnel a 0,80 m do piso DAB à distância entre os geofones A e B, cujo valor constante é de 1,30 m

26. A ATENUAÇÃO DAS VIBRAÇÔES EM VIAS METROVIÁRIAS SEM MANTAS ANTI-VIBRÁTEIS Valores médios da velocidade de vibração de pico registados pelos geofones A e B e respectiva atenuação, no interior do túnel do ponto de medição E2 (marca 49/124), sabendo que a distância entre os referidos geofones é de 1,30 m. O valor médio da atenuação para umaviabetonadasemqualquer sistema anti-vibrátil é de 0,56 mm.s-1/m, apresentandoumdesviopadrão de 0,048 mm s-1/m.

27. A ATENUAÇÃO DAS VIBRAÇÔES EM VIAS METROVIÁRIAS COM MANTAS ANTI-VIBRÁTEIS Valores médios da velocidade de vibração de pico registados pelos geofones A e B e respectiva atenuação, no interior do túnel do ponto de medição E5 (marca 49/36), sabendo que a distância entre os referidos geofones é de 1,30 m. O valor médio da atenuaçãoobtidonestavia é de 1,45 mm s-1/m, apresentandoumdesviopadrão de 0,73 mm s-1/m.

28. A ATENUAÇÃO DAS VIBRAÇÔES EM VIAS METROVIÁRIAS COM MANTAS ANTI-VIBRÁTEIS Valores da atenuação nos diferentes pontos de medição localizados emvias anti-vibráteis

29. A ATENUAÇÃO DAS VIBRAÇÔES EM VIAS METROVIÁRIAS COM MANTAS ANTI-VIBRÁTEIS

30. CONCLUSÕES A avaliação realizada mostra que não existe riscos de danos no edifícios circundantes à linha de metro O estudo mostra, também, que no piso inferior de alguns edifícios existe impacte ambiental e nos pisos superiores não existe. A utilização de sistemas de mantas antivibráteis mostraram que atenuam consideravelmente a amplitude das vibrações, aspecto que foi quantificado mediante a técnica utilizada.

31. OBRIGADO!