МОДУЛЬНАЯ ЛОКОМОТИВНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОГО ВЕДЕНИЯ ПОЕЗДА (МЛСБ) ПУЛЬС-Т

1. МОДУЛЬНАЯ ЛОКОМОТИВНАЯСИСТЕМА БЕЗОПАСНОГОВЕДЕНИЯ ПОЕЗДА (МЛСБ)ПУЛЬС-Т

2. Назначение ПУЛЬС-Т предназначена для установки преимущественно на грузовых электровозах постоянного и переменного тока для участков железных дорог, оборудованных путевыми устройствами АЛСН, САУТ и/или реперными КНД. Назначением ПУЛЬС-Т является контроль безопасного ведения поезда машинистом путем предупреждения проездов запрещающих сигналов и превышения допускаемой скорости, а также разрыва поездов, выдавливания вагонов и заклинивания колесных пар из-за необоснованных экстренных торможений, связанных со сбоями АЛСна показание локомотивного светофора БЕЛЫЙ, внезапной сменой сигнала светофора на более запрещающий или резкого повышения фактической скорости из-за боксования. Система обеспечивает информационную поддержку машиниста для предупреждения ошибок, связанных с человеческим фактором. В системе реализованы функции по диагностике тормозов, появления регулярных ударов в экипажной части, контролю плавности ведения поезда, состояния пути, а также технические решения, предупреждающие необоснованные экстренные торможения. Система автоматически осуществляет точечную координатную привязку по напольным реперам, исключает проезды светофоров с запрещающим показанием и обеспечивает прицельную остановку на приемоотправочных путях станций.

3. Состав системы ПУЛЬС-Т АЛСП «ПУЛЬС» с модулем индикации (МИ) и съемной кассетой САУТ

4. МОДУЛЬНАЯ ЛОКОМОТИВНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОГО ВЕДЕНИЯ ПОЕЗДА ПОВЫШЕННОЙ НАДЕЖНОСТИ И ПОМЕХОУСТОЙЧИВОСТИ ПУЛЬС-Т Помехоустой- чивая АЛС Съемная кассета с базой данных (электронной картой) ТСКБМ САУТ МОДУЛЬ ИНДИКАЦИИ 2 кабина МОДУЛЬ ИНДИКАЦИИ 1 кабина CAN-интерфейс Возможность сопряжения С УСАВП Точечная координатная привязка по КНД на станции Контроль плавности хода и скорости по МИУ Отображение подсказок машинисту Отображение подсказок машинисту Самодиагностика и реконфигурация Самодиагностика и реконфигурация Комплексирование средств навигации • Основные модули и функции • в базовой комплектации • Дополнительные модули • и функции, соответствующие • расширенной комплектации Предупреждение необоснованных ЭТ Маршрут приема на станцию

5. В составе ПУЛЬС-Т: помехоустойчивая локомотивная сигнализация (АЛСП) на основе современных методов распознавания образа сигнала АЛСН + АЛС-ЕН Модуль спектрально- корреляционной цифровой обработки искаженного сигнала с помехами Опытные образцы устройства смонтированы на электровозах, прошли приемочные, сертификационные испытания и подконтрольную эксплуатацию Создана, сертифицирована и эксплуатируется испытательная станция для тестирования систем АЛС Создано устройство для проверки помехоустойчивости АЛС при выдаче из депо Созданы регистраторы осциллограмм сигналов с помехами РС АЛС-1 и РС АЛС-2, с помощью которых собрана на 30 тыс. км сети и сформирована база данных типичных искажений кодовых сигналов АЛСН Эффект: снижение количества и продолжительности сбоев АЛС в 1,5 – 2 раза

6. Обеспечивается использованием системой ПУЛЬС-Т считывания идентификационных номеров реперных кодовых напольных датчиков на приемоотправочных путях станции, внесенных в бортовую электронную карту локомотива Повышение точности приема длинносоставных поездов на станции и их остановки у светофора с запрещающим показанием 20 км/ч Траектория торможения и прицельной остановки поезда 3 – 5 км/ч 100 м 400 м Реперный кодовый напольный датчик (КНД)