三月份暨一季度辖区海上安全形势分析

三月份暨一季度 辖区海上安全形势分析通航管理处 2012年4月1日

三月份安全形势分析概述： 船舶流量开始回升；险情起数继续下降；等级事故两降两平；安全形势保持稳定。

一、七区及两个水道交通流情况 1、成山头水域船舶流量9905艘次同比下降2.5%，环比上升10.9%

2、长山水道船舶流量3345艘次， 同比下降7.5%，环比上升4.5%

3、青岛港区船舶流量9390艘次 同比下降55%，环比下降9.5%，其中交通运输船舶环比增加1.9%；

4、烟台港区船舶流量5636艘次 同比上升2.6%，环比上升36.6%

5、日照港区船舶流量2485艘次 同比下降21.9%，环比微升0.1%

6、威海港区船舶流量2918艘次 同比上升4.7%，环比上升85%

7、潍坊港区船舶流量963艘次 同比上升39.6%，环比上升77.3%

8、东营港区船舶流量1333艘次 同比上升26.2%，环比上升53%

9、滨州港区1-3月为冬季封航期,随着天气渐暖开始进出船舶。9、滨州港区1-3月为冬季封航期,随着天气渐暖开始进出船舶。

10、三大港口一季度引航数据分析

二、辖区险情分析 3月份辖区共发生险情6起(事故类险情2起、伤病险情4起)，其中重大险情1起，一般险情5起。险情总数同比下降57.1%（2011年3月14起），环比下降14.3%（2012年2月7起）。 3月份共组织救助行动6次，协调船艇艘10艘次，成功救助49人、船舶2艘。人命救助成功率100%。

3月份全国共发生险情139起，山东局辖区险情数量占全国比例4.3%，排第9位.

2011年3月至2012年3月险情数量变化趋势 3-5月和 9-1月险情数量处于高位，死亡失踪人数相应也较多。

近五年4月份辖区发生险情趋势

上图为2007-2011年每年4月份发生的险情数量趋势图。由图看出，每年4月份是海上险情的多发期。上图为2007-2011年每年4月份发生的险情数量趋势图。由图看出，每年4月份是海上险情的多发期。从历年4月份发生的险情和辖区气象特点来看，4月份是海上渔船捕鱼作业的繁忙期，大量渔船将集中出海作业，渔船类险情多发。应将防范渔船伤病险情、商渔船碰撞险情等作为预警预防和搜救应急工作的重点。

三、事故分析 3月份发生水上交通事故2起（小事故），同比持平、环比+2起；死亡失踪0人，同比、环比持平；沉船0艘，同比-2艘、环比持平；直接经济损失40万元，同比-85万元，环比+40万元。按部局事故统计口径，本月共发生中国籍运输船舶等级以上事故0件，同比-1件；死亡失踪人数和沉船艘数同比持平；经济损失同比减少40万元。事故四项指标同比“两降两平”。

3月份事故主要指标对比统计表 本月事故上报情况：本月上报省安委会事故0起。

2011年3月至2012年3月按部局统计事故件数趋势图2011年3月至2012年3月按部局统计事故件数趋势图辖区事故件数呈震荡变化趋势。

2011年3月至2012年3月总的事故起数趋势图趋势 辖区安全形势稳中趋好。

近五年4月事故起数变化趋势

一季度安全形势分析概述： 船舶流量低位运行；险情起数大幅下降；等级事故两降两平；安全形势持续稳定。

四、险情分析 一季度，辖区共发生险情21起，同比下降30%，环比下降59.6% 。共组织救助行动21次，协调船艇203艘次、飞机2架次，成功救助107人、船舶7艘，11人死亡失踪,人命救助成功率为90.7%。

同期全国共发生险情413起，我局辖区险情数量占5.1%，排第9位。

险情主要特点： 一是险情同比、环比均大幅下降；二是伤病险情多，占46.7%；三是死亡失踪人数较多。其中渔民10人，商船人员落水失踪1人。

五、事故分析 一季度共发生事故4起（同比-2起），其中重大事故1起、小事故3起；死亡失踪9人（同比-17人）；沉船2艘（同比-2艘）；经济损失350万元（同比-695万）。按部局事故统计口径，一季度共发生中国籍运输船舶等级以上事故0件，同比-2件；死亡失踪人数和沉船艘数同比持平；经济损失同比-240万元，事故四项指标“两降两平”。

事故概况： • 1、威海“12.31”“海洋国王”轮与“辽盘渔35011”船碰撞事故造成渔船沉没， 9人失踪。 • 2、威海“12.31”“安若拉”轮与“辽盘渔25042”轮碰撞造成渔船沉没。 • 3、青岛“2.29”“燕鸥剑”轮加热系统法兰失火。 • 4、威海“3.20”“顺安168” 轮机舱失火，锅炉损坏。

通航处汇报完毕 谢谢！

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