Bienvenue

1. Bienvenue “Création des rapprochements et des partenariats” Présentés par Caroline Blais, Relationniste Publique John Boals, Directeur Général OFSC District 1

2. Info sur le District 1 Le bureau administratif du District 1 est situé à Morrisburg Ont. Il répond aux différentes tâches administratives et traite les enquêtes sur les différents travaux pratiques, géographiques et physiques pour les 28 clubs de motoneiges de l’est de l’Ontario. Le district 1 couvre la région de la pointe est-ontarienne débutant à la hauteur de Napanee et Calabogie jusqu’à la frontière de Québec-Ontario. Cette région offre au-delà de 5000 km de sentiers surfacés et signalisés. Les familles de l’est ontarien s’approprient plus de 10,000 droits d’accès annuellement La mission de l’OFSC est d’apporter un leadership et un support à ses clubs membres. Ce sont les membres eux-mêmes qui établissent et entretiennent la qualité des sentiers de façon responsable et environnementale, pour la sécurité et les plaisirs du mouvement de la motoneige organisé.

3. Historique de la motoneige • Les premiers essais pour la construction d’un véhicule se déplaçant sur la neige avec des glissières date de 75 ans. • Au début des années 60, cette activité récréative est apparue.

4. Par la suite les utilisateurs ont débuté la formation de clubs de motoneiges pour permettre un style de vie sécuritaire dans leurs communautés. • Trente ans plus tard, le sport a évolué à une activité récréative, organisée et familiale axée sur la prévention et la conscientisation en motoneige. • Avec plus de 4 millions d’utilisateurs, la motoneige est devenue une activité majeure et significative au tourisme hivernal du Canada.

5. Motoneige en Ontario • La motoneige est un sport d’hiver récréatif qui procure une liberté de plein air pour plusieurs citoyens de l’Ontario partout ou la loi le permet. • La motoneige permet de découvrir de nouveaux territoires et de splendides panoramas pour les gens qui veulent découvrir des beautés naturelles en Ontario. • La motoneige procure d’innombrables heures d’activités récréatives en plein air, au plaisir des familles dont plusieurs demeurait normalement retiré de l’hiver.

6. Elle est devenue un passe-temps hivernal très populaire pour de nombreuses familles qui voyagent dans les sentiers avec leurs amis(es) et familles durant les week-ends. • Les 43,000 km de sentiers de motoneige de l’Ontario sont le fruit d’un système bénévole impliquant les membres qui donnent généreusement de leurs temps, leurs terrains et ressources pour créer les sentiers balisés. • Avec un “droit d’accès” familiale de 200,000 membres des 246 clubs de motoneiges de l’Ontario, l’Ontario Federation of Snowmobile Club (OFSC) est la plus grande organisation de motoneige au monde. • Le Canada comprend 260,238 membres dans les clubs de motoneiges, dont 80% de ceux-ci résident dans les provinces de l’Ontario et du Québec.

7. Les clubs de l’OFSC investi plus de $20 millions annuellement pour l’opération et le damage des 43,000 kilomètres de sentiers en Ontario. • Plus de 6,500 bénévoles des clubs de l’OFSC participent dans leurs communautés locales à construire les sentiers et promouvoir les programmes de patrouilles, de prévention et d’environnement. • Il y a plus de kilomètres de sentiers de motoneiges en Ontario, qu’il y a de kilomètres d’autoroutes provinciales.

8. Sécurité en motoneige • Il y a plusieurs programmes de l’OFSC dédier à la viabilité et la sécurité de la motoneige organisée.

9. Entre 10-20% de la motoneige est pratiqué hors des sentiers de l’OFSC. Pourtant, c’est a ces endroits que se produit 85-90% des accidents et décès. Les sentiers de l’OFSC sont les plus sécuritaires à utiliser.

10. Impact économique de l’industrie • Les sentiers de motoneiges deviennent des artères créant de la vitalité dans les communautés. • Les sentiers relient les entreprises de ravitaillement, de restauration et d’hébergement. En effet, il y a souvent plus de motoneiges que d’autos dans les stationnements. • La motoneige améliore le tourisme hivernal. Les sentiers balisés et damés procurent un haut degré de plaisir pour les touristes.

11. L’étude sur les impacts économiques de la motoneige pour 2004-2005, démontre de façon conservatrice qu’il y a eu $847.5 millions d’activités en Ontario. • Le Canada vante l’industrie de la motoneige qui rapporte $6 milliards par année. • Plus de 85,000 emplois à temps plein sont créé par l’industrie de la motoneige en Amérique du Nord.

12. En 2001, une étude nationale sur le tourisme de la motoneige confirmait qu’il y avait plus de 1.6 millions de nuitées pour les voyages des motoneigistes au Canada, dont 29% en Ontario. • En Ontario, les dépenses générés par les nuitées du tourisme des motoneigistes, étaient estimés à $98.2 millions en 1999.

13. Sans inclure l’apport majeur des activités touristiques intérieures de la province, il y a eu un bénéfice de $165.3 millions provenant des activités générées par le tourisme hors province. • Ce niveau d’activité économique a supporté 3,473 emplois à temps plein en Ontario. 2,910 de ces emplois font partis de l’industrie du service. Secteurs clés de l’industrie de la motoneige qui bénéficie d’emplois : • Hébergement 352 (temps pleins) • Restauration 1,910 • Récréatif 213 • Autres services 435 • Les dépenses et les coûts fixes reliés au tourisme de la motoneige en Ontario ont rapporté un total de 36.6 millions en taxes aux 3 paliers de gouvernement. – Municipal, provincial et fédéral.

14. $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ • Un sondage en 2004-2005 démontrait qu’un motoneigiste dépense en moyenne $4,000 sur des accessoires ou des activités récréatives et touristiques. • Le coût d’hébergement moyen par jour est de $61 à $80. *Un motoneigiste séjourne en moyenne 7.2 nuits par saison* • La moyenne dépensés en nourriture, breuvage et essence est de $41à $60 respectivement.

15. La tendance progressive de la motoneige, motive de plus en plus les communautés: les familles préfèrent de plus en plus avoir des activités hivernales récréatives près de chez soi. ***Les statistiques de la présentation proviennent des sources suivantes: • Conference Board of Canada, “Tourism Modeling”. • An Assessment of the Economic Impact of Snowmobiling in Ontario During the 2004-2005 Season, Paula Neice & Associates, Sept.16, 2005. • 2004-2005 Ontario Snowmobile Holder Survey. • National Snowmobile Tourism Study, Pannel Kerr Forester Consulting Inc. Dec.2001.

16. Le profile du motoneigiste • L’âge moyen d’un(e) propriétaire de motoneige est de 41 ans. • Pour la plupart se sont des hommes, plus de femmes achètent des motoneiges (jusqu’à 40% dans plusieurs régions d’Amérique du Nord) • Le revenu familial moyen est de $70,000 à 80,000$ avant impôt. • Les détenteurs de droit d’accès sont la plupart mariée avec une famille de 3 personnes et +.

17. Ils participent également à d’autres sports récréatifs comme la pêche, le bateau, le camping et la chasse. • Plus de la moitié des détenteurs de droits d’accès de l’OFSC demeure en région rurale.

18. La motoneige ne vous coûte rien! • Les motoneigistes contribuent à un système d’utilisateur payeur pour opérer leurs sentiers. • Ce qui veut dire que la majeure partie des coûts d’entretiens et de construction de sentiers sont payés par les motoneigistes au travers des clubs. • Les bénévoles s’impliquent dans tous les niveaux de l’élaboration des sentiers dont la plupart sont sur des terrains privés.

19. Les clubs obtiennent les permissions des propriétaires fonciers pour les sentiers de l’OFSC. • Les clubs financent les coûts de constructions, d’entretiens et d’opérations via la vente de droits d’accès et d’activités de financement. • Les sentiers sont entièrement bâtis par les clubs et les bénévoles.

20. “Volunteers In Action” • “Volunteers In Action” est un programme dédier aux clubs pour le recrutement des bénévoles ainsi que la rétention et la reconnaissance de ceux-ci. • Au travers de la province, les bénévoles effectuent des tâches valorisantes et souvent essentiel dans les communautés. • Par contre, au contraire des autres juridictions, l’Ontario a pas de législation qui protège adéquatement les bénévoles contre les poursuites déraisonnables en matière de responsabilité • Par conséquent, les organismes à but non lucratifs doivent débourser des millions pour protéger les bénévoles avec des assurances exorbitantes.

21. ”Protect Our Volunteers!” est une coalition de groupes de services communautaires ontariens qui réclament des assurances responsabilités civiles abordables pour se protéger. • “Protect Our Volunteers!” Est un appel à la province de l’Ontario de créer une législation raisonnable pour protéger immédiatement les bénévoles et abaisser les coûts d’assurance.

22. www.ProtectOurVolunteers.ca

23. Effets de la motoneige Sur le bruit: • En 1973, une législation gouvernementale prompte les manufacturiers de réduire les émissions de bruits de 40%. • Le niveau des émissions de bruit a été réduit de 94% depuis l’adoption. • Les motoneiges pré-année 1969 étaient bruyantes. A plein régime, ces véhicules émettaient plus de 102 dB(A) à une distance de 50 pieds. • Aujourd’hui, les motoneiges émettent moins de 78 dB(A) à une distance de 50 pieds. • En comparaison, une conversation normale à 3 pieds produit approximativement 70 dB(A). • Si les motoneiges opèrent de façon normale, celle-ci sont à peine audible à l’intérieur d’une maison.

24. Sur le sol: • Les motoneiges circulent “sur la neige” ce qui agit comme une couche isolante séparant la motoneige du sol. Aucune trace et conséquence ne demeurant sur la terre. • Il est prouvé qu’une motoneige et son passager exercent dramatiquement moins de pression sur la surface du sol que n’importe quelles autres activités récréatives. (livre par pouce carré) • Sur l’air: • Présentement, tous les manufacturiers de motoneiges rencontrent les standards stricts 2006 de la EPA (Environment Protection Act).

25. Future de la motoneige • La motoneige va demeurer une forme récréative de plein air unique pendant l’hiver. • Une étude récente de la “Recreation Roundtable” démontre que les gens qui se divertissent en plein air sont plus heureux, plus productif et ont une meilleue santé. • Ils sont également de meilleurs citoyens et voisins. • Avec la diminution du temps libre des gens, la motoneige accroît en importance en tant que loisir récréatif. • L’avenir de l’industrie v’as poursuivre sa progression avec des motoneiges encore plus efficace, fiable et de qualité pour les consommateurs.

26. Conclusion • Les infrastructures de sentiers de motoneige s’améliorent constamment avec le support des gouvernements locaux et des entreprises qui sont compréhensives au besoin d’encourager l’activité et d’apprécier l’impact économique par la suite. • La sensibilisation à l’amélioration des technologies, apporte un consentement du public et des véhicules qu’ils conduisent. • Il est évident que l’industrie de la motoneige apporte une activité économique importante en Ontario et que les impacts continues de grandir.

27. La motoneige est reconnue comme une “opportunité hivernale de premier plan” par le Ministère du Tourisme. • La motoneige est un sport plaisant et sécuritaire, qui offre un loisir familial et attire les gens de tous les âges et aptitudes physiques. • La motoneige est basée sur un système de bénévoles qui donnent leurs terrains, leur temps et ressources pour les sentiers de l’OFSC. • Les motoneigistes payent et supportent leur sport. • Le sport de la motoneige n’est pas nuisible à l’environnement.

28. MERCI. *Rappelez-vous “le bouche à oreille” est la meilleure mise en marché. Elle offre un message clair de bienvenue aux visiteurs qui sont la clé du succès pour des visites répétées.