1 / 23

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЯЗАНСКИЙ ПРИБОРНЫЙ ЗАВОД

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЯЗАНСКИЙ ПРИБОРНЫЙ ЗАВОД. НАШЛЕМНАЯ СИСТЕМА ВИДЕНИЯ ДЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ. Основные функции нашлемной системы видения.

lavonn
Download Presentation

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЯЗАНСКИЙ ПРИБОРНЫЙ ЗАВОД

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЯЗАНСКИЙ ПРИБОРНЫЙ ЗАВОД НАШЛЕМНАЯ СИСТЕМА ВИДЕНИЯ ДЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

  2. Основные функции нашлемной системы видения • отображение в поле зрения пилота видеоинформации от каналов технического зрения для обеспечения пилотирования, поиска, обнаружения и распознавания объектов на местности, посадки на необорудованные и неосвещенные площадки в простых и ограниченно сложных метеорологических условиях днем и ночью; • формирование и отображение в поле зрения пилота символьной и графической информации от бортовых систем (прицельные метки, параметры пилотирования и навигации, режимы работы двигателя и агрегатов); • выдача угловых координат линии визирования наблюдаемой и сопровождаемой поворотом головы (шлема) цели, обеспечение совместно с комплексом БРЭО целеуказания и прицеливания при применении управляемого и неуправляемого оружия.

  3. Состав нашлемной системы видения Каналы технического зрения (ЭОП, ТВ, ТПВ, РЛС, 3D карты) + Нашлемная система целеуказания и индикации (НСЦИ) Нашлемный индикатор Системапозиционирования Защитный шлем Электронный блок обработки видеоинформации и сопряжения с БРЭО

  4. Варианты архитектуры нашлемной системы видения НСЦИ + ОНВ НСЦИ + ПОЭС замкнутая информационно-управляющая система дисплейная насадка на традиционные ОНВ каналы различных спектральных диапазонов встраивание ОНВ в НСЦИ комплексирование видеоинформации ANVIS IHADSS

  5. Взаимодействие НСЦИ и ПОЭС

  6. Нашлемный индикатор Количество каналов отображения Оптическая система Визуализатор монокуляр отдельные комбинеры ЭЛТ ЖКИ биокуляр комбинеры в защитном козырьке OLED бинокуляр

  7. Система позиционирования Электромагнитная Оптико-электронная требование скоростных видеодатчиков высокого разрешения влияние электромагнитных помех нестабильность в работе проблема размещения датчиков в кабине необходимость периодического картографирования магнитного поля кабины необходимость светотехнической адаптации

  8. Защитный шлем ЗШ-7 ЗШ-10 значительная масса (1,8 кг) уменьшенная масса (1,2 кг) большие габариты компактность встроенный светофильтр препятствует установке НСЦИ внешний съемный светофильтр

  9. Электронный блок обработки видеоинформации и сопряжения с БРЭО Цифровая обработка изображений Формирование знакографической информации Интерфейсы сопряжения улучшение качества сопряжение с ПОЭС пилотажные кадры геометрические преобразования навигационные кадры сопряжение с БЦВМ комплексирование видеоинформации прицельные кадры сопряжение с бортовой видеосистемой обработка информации датчиков позиционирования

  10. Основные технические требования к НСЦИ • оптическая система нашлемного индикатора – бинокулярного типа; • количество элементов отображения видеоинформации – не менее 1024х768; • угловые размеры поля зрения – по горизонтали (402), по вертикали (302); • разрешающая способность при отображении видеоинформации: в центре поля зрения – 2,5' на краях – 8' • диаметр выходного зрачка – не менее 14 мм; • яркость – не менее 2000 кд/м2; • диапазон угловых координат положения шлема: по азимуту – от минус 90 до +90, по углу места – от минус 60 до +30; • погрешность определения угловых координат положения шлема (2): в центральной части диапазона (по азимуту – от минус 30 до +30, по углу места – от минус 30 до +10) – не более 13' остальной части диапазона – не более 20' • частота обновления координатной информации – не менее 100 Гц, задержка выдачи координат текущего измерения не более 20 мс; • масса интегрального шлема – не более 2 кг при соблюдении балансировки.

  11. Основные цели при конструировании НСЦИ • широкое поле зрения • минимальное ограничение визуального поля • высокая разрешающая способность отображения • высокая яркость и контраст • отсутствие заметных искажений изображения • оптимальная точность позиционирования и целеуказания • минимальный вес на голове летчика • минимальные габариты • минимальное смещение центра масс • отсутствие риска, безопасность при катапультировании и аварийном покидании • комфорт и одобрение летчиков • минимальная стоимость разработки и эксплуатации

  12. Макеты НСЦИ разработки ФГУП ГРПЗ

  13. Оптическая схема индикатора НСЦИ с использованием защитного козырька

  14. Система позиционирования НСЦИ в кабине вертолета

  15. НСЦИ на борту вертолета КА-52

  16. Взаимодействие НСЦИ с комплексом БРЭО

  17. Формирование информационных кадров

  18. Стендовоеобеспечение разработки нашлемной системы видения Стендовый комплекс Стенд отработки системы позиционирования Стенд отработки функционированияи эргономики нашлемной системы Стенд измерения оптических и светотехнических характеристик нашлемного индикатора Рабочие места для проведения настройки и испытаний нашлемной системы

  19. Элементы стендового комплекса

  20. Модель перспективной НСЦИ

  21. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЯЗАНСКИЙ ПРИБОРНЫЙ ЗАВОД

More Related