1. CMR KONVENCIJALekcije:■ Definicije■ Obaveze vozača■ Odgovornosti vozača■ Podsjetnik za vozača

2. Ciljevi:■ Prezentovati osnovna načela, postupke i radnje koje proizilaze iz CMR konvencije■ Obučiti se za rješavanje praktičnih situacija■ Objasniti CMR konvenciju i njezin utjecaj na kretanja u nacionalnom drumskom prevozu, uključujući i ograničenja odgovornosti, traženje tovarnog lista, osiguranje, preuzimanje robe

3. Opšti aspektiPrevoznici u međunarodnom drumskom transportu su u obavezi primenjivati Konvenciju o ugovoru za međunarodni drumski prevoz robe ('Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road' - 'Convention Relative au Contrat de Transport International de Marchandisespar Route – commonly referred to as the CMR Convention').CMR konvencija datira od 19. maja 1956. godine, a stupila je na snagu 2. jula 1961.godine. CMR konvenciju su potpisale skoro sve zemlje u Europi.

4. CMR konvencija definiše obaveze prevoznika i dokumente koji se moraju nositi u vozilu koje obavlja međunarodni prevoz robe između dvije zemlje od kojih je barem jedna ugovorna strana CMR konvencije. Pored toga, Konvencija dalje definiše određene odgovornosti pošiljaoca i primaoca roba.PošiljalacPošiljalac je lice sa kojim je prevoznik sklopio ugovor. Treba imati na umu da ovo lice nije uvijek isto lice koje je navedeno kao pošiljalac u tovarnom (teretnom) listu.PrevoznikPrevoznik je lice koje, na osnovu ugovora, praktično transportuje robu od tačke A do tačke B.

5. Odgovornost prevoznikaPrevoznik je odgovoran za ukupni ili delimični gubitak roba, kao i zasvako oštećenje roba tokom perioda preuzimanja i perioda isporuke robe, kao i u periodu kašnjenja isporuke.Glavna obaveza prevoznika je da isporuči robu u istim uslovima u kojima ju je primio.Prevoznikova odgovornost za gubitak ili oštećenje roba koje prevozi je utvrđena mjerom koja je poznata kao "Specijalno pravo naknade" (SDRs), prema kojem kompenzacija ne može biti veća od 8.33 SDR po kilogramu ukupne težine gubitka(gws).

6. PrimalacPrimalac je lice koje se navodi u tovarnom (teretnom) listu kao lice koje prima robu, odnosno lice ovlašćeno da u mjestu opredjeljenja primi robu.AplikacijaCMR konvencija se automatski primenjuje na sve ugovore o međunarodnom drumskom prevozu roba uz naknadu između dvije zemlje od kojih je barem jedna ugovorna strana CMR konvencije, pa čak iako vozilo koje prevozi robu tokom svog putovanja jednim delom koristi more, železnice ili kopnene puteve.Da bi se primenjivala CMR konvencija mora postojati jasan dokaz o ugovoru za međunarodni prevoz roba uz naknadu. Prevoz roba na međunarodnim distancama bez naknade ne podleže CMR –u, budući je van okvira ugovora o prevozu kako je specikovano u CMR konvenciji.

7. CMR konvencija ima i druge specifične izuzetke. Propisi konvencije se ne primenjuju na:■ operacije za vlastiti račun koje uključuju međunarodna putovanja;■ selidbu i premeštanje nameštaja;■ prevoz pokopnih preduzeća kada se umrle osobe transportuju u inostranstvo;■ prevoz koji podleže Međunarodnoj poštanskoj konvenciji;■ kabotaža putovanja (tj. unutrašnja putovanja u okviru zemlje koja obavlja drumski prevoznik iz druge zemlje).

8. Prikaz osnovnih uslova Konvencije:Konvencija se primenjuje na svaki ugovor o prevozu roba, ako se u cjelosti odvijaju putem ili delimično putem, a delimično železnicom, morem ili kopnenim putevima sve dok roba ostaje u originalnom vozilu, na putovanjima iz jedne zemlje u drugu i da je jedna od tih zemalja ugovorna strana Konvencije. Izuzeci CMR konvencije se primenjuju na prevozpod međunarodnom poštanskom konvencijom, pogrebne pošiljke i selidba nameštaja.

9. Prevoznik je prema Konvenciji odgovoran za radnje i propuste svojih agenata i svih drugih osoba čije usluge su se koristile za izvršavanje prevoza.Čak i ako je glavni drumski prevoznik, koji je sklopio ugovor o prevozu, napravio podugovore sa drugim drumskim prevoznikom koji je obavio cijeli posao i čije ime se nalazi na CMR tovarnom listu, glavni drumski prevoznik ostaje prema CMR -u odgovoran ukoliko dođe do spora ili potraživanja.

10. Ugovor o međunarodnom prevozu roba uz naknadu se potvrđuje tako što se napravi tovarni list.Tovarni list se, uglavnom, sastoji od četiri kopije: -jedna originalna kopija sa crvenim linijama za pošiljaoca robe,-jedna originalna kopija sa plavim linijama za primaoca robe,-jedna originalna kopija sa zelenim linijama i -jedna kopija sa crnim linijama za prevoznika.Kada prevoznikpreuzima robu pošiljalac i prevoznik potpisuju crvenu, plavu i zelenu kopiju. Pošiljalac zadržava crvenu kopiju. Prilikom isporuke robe primalac robe potpisuje plavu i zelenu kopiju, te zadržava plavu. Prevoznik zadržava zelenu i crnu kopiju.

11. Dok CMR tovarni list potvrđuje postojanje ugovora, njegovo nepostojanje ili njegovo nepokazivanje ne poništava ugovor ili propise CMR konvencije.Ukoliko se robe prevoze u okviru jednog ugovora na različitim vozilima ili su podeljene zbog različitih prirodnih osobina, prevoznik ili pošiljalac može specifikovati da se u takvim situacijama može napraviti izdvojeni tovarni list za svako vozilo ili za svaku vrstu roba.

12. Tovarni list mora sadržavati određene specifične detalje kao što su: oznake i brojevi, broj i vrsta paketa, opis roba, ukupnu težinu, volumen, itd. Može, također, sadržavati dodatne informacije koje mogu koristiti stranama ugovora. U njemu se mora navesti daje prevoz predmet CMR-a.Pošiljalac robe je odgovoran za sve troškove, gubitke ili oštećenja koje je pretrpio prevoznik kao rezultat netačnosti popunjavanja tovarnog lista, vezano za informacije koje pošiljalac treba obezbediti.

13. Prilikom primanja roba, prevoznik mora proveriti tačnost detalja prikazanih u tovarnom listu posebno informacije o broju paketa, očigledne uslove u kojima se roba nalazi, njihovu ambalažu i kako su oni označeni.Svaka protivrečnost ili komentar o drugim relevantnim pitanjima kao što su uslovi robe ili paketa moraju biti navedeni u delu tovarnog lista koji se zove 'primjedba'.

14. Pošiljalac je odgovoran prevozniku za oštećenja ili troškove nastale zbog neispravnog pakovanja roba, osim ako te nepravilnosti nisu bile poznate prevozniku kada je preuzimao robu i pomenute nepravilnosti naveo u 'primjedbama' u tovarnom listu.Nepostojanje takvih primjedbi znači da je prevoznik, ako je bio svestan oštećenja, prihvatio mogući rizik potraživanja nastalih zbog toga.Pošiljalac mora priložiti tovarnom listu, ili napraviti dostupnim prevozniku, potrebne dokumente za izvršavanje carinskih formalnosti.Pošiljalac je odgovoran prevozniku za sva oštećenja prouzrokovana nepostojanjem, neadekvatnošću ili netačnošću takvih dokumenata.

15. Pošiljalac ima pravo raspolaganja robom i može zaustaviti tranzit robe ili promeniti adresu isporuke do vremena utvrđenog za isporuku primaocu, osim ako nije naveo u tovarnom listu da primalac robe ima ovo pravo. Po isporuci robe na adresu navedenu u tovarnom listu, primalac preuzima pravo raspolaganja robom.Ako prevoznik ne može slediti uputstva iz tovarnog lista iz bilo kog razloga, mora pitati pošiljaoca ili primaoca za daljnja uputstva, zavisno o tome ko ima pravo raspolaganja robom.

16. Prevoznik je odgovoran za ukupni ili delimični gubitak roba i za svako oštećenje roba nastalo između vremena kada je preuzeo robu i vremena isporuke robe, osim ako je gubitak, oštećenje ili kašnjenje nastalo zbog pogrešnih radnji ili nehata tražioca potraživanja. Obaveza dokazivanja u ovom slučaju leži na prevozniku.Neisporučivanje robe u roku od 30 dana od utvrđenog vremenskom limita isporuke, ili u okviru 60 dana od vremena kada je prvi prevoznik preuzeo robu, ako nije navedeno vremensko ograničenje isporuke, rezultuje time da se roba smatra izgubljenom.

17. Kada se prevoze robe opasne prirode, prevoznik mora biti informisan o prirodi opasnosti i mjerama predostrožnosti koje se moraju preduzeti.Preračunavanje kompenzacije u slučajevima gubitka ili oštećenja je vezano za vrednost robe na mjestu i u vremenu kada je ona preuzeta, ali ne smije preći utvrđenu vrednost.Troškovi prevoza, carinskih dažbina i drugi troškovi vezani za prevoz se refundiraju u celosti u slučaju kompletnog gubitka roba i proporcionalno u slučaju parcijalnog gubitka.Veći nivo kompenzacije od navedenog limita se može potraživati ako je prijavljena posebna vrijednost ili specijalni interes isporuke, ili ako je plaćen dodatni iznos za tako prijavljenu vrednost isporuke.U slučaju oštećenja, prevoznik je odgovoran za iznos onoliko koliko je vrednost robe umanjena.

18. Tražilac potraživanja može zahtevati kamatnu stopu na iznos svakog potraživanja od 5 % godišnje od datuma kada je potraživanje poslato prevozniku.Prevoznik se ne može koristiti klauzulama ograničenja ili ekskluzivnosti ako je oštećenje robe prouzrokovano njegovim samovoljnim pogrešnim radnjama ili pogreškama koje su prouzrokovale pogrešno delovanje.Smatra se daje primalac prihvatio robu u zadovoljavajućim uslovima ako nije suprotno naveo u 'primjedbama' za vreme isporuke ili u roku od sedam dana (isključujući nedelju i državne praznike).

19. U zakonskim postupcima, period ograničenja za pokretanje postupka prema konvenciji je jedna godina, ili tri godine u slučajevima pogrešnih radnji.Postupak se može pokrenuti-pred svakim sudom CMR ugovorne zemlje,-ili sudom zemlje u kojoj optuženi živi-ili mu je poslovno sedište u toj zemlji,-ili pred sudom zemlje u kojoj su robe preuzete od strane prevoznika,-ili pred sudom u zemlji gdje se obavlja isporuka robei ni na kojim drugim sudovima ili tribunalima.

20. Kada su sukcesivni drumski prevoznici uključeni u Ugovor pod CMR konvencijom, svaki od njih je odgovoran za cjelokupnu operaciju kao strana ugovora.Svaki sukcesivni prevoznik mora dati prethodnom prevozniku potvrdu o prijemu sa datumom i mora unijeti svoje ime i adresu na drugoj kopiji tovarnog lista (sa plavom linijom).

21. Prevoznik koji je platio kompenzaciju nastalu iz potraživanja može ponovno pokriti kompenzaciju kao i kamatne stope, troškove i dažbine od drugih prevoznika koji su bili strane ugovora i ulaze u kategoriju:a) prevoznika odgovornog za plaćanje kompenzacije za gubitak ili oštećenje robe; b) sukcesivnog prevoznika odgovornog za gubitak ili oštećenje robe.Budući je ono zajednički prouzrokovano svaki prevoznik je odgovoran za plaćanje kompenzacije proporcionalno svom udjelu prevoza, ako odgovornost ne može biti odbačena. Ako je prevoznik, koji treba da plati svoj dio kompenzacije, nesolventan, njegov udio će biti plaćen od strane drugih prevoznika koji su ugovorna strana.

22. Prava i obaveze prevoznikaPrevoznik je dužan obavijestiti primaoca, bez odgađanja, da je pošiljka prispjela, staviti mu je na raspolaganje kako je ugovoreno i podnijeti mu tovarni list, ako je izdan.U slučaju kad je tovarni list izdan po naredbi ili na donosioca, on je dužan postupati po prethodnom stavu samo ako je u tovarnom listu označena osoba u odredišnom mjestu koju treba obavijestiti daje pošiljka prispjela.

23. Prevoznik može odbiti da preda pošiljku ako mu se, istovremeno, ne preda duplikat tovarnog lista na kojem je primalac potvrdio da mu je pošiljka predana.Primalac može vršiti prava iz ugovora o prevozu prema prevozniku i od njega zahtijevati da mu preda tovarni list i pošiljku tek pošto ona prispije u odredišno mjesto. Prevoznik je dužan, na zahtjev primaoca, predati mu pošiljku prije nego što ona prispije u odredišno mjesto samo ako ga je na to ovlastio pošiljalac.Primalac može vršiti prava iz ugovora o prevozu i zahtijevati od prevoznika predaju pošiljke samo ako udovolji uvjetima predviđenim u ugovoru o prevozu. Ovlašćena osoba ima pravo zahtijevati da se zapisnički utvrdi istovjetnost pošiljke i, ako je pošiljka oštećena u čemu se sastoji oštećenje.

24. Ako se utvrdi da pošiljka nije ona koja je bila predana prevozniku, ili da je oštećenje veće nego što je prevoznik tvrdio, troškove utvrđivanja snosi prevoznik.Preuzimanjem pošiljke i tovarnog lista, ako je izdan, primalac se obavezuje isplatiti prevozniku naknadu za prevoz, ako nije što drugo određeno u ugovoru o prevozu ili u tovarnom listu, te mu isplatiti svote kojima je pošiljka opterećena.Ako primalac smatra da nije dužan isplatiti prevozniku onoliko koliko ovaj zahtijeva, on može vršiti prava iz ugovora samo ako kod suda položi sporni iznos.

25. Prevoznik odgovara za gubitak ili oštećenje pošiljke koji bi se dogodili od časa preuzimanja do njezine predaje, osim ako su uzrokovani radnjom ovlašćene osobe, svojstvima pošiljke ili stranim uzrocima koji se nisu mogli predvidjeti, izbjeći ili otkloniti.Ništave su odredbe ugovora o prevozu, opštih uslova prevoza, tarifa ili kojega drugog opšteg akta, kojima se ova odgovornost smanjuje. Ali je pravovaljana odredba kojom se unaprijed određuje najviši iznos naknade, pod uslovom da nije u očitom srazmjeru sa štetom.

26. Ovo ograničenje iznosa naknade ne vrijedi ako je štetu prevoznik uzrokovao namjerno ili krajnjom nepažnjom. Ako drugačije nije ugovoreno visina naknade određuje se prema tržišnoj cijeni pošiljke u vrijeme i mjestu predaje za prijevoz.U slučaju gubitka ili oštećenja pošiljke u kojoj su se nalazile dragocjenosti, vrijednosni papiri ili druge skupocjene stvari, prevoznik je dužan nadoknaditi tako nastalu štetu samo ako je pri predaji stvari na prevoz bio obaviješten o prirodi tih stvari i njihovoj vrijednosti, ili ako je štetu uzrokovao namjerno ili krajnjom nepažnjom.

27. Ako su se s navedenim stvarima u pošiljci nalazile i druge stvari, za njihov gubitak ili oštećenje prevoznik odgovara po opštim pravilima o odgovornosti prevoznika.U slučaju potpunog gubitka pošiljke prevoznik je, pored naknade štete, dužan pošiljaocu vratiti naknadu za prevoz ako je ona plaćena.

28. Kad primalac preuzme pošiljku bez prigovora i isplati prevozniku njegova potraživanja, prestaje odgovornost prevoznika, izuzev ako je oštećenje zapisnički utvrđeno prije preuzimanja pošiljke. Prevoznik ostaje odgovoran za oštećenja pošiljke koja se nisu mogla opaziti u času predaje, ako ga je primalac obavijestio o tim oštećenjima odmah po njihovu otkrivanju, ali ne kasnije od osam dana od predaje.Prevoznik je odgovoran, ako je oštećenje uzrokovao namjerno ili krajnjom nepažnjom.Prevoznik odgovara za štetu nastalu zbog zakašnjenja, izuzev ako je zakašnjenje uzrokovano nekom činjenicom koja isključuje njegovu odgovornost za gubitak ili oštećenje stvari.Prevoznik odgovara za osobe koje su po njegovu nalogu radile na izvršenju prijevoza.

29. Prevoznik koji povjeri nekom drugom prevozniku potpuno ili djelomično izvršenje prevoza pošiljke, koju je primio na prevoz, ostaje i nadalje odgovoran za njezin prevoz od primitka do predaje, ali ima pravo na naknadu od prevoznika kojem je pošiljku povjerio.Ako drugi prevoznik preuzme od prvog prevoznika s pošiljkom i tovarni list, on postaje ugovorna strana u ugovoru o prijevozu, s pravima i dužnostima solidarnog dužnika i solidarnog vjerovnika, čiji su udjeli razmjerni njegovu udjelu u prevozu. Isto vrijedi i kad se za izvršenje prevoza neke pošiljke obaveže jednim istim ugovorom više prevoznika koji će sudjelovati u prevozu jedan za drugim. Svaki od više prevoznika ima pravo zahtijevati da se utvrdi stanje pošiljke u času kada mu se predaje radi izvršenja njegova dijela prevoza.

30. Solidarni prevoznici sudjeluju u snošenju štete razmjerno njihovim udjelima u prevozu, izuzev onog koji dokaže da šteta nije nastala dok je on prevozio pošiljku.Prigovori učinjeni kasnijem prevozniku djeluju i prema svim prijašnjim. Kad u izvršenju prevoza iste pošiljke sudjeluje, jedan za drugim, nekoliko prevoznika što ih je odredio pošiljalac, svaki od njih odgovora samo za svoj dio prevoza.

31. Standardni uslovi transportaUgovor o međunarodnom prevozu roba uz naknadu se potvrđuje tako što se napravi tovarni list. Tovarni list se, uglavnom, sastoji od četiri kopije:-jedna originalna kopija sa crvenim linijama za pošiljaoca robe,-jedna originalna kopija sa plavim linijama za primaoca robe,-jedna originalna kopija sa zelenim linijama i -jedna kopija sa crnim linijama za prevoznika.Kada prevoznik preuzima robu pošiljalac i prijevoznik potpisuju crvenu, plavu i zelenu kopiju.Pošiljalac zadržava crvenu kopiju.Prilikom isporuke robe primalac robe potpisuje plavu i zelenu kopiju, te zadržava plavu.Prijevoznik zadržava zelenu i crnu kopiju.

32. Dok CMR tovarni list potvrđuje postojanje Ugovora, njegovo nepostojanje ili njegovo nepokazivanje ne poništava ugovor ili propise CMR konvencije.Tovarni list se pravi u tri originalne kopije potpisane od pošiljaoca i prijevoznika i, uglavnom, četvrta kopija pravi se za prevoznika. Ovi potpisi mogu biti štampani ili zamijenjeni pečatom pošiljaoca i prevoznika ukoliko zakon zemlje u kojoj je napravljen tovarni list to dozvoljava.

33. ■ Prva kopija (crvena) se predaje pošiljaocu po prevoznikovom preuzimanju robe;■ Druga kopija (plava) se predaje primaocu robe kada roba stigne do svoje destinacije;■ Treća kopija (zelena) za prevoznika;■ Četvrta kopija (crna) za prevoznika;Druga i treća kopija moraju biti skupa u vozilu i ostati u vozilu sve vrijeme dok je roba ukrcana u vozilu. Četvrta kopija također.

35. Normalno, dovoljno je napraviti jedan tovarni list. Medutim, kada se roba koja se prevozi mora utovariti u razlicita vozila, ili je roba razlicitih vrsta ili podijeljena u razlicite partije, i posiljalac i prevoznik imaju pravo zahtijevati odvojene tovarne listove koji se prave za svako vozilo koje se koristi za prevoz, ili za svaku vrstu ili partiju roba.

36. Slijedeci detalji moraju biti uneseni u CMR tovamom listu:Polje 1 Pošiljalac (ime, adresa i zemlja)Polje 2 Carinska referenca/statusPolje 3 Referenca pošiljaoca/agentaPolje 4 Primalac (ime, adresa i zemlja)Polje 5 Prevoznik (ime, adresa i zemlja)Polje 6 Mjesto i datum preuzimanja robePolje 7 Sukcesivni prevozniciPolje 8 Mjesto naznačeno za isporuku robePolje 9 Oznake i brojevi; broj i vrsta paketa; opis robaPolje 10 Ukupna težina (kg)Polje 11 Volumen (m3)Polje 12 Cijena prevozaPolje 13 Upute pošiljaoca za carinuPolje 14 PrimjedbaPolje 15 Priloženi dokumentiPolje 16 Specijalni sporazumiPolje 17 Primljena robaPolje 18 Potpis prevoznikaPolje 19 Kompanija koja popunjava listPolje 20 Mjesto, datum, potpisPolje 21 Kopije za:PošiljaocaPrimaocaPrevoznikaTovarni list treba sadržavati i izjavu da je prevoz predmet CMR konvencije, uprkos bilo kojoj suprotnoj klauzuli.

37. Tovarni list sadrži:1) mjesto i datum sastavljanja i izdavanja,2) ime i prezime, odnosno naziv pošiljaoca i njegovu adresu,3) ime i prezime, odnosno naziv prevoznika,4) registarski broj vozila,5) mjesto i datum utovara robe,6) ime i prezime, odnosno naziv primaoca i njegovu adresu, kao i mjesto istovara7) uobičajeni opis robe i način pakovanja, a za opasne stvari – propisani opis stvari,8) broj koleta i njihove oznake,9) bruto masu robe ili količinu izraženu na drugi način,10) troškove u vezi s prevozom stvari (naknada za prevoz, dodatni troškovi, carinske dažbine i drugi izdaci učinjeni od zaključenja ugovora o prevozu do predaje stvari primaocu), kao i ko ih plaća,11) uputstva potrebna za carinske i druge radnje,12) spisak isprava koje se prilažu uz tovarni list.

38. Tovarni list, takođe, mora sadržavati slijedeće pojedinosti gdje je to primjenjivo:■ Izjava da je prenošenje i pretovaranje robe u drugo vozilo dozvoljeno;■ Troškove koje je pošiljalac preuzeo da plati;■ Iznos gotovine za troškove isporuke;■ Deklaraciju o vrijednosti robe;■ Upute pošiljaoca za prevoznika u pogledu osiguranja robe;■ Dogovoreno vremensko ograničenje u kojem se prevoz treba obaviti;■ Lista dokumenata koja su data prijevozniku;Strane mogu uključiti u konsignacijski list bilo koju drugu pojedinost koju smatraju potrebnom.Tovarni list mora sadržavati odredene specifične detalje kao što su: oznake i brojevi, broj i vrsta paketa, opis roba, ukupnu težinu, volumen, itd.Može, također, sadržavati dodatne informacije koje mogu koristiti stranama ugovora. U njemu se mora navesti da je prevoz predmet CMR-a.

39. Pošiljalac je odgovoran prevozniku za oštećenja ili troškove nastale zbog neispravnog pakiranja roba, osim ako te nepravilnosti nisu bile poznate prevozniku kada je preuzimao robu i pomenute nepravilnosti naveo u 'primjedbama' u tovarnom listu. Nepostojanje takvih primjedbi znači da je prevoznik, ako je bio svjestan oštećenja, prihvatio mogući rizik potraživanja nastalih zbog toga.Pošiljalac mora priložiti tovarnom listu, ili napraviti dostupnim prevozniku potrebne dokumente za izvršavanje carinskih formalnosti. Pošiljalac je odgovoran prevozniku za sva oštećenja prouzrokovana nepostojanjem, neadekvatnošću ili netačnošću takvih dokumenata.

40. Pošiljalac ima pravo raspolaganja robom i može zaustaviti tranzit robe ili promijeniti adresu isporuke do vremena utvrđenog za isporuku primaocu, osim ako nije naveo u tovarnom listu da primalac robe ima ovo pravo. Po isporuci robe na adresu navedenu u tovarnom listu, primalac preuzima pravo raspolaganja robom.Ako prevoznik ne može slijediti upute iz tovarnog lista, iz bilo kog razloga, mora pitati pošiljaoca ili primaoca za daljnja uputstva, ovisno o tome ko ima pravo raspolaganja robom.

41. Kada se prevoze robe opasne prirode, prevoznik mora biti informisan o prirodi opasnosti i mjerama predostrožnosti koje mora preduzeti.Smatra se da je primalac prihvatio robu u zadovoljavajućim uslovima ako nije suprotno naveo u 'primjedbama' za vrijeme isporuke ili u roku od sedam dana (isključujući nedjelju i državne praznike).

42. Odgovornost za gubitak ili oštećenjePrevoznik sklapa ugovor svaki put kada preuzima i isporučuje dobra za svog klijenta. U većini slučajeva on prihvata ta dobra kao privatni prevoznik, tako da je njegova odgovornost ograničena uslovima određenim samim prevozom. Ako nisu precizirani uslovi prevoza, on preuzima ulogu uobičajenog operatera i njegova odgovornost za gubitak ili štetu na dobrima, bez obzira na stepen nemara, je neograničena.

43. Prevoznik je, prema Konvenciji, odgovoran za radnje i propuste svojih agenata i svih drugih osoba čije usluge su se koristile za izvršavanje prevoza. Čak i ako je glavni drumski prevoznik, koji je sklopio ugovor o prevozu, napravio podugovore sa drugim drumskim prevoznikom koji je obavio cijeli posao i čije ime se nalazi na CMR tovarnom listu, glavni drumski prevoznik ostaje prema CMR-u, odgovoran ukoliko dođe do spora ili potraživanja.

44. Ako prevoznik ne može slijediti uputstva iz tovarnog lista iz bilo kog razloga, mora pitati pošiljaoca ili primaoca za daljnja uputstva, ovisno o tome ko ima pravo raspolaganja robom.Prevoznik je odgovoran za ukupni ili djelomični gubitak roba i za svako oštećenje roba nastalo između vremena kada je preuzeo robu i vremena isporuke robe, osim ako je gubitak, ostećenje ili kašnjenje, nastalo zbog pogrešnih radnji ili nehata tražioca potraživanja. Obaveza dokazivanja u ovom slučaju leži na prevozniku.Neisporučivanje robe u roku od 30 dana od utvrđenog vremenskog limita isporuke, ili u okviru 60 dana od vremena kada je prvi prevoznik preuzeo robu ako nije navedeno vremensko ograničenje isporuke, rezultira time da se roba smatra izgubljenom.U slučaju ostećenja, prevoznik je odgovoran za onoliki iznos za koliko je vrijednost robe umanjena.

45. Kada prevoznik može biti oslobođen odgovornosti?Prevoznik je oslobođen odgovornosti ako je gubitak, oštećenje ili kašnjenje prouzrokovano: -pogrešnim radnjama ili nehatom tražioca potraživanja,-uputama datim od tražioca potraživanja a ne zbog pogrešnih radnji i nehata prevoznika,-promjenjivih osobina i nedostataka na robama ili-zbog okolnosti koje prevoznik nije mogao izbjeći i posljedica koje nije mogao spriječiti.

46. Prevoznik ne snosi nikakvu odgovornost za plaćanje ako je gubitak prouzrokovan zbog:■ pogrešnog djelovanja ili nemara osobe koja zahtjeva potraživanja,■ uputstava datih od potražitelja, a ne pogrešnog djelovanja ili nemara prevoznika,■ okolnosti koje prevoznik ne može izbjeći i okolnosti od kojih se prevoznik nije mogao zaštititi,■ inherentnih osobina roba,■ korištenja otvorenog vozila bez cerade, ukoliko je njihovo korišćenje izričito dogovoreno (izuzevu slučajevima posebnoopremljenih vozila),■ slabih ili neispravnih uslova pakiranja i ambalaže robe,■ rukovanja, utovara, skladištenja ili istovara roba od strane pošiljaoca ili primaoca roba,■ prirode određenih vrsta roba koje su podložne totalnom ilidjelomičnom gubitku ili oštećenju,■ nedovoljnog ili neadekvatnog markiranja ili numerisanja roba.

47. ZastupniciUpravnici i agentiAgent nije zaposlenik upravnika, već je ovlašćen djelovati u njegovo ime. Međutim, zaposleni može biti agent upravnika.Postoje dva tipa agenata:-posebni agenti koji imaju ovlašćenje da djeluju u posebne svrhe i -opšti agenti koji imaju ovlašćenje da uvijek djeluju u ime svog upravnika.Ugovor sa agentom može se postići pismenim ili usmenim putem.

48. Stepem ovlašćenja agenta da djeluje u ime svog upravnikazavisi o tome kolika mu je ovlašćenja dao sam upravnik. Agenti ne mogu delegirati svoja ovlašćenja na druge osobe bez dozvole upravnika.Ugovor koji ostvari agent je ugovor između upravnika i klijenta. Agent je samo link, veza između ta dva subjekta, i nije ugovorna strana.

49. Izvođač i podizvođači ugovoraPodizvođač je vozač koji prihvata uputstva isporuke dobra za koja je upravnik preuzeo obavezu isporuke. On nije zaposlenik izvodača.Glavni izvođač ugovora je u potpunosti odgovoran za gubitak ili oštećenje dobara, čak i kad šteta nastane dok su dobra u posjedu podizvođača. On, naravno, može tražiti naknadu štete od podizvođača.Podizvođač mora osigurati da se ispoštuju uputstva koja se tiču preuzimanja i isporuke dobara, a koja je dao izvođač.

50. Odgovornost poslodavca za djela zaposlenihPoslodavac je odgovoran za loše i nemarno poslovanje zaposlenih kada oni imaju ugovor o zapošljavanju u kojem su precizirani uslovi njihova rada. Međutim, kada zaposleni radi pogrešno izvan uslova svog ugovora (npr. kada prodavač pokušava nešto popraviti), poslodavac se ne može smatrati odgovornim. Kada zaposleni ne ostvari svoje pravno određene zadatke, poslodavac se, takođe, može smatrati odgovornim.