1 / 23

KONŠTRUKCIA LETÚNA

KONŠTRUKCIA LETÚNA. Základná charakteristika letúna Hlavné časti letúna Drak letúna Pohonná sústava letúna Systémy letúna. 1. Základná charakteristika letúna. Letún

latona
Download Presentation

KONŠTRUKCIA LETÚNA

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. KONŠTRUKCIA LETÚNA • Základná charakteristikaletúna • Hlavné časti letúna • Drak letúna • Pohonná sústava letúna • Systémy letúna

  2. 1. Základná charakteristika letúna Letún (Aeroplane, Airplane, Plane) jemotorové lietadlo ťažšie ako vzduch s nosnou plochou, ktorá je v danej konfigurácii voči trupu nepohyblivá (pevná) a počas letu vytvára potrebnú vztlakovú silu na aerodynamickom princípe.

  3. 2. Hlavné časti letúna • Drak letúna Trup letúna Krídlo letúna Chvostové plochy letúna Podvozok letúna Systém riadenie letúna • Pohonná sústava letúna Motor letúna Vrtuľa letúna Príslušenstvo pohonnej jednotky • Systémy letúna Avionika dopravných letúnov Palivový systém letúna Elektrický systém letúna Hydraulický systém letúna Systém klimatizácie a pretlakovania

  4. 3. Drak letúna Drak letúna (Airframe) jekonštrukcia letúna, zahrňujúca nosnú sústavu, trup, chvostové plochy, riadenie a pristávacie zariadenia, nie však pohonne jednotky a ich príslušenstvo, výstroj a letúnové systémy. 3.1 Trup letúna 3.2 Krídlo letúna 3.3 Chvostové plochy letúna 3.4 Podvozok letúna 3.5 Systém riadenie letúna

  5. 3.1 Trup letúna Trup letúna (Fuselage) je časť letúna, ktorej hlavnou funkciou je spojenie jednotlivých častí draku a zabezpečenie priestoru pre posádky, cestujúcich, náklad, výstroj, výzbroj, prípadne aj pre pohonné jednotky. Najdôležitejšími rozmermi trupu sú: • Dĺžka • Vnútorná výška • Šírka • úzkotrupové (6 sedačiek v rade, 1 ulička) • širokotrupové (12 sedačiek v rade, 2 uličky) • Počet podlaží • Vnútorný objem • Rozmery nákladových dverí

  6. Airbus A-320 Airbus A-310 Airbus A-380 Airbus A-330

  7. 3.2 Krídlo letúna Krídlo (Wing)je hlavná časť nosnej plochy letúna. Vytvára vztlak potrebný pre udržanie lietadla vo vzduchu a pre jeho manévre. Základné geometrické charakteristiky krídla: • Nosná plocha • Rozpätie krídla • Geometrická a aerodynamická štíhlosť • Uhol šípu krídla • Uhol šípovitosti • Výšková poloha krídla

  8. Mechanizačné prvky krídla: • Krídelko; balančné krídelko • Vztlaková klapka • Slot • Aerodynamická brzda; brzdiaca klapka • Rušič vztlaku; spoiler

  9. Riadiace plochy krídla

  10. 3.3 Chvostové plochy letúna Chvostové plochy (Tail unit, Tail group) sú nepohyblivé i pohyblivé plochy spravidla na konci trupu letúna určené na stabilizáciu a riadenie jeho letu. 3.3.1 Zvislá chvostová plocha (Vertical tail unit, Vertical tail surfaces) je zvislá časť chvostových plôch, ktorou sa počas letu zabezpečuje smerová stabilita a smerová riaditeľnosť a ktorá má významný vplyv na stranové vlastnosti. (ZCHP) Kýlová plocha; kýl Smerové kormidlo 3.3.2 Vodorovná chvostová plocha (Horizontal tailplane) je vodorovná časť chvostových plôch, ktorá má počas letu významný vplyv na pozdĺžnu stabilitu a pozdĺžnu riaditeľnosť. (VCHP) Stabilizátor; vodorovná stabilizačná plocha Výškové kormidlo

  11. Chvostové plochy letúna

  12. Konštrukčné usporiadanie chvostových plôch: • VCHP umiestnená na ZCHP (Tu-154, Caravelle) • VCHP umiestnená na trupe (Tu-104, de Havilland Comet) • Chvostové plochy bez VCHP (Tu-144, Concorde) • Jednoduchá ZCHP (Boeing 737, Airbus A 300) • Dvojitá ZCHP (An-225) • Trojitá ZCHP (Lockheed Constellation)

  13. Riadiace plochy letúna

  14. 3.4 Podvozok letúna Podvozok (Undercarriage) je základná konštrukčná skupina pristávacieho zariadenia, býva hlavný, čelový, zadný, pomocný a podobne. Základné charakteristiky podvozku: • Rozchod podvozku je vzdialenosť medzi dvoma najvzdialenejšími stredmi dotykovej plochy pneumatík hlavného podvozku. • Rázvor podvozku je vzdialenosť medzi osou dotyku hlavného podvozku a predného podvozku v smere pozdĺžnej osi lietadla. • Jednoosé usporiadanie podvozkovej nohy je také keď je na podvozkovej nohe len jedna os otáčania kolesa alebo dvoch kolies. • Dvoj a viacosé usporiadanie nazývané tiež vozíkové má na každej nohe vozík kde sú dve alebo viac osí, na ktorých sú umiestnené kolesá buď v pároch alebo aj zdvojených pároch. Hlavné časti podvozku: • Podvozková noha • Podvozkové koleso

  15. 3.5 Systém riadenie letúna Sústava riadenia (Control system) je mechanická, hydraulická, elektrická, elektronická či kombinovaná sústava s pasívnymi alebo aj aktívnymi prvkami, ktorá zabezpečuje prenos riadiacej činnosti z riadidiel osádky, prípadne z iných zdrojov, na riadiace orgány lietadla. Systémy riadenie letúna: • Sústava mechanického riadenia • Sústava riadenia s hydraulickýmposilňovačom • Sústava riadenia so servomotormi

  16. 4.Pohonná sústava letúna Lietadlová pohonná jednotka (Aircraft engine) je sústava jedného alebo niekoľkých motorov s príslušenstvom a zariadením na zabudovanie do draku (u vrtuľovej pohonnej jednotky vrátane vrtule), ktorá je schopná vyvinúť ťah na pohon lietadla nezávisle od ostatných pohonných jednotiek. 4.1 Motor letúna 4.2 Vrtuľa letúna 4.3 Príslušenstvo pohonnej jednotky

  17. Piestové motory Turbínové motory Turbovrtuľové Turbohriadeľové (vrtuľníky) Turbokompresorové (jednoprúdové) Turbodúchadlové (dvojprúdové) Propfan Bezturbínové motory Náporové Náporové s nadzvukovým spaľovaním (SCRAMJET) Pulzačné Raketové motory Na kvapalné pohonné látky Na tuhé pohonné látky Hybridné Kombinované motory Motokompresorové Turbonáporové Turboraketové Špeciálne motory Atómové 4.1 Motor letúna

  18. Turbokompresorový (jednoprúdový) motor Turbovrtuľový motor Turbodúchadlový (dvojprúdový) motor

  19. Dvojprúdový motor

  20. Umiestnenie leteckých motorov: • V krídle (De Havilland Comet, Tupolev Tu-124) • Pod krídlom (Boeing 707, Boeing 737, Antonov An-225) • Nad krídlom (Antonov An-72) • Na chvostových plochách (Caravelle, Tupolev Tu-154) • Pod krídlom a na chvostových plochách (DC-10, Lockheed L-1011)

  21. 4.2 Vrtuľa letúna Vrtuľa (Propeller) je lopatkový stroj, ktorý mení mechanickú energiu motora na kinetickú energiu s cieľom vyvinúť silu potrebnú na pohyb lietadla. 4.3 Príslušenstvo pohonnej jednotky Všetky potrebné časti pre uchytenie, aerodynamické zakrytie a vytvorenie podmienok pre správnu funkciu motora a vrtule. (motorové kryty, palivová inštalácia, olejová inštalácia, inštalácia nasávania vzduchu, inštalácia odvodu výtokových plynov, ovládanie motora, ovládanie vrtule, protipožiarny systém, systém spúšťania motora, atď.)

  22. 5. Systémy letúna 5.1 Avionika dopravných letúnov 5.2 Palivový systém letúna 5.3 Elektrický systém letúna 5.4 Hydraulický systém letúna 5.5 Systém klimatizácie a pretlakovania

  23. 5.1 Avionika dopravných letúnov • Ovládanie displeja EFIS - (Electronic Flight Instrumention System) • Ovládanie autopilota • Kontrolné tablo " CAUTION" svieti pri poruchách a nebezpečných výstrahách • Primárny displej EFIS - EHSI ( Electronic horizontal situation indicator) • Sekundárny displej EFIS - NAV panel • Displej EICAS - ( Engine indicating crew alerting systems) - indikácia stavu systému lietadla a výstrah • Panel ovládania podvozku • Palubný systém FMS a FMC ( letový palubný manažment systém a palubný počítač) • sekundárny Synoptic displej - pre STAT, ELEC, ENG, HYD, ECS, DRS, a GEAR systémy • Komunikačný a navigačný ovládací panel • Ovládanie motorov, klapiek, slotov, bŕzd... • Ovládacia páka riadenia lietadla

More Related