Download
1 / 24
240 likes | 396 Views
مولد سيارة. خطوات إنشاء موديل جديد للسيارة. يعتقد البضع أن أحدث السيارات التي يراها على الطريق أو معارض السيارات هي أحدث صيحة في عالم التقنية, والحقيقة أن تلك السيارات ترجع إلى عدة سنوات مضت !!!!.
E N D
خطوات إنشاء موديل جديد للسيارة • يعتقد البضع أن أحدث السيارات التي يراها على الطريق أو معارض السيارات هي أحدث صيحة في عالم التقنية, والحقيقة أن تلك السيارات ترجع إلى عدة سنوات مضت !!!!
السيارات التي سوف تظهر العام القادم, فإنها حالياً تمر بعملية تجارب مستمرة على الطرق في أوربا وأمريكا واليابان. والسيارات التي سوف تظهر العام بعد القادم فإنها حالياً تخضع للعديد من التجارب القاسية داخل أنفاق الهواء ومراكز الأبحاث وطرق الاختبار الخاصة. والسيارات التي سوف تظهر من 5 إلى 6 سنوات قادمة فإنها تكون قد بدأت في الظهور على لوحات الرسم والحواسب. يسمى الوقت منذ مناقشة فكرة السيارة حتى تصنعها زمن الدورة Cycle time والذى يتغير حسب تصميم السيارة.
ولكن قبل الوصول إلى تلك المرحلة بفترة طويلة • تكون هناك مقابلات بين الموزعين والمستخدمين والمتخصصين في مجال التسوق • تبدأ بدراسة الموديلات السابقة للشركات المنافسة • واستطلاع اتجاهات السوق المحلي والسوق الخارجي • يناقش رئيس الشركة المصنعة للسيارات التقارير الواردة مع مديري الأقسام, والموزعين, والمهندسين.
اتخاذ القرار • يتخذ رئيس الشركة قرار بإنشاء وتصنيع الموديل الجديد, بناء على الدراسات والتقارير المعروضة. • هذا القرار يتخذ من 3 إلى 5 سنوات قبل ظهور الموديل الجديد. • يجب أن تكون التوقعات سليمة حيث ستوضع ميزانية بأموال طائلة سوف تصرف في الأبحاث والتصميم والتجارب وعدة وأدوات التصنيع, والتجهيزات للمصنع.
منذ هذه اللحظة سوف يعرف الموديل الجديد عن طريق رقم أو حرف أو تركيبة من أحرف وأرقام. وتظل كذلك حتى يعطي للسيارة أسم عند نزولها إلى الأسواق.
تشابه موديلات السيارات • في الحقيقة ليس هناك سيارة جديدة 100% حتى عند ظهورها لأول مرة. • جميعهم لهم على الأقل بعض الأجزاء الميكانيكية والإليكترونية التي مستخدمة في الموديلات السابقة, هذا أقل تكلفة من الناحية الاقتصادية عند تصنيع السيارة. • موديل جاجور E هو تحسين لموديل C, D.
الرسومات الهندسية للسيارة • بعد عمل مهندسي الأبحاث على تقرير ما يمكن استخدامه من الموديلات السابقة, والتعديلات الواجب أجرائها على الموديلات السابقة. • يبدأ مصممي السيارات برسم كروكي للسيارة حسب المواصفات المطلوبة. • ويبدأ الراسمين برسم الرسومات الهندسية للسيارة وأجزائها.
التفصيلات الخارجية والداخلية • والذي يبدأ الخطوات الأولى هو مصمم جسم السيارة الخارجي. • ويقوم بعمل التفاصيل الخارجية والداخلية. • لبيان شكل السيارة المستقبلية يقوم المصمم بعمل نموذج للسيارة بمقياس 8:1
اختيار السيارة • بعد رسم السيارة وعمل الحسابات للحيز الداخلي والحقائب ومكان المحرك.والإطلاع على النموذج. • يقرر رئيس الشركة تحديد الموديل الذي سوف ينفذ. • ويتم الاستغناء عن الموديلات الأخرى, ولا يلتفت إليهم مرة أخرى.
نموذج بالحجم الطبيعي • يوضع النموذج المصغر في اختبار النفق الهوائي لاختبار مقاومة الهواء . • بعد الانتهاء من الاختبارات الأولية على النموذج يعمل موديل بالحجم الطبيعي من الخشب المغطى بالجبس.
وفي نفس الوقت يقوم المهندسون بالعمل على المحرك وناقل الحركة والتعليق ....... خلال الحدود المعطاة لهم. • يمكنهم استخدام أجزاء موجودة فعلاً أو يقومون بعمل جزء جديد. • في نفس الوقت يقوم الرسامون بعمل الرسومات التفصيلية للأجزاء الأخرى مثل الأبواب والسقف والأجزاء المعدنية • مع وجود النموذج يتم عمل التغييرات والتعديلات حتى يتم الاقتناع بالسيارة. • ويستغرق ذلك حوالي 12 شهر منذ موافقة رئيس الشركة على السيارة.
اختبار السيارة • يتم اختبار السيارة داخل المعامل ومراكز الأبحاث, لاختبار أداء السيارة, استهلاك الوقود, الفرامل, التوجيه. • في طرق اختبار خاصة بالشركة يتم اختبار السيارة. (لا يسمح بتواجد غير المختصين بالمشروع, ويتم كذلك تغيير ملامح السيارة حتى لا يتم التعرف عليها).
اختبار الطريق • داخل السيارة هناك السائق والمهندس الذي يتابع العدادات والقراءات والسائق اختبار عن طريق الاحساس بالتعامل مع السيارة, في اصعب المناورات. • وهناك العديد أنواع سطح الطرق التي يتم اختبار السيارة عليه, ومنعطفات مختلفة. • تقطع السيارة على هذه الطرق الألف الأميال في ظروف تشغيل صعبة ومرهقة.
التعديلات • عند اكتشاف أخطار أو أعطال أو تلف للاجزاء, فيتم تقييم العطل ويتم تعديل الجزء أو استبداله. • بعد عمل التعديلات اللازمة يتم اختبار السيارة مجدداً. • يتم اختبار توزيع الأحمال, والعوامل المؤثرة على اتزان السيارة تحت جميع ظروف التشغيل. • ولكن قبل أخذ المخاطرة للانتاج الكمي, تقوم الشركة بتصنيع مجموعة من السيارات وتقوم باختبارهم في الطرق العامة. • بالنسبة للسيارة الجاجور يتم سواقتها لمدة 100 ساعة على أقصى سرعة وأقصى حمل. ويدار المحرك بما يوزي 100,000 ميل على الطريق. ويتم اختبار السيارة على طرق غير ممهدة لمسافة 2500 ميل.
اختبار السيارة ثم اختبار السيارة ثم اختبار السيارة • بعض الشركات تقوم بتجربة حوادث تصادم, لمعرفة كيفية تحمل جسم السيارة للتصادم, وتأثير ذلك على ركاب السيارة. • يتم اختبار السيارة في المناطق المزدحمة ودراسة تأثير ذلك على أداء السيارة وأداء السائق. • وقد تعطي السيارة عن طريق الموزعين للعملاء المختلفين لتجربتها (مع أخفاء معالمها).
تصنيع السيارة • خلال المرور بتلك الاختبارات يبدأ قسم التصميم بعمل أبحاث للعدة والمعدات التي سوف تستخدم في تصنيع السيارة. • بعض هذه المعدات يتم استخدمها من موديلات قديمة وبعضها يتم تعديلها. • يتم تصميم خط الإنتاج وخطوط الانتاج الفرعية. يتم تعديل بعض العمليات والبعض يتم اختصاره. • يتم شراء المعدات وتركيبها واختبارها. • يبدأ قسم الإنتاج بتشغيل خط التجميع وعليه يتم تجميع أجزاء السيارة, وتخرج السيارة من خط التجميع بشكلها الجديد بعد عدة سنوات من الأبحاث والاختبارات والتجارب والمعانة.
الحملة الدعائية للسيارة • كل مجهود الباحثين والمصممين والمنتجين سوف يذهب أدراج الرياح, في حالة فشل الدعاية اللازمة. • يجب أن تكون الدعاية متناسقة باستخدام الانترنت, معارض السيارات, تجربة السيارة, المجلات المتخصصة. • نجاح الحملة الدعائية يعني نجاح السيارة وبقائها في السوق منافسا للشركات الأخرى.
السيارات المستنسخة Clone L-Top: Chevy Silverado 1500 Bottom: GMC Sierra 1500 R- Top: Ford Crown Victoria Bottom: Mercury Marquis
السيارات المستنسخة 2 Clone L- Top:Ford Explorer Bottom: Mercury MountaineerR- Top: Ford Escape Bottom: Mazda Tribute
استخدام الحسوب • استخدام الحسوب لدى الشركة المنتجة للسيارات أدى إلى تقليل زمن انتاج السيارات وعدم الاعتماد على النماذج الأولية في مرحة انتاج السيارة.
السيارة الجديدة تحتاج إلى 4 سنوات زمن الدورة, وتستخدم على الأقل 6000 شخص يعملون على إنشائها. استخدام الحاسب يقلل من زمن الدورة ويقلل التكلفة.
