世界主要港口

1. 世界主要港口 演讲者：唐国翔 排版：李锋 资料员：温家培

2. 加拿大（Canada）哈利法克斯港埠公司(Halifax Port Corporation)哈密尔顿港（Port of Hamilton）蒙特利尔港（Port of Montreal）圣约翰港埠公司(Saint John Port Corporation)多伦多港（Port of Toronto）锡得尼港（Port of Sydney-Canada）埃尔波尼港（Port Alberni）贝塞德港（Port of Bayside）贝拉顿港（Port of Belledune）彻奇尔港（Port of Churchill）达尔豪西港（Port of Dalhousie）鲁珀特港埠公司(Prince Rupet Port Corporation)魁北克港（Port of Québec） 墨西哥（Mexico）维拉克鲁斯港（Puerto de Veracruz）马萨特兰港（Port of Mazatlan）美国（United States）安那柯的斯港（Port of Anacortes）巴尔的摩港（Port of Baltimore）贝灵哈姆港（Port of Bellingham, Wa.）查尔斯顿港（Port of Charleston）克珀斯-克里斯堤港（Port of Corpus Christi）卡拉玛港（Port of Kalama）格雷斯港（Port of Grays Harbor）休斯顿港（Autoridad Portuaria de Houston）维特曼港（Port of Whitman）杰克森维尔港（Port of Jacksonville）洛杉矶港（Port of Los Angeles）莫比尔港（Port of Mobile）新罕布什尔港（New Hampshire Port Autority）塔科马港（Port of Tacoma）威尔明顿港（Port of Willmington）奥克兰港（Port of Oakland）斯托克顿港（Port of Stockton）圣路易斯港（St. Louis Port Authority）亚瑟港（Port of Port Arthur）波特兰港（Port of Portland）圣保罗港（The Saint Paul Port Authority）圣地亚哥港（Port of San Diego）西雅图港（Port of Seattle）纽约-新泽西港（Port Authority of New York and New Jersey）费城-卡姆登港（Port of Philadelphia and Camden）匹兹堡港管理委员会（Port of Pittsburg Commission）印第安那港口管理委员会(Indiana Port Commission)德拉华河港口管理局(Delaware River Port Authority)北卡罗来纳港（North Carolina State Ports Authority） 

3. 非洲地区 安哥拉（Angola）罗安达港（Port of Luanda） 南非（South Africa）德班港（Port of Durban）理查德湾港（Port of Richards Bay）塞丹哈港（Port of Saldanha）开普敦港（Port of Capetown）伊丽莎白港（Port of Port Elizabeth）莫斯湾港（Port of Mossel Bay）东伦敦港（Port of East London） 南美洲地区 阿根廷（Argentina） 阿根廷港口（Ports of Argentina）布兰卡港（Port of Bahia Blanca）里伐达维亚港（Comodoro Rivadavia）马德普拉塔港（Mar del Plata Port）巴拿马（Panama） 巴拿马港口国家管理局（National Port Authority of Panama）巴西（Brazil） 伊塔日阿伊港（Port of Itajai）达.马德拉港（Port of Ponta da Madeira）里奥格兰特港（Port of Rio Grande）萨尔瓦多港（Port of Salvador）圣多斯港（Port of Santos）维多利亚港（Port of Vitoria）巴巴多斯（Barbados） 巴巴多斯港（Port of Barbados） 哥伦比亚（Colombia） 布韦那文图拉港（Port of Buenaventura）巴兰基利亚港（Port of Barranquilla）埃尔鲍斯克海港（El Bosque Sea Terminal） 萨尔瓦多（El Salvador） 阿卡胡特拉港（Port of Acajutla）库图科港（Port of Cutuco）秘鲁（Peru） 秘鲁港口国有公司（National Port Enterprise of Peru）智利（Chile） 瓦尔帕莱索港（Port of Valparaiso）阿里卡港（Port of Arica）智利港口（Ports of Chile） 

4. 欧洲地区 比利时（Belgium） 安特卫普港（Port of Antwerp）根特港（Port of Ghent）泽不腊赫港（Port of Zeebrugge） 克罗地亚（Croatia） 克罗地亚港口（Ports of Croatia） 丹麦（Denmark） 奥尔堡港（Port of Aalborg）奥尔胡斯港（Port of Aarhus）奥本罗港（Port of Aabenraa） 芬兰（Finland） 上海港（Port of   ShangHai）芬兰港口（Finnish Ports）赫尔辛基港（Port of Helsinki）盖密港（Port of Kemi）科科拉港（Port of Kokkola）科特卡港（Port of Kotka）奥鲁港（Port of Oulu）波里港（Port of Pori）彼太萨立港（Port of Pietsarsaari）腊黑港（Port of Raahe）托尔尼奥港（Port of Tornio）哈米纳港（Port of Hamina）法国（France）  波尔多港（Port of Bordeaux）布勒斯特港（Port of Brest）勒阿弗尔港（Port of Le Havre） 德国（Germany）汉堡港（Port of Hamburg） 直布罗陀（Gibraltar）直布罗陀港（Port of Gibraltar） 希腊（Greece）塞色勒狄克港（Port of Thessaloniki） 冰岛（Iceland）雷克亚未克港（Port of Reykjavik） 意大利（Italy）热那亚港（Port of Geneva）斯培西亚港（Port of La Spezia）那不勒斯港（Port of Napoli）拉文纳港（Port of Ravenna）萨累诺港（Port of Salerno）萨沃纳港（Port of Savona）奥古斯塔港（Port of Augusta） 拉脱维亚（Latvia）拉脱维亚港口（Ports of Latvia） 荷兰（Netherlands）鹿特丹港（Port of Rotterdam） 挪威（Norway）奥斯陆港（Port of Oslo）苏拉港（Port of Sola）波兰（Poland） 格但斯克港（Port of Gdansk）斯文诺斯切港（Port of Swinoujscie）葡萄牙（Portugal） 锡土巴尔港（Port of Setúbal）锡尼什港（Port of Sines）罗马尼亚（Romania）  康斯坦萨港（Port of Constantza） 俄罗斯（Rusia）诺沃罗西斯克港（Port of Novorossiysk）圣彼得堡港（Saint Petersburg Port Authority）乌斯特-鲁戈港（Port of Ust-Luga）符拉迪敖斯托克港（Port of Vladivostok,即海参威港）西班牙（Spain）巴塞罗那港（Port of Barcelona）卡塔赫纳港（Port of Cartagena）桑坦德港（Port of Santander）毕尔巴鄂港（Port of Bilbao）拉.科鲁纳港（Port of La Coruña）塔腊戈纳港（Port of Tarragona）维利亚加西亚.德.阿罗萨港（Port of Vilagarcia de Arosa）卡的斯港（Port of Cadiz）拉斯柏尔马斯港（Port of Las Palmas）巴伦西亚港（Port of Valencia）马拉加港（Port of Malaga）阿尔梅里亚港（Ports of Almeria and Motril）休达港（Port of Ceuta） 瑞典（Sweden）瑞典港口（Swedish Ports）法尔肯贝里港（Port of Falkenberg）哥德堡港（Port of Goteborg）哈尔姆斯塔德港（Port of Halmstad）赫纳散德港（Port of Harnsosand）赫尔辛堡港（Port of Helsingborg）马尔默港（Port of Malmoe）诺尔彻平港（Port of Norrkopings）塞德特里耶港（Port of Sodertalje）瓦尔汉姆港（Port de Wallhamn）英国（United Kingdom） 英吉利港口（Associated British Ports）埃尔和特隆港（Ayr and Troon）巴罗港（Barrow）巴里港（Barry）加的夫港（Cardiff）科尔切斯特港（Colchester）弗利特伍德港（Fleetwood）加斯顿港（Garston）古耳港（Goole）格里姆斯比港（Grimsby）赫尔港（Hull）伊明翰港（Immingham）金斯林港（King´s Lynn）洛斯托夫特港（Lowestoft）纽波特港（Newport）伦敦港口管理局（Port of London Authority）普列茅斯港（Plymouth）锡洛斯港（Silloth）南安普顿港（Southampton）斯温西港（Swansea）泰尔柏特港（Talbot）廷默思港（Teignmouth）惠特比港（Whitby）贝尔法斯特港（Port of Belfast）

5. 亚洲地区 中国（China） 上海港（Port of   ShangHai）连云港港（Port of Lianyungang）宁波港（Port of NingBo）大连港（Port  of Dalian）青岛港（Port  of    QingDao）香港港口（Port of Hong Kong）高雄港（Port of kaohsiung）花莲港（Port of   Hualien）基隆港（Port of  Keelung）台中港（Port of  Taichung）韩国（Korea） 釜山港（Port of Busan）仁川港（Port of Inchon）木蒲港（Port of Mokpo） 日本（Japan） 神户港（Port of Kobe）名古屋港（Port of Nagoya）横滨港（The Port of Yokohama）川崎港（Port of Kawasaki）梗津港（Port of Kisarazu）北九州港（Port of Kitakyushu）酒田港（Port of Sakata）千叶港（Port of Chiba）科威特（Kuwait） 科威特港（Kuwait Ports Public Authority） 马来西亚（Malaysia）民都鲁港（Bintulu Port Authority）柔佛港（Johore Port Authority）昆坦港（Kuantan Port Authority）古晋港（Kuching Port Authority）马六甲港（Malacca Port Authority） 阿联酋（United Arab Emirates）迪拜港（Port of Dubai） 菲律宾（Philippines）马尼拉港（Manila） 印度（India）加尔各答港（Port of Calcutta）贾瓦哈拉港（Port of Jawaharlal）孟买港（Port of Mumbai） 印度尼西亚（Indonesia）丹绒布绿港（Port of Tanjung Priok） 以色列（Israel）以色列港（Israel Ports and Railways Authority）巴基斯坦（Pakistan） 卡拉奇港（Port of Karachi） Singapoore（新加坡） 新加坡港（Port of Singapore Authority）

6. 世界主要港口地图

10. 世界主要港口概况--中国篇 • 一、京唐港港口名称(中文)：京唐港(唐山) 港口名称(英文)：JINGTANG PORT 时区：GMT 8 港口情况描述港口名称： 京唐港 所属国家： 中华人民共和国 地理位置： 119°00′E39°12′N电话区号： 86 - 315 法定假日：新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日) 自然条件 气象：风况：风向为南风和西南风，强风向为东北风，6级以上风频率为0.61％。台风对本地区影响不大。 降水：年平均降水量616.8毫米，年最大降水量931.7毫米，降水集中季节7－8月。雾的影响不大，能见度小于1000米的大雾平均每年66小时。 气温：年平均气温10.2度。7月份气温最高，平均气温24度；1月份最低，平均为 －6.9度。 冰况：盛冰期为1－2月份，岸边有少量固定冰，对船舶行驶无影响。 水文： 潮汐: 为不规则日潮型，最高潮位2.24４米，最低潮位0.04米，平均潮位1.23米。 　　 潮流：呈往复流，涨潮流向西南，落潮流向东北。最大流速0.5－0.6米／秒。 交通状况 铁路： 总长77.3公里，年运输能力1200万吨的坨港铁路（坨子头--京唐港）与国铁干线京山线、京秦线接轨。 公路： 唐山-港口90公里唐港公路、港口-滦县70公里滦港公路、环渤海公路三条高等级公路与205、102、107国道相接。 高速公路：长80公里的唐港高速公路与津唐高速公路、京沈高速公路在唐山境内汇成"X O"型的高速公路网，缩短了京唐港与北京、天津和东北各省市的距离。从京唐港到北京、天津分别是233公里和208公里，只需两小时车程。 区位优势： 京唐港地处京津唐一级经济区网络之中，环海经济圈的中心地带，国家重点开放开发地区。其地理位置正是沟通华北、东北和西北地区的最近出海口，背靠京、津、唐、承、张等２０座工业城市，占据华北与东北的交通咽喉地带，上能同京九、京沪、京广交通大动脉相连，下能同京哈、京承、京包欧亚大通道相连结。腹地广阔，货源充足，交通便捷。直接经济腹地唐山是中国重要的能源、原材料基地和多种农副产品富集地区，已形成煤炭、钢铁、电力、建材、机械、化工、陶瓷、纺织、造纸、食品十大支柱产业，又是沟通东北及华北的商品集散地和运输要道，每年有大量的内外运货物。间接经济腹地可覆盖河北、北京、山西、宁夏、内蒙和陕西等地。 经济腹地 京唐港腹地辽阔，直接经济腹地为唐山市、承德市及宽城、兴隆一带；间接经济腹地可涉足北京、华北、西北。唐山目前已形成以冶金、煤炭、机械、化工、电力、陶瓷等为主体的完整工业体系，盐业生产也十分发达。农业上有"冀东粮仓"之称港区分布及泊位情况

11. 目前京唐港投入运营的第一港池，共分八个泊位，1号散杂货泊位以出口散装水泥为主，其码头结构预留至3.5万吨级，已按1.5万吨级投入运营。2号、6号2个1.5万吨级煤炭专用泊位也已竣工投产。4号为1.5万吨级多用途泊位，3号为1.5万吨级煤炭专用泊位水工结构全部完工，5号为件杂货码头7号为装卸煤炭为主的散杂货码头，8号为散杂货码头 仓储堆场及能力：件杂货仓库22287平方米；堆场283900平方米；集装箱堆存能力1244TEU 装卸机械及能力：门式起重机13台，最大起重能力40吨 港内铁路、道路：港区铁路专用线3400米，其中装卸线1200米。 航道： 进港航道垂直于岸线，进入港池走向135度－315度，航道长为4.4公里 水深9.8米，可通航1.5万吨级船舶，乘潮可通行2万吨级船舶。锚地： 港外锚地在航道出口东侧，水深12米，4个锚地，可系泊1.5万吨级船舶。 港区规划：按总体规划布局，京唐港分为王滩和曹妃甸两个港区，王滩港区宜建港海岸线长达6公里，水深岸陡，-10米等深线距岸仅4.8公里。不冻不淤，陆域广阔，近期规划港口面积20平方公里，都是盐碱荒滩，工程地质条件良好，建港用地不占良田，不用拆迁，后方陆域有100多平方公里开阔平坦的盐碱荒地可供开发利用，具有发展外向型临港工业的土地优势。目前已建成的是王滩港区一号、二号港池包括集装箱专业泊位在内1.5-3.5万吨级12个深水泊位，设计年吞吐能力近千万吨。 曹妃甸港区位于唐山市以南70公里的滦南县海域，南堡地区曹妃甸岛，东距京唐港30海里，岛前自然水深25-30米，经有关专家多次考察论证，一致确认是渤海湾内唯一不需要开挖航道和港池，就具备建设20万吨级以上深水泊位的天然良址。后方陆域有150平方公里的滩涂可供开发利用。具备建成以钢铁、石化等大型临港工业为主的工业港条件。目前正在抓紧开展前期工作。 二、连云港港口名称(中文)：连云港港口名称(英文)：LIANYUNGANG PORT 航线：国家：中国 时区：GMT 8港口情况描述港口名称： 连云港港 所属国家： 中华人民共和国地理位置： 119°27′E34°44′N电话区号： 86 - 518法定假日：新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)自然条件风况：常风向偏东，强风向偏北。大风除年均一次台风影响外，一般出现在冬季，最大风速为28米/秒。降水：年平均降水量852.8毫米。每年6～9月为雨季，占全年降水量60％以上，最大日降水量156毫米，年均降雨天数近百日。雾况：港区多雾月份为3~6月，每年有雾天数约20天左右。雾多出现在早晨3~10时，一般不影响港务作业。东西连岛的屏障作用，加之拦海大堤的建成，港湾内一年四季风平浪静，一年365天可全天候作业。气温：连云港港为暖温带气候类型。年平均气温14℃；8月份气温最高，月平均为25.8℃;1月份气温最低，月平均0.6℃。主港区和罐河口港区均为不冻港区。潮汐：连云港为不规则浅海半日潮港。平均海面2.94米，平均潮差3.39米平均大潮高潮

12. 位4.93米，平均小潮高潮位4.61米，平均大潮位潮位-0.86米，平均小潮低潮位1.79米，实测最低潮位-0.45米，实测最高潮位6.5米，平均涨潮历时5.62小时，平均落潮历时6.8小时。潮流：由于西大堤建成后主港区城三面闭合一面向东开敞的缺口环状港湾，涨潮时潮流向西流入湾内，落潮时向东泄出。交通状况连云港港的交通条件便捷，已开辟22条国际航线，与世界上160个国家和地区的1000多个港口有往来关系，每年进出港口的中外船舶超过3000艘次；以连云港港为东方起点的新欧亚大陆桥集装箱过境专列运输已步入稳步快速增长的阶段，全年运输过境集装箱3万TEU，成为新亚欧大陆桥当之无愧的东方桥头堡。港口开辟至上海、青岛、广州、香港、新加坡、欧洲、日本、韩国等地的集装箱和杂货定期班轮航线，每月航班近60个；连云港公路、铁路运输便捷畅通，航空港开辟了广州、上海、沈阳、成都、大连、哈尔滨、厦门、温州等地航线，已形成全方位、立体交叉式开放格局。经济腹地连云港港的直接经济腹地为连云港市和江苏省东北部地区，并已辐射到河南、陕西、甘肃、青海、宁夏等省市自治区。腹地内资源丰富，主要有煤、铁、石油、矾士及其他金属矿石。其中煤炭遍布陇海铁路沿线各省区，是我国重点产煤区，又是华东、华南煤炭供应和外贸出口基地。腹地内工业发达，煤炭、石油化工、钢铁、电力、机械、纺织、食品及建筑材料等工业部门齐全，产量大，品种多；乡镇工业近几年有很大发展，提供的产品越来越多。在农业方面，腹地内大部分省区是我国重要的粮棉产区和林果基地，西北等省区又是全国畜牧业生产基地。如此丰富的工农业产品，为连云港港提供了大量货源。直接经济腹地内，连云港市的孔望山摩崖石刻、将军崖画，徐州的汉代兵马俑，宿县的秦代起义领袖陈胜、吴广故居，是国内颇有名气的名胜古迹。 港区分布及泊位情况 连云港港共有5个港区，分别是老港区、庙岭港区、墟沟港区、北港区、灌河口港区；共有生产性码头泊位30个，年通过能力为2500多万吨。连云港港生产用主要码头泊位如下：仓储堆场及能力：市区仓储企业约100家，面积约300万平方米，其中仓库面积32万平方米，库场年储转能力2000多万吨。港内码头前沿有库场约100万平方米，年储转能力1000万吨以上。装卸机械及能力：全港有装卸用各式起重机、输送机、装卸搬运和专用机械等600多台，其中生产用装卸机械500多台。起重机负荷量最大可达150吨，集装箱装卸桥负荷量可达45吨，浮式起重机最大负荷量200吨。港内铁路、道路：港口铁路包括国家铁路站场所辖铁路线和港务局铁运公司所辖铁路线。港口主要铁路站有：连云港站、墟沟站、中云站、连云港西站和港务局铁运公司港口站。港内铁路集疏运顺畅，进出口物资能及时快速进出港口。目前港口输运道路主要有中山路和大港路两条东西向贯穿老港区、庙岭港区和墟沟港区的大道，中山路又是连霍公路国道的起点段，联系港区的新墟公路、宁连公路为一级公路，徐连公路正建成高速路，同三公路连云港段在经过路面等级改造后，在加快高速公路化进程。总之，目前连云港公路运输通常方便。航道：为淤泥质，总长20.35千米，水深-9米，其中外航道63度-243度走向，底宽160米，弯道段宽为160米至270米；通航水深-9米，总长12.35千米，3.5万吨级船舶可双向航行，5万吨级可单向航行。港湾内庙岭航道、老港区航道水深均为-9米，墟沟航道水深-7.5米，康云油码头航道-4.5米。庙岭港区已从1993年起供7~8万吨级船舶乘潮进出。海底为软泥质且连云港潮差大，涨潮时，航道可供吃水13米以上大型船舶进出港。另外，各港区掉头区水深与各段航道水深保持一致。锚地：一号检疫锚地，以东经119度42分北纬34度49分（羊窝头灯塔真方位250度，距离11海里）处为圆心，1.5海里为半径的水域，水深13~16米，软泥或泥沙质海底。二号、三号锚地水深分别为-7~-9米、-5~-6米。

13. 三、葫芦岛港港口名称(中文)：葫芦岛港港口名称(英文)：Huludao港口情况描述【位 置】40°43'N 120°59'E【类 型】港口【港口功能】 1. 油轮码头； 2. 散装干货码头 3. 杂货码头；葫芦岛港历史悠久，历经民国、日伪和建国几个时期，距今已近百年。1908（清光绪三十四年）8月，东三省总督徐世昌特聘英国工程师秀思，对葫芦岛附近海域进行勘测，认定此处为建筑港口适宜之地。1910（清宣统二年）年春，开筑葫芦岛港，翌年停建。1919（民国八年）年，奉天督军张作霖第二次督修葫芦岛港，不久又因战争中缀。1930（民国十九年）7月2日，张学良主持葫芦岛第三次筑港开工典礼。1931年，"9·18"事件爆发后，日军占领葫芦岛港，开始修建军事转运站，并扩修了三座货运码头，1937（伪满康德四年）5月1日，葫芦岛开始通航。１９４５，抗日战争胜利后，滞留在中国东北地区的日本侨民约１３０万人，其中１０５万人经葫芦岛港乘船遣返日本，时间长达三年。1948年9月12日，辽沈阳战役打响，9月28日，解放军攻占绥中，切断东北国民党军的后路。10月6日，蒋介石乘重庆号巡洋舰到葫芦岛，组织国民党军队增援锦州。10月10日，塔山阻击战开始，激战6个昼夜，解放军歼敌1.2万人，完成阻击战任务。10月15日，锦州解放。10月16日、21日，蒋介石、杜聿明先后到锦西来督战，10月底至11月初，解放军与国民党军在沙河营、寺儿堡一线激战，国民党军彻底失败，其军政要员及残余部队从葫芦岛港逃往关内。1949年3月4日，起义的国民党重庆号巡洋舰驶进葫芦岛港，21日，遭国民党飞机轰炸，为防被毁，舰上官兵们将舰体凿洞，舰透水后自行沉没。葫芦岛港地理位置十分显要，是东北三省海陆联系的"咽喉"，新中国成立后，葫芦岛港成为我国在渤海湾修建的一个重要军港，1984年7月13日，当时的国务院总理赵紫阳到兴城视察，提出"要把兴城建成第二北戴河"，12月6日葫芦岛港（民运）正式开航，至此，葫芦岛港转为军民合用，开展内贸运输，货物营运业务延伸至上海、广东、福建等地，成为辽西地区重要的海上出口。1995年葫芦岛市政府进行港口扩建工程，增建1万吨、2万吨和3.5万吨级泊位各1个，目前均已投入营运。1999年1月21日，国务院批准葫芦岛港对外开放，2000年5月17日葫芦岛海关挂牌成立，葫芦岛港成为港口机构健全，设施齐备，日装卸能力6000吨，年吞吐能力100万吨的国家一类口岸。葫芦岛新港的规划体现了其区域性港口重要地位。柳条沟新港区布局在原港西部六平方公里海域，其自然条件要大大优于老港，没有礁石，都是泥沙，基岩面达到12米，平均水深6到7米，港口的北面被群山环绕，具有良好的避风条件。新港区整体布局规划为4个突堤；3个港池，共20个泊位，年通过能力2000万吨。一期工程项目建设规模为1个3.5万吨级散杂泊位、1个2万吨级杂泊位，并建设相应港口生产配套设施，设计综合通过能力95万吨/年。一期工程建设期为24个月，工程概算总投资28347万元。在"十一五"期间，重点建设2个石油化工液体泊位和1个原油泊位，2个杂泊位，1个散货泊位，1个集装箱泊位，共7个泊位，形成综合吞吐能力900万吨，到2020年前，再建4个杂泊位，2个散货泊位，1个集装箱泊位；2个石化液体泊位及2个滚装泊位，共建11个泊位，再形成1000万吨综合吞吐能力，使柳条沟港区完成全部规划，形成20O0万吨的综合吞吐能力。

14. 四、黄骅港港口名称(中文)：黄骅港港口名称(英文)：Huanghua港口情况描述【位 置】38°26'N 117°23'E【类 型】港口【港口功能】 散装干货码头作为神华三期工程与朔黄铁路配套的黄骅港是我国目前港口建设中一次性投资最多、工程规模最大的项目。黄骅港位于我市东部漳卫新河与宣惠河交汇入海处，距天津港60海里，距山东龙口港149海里，在陆上与沧州、衡水、保定、石家庄、邢台、邯郸，分别相距85公里、226公里、230公里、323公里、400公里，是冀中南及晋中、陕北、内蒙西、鲁西北等部分地区物资出海、走向世界的便捷出口。到2004年，黄骅港将一次建成4个可停靠3.5万吨级船舶的深水泊位（其中一个预留5万吨级），采用先进、高效的机械设备，进行煤炭卸车、堆取和装船作业，年装船能力为3000万吨，二期达6000万吨，远期达1亿吨。在煤码头建设的同时，黄骅港将利用处于"两环"经济开发的前沿，且拥有冀中南、鲁西北、陕北和内蒙西等广阔经济腹地的有利条件，建设杂货码头，一期起步建设6个泊位，其中2万吨级多功能泊位两个、1.5万吨级散货泊位两个，设计年吞吐能力为360万吨，加上现有的吞吐能力，到2004年可达500万吨，和大港同步投入运营。杂货港区远期再建70至100万吨级泊位，年吞吐能力达5000万吨左右。根据所处地理位置、腹地经济状况和路港发展趋势，以及同周边港口的关系，黄骅港在保持其能源港地位的同时，将逐步发展成为以煤炭为主的多功能综合性港口。与港口配套的360万千瓦黄骅电厂，一期工程规模为120万千瓦计划与大港同步投入运行，二期将再上两台60万千瓦的发电机组。五、广州港港口名称(中文)：广州港港口名称(英文)：GUANGZHOU PORT时区：GMT 8港口情况描述港口名称： 广州港所属国家： 中华人民共和国地理位置： 113°36′E23°6′N国际直拨区号： 86 - 20法定假日：新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)最大承载力: LOA 114m，吃水5.8m，油轮35，000dwt,吃水9.4m自然条件风况：每年4～8月多东南风，9月至次年3月多东北风，热带气旋多产生在5～11月份，风力一般为6～9级，阵风可达10～11级。降水：年平均降水量为1720毫米，多集中于4～8月间，约占全年降水量的60％。雾况：冬末春初偶尔有雾，但历时短，年平均雾日数25天，多出现于拂晓至上午9时之间，一般日出即散。气温：年平均气温21.9℃，历年最高为38.7℃，历年最低为0℃。水文、潮汐：属不规则半日潮混合潮港，最高高潮位3.87米，最低低潮位－0.24米，平均潮差1.64米。

15. 潮流：为沿河道往复流。涨潮流速为0.77～1.03米/秒，落潮流速为1.29米/秒。波浪：广州港距珠江口近百千米,海浪受河床、地形及水深等影响逐渐消能，港区基本属于内河港，其它片区水域一般宽1~2千米，最宽3千米，风浪不大，一般不考虑设防护建筑物，只需要在水工结构设计中考虑波浪的影响。交通状况广州港濒临南海，毗邻香港、澳门，和深圳、珠海经济特区相邻，部分港区座落或分布在广州经济技术开发区范围内，属广东省广州市辖境。既是华南地区最大的国际贸易港，又是珠江三角洲水网运输中心和水陆运输枢纽。港口交通便利，铁路有京广、广九、广湛线与全国主干铁路相连，形成铁路运输网；公路与汕头、湛江、深圳等省内重要市县均有干线连通，公路网络沟通闽、赣、湘、桂等省区。广州白云国际机场已开辟国内、国际航线30条左右，来往于全国主要大中城市及香港、曼谷、马尼拉、新加坡、悉尼、墨尔本、吉隆坡等地的航班，可完成各货航空运输。广州港北距汕头276海里，南距香港70海里，西距湛江273海里。经虎门出海可达沿海各港及世界100多个国家（地区）的600多个港口。至海口、厦门、上海、青岛、大连等港有定期客货班轮，至香港间有飞翔班轮。内河可至珠江水系的东江、西江、北江各港。经济腹地广州港经济腹地辽阔，以广东为主，并以广州市为主要依托，包括广东、广西、湖南、湖北、云南、贵州、四川以及河南、江西、福建的部分地区。广州港是珠江三角洲以及中南、西南、赣南、闽南等地区物资的主要集散地，便利的海、陆、空交通，使其成为上述地区客、货运输的集散中心，担负着国内和外贸物资的转口任务。珠江水系腹地内矿产资源丰富，主要有煤、磷、硫、铁矿、重晶石、锰矿和铝土矿，沿江地区工农业比较发达，许多重要城市多分布于沿江两岸。进出口的大宗货物有：煤炭、石油、金属矿石、钢铁、矿建材料、水泥、木材、非金属矿石、化肥、农药、盐、粮食等。通过该港的国内外货物货种、流量、流向具有复杂多变的特点。广州市是我国华南最大的城市，地处珠江三角洲。周围郊县盛产稻米。甘蔗种植面积大，是我国甘蔗及蔗糖的主要产区之一。热带和亚热带水果如香蕉、菠萝、荔枝、柑桔畅销国内外。水产丰富，海洋捕捞、淡水、海水养殖业均较发达。牙雕、玉雕、广彩瓷器、粤绣、檀香扇都是驰名中外，具有地方特色的手工艺品。随着沿海开放，经济断发展，工业体系已初具规模，轻工业有纺织、造纸、制糖、医药、罐头、食品等。重工业有钢铁、化工、石油、造船、机械、橡胶、汽车制造、建筑材料等。新兴的电子工业发展很快。广州名胜古迹颇多。白云山风景区素以秀丽而闻名，现辟有山顶公园、山北公园、麓湖风景区。市内的越秀公园有三个人工湖，园内的越秀山，有雄踞山上的镇海楼，建于明洪武十三年（1380年），现为广州博物馆。流花公园是广州最大人工湖，公园还有两个紧临珠江以水景著名的荔湾湖公园和东山湖公园。前者相传在西汉初就种了荔枝树，成为"南国名园"，后者是中华人民共和国成立后开辟的。以花卉、书画、盆景展出和文艺表演而著名的文化，公园以栽培兰花和盆景见长的兰圃和西苑，拥有2000多头珍禽奇兽的广州动物园都是游人的好去处。黄埔港区一带风景优美，1986年被评为广州市"羊城新八景"之一，"黄埔云樯"是其美誉。此外，近几年新开辟的东方东园和南湖乐园拥有现代的新颖游乐设施，最宜游乐。广州有许多古迹，东晋的光孝寺、梁代的六榕寺，距今已有1500多年和1400多年历史。广州市黄埔区的南海神庙（俗称菠萝庙），是拜祭海神的庙宇，建于隋代，距今已有1000多年历史。广州革命史迹甚多。有反抗外来侵略的三元里；有旧民主主义革命时期的黄花岗七十二烈士

16. 墓、中山纪念堂；有新民主主义革命时期的毛泽东主办的广州农民运动讲习所旧址，广州公社起义烈士陵园，可供参观瞻仰。港区分布及泊位情况广州港现有码头泊位912个，长度51272.18米，生产用码头泊位694个，长度38467.18米，其中：万吨级41个，包括3.5万吨级以上码头泊位17个。广州港务局所属码头泊位，按其分布状况分为8个装卸公司和客运总公司及黄埔客运站。黄埔集装箱公司：位于黄埔区墩头东基，生产岸线长471米，其中3.5万吨级泊位2个，前沿水深-12.5米。配有装卸机械81台，其中30.5吨集装箱装卸桥和40.5吨轮胎龙门起重机各4台，生产性库场总面积4.86万平方米，设有冷藏箱位，火车、汽车交接库各1座。新港港务公司：位于黄埔区墩头东基，码头岸线长1397.2米，2-3.5万吨级以上泊位8个，可装卸散粮，散状化肥、原油、散货及件杂货，配有装卸机械312台（套），其中门座起重机19台，25吨桥式起重机2台，吸粮机2台，生产性库场总面积17.9万平方米，储存量为2.71万吨的圆筒仓1座。西基港务公司：位于黄埔区墩头西基，生产岸线长840米，其中内河驳船岸线400米，3.5万吨级泊位2个，是现代化的煤炭专用码头，可兼装卸进口矿石，配有装卸机械30台，包括先进的煤炭装船机和卸船机及铁路装车系统，堆场一次性容量为27.8万吨。黄埔港务公司：位于黄埔区，生产泊位岸线长2911.52米。公司有码头泊位27个，其中：万吨级泊位10个，5000吨级泊位1个，1000吨级泊位11个，万吨级作业锚地4个；港池水深9米，作业泊位岸线长3558米；生产用库场面积30万平方米，堆场容量达60万吨，其中，仓库25座，仓容面积8.8万平方米；港区内设有8股道9公里长铁路专用线；拥有各种生产装卸机械450台，码头前沿门吊最大起重能力40吨。河南港务公司：位于河南岛南河道左岸，生产岸线长1757.4米，共22个泊位，其中5000吨级泊位3个，3000吨级泊位3个，配有装卸机械97台，生产性库场总面积9.99万平方米。芳村港务公司：位于南河道右岸，生产岸线长590.4米，共7个泊位，其中5000吨级泊位2个，3000吨级泊位2个，配有装卸机械73台，其中起重40吨的集装箱跨运车2台，生产性库场总面积3.83万平方米。新风港务公司：位于东河道北岸，生产岸线长1021米，共15个泊位，其中1000～3000吨级泊位11个，配有装卸机械120台，其中起重量40吨的集装箱跨运车2台，生产性库场总面积5.35万平方米。员村港务公司：位于东河道北岸，生产岸线长1175米，共21个泊位，泊位等级5000～1000吨级，配有装卸机械84台，生产性库场总面积6.47万平方米。仓储堆场及能力：广州港生产性库场总面积108.6万平方米，有效面积72.7万平方米，堆存能力179.3万吨。其中仓库总面积31.9万平方米，有效面积20.4万平方米，能力28.4万吨；堆场76.7万平方米，有效面积52.3万平方米，能力148.3万吨。其中集装箱堆场总面积16.1万平方米，堆存能力20907TEU，圆筒舱35615立方米，堆存能力3.7万吨。 装卸机械及能力：广州港拥有生产用装卸搬运机械1305台，最大起重能力为250吨。其中装卸起重机340台，输送机械137台，装卸搬运机械686台，集装箱起重机19台，专用机械117台，石油码头专用机械6台。港内铁路、道路：广州港铁路专用线总长47.3千米，其中装卸作业线12.3千米。年通过能力640万吨。新沙港务公司、黄埔集装箱公司、新港港务公司、西基港务公司、黄埔港务公司、新风港务公司等公司均有铁路专用线直通码头，铁路只限货运。

17. 航 道： 自珠江口桂山岛锚地至该港黄埔港区的航道，由垃圾尾、伶仃、川鼻、大虎、坭洲、莲花山、赤沙、大濠洲8段水道组成，全长114.15公里，原78.5公里的桂山航道水深在10米以上，其余水深为8～9米；2万吨级货轮可候潮进出黄浦港区的墩头东基及墩头西基停泊区。广州港区出海航道分为南航道和东航道两条，南航道为主航道，全长31.5公里，水深在4.5米以上。由珠江口进该港区的海船，吃水在4.5米以下的可随时通过，吃水6.0米的须候潮通过。吃水超过6.0米的可在新造锚地减载后通过。吃水7.4米以上的可在艚洲锚地减载后通过。锚　　　地：广州港共有避风作业锚地54个（最大锚泊能力为15万吨级）。分布在三门岛、大坦尾、桂山岛（垃圾尾）、舢舨洲（沙角）、坭洲头、大虎、莲花山、大濠洲、黄埔及内港港区内，锚地水深-5~-30米。十二、珠海港港口名称(中文)：珠海港港口名称(英文)：ZHUHAI PORT 时区：GMT 8港口情况描述港口名称： 珠海港所属国家： 中华人民共和国地理位置： 114°20′E21°44′N电话区号： 86 - 0756法定假日：新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)自然条件风况：常风向东南及东南偏东，最大风力42米/秒；春季多东北风，风力12米/秒；夏季多东南风，风力24米/秒；秋季多南风，风力22米/秒；冬季多北风，风力11米/秒；台风季节为6-10月，平均风力大于30米/秒。降水：平均降水量2015毫米，降水集中在6-8月，年平均降水日数136.8天。雾况：一般雾天发生在12月-次年4月，每年2-3月为多雾天。气温：年平均气温22.4摄氏度。潮汐：属不规则半日潮，有日潮不等现象。最高潮位2.27米，最低潮位-1.90米，平均最高潮位0.4米，平均最低潮位-1.7米。潮流：涨潮流速0.36米/秒，落潮流速0.2米/秒。交通状况珠海市各港的交通便捷，干线公路可直达中山、江门、广州市、前山港有两条公路通香洲港。水路前山港至中山港77公里，距广州港231公里；桂山港区距香港仅3海里；珠海港区距澳门23海里，距离香港45海里。经济腹地珠海港的经济腹地为珠海市辖区、珠江三角洲西部地区港区分布及泊位情况九洲港区：有2个万吨级泊位，码头岸线长962米，一个货运作业区，两个客运站。港湾自然水深4米，万吨级船舶需通过一条长18公里的桂山至九洲人工航道进港。吃水6米以下的船舶，可进九洲西北的引航锚地；吃水7米以上的船舶，可驶桂山锚地联检、过驳、补给。桂山锚地水深18米，有系船浮18个。香洲港区：码头前沿水深2米，乘潮可靠泊1000吨级船舶。有客运码头5座。前山水道全长23公里，500吨级内河船舶可进出港口。

18. 高栏港区：拥有2个2000吨级的件杂货泊位洪湾港区：共有泊位4个，为电厂装卸设备前山港区：有码头泊位80多个，多为货主专用码头井岸港区：码头64个，多为货主专用码头唐家港区：拥有码头泊位11个最大靠泊能力3000吨斗门港区：码头泊位3个，最大靠泊能力2000吨湾仔港区：码头泊位45个，最大靠泊能力2000吨级桂山港区：共有泊位33个仓储堆场及能力：货物仓库面积约5.6万平方米，容量10.95万吨；堆场面积79.8万平方米，容量194万吨。装卸机械及能力：各类港口装卸机械213多台，起重类机械52台，最大起重能力50吨。锚　　　地： 九洲港区共有锚地四处，高栏港区锚地位于航道口门东侧，面积为8325万平方米航 　　 道：高栏港区航道均为人工航道，分主航道和通至各作业区的分航道，九洲港区进港航道底宽100米，走向329度-149度。唐家港区进港最大船舶为3000吨级，目前最浅处为-4米。十三、澳门港口名称(中文)：澳门港口名称(英文)：Macao航线：东南亚国家：中国 时区：0港口情况描述【位 置】22°12'N 11333'E【类 型】港口【港口功能】1. 油轮码头；2. 杂货码头；3. 集装箱船码头；十四、青岛港 港口名称(中文)：青岛港港口名称(英文)：QINGDAO PORT时区：GMT 8港口情况描述港口名称： 青岛港所属国家： 中华人民共和国地理位置： 120°19′05″E36°04′00″N电话区号： 86 - 532法定假日：新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日) 自然条件风况：夏季多南风及东南风，冬季多北风及西北风。每年大于7级以上大风天约8天；台风每年约发生1~2次，对港口影响甚小。降水：年平均降水量为755.6毫米，6~7月降雨最多，占全年的70％。雾况：年平均雾日51.6天，每年4～7月为最多，对航运、生产影响不大。气温：年平均气温为12.1℃，极端最高气温35.4℃，极端最低气温-16℃。潮汐：为正规半日潮型，平均高潮位3.85米，平均低潮位1.08米，最高高潮位5.36米，最低低潮位0.70米。

19. 潮流：属半日潮流，总的特点是涨潮流速大于落潮流速，涨潮历时小于落潮历时，潮流基本属于往复流，最大流速方向同海岸平行。前湾最大涨潮流速0.51米/秒，最大落潮流速0.33米/秒。波浪：胶州湾波浪主要为湾内小风区波浪及外海波浪经湾口的折射波、绕射波。交通状况青岛港具有良好的运输条件。胶济铁路和胶黄铁路、济青高速公路、烟青高速公路、环胶州湾高速公路与港区相连。青岛港客运站与青岛国际航空港、青岛火车站连成立体交通服务网络。发达的铁路、公路、水路、管道运输，使青岛港具有高效的疏港运输能力。海路可达国内外各港口，货运航线可至东北、华北、华东各省沿海；客运有至上海、日本下关、韩国仁川等航线。经济腹地青岛港的经济腹地为青岛市、山东省及河南、河北和山西省部分地区，纵横连接华东、华北、中南等地区。青岛港腹地内工业发达，主要有轻工、纺织、石油化工、机械制造、采掘、冶金等工业。腹地内矿产资源、建材资源、海产品、农副产品较为丰富。山东、山西都是中国主要的能源基地。通过青岛港出口的主要货种有原油、煤炭、五金、矿产、工业原料、纺织品、食品、冻货和其他农副产品；进口的主要货种有矿石、木材、粮食、五金、机电设备、化肥、纺织品等、现在青岛已是一个以轻纺工业、外贸、海洋科研和风景旅游为主要特色的城市。青岛市是山东半岛经济、文化和科学技术的中心之一，在国家计划中实行单列，享有相当于省一级的经济管理权限。青岛市是一座山光水色秀丽、自然景观独特的海滨城市，旅游资源十分丰富，素有"东方瑞士"之美称。青岛市的主要风景名胜有崂山、八大关、栈桥、小青岛、鲁迅公园、第一海水浴场、小鱼山、神话洞、中山公园等。港区分布及泊位情况青岛港全港现有72个泊位（商用泊位46个），分布在七大装卸区（公司），详细情况请见下表：北港公司：青岛港务局直属装卸公司之一。主要从事大宗化肥、粮食、硫磺、氧化铝等散杂货装卸、灌包作业。99年完成货物吞吐量467.4万吨。公司拥有青岛港八号码头49、50、51号泊位和七号码头43、44泊位，岸线总长1000余米，可同时停靠5万吨级船舶2艘、2万吨级1艘和5千吨级1艘；共有生产性库场40余万平方米，堆存能力80万吨；有仓库7座，其中802库具有筒仓功能，可一次堆存散货3万吨；拥有各类装卸机械136台；散货灌包机21台，适用于氧化铝、化肥、粮食、饲料、硫磺等货种的灌包作业，灌包件重适用于25-1500公斤，误差标准为千分之二，昼夜灌包能力8000-12000吨。码头前沿铁路直通胶济线，共有七股铁路作业线，总延长为2976.9米，昼夜装卸火车600节以上。大港公司：主要从事散货、件杂货、大件设备和内贸集装箱装卸作业，是青岛港进出口粮食、五金钢材的装卸运输基地。1999年完成货物吞吐量534万吨。公司经营管理着一、二、四号3座码头，计17个生产泊位，其中万吨级以上泊位9个，最大靠泊能力5.5万吨级；有钢结构轻型仓库3座，设有保税仓库；生产性库场面积22.4万平方米；各类装卸机械106台；有4条铁路专用线，总延长3420米，昼夜装卸车辆可达3000多节。中港公司：主要从事内贸集装箱、冻货、纯碱装卸作业和客运服务等业务。1999年完成货物吞吐量289.5万吨。公司拥有码头一座，营运泊位5个；仓库面积5000平方米；堆长面积10.3万平方米；铁路专用线3条；各类装卸机械79台，其中重箱叉车1台、跨运车2台、集装箱拖车4台以及最大幅度22米，安全负荷32吨的门机3台。油港公司：主要从事原油，成品油的装卸、储存、中转业务。1999年完成原油吞吐量1762

20. 万吨，其中进出原油745.3万吨。公司拥有2-5万吨级一期原油码头和20万吨级二期原油码头，设计年通过能力分别为1300万吨和1700万吨。最大可停靠30万吨级以上的油轮。油港区储油能力为80万立方米，在建的油罐五期（B、C、D、E区）将于2000年底竣工，届时储油能力可达到180万立方米。装卸设施配有直径DN300和DN250的日本新泻铁工所输油臂各3台，直径DN400输油臂4台。装卸能力每小时12000万立方米。配有泵房三座，共有10台离心式原油输送泵，单泵效率为1000-3500立方米。配有国内先进的腰轮流量计13台，输油工艺和原油计量均采用自动化控制。集装箱公司：主要承办集装箱船、半集装箱船、冷藏箱船和滚装船的装卸、中转及任何种类集装箱的拆装，修洗、堆存、收发、保管、代办报关、报验、危险品货物的存储和代运等业务。99年完成集装箱154.2万标准箱，国际中转量、冷藏箱吞吐量均居中国沿海港口第一位。公司拥有集装箱泊位6个，岸线总长1140.5米；堆场面积51万平方米；拥有全国最大的、一次可堆存5000吨的冷库，并配有CFS保税；专用冷藏箱场地配有冷藏箱插座1600余个；有100余台集装箱装卸机械，其中桥吊10台、轮胎吊23台；有8个集装箱场站，总面积25万平方米。前港公司：主要从事矿石、煤炭两大货种装卸作业，是中国主要矿石进口口岸和北煤南运及外贸煤炭出口的重要通道。1999年完成货吞吐量2436万吨。公司拥有20万吨级矿石码头、10万吨级矿石泊位、煤炭码头和杂货码头共7个深水泊位。其中10万吨级矿石泊位水深14.5米，堆场面积8万平方米，年通过能力为600万吨；20万吨级矿石码头泊位水深21米，堆场面积13万平方米，年通过能力为1600万吨；煤炭码头有3.5万吨级和5万吨级泊位各1个，年通过能力为1500万吨。西港公司：主要从事件杂货、散装货和集装箱的装卸、堆存、加工、集疏运业务。1999年完成货物吞吐量370多万吨。公司拥有两座码头，7个深水泊位，码头岸线总长为1589米，可停靠5万吨级至10万吨级的大型船舶杂货泊位，可接卸第五代、第六代集装箱船舶的深水泊位；有库场面积80万平方米。装卸机械及能力：青岛港共有装卸机械752台，主要装卸机械均达到国际港口先进水平。其中，门机、轮胎吊、浮吊等起重机械144台，最大起重能力为320吨。有集装箱装卸桥13台，轮胎龙门吊25台，集装箱牵引车103台，可接卸国际第五代集装箱船舶。大型煤炭、矿石机械有翻车效率为每小时60节3800吨的翻车机2台、装船效率为每小时4500吨的装船机2台，卸船效率为每小时1600吨的斗轮卸船机1台，堆取效率每小时4500吨的堆取料机4台。可满足10万吨级以上大型散货船的装卸需要。原油、成品油装卸设备有装卸效率为每小时3500立方米的输油臂10台，可满足30万吨级以上油轮的装卸需要。港内铁路、道路：青岛港老港区与胶济复线相通，黄岛新港区与胶济铁路胶黄支线相通。港区内铁路线总长37千米。航　　　道：进出青岛港的航道分湾内航道及外海航道两部分。湾内航道为进入胶州湾后驶往各港区的航道，外海航道为胶州湾外的进湾航道。外海航道主航道宽1.8~27海里，长约45千米，分别满足不同方向、不同等级船舶进入主航道需要。黄岛油二期工程开辟了20万吨级新航道，航道宽370米，主航道在湾口外有一浅水段，长约6千米，规划20万吨级大型船舶使用现有深水油轮航道，其它船舶根据来船方向由各支线进入主航道。自外海主航道团岛转向点至各港区、锚地的航道为湾内航道，胶州湾内共有6条主要湾内航道，满足2万吨级船舶不乘潮，5万吨级船舶乘潮进出。油港航道可直接驶靠油一期码头或绕过浅礁进入23号油轮锚地，自油轮锚地至油轮一期码头为油轮一期北航道。20万吨级巨型油船可不乘潮进出油二期码头区。前湾港区航道目前为单航道，可满足近期前湾一、二期工程的有求，规划双向航道底宽400米。

21. 港口共有导航标志37座，其中，灯桩14个，灯浮27个，灯航1个，灯塔2座。灯塔位置分别为小青岛灯塔（36°03′11.0″N/120°19′04.0″E）团岛灯塔（36°02′41.3″N/120°16′54.9″E）。锚　　　地： 青岛港供各类船舶使用的锚地主要由商航锚地、检疫锚地、临时锚地、及油轮锚地。规划新锚地在胶州湾外21号锚地的外侧，水域面积约3200万平方米，可锚泊万吨级以上大型船舶30与艘。 十五、宁波港港口名称(中文)：宁波港港口名称(英文)：NINGBO PORT时区：GMT 8港口情况描述港口名称： 宁波港所属国家： 中华人民共和国地理位置： 121°51′05″E29°56′28″N电话区号： 86 - 574法定假日：新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)自然条件风况：常风向西北，频率13.4%；次常风向东北，频率11.0%；冬季常风向西北北，夏季常风向东南东向；强风向东北、东北北，最大风速分别为38米/秒和37米/秒。多年平均≥6级风天数32天，≥7级风天数15天，≥8级风天数6天。降水：本地区雨量充沛，年平均降雨日数158天。每年5~6月为梅雨季节，7~10月有台风带来的暴雨，9月份雨量占全年的25%，冬季降雨量较少。降水特征：多年平均降水量1411毫米，月最大降水量243毫米，日最大降水量145毫米，多年平均降水量≥25毫米的降水天数为11天。气温：多年平均气温16.3℃，极端最高气温39.4℃，极端最低气温-10℃，最高月平均气温28.1℃（7月），最低月平均气温4.3℃（1月）。冰况：宁波港水域历来不冻，终年通航。潮汐：属不规则半日潮。年平均最高和最低潮位分别为宁波港3.1米和1.43米，镇海港区2.19米和1.16米，北仑港区2.9米和1.12米：年平均潮差分别为：宁波港区1.74米，镇海港区1.71米，北仓港区1.82米。潮流：甬江潮流顺河道而流，流速一般大潮涨、落流为1~2节，如遇甬江上游排洪时，落潮流最大可达2.5节。大风时潮位和流速都会有一定影响。北仑港区潮流多为往复流，已建20万吨级矿石码头设计流速为：涨潮1.50米/秒，流向298度；落潮2.0米/秒，流向114度。波浪：宁波、镇海港区均系内江，无浪。北仑港区四周有舟山群岛环保为天然屏障，波浪较小，无需建防波堤。交通状况宁波港水陆交通便捷，集疏运条件优越。宁波、镇海、北仑三个港区均有专用铁路通入，并纳入了国家铁路网。宁波港区后方即为铁路宁波货运北站，货物可通过北站进出港区；镇海港区设有铁路专用线通至码头前沿；北仑港区铁路是肖甬线的延伸，由北仑站接到码头前沿。通入镇海港区的主要公路有两条，一条是宁镇公路，另一条往北经骆驼镇与杭甬329国道接通：北仑港区的进出港公路亦有两条，一条是宁波经育王寺至穿山的329国道通港区，另一条是港区经宁波市小港经济技术开发区，通过江南公路至宁波。宁波市建有栎社二级国

22. 际机场，民航直达班机有通往北京、上海、广州、武汉、南京、南昌、福州、厦门、兰州等16条航线，直航香港包机已通航一年多。海运从宁波可达国内沿海各大港口。现辟有至香港的客货班轮每月2班、集装箱定期班轮航线每月10班，至日本神户线每月3班和横滨线每月2班，至澳大利亚的定期集装箱班轮每月1班。宁波港还设有江海联运水水中转业务，目前已通航至长江沿线的南通、南京、马鞍山、武汉等港口；内河经杭甬运河沟通甬江、曹娥江、钱塘江，与京杭运河连通。目前，宁波港与美国、独联体各国、欧洲及香港等50多个国家和地区有贸易运输往来。经济腹地宁波港的直接经济腹地为宁波市和浙江省。随着杭宣铁路（杭州－宣城）的建设和浙赣铁路运输能力的提高，可扩大至安徽、江西和湖南等省。间接腹地为长江中下游的湖北、安徽、江苏、上海等省市的部分地区。经济腹地内自然条件优越，工农业生产发达，是全国最富庶的地区之一。腹地内工业门类齐全，商品经济繁荣，尤其是长江三角洲地区，城市群体密布，交通运输便捷，是全国经济发达地区之一。传统的丝绸纺织、五金、食品和工艺品是全国主要的外贸出口商品。钢铁、石化、水泥、木材、化工、机械以及电子、家用电器等，种类繁多，发展很快。近几年来蓬勃发展的农村乡镇工业，其产品已成为本地区工业生产的重要组成部分。农业以粮食、棉花、油料生产为主，每年有数百万吨大米外贸出口。经济腹地通过宁波港进出的主要货种有金属矿石、煤炭、石油、非金属矿石、水泥、木材、矿建材料、糖等，其中金属矿石、煤炭、石油占吞吐量的88％。腹地内有全国著名的风景点，如宁波的溪口、天童寺、阿育王寺，杭州的西湖，舟山的普陀山等。港区分布及泊位情况宁波港目前已初步形成大、中、小泊位配套的港口设施，是一个多功能的综合性港口，其所辖的北仑港区已定为我国四大国际深水中转枢纽港之一。宁波港的港区范围为，从宁波市的灵桥、新江桥以下的甬江、蟹浦山与金塘岛西北端的太平山灯塔连线以南，金塘岛东南端的宫山与大榭岛北端的涂泥嘴灯桩连线以西，水域面积共270平方公里。其中，甬江口北导流堤灯桩与长跳嘴灯桩连线以西为内港区，江域面积12平方公里；连线以东为外港区，海域面积为258平方公里。全港现有陆域面积958万平方米，管辖岸线共65.5公里，其中甬江岸线48公里，海岸线17.5公里。全港拥有500吨级以上泊位132个（含万吨级及以上泊位28个），其中有10万吨级、20万吨级进口矿石中转泊位；25万吨级原油泊位；5万吨及国际集装箱泊位、煤炭泊位及通用泊位；5万吨级的液体化工专用泊位。北仑港埠公司：公司拥有生产性泊位6个，其中10万吨、20万吨级卸矿泊位各1个，2.5万吨级装矿泊位3个，2.5万吨级通用泊位1个；年设计通过能力4350万吨；有各类装卸机械102台，其中2100吨/小时卸船能力的卸船机4台，4200吨/小时装船能力的装船机3台；库场总面积38.52万平方米。集装箱公司：公司拥有6个生产性深水泊位，总长1314米，前沿水深14.5米。其中集装箱专用泊位3个，可停靠5万吨级并兼靠8万吨级的超巴拿马集装箱船舶；5万吨级煤炭泊位2个，5万吨计通用泊位1个。共用各类生产性装卸机械130余台（套），其中煤炭装卸流程一套，406吨/46米集装箱岸边吊4台，35.6吨集装箱岸边吊2台，16吨、10吨门机9台，2000吨/小时装船机1台。拥有生产性库场总面积35.33万平方米，其中集装箱堆场总面积为27万余平方米。年设计集装箱吞吐能力70万TEU。镇海港埠公司：该公司隶属于宁波港务局，主要经营煤炭、化工、杂货和集装箱，是宁波港的三大港区之一。公司拥有包括首座万吨级液化专用泊位和全国最大的5万吨级液化专用泊位在内的生产泊位14座，年设计货运吞吐能力1020万吨。

23. 宁波港埠公司：宁波港埠公司主要生产服务功能为客、货运水上运输服务、中转联运、仓储、公路汽车货物运输、宾馆、旅游、娱乐。公司拥有500吨级至5000吨级客、货运泊位16个，总长度1160米其中千吨级以上10个；有装卸设备92台，其中起重机械46台，装卸搬运类机械43台；生产仓库9座，总面积22259平方米，有效面积14468平方米；生产用场地12块，总面积28320平方米，有效面积19825平方米。镇海炼化码头：镇海炼化仓储公司是镇海炼油化工股份有限公司的全资子公司。算山码头是镇海炼化公司自备的货主码头。算山码头共有5个泊位，岸线长度1400米（6#、7#泊位建成后岸线长度将达到2000米），通过能力达2000万吨/年以上；有各类储罐35个，其中原油罐10个共37万立方米容积，成品油罐25个共51万立方米容积。装卸机械及能力：宁波港全港现有各种生产性装卸机械843台，码头起重机最大起吊能力北仑港区为56吨，镇海港区为30吨，宁波港区为5吨。场地起重机最大起重能力为40.6吨的轮胎起重机。港内铁路、道路：宁波港三个港区均有铁路直达码头作业现场，可以进行水路、铁路联运，港区共有铁路专用线总延长27385米，其中装卸线12748米。港作船舶：宁波港共有各种港作船舶47艘，其中拖船18艘，总功率25836千瓦，最大拖船功率为3088千瓦；由各种驳船22艘，计13335净载重吨，另备有引航艇、联检艇、消防艇、交通艇、垃圾船、供水船、供油船、油污水处理船等各类港作船舶。航　　　道：宁波港进港航道有两条：北航道，经甬江口、七里屿、大戢山至长江口灯船，可通过2.5万吨级船舶。南航道，从舟山群岛的虾峙门进口，经螺头水道、金塘水道直抵北仑港区。南航道除虾峙门外有约3公里长的水深为17.6米浅段外，其余水深均达20米以上，15万吨级以下船舶可自由进出，20万吨级船舶可候潮进港。宁波港在大榭、峙头、虾峙设有雷达导航站，对船舶进行全天候导航。全港设有灯桩5个，灯塔4座。4座灯塔分别设在塘脑山（30°20′1″N/120°58′01·2″E）。鱼腥脑（30°20′49·1″N/121°51′32·4″E）、太平山（30°04′59·5″N/121°49′16·1″E）、七里屿（30°00′02·1″N/121°45′34·3″E）。锚　　　地：在甬江内外有虾峙锚地、马峙锚地、金塘锚地、七里锚地、镇海锚地、常洪锚地、白沙锚地等；3000吨级的外轮引航、检疫、待泊锚地为七里屿锚地，水深约8米，淤泥质底；虾峙门口外设引航、检疫锚地，马峙西南设避风锚地，供北仑港区使用，面积为16.6平方海里；马峙是避风锚地。宁波港埠公司：宁波港埠公司主要生产服务功能为客、货运水上运输服务、中转联运、仓储、公路汽车货物运输、宾馆、旅游、娱乐。公司拥有500吨级至5000吨级客、货运泊位16个，总长度1160米其中千吨级以上10个；有装卸设备92台，其中起重机械46台，装卸搬运类机械43台；生产仓库9座，总面积22259平方米，有效面积14468平方米；生产用场地12块，总面积28320平方米，有效面积19825平方米。镇海炼化码头：镇海炼化仓储公司是镇海炼油化工股份有限公司的全资子公司。算山码头是镇海炼化公司自备的货主码头。算山码头共有5个泊位，岸线长度1400米（6#、7#泊位建成后岸线长度将达到2000米），通过能力达2000万吨/年以上；有各类储罐35个，其中原油罐10个共37万立方米容积，成品油罐25个共51万立方米容积。装卸机械及能力：宁波港全港现有各种生产性装卸机械843台，码头起重机最大起吊能力北仑港区为56吨，镇海港区为30吨，宁波港区为5吨。场地起重机最大起重能力为40.6吨的轮胎起重机。港内铁路、道路：宁波港三个港区均有铁路直达码头作业现场，可以进行水路、铁路联运，港区共有铁路专用线总延长27385米，其中装卸线12748米。港作船舶：宁波港共有各种港作船舶47艘，其中拖船18艘，总功率25836千瓦，最大拖船功率为3088千瓦；由各种驳船22艘，计13335净载重吨，另备有引航艇、联检艇、消防艇、交通艇、垃圾船、供水船、供油船、油污水处理船等各类港作船舶。航　　　道：宁波港进港航道有两条：北航道，经甬江口、七里屿、大戢山至长江口灯船，可通过2.5万吨级船舶。南航道，从舟山群岛的虾峙门进口，经螺头水道、金塘水道直抵北仑港区。南航道除虾峙门外有约3公里长的水深为17.6米浅段外，其余水深均达20米以上，15万吨级以下船舶可自由进出，20万吨级船舶可候潮进港。宁波港在大榭、峙头、虾峙设有雷达导航站，对船舶进行全天候导航。全港设有灯桩5个，灯塔4座。4座灯塔分别设在塘脑山（30°20′1″N/120°58′01·2″E）。鱼腥脑（30°20′49·1″N/121°51′32·4″E）、太平山（30°04′59·5″N/121°49′16·1″E）、七里屿（30°00′02·1″N/121°45′34·3″E）。锚　　　地：在甬江内外有虾峙锚地、马峙锚地、金塘锚地、七里锚地、镇海锚地、常洪锚地、白沙锚地等；3000吨级的外轮引航、检疫、待泊锚地为七里屿锚地，水深约8米，淤泥质底；虾峙门口外设引航、检疫锚地，马峙西南设避风锚地，供北仑港区使用，面积为16.6平方海里；马峙是避风锚地。