IMDS International Material Data System

1. IMDSInternational Material Data System Evandro L. Francischetti

2. Produtos Drop Center Padrão Integrada SuperSpoke Bead Seat Drop Center Estilizada Fabricated Aluminum Cromada Cladded Bead Seat Padrão Dual

3. Principais Clientes

4. Objetivo: Por iniciativa do Grupo Qualidade e Produtividade – Sindipeças SP, é o de nivelar conhecimento a respeito do IMDS, da Diretriz Européia 2000/EC/53 e demais informações relacionadas ao assunto.

5. IMPORTANTE: As observações e opiniões contidas nesta apresentação são pessoais e fruto da experiência na implantação da ferramenta nos últimos 3 anos.

6. O que é o IMDS? É uma nova metodologia, baseada na Web, para submissão do conteúdo de substâncias presentes nos produtos fornecidos às empresas signatárias. Acesso: www.mdsystem.com É um Requisito Específico.

7. Quem são os signatários? BMW, DaimlerChrysler, Porsche, Fiat, Ford, Fuji, GM, Hyundai, Isuzu, Mazda, Mitsubishi Nissan, Suziki, Toyota, VW, Volvo Seus fornecedores, por sua vez devem requerer de seus sub-fornecedores o conhecimento e a submissão de IMDS.

8. Como e de onde surgiu o IMDS ? A partir da aprovação da Diretiva Européia 2000/EC/53 sobre o Fim de Vida dos Veículos, proibindo o uso de Chumbo, Cádmio, Mercúrio e Cromo Hexavalente, montadoras com matrizes ou filiais européias, decidiram estender o requisito a nível mundial. Necessidade de um sistema no qual a comunicação entre fornecedores e clientes fosse rápida e confiável.

9. Os requisitos (conteúdo) são novos? Não

10. Onde estão os requisitos? Nas Normas ou Listas: CS-9003 (DaimlerChrysler) 9.01102/Anexo CK, 9.01107, 7-M5000, 00256 (Fiat) WSS-M99P9999-A1 (Ford) GMW3059 (GM) VW 91101, 01155 (VW) TSZ0001G (Toyota) GS 93008-1 (BMW) * GADSL

11. * GADSL (Global Automotive Declarable Substance List) – Default do Sistema Desde a criação do IMDS, várias listas foram criadas pelas signatárias, de acordo com suas normas de substâncias restritas/proibidas. O objetivo da GADSL é ser uma lista única. Para maiores detalhes, acessar: www.gadsl.org

13. Quando submeter? Alguns clientes estão condicionando a aprovação do PPAP somente com o IMDS submetido. A sugestão é submeter o IMDS na Fase de Qualificação do Processo, quando já está definido o processo, os pesos de materiais, componentes, etiquetas permanentes, acabamentos, etc.

14. De quem deve ser esta responsabilidade? Em geral, Engª de Produto com suporte da Qualidade ou áreas correlatas.

15. O que as Signatárias e Autopeças esperam do IMDS ? Atender a um requisito legal (Diretiva Européia 2000/EC/53 sobre o Fim de Vida dos Veículos). Ter seus PPAP´s aprovados. Contribuir desde o projeto na aplicação de substâncias não nocivas e que no descarte final do veículo / peças seja atingido o objetivo de reciclagem de 95% até o ano 2015.

16. Menu Principal

17. Hierarquia de símbolos Componente (vermelho): O produto principal, que se pretende submeter. Exemplo: Roda, Etiqueta, Freio, Solda, Farol, Pneu, Tinta, Bucha, Mola, etc. Semicomponente (amarelo): As partes ou peças do componente. Exemplos: Conector, Tubo, Pinça, haste, borracha, etc. Material (verde): Os materiais de que são compostos os semi-componentes. Exemplo: Aço, poliéster, fosfato, etc. Substância Básica (azul): O elemento químico que forma o material. Exemplos: Carbono (C) , Manganês (Mn), Ferro (Fe), etc.

18. Estrutura de um produto no IMDS:

21. Substâncias básicas confidenciais

22. Substâncias básicas confidenciais Fiat: Até 5% desde que não seja Restrita ou Proibida.

23. Substâncias básicas residuais Ford: Até 0,1% não precisam ser reportadas

25. Vantagens: - Submissão Eletrônica; - Arquivo Eletrônico; - Necessidade de maior aprofundamento nas normas dos clientes / listas; - Trabalho em conjunto (Engenharia e Qualidade); - A partir de uma estrutura montada, cria-se facilmente outras estruturas (Comando Copiar);

26. Vantagens: - Acesso através de senha, que deve ser alterada periodicamente; - Antes da submissão, a estrutura pode ser salva tantas vezes quanto forem necessárias (rascunho) até que esteja pronta; - O sistema alerta para substâncias restritas ou proibidas (em vermelho), o que direciona o acesso à norma ou lista de substâncias restritas; - Visualização simples, de fácil entendimento;

27. Vantagens: - Manuseio/navegação fácil; - Não há custo com licenças - Antes de cada submissão, possui um comando “Check” que identifica erros; - Após a submissão, o sistema pode detectar erros e enviar e-mail, informando o tipo de inconsistência encontrada.

28. Vantagens: - Banco de dados para procura de materiais:

29. Vantagens: - Banco de dados para procura de substâncias:

30. Desvantagens: - Em alguns momentos, o sistema pode se tornar lento; - Às vezes, o sistema “trava”. Recomenda-se executar uma função, aguardar sua conclusão e salvá-la, antes de iniciar outro comando.

31. Sugestão para cascatear os requisitos aos fornecedores: Realização de Workshops Realização de treinamento em IMDS Manutenção das informações de peças já submetidas: Deve existir um sistema que, a partir de uma alteração de projeto, solicite a revisão do IMDS (Comando Copiar / Nova Versão).

32. Relatórios/Requisitos dos Signatários

33. Ford (GMIR – Global Material Integration Reporting) (www.covisint.com)

34. NORMAS FIAT

35. GM (www.gmw3059.com)

36. Toyota

37. Volkswagen

38. BMW

39. PSA Peugeot Citroën Não é signatária do IMDS, porém requer o MACSI (http://b2b.psa-peugeot-citroen.com)

40. Como obter acesso?

41. Como obter acesso?

42. Últimas notícias

43. Contatos Importantes: VW Alério Zerwes Fone: (11) 4347-3696 e-mail: alerio.zerwes@volkswagen.com.br Ford Lúcia Rama Fone: (71) 3649-3580 / e-mail: lrama@ford.com Sirley Faga Fone: (11) 4174-4169 / e-mail: sfaga@ford.com

44. Contatos Importantes: GM Antonio Carlos Haddad Fone: (11) 4234-7871 e-mail: antonio.haddad@gm.com Fiat Lúcia Puga Fone: (31) 2123-6919 e-mail: lucia.puga@fiat.com.br

45. Contatos via IMDS

46. Dúvidas ?

47. E-mail para contato: evandro.francischetti@arvinmeritor.com Fone: (19) 3404-2320 Celular: (19) 9726-5993