CARRETILLAS ELEVADORAS

1. Autor: Antonio PeralesDescarga ofrecida por: www.prevention-world.com CARRETILLAS ELEVADORAS Antonio Perales Fern�ndez

2. OBJETIVOS Esta presentaci�n se dirige a la formaci�n de futuros t�cnicos superiores en PRL Parte de sus contenidos tambi�n se pueden utilizar para dar formaci�n e informaci�n a los trabajadores que utilicen o vayan a utilizar carretillas elevadoras El principal objetivo del curso es dar FORMACI�N PARA PREVENIR con el prop�sito de evitar posibles accidentes, da�os, incidentes ... que se puedan generar por el uso de carretillas elevadoras

3. �NDICE DE CONTENIDOS DESCRIPCI�N DE LA CARRETILLA DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD CONDUCCI�N DE CARRETILLAS RIESGOS PRINCIPALES EVALUACI�N DE RIESGOS MEDIDAS PREVENTIVAS MANTENIMIENTO CONCLUSI�N

4. DESCRIPCI�N DE LA CARRETILLA La carretilla elevadora es un aparato aut�nomo de tracci�n motorizada apto para llevar cargas en voladizo. Formada por: Un chasis r�gido Un m�stil vertical para el desplazamiento de 2 horquillas de sujeci�n de cargas Una placa portahorquillas Un motor el�ctrico o de combusti�n interna

5. DESCRIPCI�N DE LA CARRETILLA

6. DESCRIPCI�N DE LA CARRETILLA TIPOS DE CARRETILLAS ELEVADORAS: SEG�N EL MODO DE ACCIONAMIENTO SEG�N EL MODO DE CONDUCCI�N SEG�N LA FUENTE DE ENERG�A: T�rmicas: LPG (motor de propano) Motor de gasoil El�ctricas: No hacen ruidos, pero tienen menor potencia y velocidad que las t�rmicas Son t�picas para uso interior porque no echan gases de combusti�n

7. Es importante se�alar que s�lo son para cargar, transportar... materiales, no personas (salvo alguna excepci�n concreta) La causa principal de los accidentes es el error humano (o el conductor, u otras personas de alrededor) Las ruedas de las carretillas son de 3 tipos b�sicos: Bandaje de goma maciza: Es la goma de las ruedas. Mayor durabilidad de las ruedas. Se emplean en usos interiores de naves, almacenes. No se pinchan Problemas de estas ruedas: Vibraciones Dise�o del chasis Neum�ticos con c�mara de aire: Se usan en exterior. Si pinchan Rueda s�per el�stica: Rueda como de una goma. No se pincha. A veces se usa en interior DESCRIPCI�N DE LA CARRETILLA

8. Chasis de la carretilla: Importante conocer como es para el tema de estabilidad En un torete, giran las ruedas traseras y no las delanteras, porque as� en el m�nimo espacio tengamos mayor maniobrabilidad El chasis de estas m�quinas s�lo est� apoyado en un punto intermedio del eje trasero. Es un chasis triangular (2 apoyos en el eje delantero y 1 apoyo en el eje trasero). Debido a s�lo tener un punto de apoyo intermedio en el eje trasero esta m�quina es inestable DESCRIPCI�N DE LA CARRETILLA

9. Puesto de conducci�n: Volante peque�o porque est� pensado para guiarlo s�lo con 1 mano (la izquierda) Tracci�n: Puede ser el�ctrica Puede ser por un motor de combusti�n interna (y tener embrague) DESCRIPCI�N DE LA CARRETILLA

10. DESCRIPCI�N DE LA CARRETILLA IMPLANTES EN EL M�STIL QUE SUPRIMEN A LAS HORQUILLAS: Las horquillas sirven para manipular cargas paletizadas Cualquier implante debe estar certificado y homologado por el fabricante, porque cualquier modificaci�n altera el equilibrio de cargas y puede provocar el vuelco por el efecto �palanca� Algunos implantes son: Extensores de horquilla abatibles Implante porta bobinas o bidones Plataforma de trabajo para carretillas elevadoras (para trabajos espor�dicos). Por ejemplo para subir a alguien a arreglar algo en altura

11. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD PRINCIPALES: P�RTICO DE SEGURIDAD: Elemento resistente s�lidamente anclado al chasis de la m�quina que protege al conductor de la ca�da de objetos o cargas PLACA PORTA-HORQUILLAS: Elemento r�gido situado en el m�stil que amplia la superficie de apoyo de las cargas, impidiendo que puedan caer sobre el conductor FRENOS DE PIE Y MANO EFICIENTES AVISADOR AC�STICO ASIENTO DE OPERADOR ERGON�MICO Y BUENA VISIBILIDAD PROTECTOR DEL TUBO DE ESCAPE Y SILENCIOSO CON APAGACHISPAS Y PURIFICADOR DE LOS GASES DE COMBUSTI�N (S�lo en los veh�culos con motor de combusti�n interna)

12. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD P�RTICO DE SEGURIDAD (TEJADITO): ROPS (Estructura frente a vuelcos) y FOPS (estructura frente a ca�da de objetos) Protege al conductor frente a ca�da de objetos Evita que la m�quina de m�s de � de vuelta en el vuelco Debe ser lo suficientemente resistente para que en el vuelco en conductor no quede atrapado Nota: El tejadillo es necesario cuando el puesto de conducci�n es fijo. Hay carretillas que no lo llevan porque el puesto de conducci�n no es fijo, por ejemplo en las carretillas con barra tim�n. PARRILLA FRONTAL: Protege al conductor frente a la carga transportada ampliando la superficie de apoyo lateral de la carga

13. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ASIENTO AMORTIGUADOR Y ERGON�MICO Las carretillas no llevan amortiguadores por su chasis, porque si tuvieran amortiguadores al ponerles una carga volcar�an f�cilmente Por tanto, el asiento debe ser amortiguado El asiento debe ser ergon�mico (adaptarse al trabajador en su posici�n natural y que se sienta c�modo) PULSADOR DE CONTRAMARCHA Sistema de seguridad en las carretillas con barra tim�n Esta palanca o barra es por donde se coge la m�quina. Si est� en posici�n horizontal o en posici�n vertical no funciona la carretilla

14. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD RESGUARDOS FIJOS EN M�STIL Suele ser una pantalla de policarbonato transparente Se pone para evitar que el conductor no meta la mano y no se pille con los pistones PROTECCI�N DE RUEDAS Chasis envolvente que dificulta el acceso a las ruedas. Se minimiza el riesgo Se obliga a tener bota de seguridad de punta reforzada SE�ALIZACI�N DE SEGURIDAD EN EL M�STIL No subirse a la horquilla No ponerse debajo de las horquillas cuando est� cargado el torete EN CARRETILLAS CON MOTOR DE COMBUSTI�N Tubo de escape con su funda para que al tocarle no me queme Dispositivos purificadores de aire-catalizadores: Para evitar problemas de chispas,.., sobre todo en locales interiores

15. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD PARADA DE EMERGENCIA Desconecta el motor de la m�quina y pararla no inmediatamente (porque ser�a peligroso) sino frenarla lentamente. Por ejemplo, se usa cuando falla el freno.... Se�alizada en color rojo. Pulsador tipo seta FRENO Y ENCLAVAMIENTO Suele ser una llave o un c�digo de acceso Discrimina su uso por ejemplo para que personas no cualificadas no lo usen

16. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EL PEDAL DEL HOMBRE MUERTO: Situado a la izquierda junto al pedal del freno, y sirve para que la carretilla no se desplace Obliga a tenerlo pulsado y as� si al conductor le pasa algo se para Tambi�n obliga al conductor a tener la pierna dentro de la carretilla Se suele ver poco, lo habitual es un micro de corte en el asiento del conductor (si no se sienta el conductor no se mueve el torete)

17. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD SE�ALIZACI�N AC�STICA: Claxon para avisar a gente ante atropello Chivato ac�stica de marcha atr�s SE�ALIZACI�N �PTICA: Intermitente Faros Luz-girofaro : Advierte del movimiento de la carretilla En algunas ocasiones es obligatorio su uso: Si la carretilla circula por la v�a p�blica, se considera veh�culo especial y se debe usar En zonas de mucho ruido: f�bricas...tambi�n puede llegar a ser obligatorio

18. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ESPEJOS RETROVISORES CINTUR�N DE SEGURIDAD Y PROTECCIONES LATERALES El cintur�n de seguridad es obligatorio cuando existe riesgo de vuelco de la carretilla Las protecciones laterales en el asiento de la carretilla no son obligatorias por normativa. Mantienen al conductor en su sitio

19. CONDUCCI�N DE LAS CARRETILLAS CONDUCTOR DE CARRETILLAS: Debe haber superado pruebas de capacitaci�n f�sicas y t�cnicas que le acrediten como especialista y ser consciente de la responsabilidad que conlleva su conducci�n Habitualmente la casa comercial suministradora de la carretilla imparte cursos de capacitaci�n en su manejo a la persona o personas designadas por la empresa que adquiere la carretilla y est� autorizada por el MIE para expedir el correspondiente t�tulo acreditativo de tal condici�n

20. CONDUCCI�N DE CARRETILLAS La carga se levantar� hacia delante para que la horquilla se deslice por debajo de la misma El centro de gravedad del conjunto debe quedar lo m�s bajo que sea posible. Por ello las cargas se trasladar�n con la horquilla bajada Nunca debe circularse o dejar la carretilla aparcada con la horquilla levantada La carga se transportar� de forma que no resbale, cuelgue o pueda caer, mediante los elementos auxiliares apropiados (flejes, cables, cuerdas u otros elementos de sujeci�n) Se evitar� en lo posible la marcha atr�s, aunque en los descensos de pendientes con cargas es imprescindible hacerlo para evitar la inestabilidad y el posible vuelco

21. CONDUCCI�N DE CARRETILLAS Especial precauci�n requieren los movimientos hacia atr�s, causa frecuente de atrapamientos de personas entre la propia carretilla y alg�n elemento fijo (paredes, estanter�as, etc) Las cargas se trasladar�n bien sujetas con bandas, abrazaderas, cables o flejes, seg�n la naturaleza de las mismas. Los materiales sueltos ir�n en el interior de contenedores Trasladar las cargas a velocidad limitada evitando los giros bruscos y respetando las normas de circulaci�n. La velocidad m�xima permitida ser� de 20 km/h

22. CONDUCCI�N DE CARRETILLAS Las zonas de paso de las carretillas deber�n estar marcadas en el suelo con bandas amarillas y separadas de las zonas de paso de personas La anchura deber� ser acorde con el tama�o de las carretillas (anchura de la carretilla m�s 50 cm a cada lado si el paso es de direcci�n �nica y el doble si es de doble direcci�n, salvo los 50 cm del centro que no ser� necesario duplicar) Las carretillas, mientras no circulen, estar�n aparcadas en un lugar destinado a tal fin

23. EVALUACI�N DE RIESGOS Evaluar es comparar con algo, en este caso con los Reglamentos: MIE-AEM3: Sello en forma de hex�gono con una E dentro. Instrucci�n t�cnica complementaria del Reglamento de Aparatos de Elevaci�n y Manutenci�n R.D. 1435/1992: Modificado por el R.D. 56/1995. Requisito marcado CE. No se exige para m�quinas anteriores a su entrada en vigor (1995) R.D. 1215/1997 : Sobre disposiciones m�nimas de Seguridad y Salud para la utilizaci�n por los trabajadores de los equipos de trabajo

24. EVALUACI�N DE RIESGOS Para evaluar una carretilla lo primero que debemos hacer es ver el a�o de fabricaci�n en la placa para saber que legislaci�n aplicarle Tambi�n es importante ver las placas de carga EL PROCEDIMIENTO PR�CTICO SER�A: Hacer chequeo (check-list) Hacer un informe donde exponemos la lista de riesgos Hacer el informe con las medidas preventivas a adoptar

25. RIESGOS PRINCIPALES CA�DA DE CARGAS Y OBJETOS CA�DA, BASCULAMIENTO O VUELCO DE LA CARRETILLA CHOQUES CON ELEMENTOS DIVERSOS

26. MEDIDAS PREVENTIVAS CA�DA DE CARGAS Y OBJETOS: Carga estable y sujeta correctamente P�rtico protege-conductor (FOPS Directiva 89/296/CEE) relativa a la protecci�n contra ca�da de objetos Utilizaci�n de contenedores bien adaptados

27. MEDIDAS PREVENTIVAS CA�DA, BASCULAMIENTO O VUELCO DE LA CARRETILLA: Superficies de circulaci�n en perfecto estado. No se permiten discontinuidades en el piso en zonas de circulaci�n de carretillas, ni pendientes superiores: Al 12% para salvar distancias (medidas en horizontal) inferiores a 3 m Al 10% para salvar distancias entre 3 y 10 metros Al 8% para salvar distancias superiores a los 10 metros Respetar los l�mites de carga y asegurar su estabilidad Circular lentamente respetando las normas de circulaci�n Mover las cargas lentamente en cada una de las fases de carga, transporte y descarga No superar la velocidad de 20 km/h

28. MEDIDAS PREVENTIVAS CHOQUES CON ELEMENTOS DIVERSOS: Circuitos de circulaci�n bien se�alizados, iluminados si fuera necesario y de suficiente anchura Limitaci�n de velocidades (m�xima 20 km/h) Adiestramiento del conductor

29. MANTENIMIENTO Anexo II del R.D. 1215 Debe haber un mantenimiento externo preventivo (lo establece el fabricante) Debe haber un mantenimiento de propio usuario: Revisi�n peri�dica Comprobaci�n diaria (en 5 minutos) antes de empezar a trabajar, revisando lo m�s fundamental Comprobaci�n semanal: luces,l�quido refrigerantes, estado del motor, bater�a....

30. CONCLUSI�N LA EMPRESA DEBE CUMPLIR LA LEY Y FOMENTAR UNA CULTURA PREVENTIVA FORMACI�N E INFORMACI�N DE LOS TRABAJADORES EL TRABAJADOR DEBE PARTICIPAR Y TOMARSE EN SERIO LA SEGURIDAD TODO ES PREVENIR NO REPARAR LA PREVENCI�N ES COSA DE TODOS EN CASO DE LAS CARRETILLAS ELEVADORAS, LOS ACCIDENTES PUEDEN SER GRAVES, POR FAVOR USEMOS LA PREVENCI�N PARA EVITARLOS