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SOLENER

SOLENER. INTRODUCCIÓN Y ANTECEDENTES.

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Presentation Transcript

  1. SOLENER

  2. INTRODUCCIÓN Y ANTECEDENTES En este informe, hacemos una recopilación de los resultados que se han ido obteniendo durante todo el proyecto y explicaremos el camino que se ha seguido para alcanzar nuestro objetivo remarcando los resultados más significativos que se han ido obteniendo a lo largo de todo este tiempo, partiendo de la mejora de unas máquinas preexistentes

  3. Partes de un Aerogenerador: Rotor Alternador Estructura Anillos y escobillas Cola Carcasa

  4. SE EMPIEZA EL ALTERNADOR CON ELPUNZONADO DE LA CHAPA MAGNÉTICA Soluciones Energéticas, S.A. 4

  5. Se sigue con el apilado de las chapas

  6. Se comienza por la primera bobina

  7. Se insertan las bobinas en los estatores

  8. Se efectúa el bobinado de alternadores

  9. PIEZAS ELECTROZINCADAS

  10. Aspectos de la fabricación

  11. Sistema de frenado y regulación

  12. LISTO PARA LA ENTREGA 15 kW

  13. Como se hace un alternador Tras unos cálculos previos de tanteo para darnos una idea del tamaño, se dibujan unos croquis de partida. Y se empiezan a modelar todos los detalles...

  14. Detalle de alternador

  15. Sección alternador asimétrico patentado por SOLENER

  16. Análisis de armónicos del generador patentado por SOLENER

  17. Simulación de Alternador

  18. Modelización de alternadores

  19. Modelos pequeños de 5, 10 y 25 kW

  20. DIBUJOS DE LAS PIEZAS GRANDES

  21. Los diseños mas grandes, 50 y 100 kW

  22. Enchapado del apilado magnético

  23. Mecanizado del eje

  24. LISTO PARA ACOPLAR LA RODADURA

  25. SIMULACIÓN DE MOVIMIENTO

  26. De las soluciones, hallaremos sus curvas de potencia y haremos el cálculo estructural que nos dará una idea de cómo serán las palas, cuanto pesarán, a qué esfuerzos estará sometido el buje, etc. Todos estos cálculos se realizaran siguiendo como patrón las normas IEC – 61400-X. Las soluciones que consideremos como buenas deberán cumplir las normas, y las compararemos entre ellas para ver cual nos interesa mas.

  27. Departamento de AerotecniaLaboratorio de Aerodinámica, Mecánica del Vuelo y Helicópteros

  28. Cálculo de nuevos perfiles

  29. Ensayo de materiales; límite elástico

  30. VARIACIÓN DE LOS COEFICIENTES

  31. PAR EN FUNCIÓN DE LAS REVOLUCIONES Y VELOCIDAD

  32. Superficie barrida por las palas para proporcionar 50 kW según la velocidad del viento

  33. Una prueba de un perfil

  34. Otra prueba

  35. Método para conseguir el paso variable y la torsión

  36. Acabado de las puntas

  37. Potencia calculada para varios ángulos de ataque en función de la velocidad del viento

  38. Previsión de la energía generada 25/50/75/100 kW

  39. A la vista de los resultados obtenidos, y dejando abierta la posibilidad de que futuros estudios más detallados puedan cambiar sustancialmente la percepción actual, nos atrevemos a proponer un diseño de los estudiados como el más adecuado...

  40. Potencia: 50 kW Velocidad de diseño: 9 m/s Velocidad estimada de arranque: 3 m/s Velocidad de parada: 25 m/s Longitud: 9,5 m Cuerda: 0,8 m Espesor medio de pared estimado: 3 mm Área barrida por el disco: 278 m2 Peso de las palas: 3 X 90 kg

  41. MODELIZACIÓN DE ESFUERZOS

  42. Soportes y sus puntos críticos

  43. SIMULACIÓN DE FUNCIONAMIENTO

  44. Sección Alternador 196 polos

  45. Sujeción de chapas magnéticas

  46. Rodadura

  47. Detalle de la refrigeración

  48. Apariencia del conjunto

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