1 / 31

Central de Cicle Combinat Port de Barcelona

Central de Cicle Combinat Port de Barcelona. Juan Puertas Director de Tecnologia i Medi Ambient. Barcelona, 17 de març de 2004. Contingut. 1. Model energètic de futur 2. Necessitats energètiques i cobertura de la demanda 3. Emissions 4. Conclusions. 1.

laksha
Download Presentation

Central de Cicle Combinat Port de Barcelona

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Central de Cicle Combinat Port de Barcelona Juan Puertas Director de Tecnologia i Medi Ambient Barcelona, 17 de març de 2004

  2. Contingut 1. Model energètic de futur 2. Necessitats energètiques i cobertura de la demanda 3. Emissions 4. Conclusions

  3. 1 Model energètic de futur

  4. Model energètic de futur Font: EC – Hydrogen Energy and Fuel Cells

  5. % Total mercat 100 Sòlids Hidrogen 80 Carbó Gasos Augment del creixement econòmic sostenible 60 Creixement econòmic no sostenible 40 Petroli Líquids 20 Gas natural 0 1850 1900 1950 2000 2050 2100 2150 Transició dels sistemes energètics Consum

  6. Itinerari cap a la sostenibilitat energètica Font: Sustainable Asset Management

  7. Itinerari cap a l’economia de l’H2 Font: EC – Hydrogen Energy and Fuel Cells

  8. Fonts i aplicacions del H2 Font: EC – Hydrogen Energy and Fuel Cells

  9. 2 Necessitats energètiques i cobertura de la demanda

  10. Evolució de la demanda energètica a BCN TJ/any Font: PMEB

  11. 100,000 fotovoltaica 10,000 MCFC 1,000 turbines de gas (industr.) PEMFC 100 $ / kW 10 µ-turbines SOFC 1 motors alternatius cicles combinats 1 10 100 1,000 10,000 100,000 500,000 Capacitat en kW Font: EPRI Evolució econòmica de diferents tecnologies de generació elèctrica (2000-2009)

  12. Centrals Tèrmiques – Costos de producció (7.000 h/any) * En el caso de las opciones de generación discontinua, las 7.000 horas se refieren a la energía utilizables del equipo y no a la energía utilizable global que es mucho menor y ha sido incluida en los cálculos Font: Estudi realitzat al Contracte Marc “Modelització energètica a llarg termini” (ENER/4.1040/001). Atenes Novembre 2000

  13. Centrals de Cicle CombinatConfiguració d’una Central de CC

  14. Central de producción Estación de Transformación Subestación de distribución Subestación de distribución Estación receptora Turbina de Gas Motor alternativo µ-Turbina Subestación de distribución Comercial Motor alternativo Fotovoltaica Baterías Volante Pilas de combustible Industrial Comercial Turbina de Gas Pilas de combustible Generació Elèctrica Distribuïda Residencial

  15. 95 (Pèrdues) Generació Convencional Cogeneració Sistema Elèctric Combustible Central Tèrmica (130) Electricitat 100 Electricitat Combustible Caldera (59) Caldera Calor Calor 9 (Pèrdues) 15 (Pèrdues) Esquema d’una instal·lació de cogeneració

  16. 3 Emissions

  17. Generació d’electricitatEmissions Comparació d’emissions per unitat d’energia produïda (*) Font: Estudi d’Impacte Ambiental de la central de cicle combinat de gas natural a Arrúbal (La Rioja) - 2002

  18. Emissions generació electricitat BCNComparació centrals de fueloil i cicle combinat kt/any kt/any Situació any 1989. Potència instal·lada 1.850 MW fueloil. 7.000 hores/any Situació any 2007. Potència instal·lada 1.600 MW CC gas natural. 7.000 hores/any Font: Elaboració pròpia

  19. CogeneracióComparació emissions sistema convencional / sistema de cogeneració Font: Revista G. Clientes

  20. Producció ACS amb solar-tèrmicaEdifici de 24 habitatges amb 3 dormitoris dobles a BCN - Emissions de NOx/any kg NOx/any

  21. Vehicles a gas natural – Emissions Iveco Cityclass GNC g/kWh Font: IRISBUS IBÉRICA

  22. TMBReducció d’emissions d’una flota de 70 autobusos a GNC, respecte a un altre Diesel kg/mes Font: TMB

  23. Autobus urbà amb gas natural comprimit Iveco Cityclass CNG

  24. Vehicles híbrids amb -turbina de gas • Vehicle EPT • Longitud.: 7,5 m • Pes: 9,3 (motor: 2 t) • m-turbina Capstone: 30 kW • Potència màxima: 120 kW • Baixes emissions

  25. Madrid – Estació de servei d’H2

  26. 4 Conclusions

  27. Conclusions • El Grup Gas Natural comparteix la preocupació i el respecte per la preservació del Medi Ambient • El Desenvolupament Sostenible, ha de tenir present la conservació dels recursos naturals i de l’entorn, però també el desenvolupament econòmic i social dels pobles

  28. Conclusions • L’adopció d’una política energètica basada en les energies renovables i el gas natural, es considera el camí idoni per aconseguir els objectius de Kioto i avançar, com tot indica, cap a l’economia de l’hidrogen • Entre les solucions per produir electricitat a partir de gas natural, les solucions han de centrar-se en apropar la producció i el consum i, en aquest sentit, les centrals de cicle combinat i la generació distribuïda amb aprofitament tèrmic han de ser les opcions preferentment adoptades

  29. Central de Cicle Combinat d’Eems (Holanda) Composició: 5 mòduls de 350 MW Emissions: Sofre: ~ 0 NOx: ~ 25 ppm Partícules: ~ 0

  30. Juan Puertas jpuertas@gasnatural.com

More Related