190 likes | 363 Views
Ferdinand Trenc NOVE TEHNOLOGIJE ZA ZMANJŠANJE EMISIJ V PROMETU Konferenca: “ GV Okoljsko srečanje 2004 ” 25. november, hotel Mons, Ljubljana. Namen predstavitve ( Povzetek ) :
E N D
Ferdinand Trenc NOVE TEHNOLOGIJE ZA ZMANJŠANJE EMISIJ V PROMETU Konferenca: “GV Okoljsko srečanje 2004” 25. november, hotel Mons, Ljubljana
Namen predstavitve (Povzetek): • Pod imenom emisije vozil si navadno predstavljamo le izpuste škodljivih snovi v izpušnih plinov, čeprav ustvarjajo hrup in emisije pri izdelavi delov in sestavi , ter pri izločitvi vozil tudi pomemben delež v skupnem onesnaževanju okolja. Strogi mednarodni predpisi o emisijah vozil v prometu so neizprosni; mejne dopustne vrednosti opazovanih škodljivih snovi v izpušnih plinih se zmanjšujejo vsakih nekaj let praktično v geometrijskem zaporedju. Zato so tudi stroški raziskav za tehnične rešitve, ki omogočajo doseganje veljavnih in prihodnih mejnih vrednosti emisij ogromni. V referatu so prikazane tehnične rešitve, s katerimi danes uspešno rešujemo probleme prevelikih izpustov škodljivih snovi z izpušnimi plini sodobnih konvencionalnih pogonskih sistemov vozil v prometu, kasneje pa je podan tudi kratek pregled nekaterih okolju prijaznih rešitev alternativnih pogonov.
Shematski prikaz delov sistema za vbrizgavanje goriva s skupnim vodom
Posnetek sistema za visokotlačno vbrizgavanje goriva LUCAS – STEYR z enotno tlačilko s šobo
Shematski prikaz časovnega poteka intenzitete dvostopenjskega vbrizgavanja goriva s skupnim vodom
Vpliv uvajanja različnih tehnologij za zmanjševanje delcev – saj in Nox v izpušnih plinih dizelskih motorjev
MAN ov način zmanjševanja emisije Nox z uporabo povratnega vodenja izpušnih plinov - EGR
Zmanjševanje emisije NOx in delcev – saj s pomočjo dveh katalitičnih pretvornikov in dovajanja sečnine
Načelni prikaz različne priprave zmesi v valju sodobnega VW motorja z neposrednim vbrizgavanjem goriva FSI
Prikaz izboljšanja homogenosti gorivne zmesi pri delnih obremenitvah motorja FSI TR000181
Prikaz priprave delovne zmesi pri polni moči motorja VW s sistemom FSI
Dvostopenjsko vbrizgavanje bencina po postopku FSI za segrevanje katalitičnega pretvornika
Primer sodobnega čiščenja izpušnih plinov pri Volkswagnovem motorju z neposrednim vbrizgavanjem bencina FSI
Dogajanje v (DeNOx) katalitičnem pretvorniku z začasnim shranjevanjem NOx
Posnetek sodobnega motorja za pogon turističnih ladij STEYR-MOTORS z integriranim generatorjem električnega toka TR001086
Sestavni deli izvirne rešitve integriranega električnega generatorja – motorja ISKRE Avtoelektrike v vztrajnik motorja TR001087
Shematski prikaz delovanja motorja z gorivnimi celicami za pogon vozila
Zaključek: Pomanjkanje naravnih virov goriv za pogonske agregate cestnih vozil in drugih prometnih sredstev bo narekovalo še bolj skrben razvoj vseh oblik pretvorbe kemične energije goriv v mehansko delo. Zato je splošna debata o tem, ali bodo batni motorji preživeli, ali bodo pogonski motorji v naslednjih desetletjih samo bencinski, povsem odveč. Preostalo konvencionalno gorivo bomo izrabili na karseda najbolj učinkovit način, ob tem pa se bomo ozirali tudi po drugih oblikah razpoložljive energije.