МАСШТАБЫ КОМПАНИИ ЛУКОЙЛ

1. МАСШТАБЫ КОМПАНИИ ЛУКОЙЛ ОАО «ЛУКОЙЛ» №3 среди крупных мировых частных нефтяных компаний по размеру доказанных запасов углеводов 1

2. Изменение подхода к регулированию качества топлив Реализация через 249 АЗС за 2012г.: 95 (Румыния)-153 857 тонн 98 (Болгария)-565 тонн 92 (Белоруссия Мозырь)- 61 276 тонн 80 (Белоруссия  Мозырь )-4 114 тонн Дт (РОССИЯ ВНПЗ НОРСИ)-222 739 тонн +450 000 тонн ДТ оптом

3. Изменение подхода к регулированию качества топлив Рейтинг стран с наилучшим качеством топлива

4. Для защиты масла в таком случае необходимо увеличивать содержание щелочных присадок, чтобы в масле было больше щёлочи, нейтрализующей эти кислоты. Для защиты масла в таком случае необходимо увеличивать содержание щелочных присадок, чтобы в масле было больше щёлочи, нейтрализующей эти кислоты. Для защиты масла в таком случае необходимо увеличивать содержание щелочных присадок, чтобы в масле было больше щёлочи, нейтрализующей эти кислоты. Для защиты масла в таком случае необходимо увеличивать содержание щелочных присадок, чтобы в масле было больше щёлочи, нейтрализующей эти кислоты. Особенности качества топлива в Украине • топливо низкого экологического класса • высокое содержание серы Кислота, образовавшаяся в процессе сгорания серы, вызывает окисление масла и коррозию деталей двигателя. Для защиты масла необходимо увеличивать содержание щелочных присадок, нейтрализующих эти кислоты. Формула современных синтетических масел ЛУКОЙЛ предусматривает специальный пакет присадок, адаптированный к работе в существующих условиях.

5. Перспективы биотоплива в Украине. Последствия использования. • Биодизель - заменитель дизельного топлива • Биодизель может быть изготовлен из растительных масел или животных жиров • До 5% биодизеля - стандартная норма в минеральном дизельном топливе в Европе Основные отличия биотоплива от минерального: • Отсутствие официальных тестов на совместимость биотоплива с маслом. • Малый опыт продолжительного использования биотоплива. • Задержка поступления масла к важным частям двигателя, повышенный износ при пуске Нарушение текучести при пуске двигателя в условиях низких температур Низкая термостойкость - Увеличение окислительной деструкции - Увеличение отложений на поршнях - Потенциально способно привести к образование осадка Во время работы двигателя часть топлива будет концентрироваться в картере Низкая летучесть

6. Снижает модификатор трения Использование маловязких масел в современных двигателях для экономии топлива Эласто- гидро- динамич. трение Гидро- динамическое трение Граничное трение Mono Grade 20W-50 Коэффициент трения 15W-40 Снижение трения меньшейвязкостью 0W-16 0W-30 10W-30 5W-30 0W-20 Новая редакция SAE J300 (Апрель 2013) скорость x вязкость нагрузка 6

7. Обзор тестов по измерению FEв разных странах ЕС NEDC цикл – характеризуется относительно низкой продолжительностью работы под нагрузкой и значительным временем работы на холостом ходу Характеристики цикла: Расстояние: 11.007 км Продолжительность:1180 с Максимальная скорость:120 км/ч Средняя скорость: 33.6 км/ч США FTP75 цикл – измеряется экономия топлива и величина выбросов. Характеристики цикла: Расстояние: 17.77 км Продолжительность:1874 с Средняя скорость: 34.1 км/ч Дополнительно были разработаны циклы US06 и SC03 для преодоления выявленных недостатков цикла FTP75. В настоящее время в США требуется проведение испытаний по всем трем циклам для определения средневзвешенного результата Япония JC08 и 10-15 – два цикла, по которым проводится измерение выбросов японских легковых автомобилей. JC08: Продолжительность: 1204 с Средняя скорость: 26 км/ч 10-15: Расстояние: 4.16 км Продолжительность:660 с Средняя скорость: 22.7 км/ч

8. Будущий тест по экономии топлива - WLTC • Ожидается, что разработка будущего теста по топливной экономичности WLTC (Worldwide Light duty vehicle Test Cycle) будет закончена к 2014 году • Год внедрения: 2020 • Преимущества для потребителей: прозрачность и воспроизводимость результатов • На графике представленодин из вариантов всемирного теста легковых автомобилей на топливную экономичность WLTC. • Этот цикл все ещё находится в процессе разработки. Ожидается, что данный тест будет использоваться в мировом масштабе, при этом будет несколько его вариантов, подходящих для разных регионов и условий эксплуатации. • Данный цикл более продолжительный по сравнению с существующим Европейским циклом и проводится при более высоких скоростях. • Максимальная скорость цикла: 131.3 км/ч; расстояние 23.26 км; продолжительность30 минут.

9. Различия в будущем тесте WLTC и существующем NEDC • В последней версии теста WLTC определяются точки переключения передач автомобилей с ручной коробкой переключения передач • Ожидается, что преимущество автомобилей в снижении выбросов CO2за счет использования системы старт-стоп в тестеWLTC составит только40% от результатов теста NEDC • WLTC имеет более жесткие переходные режимы: максимальное ускорение составляет 6,7 км/ч*с по сравнению с 4,1 км/ч*с в тесте NEDC

10. Существующие достижения в области топливной экономичности ЛУКОЙЛ - производитель синтетического базового масла III+группы VHVI (единственный в России) • Преимущества: • Возможность получения высококачественных готовых масел • Максимальная экономическая эффективность • Дополнительная экономия топлива • Снижение выбросов CO2 • Превосходные низкотемпературные характеристики • Высокая термоокислительная стабильность Легковые автомобили Коммерческий транспорт • Более 400 одобрений ведущих мировых производителей • Первая и сервисная заливки • Соответсвие масел ЛУКОЙЛ наивысшим требованиям Американского института нефти(API) и Европейской ассоциации автопроизводителей(ACEA) в т.ч. их современным нормам по энергосбережению • Экономия затрат на топливо до 5% (при использовании взамен устаревших типов смазочных материалов ) • Сохранение конкурентной стоимости продукта в сравнении с импортными аналогами