1 / 17

Strukturtiltak for havfiskeflåten

Strukturtiltak for havfiskeflåten. Nord-Norges Rederiforening 26. november 2004 Fiskeri- og kystminister Svein Ludvigsen. Driftsdøgn. Beregnet overkapasitet. Fabrikktrålerflåten. 280. 15%. Stortrålere. 175. 50%. Småtrålere. 250. 25%. Ringnot. 295. 10%. Grønlandsrekeflåten. 250.

Download Presentation

Strukturtiltak for havfiskeflåten

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Strukturtiltak for havfiskeflåten Nord-Norges Rederiforening26. november 2004 Fiskeri- og kystminister Svein Ludvigsen

  2. Driftsdøgn Beregnet overkapasitet Fabrikktrålerflåten 280 15% Stortrålere 175 50% Småtrålere 250 25% Ringnot 295 10% Grønlandsrekeflåten 250 25% Konvensjonelle over 28 meter 275 15% Seitrålflåten 245 25% Industritrålflåten 250 25% Samlet er det rom for å redusere havfiskeflåten med om lag ¼ del! For mye”stål” i bøyene! Kapasitetsutnyttelsen er ikke god nok Foto: Tore Hummelsund Gi rammebetingelser som optimaliserer driften

  3. Dagens utfordring • Dagens strukturordninger ikke tilstrekkelig attraktive • For mange nøler med å gå inn i enhetskvoteordningen • Tidsbegrensningen et hinder for videre strukturering • Fiskeindustri-eide rederiene i torsketrålflåten • Langsiktig sikkerhet for råstofftilførselen avgjørende for å slå sammen fartøy Foto: Remi Einar Teistklub og Kystvakten Og i tillegg: Regelverket skal bli enklere!

  4. Hvordan møte disse utfordringene? • Omfordeling av kvoter mellom grupper? • Nei – omfordeling løser ikke problemene, bare flytter dem • Øke uttaket av bestandene? • Nei – uttaket skal være styrt av langsiktige, overordnede prinsipper • Redusere antall fartøy? • Ja – gjennom effektive og frivillige struktureringsordninger

  5. Vi foreslår derfor 3 tiltak: • Fra enhetskvote- til strukturkvoteordning: • Ordningen slik den blir for de som heretter vil strukturere og, • overgangsordninger for de som i dag har enhetskvotetillegg • Utvide fabrikktrålernes mulighet til strukturordning • Fjerne deler av rederikvoteordningen

  6. Enhetskvoteordningen er tidsbegrenset A = kvoter Til fordeling på fartøygruppen Dagens ordning B 13/18 år + Tiltak 1

  7. Enhetskvoteordningen er tidsbegrenset A = kvoter Til fordeling på fartøygruppen Dagens ordning B 13/18 år + Strukturkvoteordningen er tidsubegrenset B A + Ny ordning • Alltid krav om kondemnering • Ingen generell avkorting • Videreføre distriktsmessige ordninger • Eksisterende kvotetak videreføres Tiltak 1

  8. Tot. antall fartøy Antall fartøy med enhetskvotetillegg Torsketrål 94 29 Ringnot 89 44 Grønlandsrekeflåten 17 4 Konvensjonelle over 28 meter 53 37 Seitrålflåten 12 4 Industritrålflåten 54 22 I underkant av halvparten av havfiskefartøyene har i dag enhetskvotetillegg Havfiskefartøy med enhetskvotetillegg Tiltak 1

  9. Hvordan behandle de som i dag har enhetskvotetillegg når vi går over til tidsubegrenset ordning (strukturkvoteordning)? 13/18 år Til fordeling på fartøygruppen Overgangen for de som har enh. kv. + + Gå perioden ut • Alternativ 1 (den parallelle): • Gjeldende tildelinger videreføres, slik at de som har en enhetskvote i dag beholder denne ut tidsperioden, og enhetskvoten deretter kommer til fordeling på hele gruppen Tiltak 1

  10. Hvordan behandle de som i dag har enhetskvotetillegg når vi går over til tidsubegrenset ordning (strukturkvoteordning)? 13/18 år Til fordeling på fartøygruppen Overgangen for de som har enh. kv. + + Gå perioden ut Viss avkorting + Over til strukturkvote • Alternativ 2 (frivillig): • Hver enkelt kan velge mellom å gå perioden ut som i alternativ 1 • Eller gå over til tidsuavgrenset strukturkvote med, en viss avkorting som er økende etter hvor mange år man er tildelt enhetskvote Tiltak 1

  11. Hvordan behandle de som i dag har enhetskvotetillegg når vi går over til tidsubegrenset ordning (strukturkvoteordning)? 13/18 år Til fordeling på fartøygruppen Overgangen for de som har enh. kv. + + Gå perioden ut Viss avkorting + Over til strukturkvote • Løsning 3 (tvungen): • At enhetskvotetildelingen uten videre gjøres om til en strukturkvotetildeling for alle, men med en avkorting som i alternativ 2 Tiltak 1

  12. Eksempel – overgangsordning alt. 3 Enh. kvote tillegg = 100 Benyttet i 9 av 18 år 13/18 år Til fordeling på fartøygruppen + + Gå perioden ut 100 100 Avkorting=Kvote x 9/18 100 X 9/18 = 50 + 100 50 Over til strukturkvote Antall år med enhetskvotetillegg Avkorting = 13 eller 18 år Tiltak 1

  13. Positive distriktsmessige effekter • Dersom konsesjon med leveringsvilkår tas ut gjennom enhetskvoteordning, faller vilkåret bort etter 13 eller 18 år. Når tidsbegrensningen tas bort, vil vilkåret også bestå • Forbud mot overføring fra nord til sør gjennom dagens enhetskvoteordning, men ved utløpet av tildelingsperioden vil også sør-norske fartøy dele på gevinsten. Når tidsbegrensningen tas bort skjer ikke dette Leveringsvilkåret blir tidsubegrenset Region I Øst-Finnmark Region II Vest-Finnmark og Nord-Troms Tiltakssone Region III Resten av Troms og Nordland Tiltak 1

  14. Strukturgruppen for fabrikkskipene i dagens ordning Fabrikktrål Frysetrål Ferskfisktrål Tiltak 2

  15. Strukturgruppen for fabrikkskipene utvides til også å omfatte frysetrålerne Fabrikktrål Frysetrål Ferskfisktrål Tiltak 2

  16. Hovedordningen i rederikvoteordningen oppheves • Har ikke virket etter forutsetningene • Komplisert og byråkratiserende regelverk • Når strukturkvote erstatter enhetskvote, ikke lenger behov for denne ordningen Foto: Thomas de Lange Wenneck og Kystvakten Tiltak 3

  17. Foto: Tore Hummelsund, J.B.Eggesbo og Kystvakten Målet: Fartøy i arbeid på feltet Høringsnotatet finner du på: www.fkd.dep.no

More Related