M. Joël Gauthier Président-directeur général

1. M. Joël GauthierPrésident-directeur général Développement du transport collectifdans l’Est de Montréal Chambre de commerce et d’industrie de l’Est de l’île de Montréal 10 décembre 2004

2. Territoire de l’AMT

3. L’AMT en bref… Organisme métropolitain de transport établi en 1996 et relevant du Ministre des Transports du Québec Mission: améliorer l’efficacité des déplacements des personnes en favorisant l’utilisation du transport collectif Rôle intégrateur: planification et développement, financement et promotion du TC Responsabilités: exploitation du réseau de trains de banlieue etdu réseau de transport métropolitain par autobus

4. L’AMT en bref… Cinq lignes de train de banlieue 46 gares, dont 36 avec stat. incitatif 12 terminus et 19 stat. incitatifs autobus 23 600 places en tout 90 km de voies réservées 2 circuits d’autobus express métropolitains

5. Augmentation de la congestion routière • Augmentation de 54 % des coûts de la congestion lors des cinq dernières années (780 M$ / an) • 100 M$ / an assumés par les entreprises de la région • Travailleur moyen perd 35 h dans les embouteillages par année • Augmentation prévue de 21 % des déplacements auto-conducteur en pointe du matin entre 1998 et 2021

6. Augmentation de la congestion routière • 27 000 voitures de plus sur les routes par année L’équivalent d’une file d’attente de 162 km

7. Offrir des services rapides, fréquents et efficaces Le client doit être au centre des préoccupations • Choix d’un mode de transport est une décision individuelle, on ne peut forcer personne à utiliser les transports collectifs. • Si le service est rapide, fréquent, efficace et confortable, les usagers l’utilisent en grand nombre: • Trains de banlieue • Voie réservée du pont Champlain

8. Évolution de l’achalandage des trains de banlieue, 1986-2003 Millions de passagers

9. Population 2001+ croiss. 01-21Prév. pop. 2021 Montréal-Nord et R.-des-Prairies P.-aux-Trembles, Montréal-Est, Mercier Anjou et St-Léonard Population 137 000+ 8 000145 000 135 000+ 10 000145 000 108 000Stable Source: recensement StatCan 2001, scénario ES-3 MTQ (juin 2002)

10. Corridors de déplacement Axe nord Axe sud 16 200 10 300 Axe centre 11 500 11 300 6 400 7 300 Dépl. PPAM Source: enquête O-D 1998 vers centre-ville

11. MRC de L’Assomption Dépl. PPAM Axe nord Axe sud Axe centre 5 700 Centre-ville 6 400 6 400 4 600 Source: enquête O-D 1998

12. Déplacement totaux Dépl. PPAM Axe nord Axe sud 30 000 30 000 Axe centre 25 000 Source: enquête O-D 1998

13. Centre de gestion des déplacements (CGD) de l’Est • Covoiturage • Navettes • Améliorations réseau autobus • Vélo • Abonnement annuel titres TC

14. Covoiturage Service et logiciel de jumelage Stationnement réservé Retour à domicile garanti Transport en commun Amélioration des services(trajets, horaires, fréquences) Navette Carte mensuelle à l’essai Abonnement annuel Carte mensuelle à rabais Mesures potentielles Vélo et marche • Supports à vélos, casiers et douches pour cyclistes • Accès pédestres directs et sécuritaires

15. Plan d’intervention majeur en 2005 • 500 000$ au PTI de l’AMT • En collaboration avec MTQ, organismes de transport, municipalités et arrondissements concernés

16. Train de banlieue du nord-est de l’île de Montréal L’Assomption Repentigny Charlemagne Rivière-des-Prairies Pie-IX Pointe-aux-Trembles Lacordaire Acadie Sauvé 47,3 km 8 nouvelles gares Mont-Royal / Canora Gare Centrale

17. Train de banlieue – Étude de marché Achalandage potentiel le matin avec 5 départs Source: Étude de marché du train de banlieue de Repentigny, Centre de recherche en gestion, UQAM

18. Train de banlieue – Caractéristiques du service

19. Prolongement de la ligne 5 du métro vers Anjou • Ligne 5, Snowdon – Saint-Michel – Jarry Est

20. Réseau TC –Vision 2012

21. Conclusion • L’Est de l’île de Montréal • et la couronne nord-est… • Une priorité pour l’AMT ! Présentation disponible sur www.amt.qc.ca