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2. 詢價 ( 海、空運費 )

2. 詢價 ( 海、空運費 ). 2.1 海運運費. 與船公司詢價時 須明確的告知船公司以下的重點： 2.1.1 安排何時的船期 2.1.2 櫃型 & 櫃量 2.1.3 COLLECT( 到付 ) or PREPAID( 預付 ) 2.1.4 SERVICES (TO PORT or TO DOOR 客人倉庫 ) 注意重點 ※ ex 美國及歐洲 幅員廣大，須清楚的安排 TO PORT or TO DOOR 因 TO DOOR 牽涉 IN LAND( 內陸拖車部份 ) ，以歐洲為例有可能

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2. 詢價 ( 海、空運費 )

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  1. 2. 詢價 (海、空運費)

  2. 2.1 海運運費 與船公司詢價時須明確的告知船公司以下的重點： 2.1.1 安排何時的船期 2.1.2 櫃型&櫃量 2.1.3 COLLECT(到付)or PREPAID(預付) 2.1.4SERVICES (TO PORT or TO DOOR 客人倉庫) 注意重點※ ex 美國及歐洲幅員廣大，須清楚的安排TO PORT or TO DOOR 因TO DOOR 牽涉 IN LAND(內陸拖車部份)，以歐洲為例有可能 內陸就跨越一個國界，在費用的計算上是有差別的。 ※TO DOOR SERVICES 是不包含清關費

  3. 2.1 海運運費 2.1.5 運費的基本架構 海運費(ocean freight) +附加費( BAF.GRI.CAF…) ex：Maersk 船公司報價 Kee→Rotterdam ocean freight 40’/USD2,500；CAF 5.2%；BAF USD540 All in rate試算=2500+(2500*5.2%)+540=USD3,170 2.1.6 美國線的海運費(ocean freight)以40’為基準(合約制 ~每年五月換約) 20’→ 40’*0.75HQ → 40’*1.12545’→ 40’*1.266 ex :kee→Los Angeles 40’海運費(ocean freight) USD3,000 20’海運費= 3,000*0.75=USD2,250 2.1.7 其它航線的海運費(ocean freight)以20’為基準 (以三個月；季調漲) 40’ → 20’ * 2HQ→ (20’ *2)+100 ex：kee→Rotterdam 20’海運費 USD800 40’海運費 =800*2=USD1,600 ※重點說明：一般海運運費另一考量點為結關地，KAO結關的海運費比KEE 結關的海運費便宜USD200(俗稱的ARBITRARY CHARGE)

  4. 2.2 空運運費 與空運公司詢價時須明確的告知船公司以下的重點： 2.2.1 安排何時的班機 2.2.2 貨物的體積(長寬高)、重量 (體積重 or 貨物重 二者比較，擇其大者作為計費重量) 體積重量(公斤)=長*寬*高(cm)/6000 1公斤的棉花(材積大) ；1公斤的鐵(重量大) \擇其大者作為空運計費重量 ex：美國客戶訂購1個木箱(200 公斤)的棉花以空運的方式運送 　　　　 棉花重+木箱重=200公斤 ---------------------------------小 體積重(以250*200*150 cm的木箱包裝) =250*200*150cm/6000=1250 公斤---------大( 以此重量計算空運費) 2.2.3 COLLECT(到付)or PREPAID(預付) 2.2.4SERVICES (TO AIRPORT or TO DOOR) ※此為重點，需標示清楚，若標示不清楚，則空運費是有價差的。

  5. 2.3 其它附加費參考 2.3.1 GRI (GENERAL RATE INCREASE) 一般運費調漲 2.3.2 GRR (GENERAL RATE RESTORATION) 一般運費恢復 2.3.3 PSS (PEAK SEASON SURCHARGE) 季節調幅 (旺季附加費) 2.3.4 PCC (PANAMA CANAL CHARGE) 巴拿馬運河費用 2.3.5 PCC (PORT CONGESTION CHARGE) 港口擁擠費 2.3.6 BS (BUNKER SURCHARGE) 燃油附加費 2.3.7EBS (EMERGENCY BUNKER SURCHARGE) 緊急燃油附加費 2.3.8 CAF (CURRENCY SURCHARGE) 幣值附加費

  6. 3. BOOKING SPACE BOOKING SPACE 須明確的告知船公司以下的重點： 3.1 結關日 3.2 櫃型 & 櫃量 3.3 目的地 3.4 結關地 3.5 SERVICES 若為美國航線、則又可分為： 3.5.1 MLB (西岸→經火車或卡車至東岸) L.A.→ NEW YORK----航程快，運費高 3.5.2 ALL WATER (全水運至東岸) →直靠NEW YORK ----------航程慢，運費低 3.5.3 IPI / RIPI (中部內陸點) IPI :由西岸的港口→中部內陸點 RIPI:由東岸的港口→中部內陸點 重點說明範例：美國客戶訂購1*45‘透過All Water方式至NEW YORK BOOKING 時Services 為MLB，則會發生以下的問題 ※運費上的差異(是以美金計價) ※合約上有無清楚載明是何種Services (ALL WATER，MLB，IPI，RIPI)

  7. 4. 裝櫃 表1：裝櫃基本資料 備註:1.因每個貨櫃的裝櫃種類不同，須依當時的裝貨情況而定，故表一為平均值。 2.目前出口至美國/歐盟/中南美/大陸，有木製類的包裝皆有規定須要做防疫 (燻蒸 or 熱處理)。　

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