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国際的相互依存関係を考慮した港湾間コンテナ貨物流動量の予測と利用に関する研究 －東・東南アジアの主要港湾を対象として－

国際的相互依存関係を考慮した港湾間コンテナ貨物流動量の予測と利用に関する研究 －東・東南アジアの主要港湾を対象として－. 流通情報工学専攻　 97213 李 家慧. 　研究の対象. 従来の港湾整備手法. 輸出. 積替え及び還流. 輸入. 研究の目的 . 港湾間貨物流動量の推定方法の提案 国間貨物流動量の予測方法の提案 港湾整備計画手法. 提案する整備手順. 研究手順. 現状分析. 推定方法の流れ. 世界荷動量ＯＤ表 ( トンベース ). 単位：千トン. 輸入のコンテナの割合. 品目別 1TEU 当たりトン数.

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国際的相互依存関係を考慮した港湾間コンテナ貨物流動量の予測と利用に関する研究 －東・東南アジアの主要港湾を対象として－

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  1. 国際的相互依存関係を考慮した港湾間コンテナ貨物流動量の予測と利用に関する研究－東・東南アジアの主要港湾を対象として－国際的相互依存関係を考慮した港湾間コンテナ貨物流動量の予測と利用に関する研究－東・東南アジアの主要港湾を対象として－ 流通情報工学専攻　 97213李 家慧

  2. 　研究の対象

  3. 従来の港湾整備手法 輸出 積替え及び還流 輸入

  4. 研究の目的 • 港湾間貨物流動量の推定方法の提案 • 国間貨物流動量の予測方法の提案 • 港湾整備計画手法

  5. 提案する整備手順

  6. 研究手順

  7. 現状分析

  8. 推定方法の流れ

  9. 世界荷動量ＯＤ表(トンベース) 単位：千トン

  10. 輸入のコンテナの割合

  11. 品目別1TEU当たりトン数

  12. 対象国間のコンテナ貨物流動量の結果（1991年）対象国間のコンテナ貨物流動量の結果（1991年） 単位：千TEU

  13. 予測の流れ

  14. 経済社会指標 • 経済指標 GNP、経済成長率、輸出金額、輸入金額 • 社会指標 人口、石油消費量、自動車保有台数

  15. 対象国間のコンテナ貨物流動量の予測

  16. 単位：千TEU 対象国間のコンテナ貨物流動量の予測結果

  17. １．対象国間の予測 ２．整備水準

  18. 四段階推定法

  19. 修正した値 単位：千TEU

  20. 2010年の対象国間のコンテナ貨物流動量の結果2010年の対象国間のコンテナ貨物流動量の結果 単位：千TEU

  21. コンテナ取扱量における対象港湾の割合

  22. 2010年の対象港湾間のコンテナ貨物流動量の結果2010年の対象港湾間のコンテナ貨物流動量の結果 単位：千TEU

  23. 1995年トランシップ化率

  24. 2010年の港湾取扱量 単位：千TEU

  25. 2011年の香港の港湾施設の考察

  26. 予測モデルの比較

  27. コンテナ化率 需要予測モデルのコンテナ化率

  28. 輸入のコンテナの割合

  29. 両手法の結果 日本への輸出量　　　　　単位：千TEU 日本への輸入量　　　　　単位：千TEU

  30. 結 論 • 港湾間の貨物予測値における検討 • 需要予測モデルの港湾整備過剰

  31. 香港についての考察

  32. 結 論 • 推定モデル • 国間の相関依存を考慮した予測モデル • 港湾整備計画

  33. 方法１ 　（Ｏ） 方法2 (D) 方法3 (B) 対象国間のコンテナ貨物流動量の予測

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