现代汽车故障诊断设备使用

1. 现代汽车故障诊断设备使用

2. 课题2：电控发动机维修专用仪器与设备 2-1，汽车万用表 2-2，汽车诊断解码仪 2-3，汽车专用示波器 2-4，发动机综合性能分析仪 2-5，V-30汽车故障电脑诊断仪

3. 现代汽车故障诊断设备使用 现代汽车电控系统的检修，必须借助专用仪器、设备提供的故障信息检修作业。汽车故障诊断检测设备有专用万用表、解码器、发动机综合电脑检测仪、汽车专用示波器和喷油器性能检测与清洗设备等。 专用仪器、设备大多以微处理技术为核心，配以采集信号的传感器，对电控系统的有关资料、参数和数据进行检测和读取，并自动分析、判断存贮和打印，以此来确定故障的最终原因。所以在现代汽车电控系统的诊断检测中，能正确使用专用仪器、设备是十分重要的。

5. 汽车专用万用表 进口仪表. 国产仪表. 笛威TWAY9206A、TWAY9406A； 美国艾克强（Actron）MODEL 2882， MODEL3002， Sunpro Cp7678； 萨美特（Summit）SDM586；SDM786； OTC系列汽车万用表； EDA系列汽车万用表等。 增加功能：示波器、运行记录器、发动机分析仪的功能，实现了专用数字电表的多功能、多用途。 配备热电偶适配器、热电偶探头、电感式拾取器和感应式电流夹钳

6. 面板认识与选择开关 一般包括：液晶显示器，功能按键、选择开关和表笔插孔等 打开仪表开关，当选择所需要的功能后，所有的功能字符将出现在显示器上1s钟，同时，仪表进行自检，随后仪表才能进行正常操作。选择开关如图1—2所示。

7. 功能按键 当功能键被按下时，相应的符号将出现在显示器上，同时蜂鸣器响如果转选择开关，功能自动缺省。功能按键控制面板如图1—3所示。

8. 液晶显示器 显示测量数值与项目符号。如果输入信号变化，可通过观察显示器下方线柱的高低，完成你的测量。如果变化值太大，超出线柱显示范围，显示器将显示超载。在占空比（Duty Cycle）测试中，如果信号很高、很低或无信号，显示器也显示超载。 一、

9. 液晶显示屏幕说明

10. 1 6 5 2 3 4 7 8 ADD81汽车专用万用表面板说明 电池充电指示灯 频率/占空比 选择按钮 功能选择按钮 测试转速时，发动机缸数选择按钮 相对测量（归零） 自动量程和手动量程切换按钮， 功能选择旋转开关 测试表笔连接插孔

11. 汽车专用万用表使用指导

12. 万用表的种类 指针式 数字式

13. MF47-1型指针式万用表 普通指针式万用表是把被测电量、电压、电流、电阻等都转换成电流信号，使磁电式表头指针偏转一定角度，与输入量保持一种对应关系。通过指针刻度读数和量程选择来完成测量。

14. DY2201A型数字式汽车万用表

15. 1、控制开关 屏幕锁定 电源开关

16. 2、功能选择 直流电压 电阻 交流电压 转速 温度插孔 闭合角

17. 蜂鸣档 检测二极管 占空比 温度 直流电流 交流电流 晶体管

18. 检测晶体管极性

19. 3、插孔介绍（3红：1黑） 测电流时接 其它 接黑表笔

20. 先区分交、直流电， 四个档上的数字代表这四个档所能流过的最大电流值 注意：电流的测量是将表串入被测电路； 表笔用法：红表笔根据估计电流大小插入标有“mA”或“A”的孔中! 1A＝1X10³mA

21. 检测项目 (6)发动机转速检测； (7)温度检测； (8)电控系统传感器的测试； (9)频率、时间（ms）的测试； (10)电磁线圈占空比的检测； (11)闭合角的检测； (12)具有测量数据保持功能； (13)具有最大值、最小值检测功能 (1)常规的交、直流电压、电流和电阻的检测； (2)电路的断路、短路检测声响指示 (3)线路中的电压降与阻抗的检测； (4)线路中接点压降的检测 (5)汽车交流发电机的检测

22. 测试功能 • 测量电压、测量电阻、测量电流。 • 记忆最大值和最小值。该功能用于检查某电路的瞬间故障。 • 模拟条显示。该功能用于观测连续变化的数据。 • 测量脉冲波形的频宽比和点火线圈一次侧电流的闭合角。该功能用于检测喷油器、怠速稳定控制阀、EGR电磁阀及点火系统等的工作状况。 • 测量转速、频率。 • 输出脉冲信号。该功能用于检测无分电器点火系统的故障。 • 测量传感器输出的电信号频率。 • 测量二极管的性能。 • 测量大电流。配置电流传感器（霍尔式电流传感器）后，可以测量大电流。 • 测量温度。 • 自动断电，自动变换量程，模拟图显示，峰值保持，读数保持（数据锁定），以及电池测试（低电压提示）等。

23. 检测操作使用 1． 电流的测量 （～A -A） 档位置于电流测量档，被测电流从红、黑表笔两端接入。 方法： （1）表笔插到相应的孔内。 （2）.估算电流大小，选择相应的档位。 （无法确定时从大档打到小档） （3）.测量时与被测量设备串连。 指针表看档位取刻度读数值，数字表显示相应的值，为0时，档位选择过大，为1时档位选择过小。前面有“一”说明电流实际方向与测量表笔相反。

24. 2. 电压的测量 （～V -V） 档位置于电压测量档，红黑表笔接在被测设备两端。 方法： （1）.表笔插到相应的孔内。 （2）.估算电压大小，选择相应的档位 （无法确定选择从到小档） （3）.测量时与被测量设备并联。 指针表看档位取刻度读数，数字表显示相应的值，为0时，档位过大，为1时档位过小。前面有“一”说明电压实际方向与测量表笔方向相反。

25. 先区分交、直流电， 六个档上的数字代表这六个档所能测量的最大电压值 注意：电压的测量是将表并入被测电路； 表笔用法：红表笔插入标有“V”孔中! 1kv=1x10³V 1v=1x10³mV

26. 3. 电阻的测量 （ Ω档） 档位置于电阻测量档，红黑表笔接在被测设备（电阻）两端。 方法：（指针表测量电阻前必须调零，确保测量数 据准确。） （1）.表笔插到相应的孔内。 （2）.估算电阻大小，选择相应的档位。（无法确定时随便选一档位进行初测） （3）.测量时与被测量设备并联，设备断电测量，测量受其它设备影响时设备要脱离电路测量。 （4）.指针表档位乘刻度读数，数字表显示相应的值，为‘0’时，档位打得太大，为‘1’时档位过小。

27. 这七个档是电阻测量档，上面标示的是各档所能测量的最大值。这七个档是电阻测量档，上面标示的是各档所能测量的最大值。 可用来测量导线的通断，电阻值的大小，当你用某个量程测电阻时如果显示为“1”时，表示你所先的量程小了，也就是说超量程了，这时你要换一个更大的量程来测量！ 注意：测量电阻时断电在常温下测量； 表笔用法：红表笔插入标有“Ω”孔中! 1M Ω =1x10³K Ω 1K Ω =1x10³ Ω

28. 4. 蜂鸣档的使用 这个档位是用来测量二极管的好坏和导线的通断的，当所测量的元件电阻小于一定值（一般低于50Ω）时蜂鸣器会响！ 可以根据蜂鸣器是否鸣叫而迅速的判断电路中是否有短路！ 当用来测二极管时，显示的数值就是二极管的正向压降值。

29. 5. ℃温度的检测 置于温度档，按下功能按钮(ºC/ºF)， 将黑线搭铁，探针线插头端插入汽车万用表温度测量孔，探针端接触被测物体，显示屏即显示被测温度。

30. 温度 传感器 打到温度档 对应极性插入传感器

31. 操作要点 （1）掌握被检测电路的结构和工作原理； （2）知道要测量的电路的参数（电压？电流？电阻等） （3）要知道被测量信号的标准值或信号的变化规律； （4）熟悉万用表的使用。 （5）在测量电阻或电压时，一般要将连接器拆开。

32. 检测方法介绍

33. 二极管测试

34. 开路

35. 接触不良

36. 短路

37. 短路

38. 1、信号频率测试 测试项目选择开关置于频率（Freq）档，黑线（自汽车万用表搭铁座孔引出）搭铁，红线（自汽车万用表公用座孔引出）接被测信号线，显示屏即显示被测频率。 2、温度检测 测试项目选择开关置于温度（Temp）档，按下功能按钮（℃/°F），将黑线搭铁，探针线插头端插入汽车万用表温度测量座孔，探针端接触被测物体，显示屏即显示被测温度。 3、点火线圈一次侧电路闭合角检测 测试项目选择开关置于闭合角（Dwell）档，黑线搭铁，红线接点火线圈负接线柱，发动机运转，显示屏即显示点火线圈一次侧电路闭合 角。

39. 4.频宽比测量 测试项目选择开关置于频宽比（Duty Cycle）档，红线接电路信号，黑线搭铁，发动机运转，显示屏即显示脉冲信号的频宽比。 5.转速测量 选择转速（RPM）档，专用插头插入搭铁座孔与公用座孔中，感应式转速传感器夹在某一缸高压点火线上，发动机工作时，显示屏显示发动机转速。 6.起动机起动电流测量 选择开关置于400mV档（1mV相当于1A的电流，用测量电流传感器电压的方法测量起动机起动电流），把霍尔式电流传感夹夹到蓄电池线上，其引线插头插入电流测量座孔，按下最小/最大功能按钮，然后拆下点火高压线，用起动机转动曲轴2-3s，显示屏即显示起动电流。

40. 7.氧传感器测试 拆下氧传感器线束连接器，将测试项目选择开关置于“2V”档，按下DC功能按钮，使显示屏显示“DC”，再按下最小/最大功能按钮，将黑线搭铁，红线与氧传感器相连；然后以快怠速（200Or/min）运转发动机，使氧传感器工作温度达 360℃以上。此时，如混合气浓，氧传感器输出电压约为0.8V；如混合气稀，氧传感器输出电压为0.1-0.2V。当氧传感器工作温度低于360℃时（发动机处于开环工作状态），氧传感器无电压输出。 8.喷油器喷油脉冲宽度测量 选择开关置于频宽比档，测出喷油器工作脉冲频率的频宽比后，再把测试项目选择开关置于频率（Freq）档，测出喷油器工作脉冲频率（Hz），然后按下式计算喷油器喷油脉冲宽度： Sp=η/fp Sp--喷油脉冲宽度/s； η--频宽比/%；fp--喷油频率/Hz

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43. 2.2. 汽车诊断解码仪 解码器概念： ------唯一能与汽车电脑直接进行交流信息的故障诊断仪。 主要功能： 通过汽车电脑的自诊断座在一定协议支持下与汽车电脑进行互相通讯交流各种信息，从而获取电脑工作的重要参数。

44. 诊断卡 程序存储器 字库存储器 系统控制单元 中央控制单元 程序缓冲区 键盘 测试接头 打印机 液晶驱动 供电电源 液晶屏 报警 图2-1 解码器工作原理 解码器工作原理

45. 1）自诊断座： 是现代电控汽车上用来诊断故障的接口端子直接与汽车电脑(ECU)相连。 自诊断座： 2）诊断接口： 是解码器的测试接头，利用诊断接口与汽车自诊断座匹配相连，进行互相交流数据。

46. 解码器主要功能 1．读取故障码 2．清除故障码 3．查询控制单元型号 4．设置基本数据 5．执行元件动作测试 6．读取动态数据流 7．其他功能（如万用表或示波器功能）

47. 图2-3 深圳车博仕A2600+ 图2-4 深圳元征电眼睛X431 解码器产品按性能分类： 通用解码器:- --通用性强，价格较低,功能简单, 只能读取故障码和数据流

48. 图2-5 美国SNAP-ON的MT2500红盒子 图2-6 OB91欧洲车解码

49. 诊断线和延长线 主机和底座 `图2-7 奔驰专用STAR-2000 专用解码器: --------汽车制造厂家专为自己所生产的汽车提供诊断检测服务的解码器。功能强大， 诊断数据准确丰富。但专用性非常强，只适合做本公司生产的汽车，且价格非常高

50. 专用解码器: 诊断线和延长线 主机和底座 图2-8 宝马专用仪器GT1