ACTUADORES

1. ACTUADORES

2. Los actuadores son dispositivos capaces de generar una fuerza a partir de líquidos, de energía eléctrica y gaseosa

3. Definición • Los actuadores son dispositivos (eléctricos) por medio de los cuales se modifican estados de sistemas como pueden ser: iluminación, climatización, persianas y motores entre otros.Para cada tipo de carga existe un determinado tipo de actuador.Según se trate de un circuito de iluminación, de un motor o de una válvula, habrá que seleccionar el actuador correspondiente para el correcto funcionamiento del sistema. • Son aquellos elementos que pueden provocar un efecto sobre un proceso de forma automática

4. Existen tres tipos de actuadores: • Hidráulicos • Neumáticos • Eléctricos

5. ACTUADOR ELECTRONICO Un actuador electronico solo requiere energia electirca como fuente de poder

6. Es un traductor, que transforma señales eléctrica en movimientos mecánicos Actuadores eléctricos características generales • Solo requieren de energía eléctrica • Como solo se necesitan cables para transmitir las señales. Son muy versátiles • No hay restricciones de distancia entre la fuente de poder y el actuador

7. Ventajas: PrecisosFiablesFácil controlSencilla instalaciónSilenciosos Desventajas: Potencia limitada Ventajas - Desventajas

8. Clasificación • Dentro de los actuadores eléctricos pueden distinguirse tres tipos diferentes: • Motores de corriente continua (DC). Servomotores • Motor paso a paso • Motor de corriente alterna (AC)

9. Motores de corriente continua El motor de corriente continua es una máquina que convierte la energía eléctrica en mecánica, principalmente mediante el movimiento rotatorio. • La principal característica es la posibilidad de regular la velocidad desde vacío a plena carga

10. El motor de C.C. esta constituido por dos piezas fundamentales • Rotor: constituye la parte móvil del motor y proporciona el torque para mover la carga • Estator: constituye la parte fija y su función es suministrar el flujo magnético que será usado por el bobinado del rotor para realizar el movimiento giratorio

11. Servomotores • Los servos son un tipo especial de motor de c.c.(aunque ya los hay de c.a.) que se caracterizan por su capacidad para posicionarse de forma inmediata en cualquier posición dentro de su intervalo de operación. Para ello, el servomotor espera un tren de pulsos que se corresponde con el movimiento a realizar • El resultado es un servo de posición con un margen de operación de 180° aproximadamente

12. Ejemplo y aplicaciones

13. Motor paso a paso • es un dispositivo electromecánico que convierte una serie de impulsos eléctricos en desplazamientos angulares discretos, lo que significa es que es capaz de avanzar una serie de grados (paso) dependiendo de sus entradas de control.

14. Ventajas es capaz de asegurar un posicionamiento simple y exacto ligeros, fiables, y fáciles de controlar, pues al ser cada estado de excitación del estator estable, el control se realiza en bucle abierto, sin la necesidad de sensores de realimentación. Son ideales donde se requiere un movimiento preciso Desventajas El funcionamiento a bajas velocidades no es suave, ya que existe el peligro de perdida de una posición por trabajar en bucle abierto Tienden a sobrecalentarse trabajando a velocidades elevadas y presentan un limite en el tamaño que pueden alcanzar. Caracteristicas

15. ClasificaciónExisten tres tipos de motores paso a paso: • de imanes permanentes • de reluctancia variable • híbridos.

16. Motor de corriente alterna (AC) • Se basa en la utilización de corriente alterna • La corriente alterna es aquella en que la que la intensidad cambia de dirección periódicamente en un conductor. como consecuencia del cambio periódico de polaridad de la tensión aplicada en los extremos de dicho conducto • La variación de la tensión con el tiempo puede tener diferentes formas: senoidal, triangular, trapezoidal…. Corriente alterna senoidal

17. VENTAJAS DE LA CORRIENTE ALTERNA • La corriente alterna presenta ventajas decisivas de cara a la producción y transporte de la energía eléctrica, respecto a la corriente continua: • 1-Generadores y motores mas baratos y eficientes, y menos complejos • 2-Posibilidad de transformar su tensión de manera simple y barata (transformadores) • 3-Posibilidad de transporte de grandes cantidades de energía a largas distancias con un mínimo de sección de conductores ( a alta tensión) • 4-Posibilidad de motores muy simples, (como el motor de inducción asíncrono de rotor en cortocircuito) • 5-Desaparición o minimización de algunos fenómenos eléctricos indeseables (magnetización en las maquinas, y polarizaciones y corrosiones electrolíticas en pares metálicos)

18. Existen dos tipos fundamentales de motores de corriente alterna: • motores asíncronos • motores síncronos

19. Motores asincronos • Son probablemente los más sencillos y robustos de los motores eléctricos • El rotor está constituido por varias barras conductoras dispuestas paralelamente el eje del motor y por dos anillos conductores en los extremos. El conjunto es similar a una jaula de ardilla

20. Motores síncronos • El motor síncrono, como su nombre indica, opera exactamente a la misma velocidad que el campo del estator, sin deslizamiento. • El motor síncrono, utiliza el mismo concepto de un campomagnético giratorio producido por el estator, pero ahora el rotorconsta de electroimanes o de imanes permanentes (PM) que giran sincrónicamente con el campo del estator Motor Asíncrono (Inducción Motor (AC) Síncrono

21. ACTUADORES MECANICOS

22. Los actuadores mecánicos son dispositivos que transforman el movimiento rotativo a la entrada, en un movimiento lineal en la salida. • Los actuadores mecánicos aplicables para los campos donde se requiera movimientos lineales tales como: elevación, traslación y posicionamiento lineal.

23. Algunas de las ventajas que nos ofrecen los actuadores mecánicos son: Alta fiabilidad, simplicidad de utilización, mínima manutención, seguridad y precisión de posicionamiento; irreversibilidad según el modelo de aplicación, sincronismo de movimiento.

24. Dentro del campo de los actuadores mecánicos encontramos dos tipos de movimiento:A) Actuadores mecánicos/ lineales con husillo traslante B) Actuadores mecánicos/ lineales con husillo rotante

25. Dentro de los actuadores mecánicos encontramos dos tipos: • Actuadores hidráulicos • Actuadores neumáticos

26. ACTUADOR HIDRAULICO LINEAL Son componentes que transforman la energía hidráulica que reciben en mecánica Tienen como función convertir el flujo de fluido hidráulico en movimiento lineal o rotatorio.

27. Su tamaño va en función de las cargas operacionales que tenga que sufrir y básicamente consiste en un cilindro exterior dentro del cual se desliza un pistón. Unido al pistón se encuentra un vástago que atraviesa el fondo del cilindro y es el que transmite el movimiento linealmente.

28. Los cilindros hidráulicos de movimiento lineal son utilizados comúnmente en aplicaciones donde la fuerza de empuje del pistón y su desplazamiento son elevados. • Los cilindros hidráulicos pueden ser de simple efecto, de doble efecto y telescópicos.

29. En el cilindro de efecto simple, el fluido hidráulico empuja en un sentido el pistón del cilindro y una fuerza externa (resorte o gravedad) lo retrae en sentido contrario.

30. El cuerpo del cilindro es la caja externa tubular y contiene el pistón, el sello del pistón y el vástago.

31. El cilindro de acción doble utiliza la fuerza generada por el fluido hidráulico para mover el pistón en los dos sentidos, mediante una válvula de solenoide. • El cilindro de acción doble es el accionador hidráulico más común utilizado actualmente y se usa en los sistemas del implemento, la dirección y otros sistemas donde se requiera que el cilindro funcione en ambas direcciones.

33. El cilindro telescópico contiene otros de menos diámetro en su interior y se expanden en etapas, son muy utilizados en grúas. Está constituido por los tubos cilíndricos y vástago de émbolo. En el avance sale primero el émbolo interior, siguiendo desde dentro hacia fuera los siguientes vástagos o tubos. La reposición de las barras telescópicas se realiza por fuerzas externas. La fuerza de aplicación está determinada por la superficie del émbolo menor

35. ACTUADORES NEUMATICOS LINEALES Aunque en esencia los actuadores neumáticos e hidráulicos son idénticos, los neumáticos tienen un mayor rango de compresión y además existen diferencias en cuanto al uso y estructura

36. El cilindro neumático consiste en un cilindro cerrado con un pistón en su interior que desliza y que transmite su movimiento al exterior mediante un vástago. Se compone de las tapas trasera y delantera, de la camisa donde se mueve el pistón, del propio pistón, de las juntas estáticas y dinámicas del pistón y del anillo rascador que limpia el vástago de la suciedad.

37. Existen dos tipos fundamentales de los cuales derivan construcciones especiales. • -Cilindros de simple efecto, con una entrada de aire para producir una carrera de trabajo en un sentido. • Cilindros de doble efecto, con dos entradas de aire para producir carreras de trabajo de salida y retroceso.

38. Cilindros de simple efecto • Un cilindro de simple efecto desarrolla un trabajo sólo en un sentido. El émbolo se hace retornar por medio de un resorte interno o por algún otro medio externo como cargas, movimientos mecánicos, etc. Puede ser de tipo “normalmente dentro” o “normalmente fuera”. • Los cilindros de simple efecto se utilizan para sujetar, marcar, expulsar, etc.

40. Cilindros de doble efecto Los cilindros de doble efecto son aquellos que realizan tanto su carrera de avance como la de retroceso por acción del aire comprimido. Su denominación se debe a que emplean las dos caras del émbolo (aire en ambas cámaras), por lo que estos componentes sí pueden realizar trabajo en ambos sentidos.

41. El campo de aplicación de los cilindros de doble efecto es mucho más extenso que el de los de simple, incluso cuando no es necesaria la realización de esfuerzo en ambos sentidos • Para poder realizar un determinado movimiento (avance o retroceso) en un actuador de doble efecto, es preciso que entre las cámaras exista una diferencia de presión. Por norma general, cuando una de las cámaras recibe aire a presión, la otra está comunicada con la atmósfera, y viceversa