Радослав Иванов Зам. директор „Стратегическо развитие и инвестиционна политика

1. НАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ “ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА”БЕНЕФИЦИЕНТ ПО ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА “ТРАНСПОРТ” 2007-2013 Радослав Иванов Зам. директор „Стратегическо развитие и инвестиционна политика

2. НАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ “ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА” – БЕНЕФИЦИЕНТ НА ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА “ТРАНСПОРТ” ПРИОРИТЕТНА ОС 1:Развитие на железопътната инфраструктура по Транс-европейските и основните национални транспортни оси Кохезионен фонд/ДБ ПРИОРИТЕТНА ОС 3:Подобряване на интермодалността при превозите на пътници и товари ЕФРР/ДБ ПРИОРИТЕТНА ОС 5:Техническа помощ ЕФРР/ДБ

3. НАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА” БЕНЕФИЦИЕНТ ПО ОПТ 2007-2013 Приоритетна ос 1 Модернизация на железопътната линия Видин-София скорост 160 км/ч, внедряване на ERTMS/ETCS ниво 1 и GSM-R Техническа помощ (2007–2009) ИСПА (85%) / ДБ (15%) Консорциум Iberica de Estudios e Ingenieria (IBERINSA); 3 350 000 евро; 24 месеца. Доклад за ОВОС и Оценка на съответствието на инвестиционния проект. Изграждане (2010 – 2017) Индикативна стойност - 320,000 млн. eвро от ОП “Транспорт” 2007-2013 Три жп отсечки: Видин–Брусарци (87 км) Брусарци–Мездра (94 км) Мездра–София (88 км)

4. прогнози за търсенето и анализ на трафика; съществуващи нормативно-правни и икономически ограничения; определяне и оценка на възможните сценарии за модернизация; избор на сценарий за модернизация; изготвяне на тръжна документация за оценка на въздействието на околната среда. Техническа помощ за модернизация на жп линия Видин – София Етап 1 – дейности:

5. Техническа помощ за модернизация на жп линия Видин – София АЛТЕРНАТИВИ ЗА МОДЕРНИЗАЦИЯ Дължина на модернизираната линия = 243.37 km Инвестиционен разход€2.9 млрд. Мостове : 32.2 km Тунели: 28.4 km 160 km/h за конвенционални пътнически влакове; 200 km/h за влакове с накланящи се кошове; 120 km/h за товарни влакове.

6. Техническа помощ за модернизация на жп линия Видин – София 2,917,146,704

7. Техническа помощ за модернизация на жп линия Видин – София Етап 2 (в процес на изпълнение) – дейности: Подробен анализ и идеен проект на предпочетения сценарий за модернизация Финансов анализ – План за финансиране на проекта Ръководство за политиките по експлоатация и поддръжка Доклад за оценка на оперативната съвместимост – Съответствие с Директивата относно оперативната съвместимост Етап 3 (предстоящ) – дейности: Подробна програма за модернизация и стратегия за нейното осъществяване

8. НАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА” БЕНЕФИЦИЕНТ ПО ОПТ 2007-2013 Приоритетна ос 1 Електрификация и реконструкция на железопътната линия Свиленград-турска граница нова еднопътна железопътна линия с проектна скорост 160 км/ч Подготовка (2007–2008) Анализ разходи – ползи Апликационна форма за строителство НАТУРА 2000 Договор за проектиране и строителство – началото на 2009г Изграждане (2009 – 2010) Нова еднопътна железопътна линия с проектна скорост 160 км/ч; Индикативен бюджет: 48 млн. евро

9. НАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА” БЕНЕФИЦИЕНТ ПО ОПТ 2007-2013 Приоритетна ос 1 Модернизация на железопътната линия София-Пловдив 160 км/ч, внедряване на ERTMS/ETCS ниво 1 иGSM-R Техническа помощ (2007–2009) ИСПА (85%) / ДБ (15%) Договор с "ПЬОЙРИ ИНФРА" ООД – 01.2008 1,277млн. Евро; 22 месеца Доклад за ОВОС и Оценка на съответствието на инвестиционния проект. Изграждане (2010 - 2015) Индикативна стойност – 125 млн. евро Три жп отсечки: София – Елин Пелин (25 км) Елин Пелин – Септември (78км) Септември – Пловдив (53 км)

10. НАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА” БЕНЕФИЦИЕНТ ПО ОПТ 2007-2013 Приоритетна ос 1 Модернизация на железопътната линия София-Перник-Радомир 160 км/ч, внедряване на ERTMS/ETCS ниво 1 иGSM-R Техническа помощ (2007–2009) ИСПА (85%) / ДБ (15%) Договор с "ПЬОЙРИ ИНФРА" ООД – 08.2008 914 701 евро; 20 месеца Доклад за ОВОС и Оценка на съответствието на инвестиционния проект. Изграждане (2010 - 2013) Индикативна стойност – 100 млн. евро Две жп отсечки: София – Перник (33 км) Перник – Радомир (20 км)

11. НАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА” БЕНЕФИЦИЕНТ ПО ОПТ 2007-2013 Приоритетна ос 1 Подновяване на участъци по железопътната линия Пловдив-Бургас Изграждане (2009 – 2010) Индикативен бюджет: 63,000 млн. евро • ЛОТ 1 – Подновяване на железния път в жп участъци Церковски-Карнобат и Михайлово-Калояновец • ЛОТ 2 – Ремонт на железния път в участъка Дружба-Бургас, включително доставка и инсталация на компютърни централизации в железопътните гари Дружба, Владимир Павлов и Бургас Техническа помощ (2007–2009) ИСПА (85%) / ДБ (15%) Консорциум Судоп Прага (Чехия) и Транс Ел Инженеринг (България); 2 980 000 евро;12 месеца Оценка на съответствието на инвестиционния проект.

12. НАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА” БЕНЕФИЦИЕНТ ПО ОПТ 2007-2013 Приоритетна ос 1 Модернизация на железопътната линия София-Драгоман 160 км/ч, внедряване на ERTMS/ETCS ниво 1 иGSM-R Техническа помощ (2007–2009) ИСПА (85%) / ДБ (15%) Договор с "ПЬОЙРИ ИНФРА" ООД – 08.2008 755 689 евро; 18 месеца Доклад за ОВОС и Оценка на съответствието на инвестиционния проект. Изграждане (2010 - 2013) Индикативна стойност – 83,000 млн. евро Две жп отсечки: София – Петърч (25 км) Петърч – Драгоман (19 км)

13. НАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА” БЕНЕФИЦИЕНТ ПО ОПТ 2007-2013 Приоритетна ос 1 Подновяване на участъци по железопътната линия Мездра-Горна Оряховица Изграждане (2009 – 2010) Индикативен бюджет: 160,000 млн.евро • ЛОТ 1 - Подновяване на железния път в участъка Плевен-Бутово; • ЛОТ 2 - Подновяване на железния път в участъка Кунино-Ясен; • ЛОТ 3 - Подобряване на съоръженията за сигнализацията и телекомуникациите по жп линията Мездра-Горна Оряховица Техническа помощ (2007–2009) ИСПА (85%) / ДБ (15%) Консорциум Систра (Франция), Судоп Прага (Чехия), Гетинса (Испания), Транс Ел Инженеринг (България) и „Вектор-Бул" ООД (България); 5 460 000 евро; 15 месеца; Оценка на съответствието на инвестиционния проект .

15. НАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА” БЕНЕФИЦИЕНТ ПО ОПТ 2007-2013 Приоритетна ос 3 Изграждане на интермодален терминал София нови услуги, логистични вериги, високи технологии Изграждане (2009 - 2010) Индикативна стойност – 25,9 млн. евро Терминална площадка Жп инфраструктура - прелез, преразпределителни коловози, товаро-разтоварни зони Подхождаща пътна инфраструктура Мобилни кранове за обработка на контейнери Обслужващи сгради Подготовка (2007–2008) Прединвестиционното проучване – UMA (Канада) “Фейбър Монсел -Вектор Бул" – идеен/работен проект и документация за избор на изпълнител : • Одобрен Идеен проект • Работен проект (НЕС, МРРБ) Екологична оценка на ПУП и ОВОС Решение на МОСВ

16. НАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА” БЕНЕФИЦИЕНТ ПО ОПТ 2007-2013 Приоритетна ос 5 Проекти по Приоритетна ос 5 Техническа помощсъ-финансирани от ЕФРР Проектиране и внедряване на Географска Информационна Система (ГИС) за нуждите на НК „ЖИ” (2008 г.) Изготвяне на Бизнес План за Стратегическо Развитие на Железопътния Транспорт (2009 г.) Разработване на стратегия и национален план за внедряване на ERTMS (2009 г.)

17. БЛАГОДАРЯ ЗА ВАШЕТО ВНИМАНИЕ! www.optransport.bg