SCM 최적화를 위한 물류 아웃소싱과 3PL

1. SCM최적화를 위한물류 아웃소싱과 3PL

2. Agenda 환경변화 및 3PL 정의 최근의 국내 3PL 동향 국내 3PL Case Study 3PL 전략 수립 방법론 Appendix : IBM BCS

3. USA (2000) 2000 1930 2020 1. 환경 변화 및 3PL Trends • 최근 소비자의 인구통계학적 분포와 가치 체계가 다변화되고 있어 보다 심도 깊은 고객 Insight 획득을 위한 노력이 필요합니다. 출산율의 감소로 인한 중/노년층 증가 (일본) 소비자 가치동인의 다변화 시장의 양극화(Polarization) Source : 일본, 国立社会保障・人口問題研究所, IBM BCS Analysis

4. 1. 환경 변화 및 3PL Trends e-Business 시대의 도래에 따른 유연한 기업 경영 • 또한 최근 기업들은 핵심 역량을 강화하고 근본적인 기업 내부 혁신을 통해 경영 환경 변화에 탄력적으로 대응하기 위해 “On-Demand” 기업으로 전환하고 있습니다. “On-Demand” 기업의 진화 단계 On demand business External BTO* provides a step-shift Business Transformation Horizontal Business Sophistication IT Transformation BTO is an accelerator for achieving improved business outcomes Functional Accessible Integrated Adaptive * BTO (Business Transformation Outsourcing) Technology Sophistication Source : IBM BCS Industry database

5. 1. 환경 변화 및 3PL Trends e-Business 시대의 도래에 따른 유연한 기업 경영 • 이러한 “On-Demand”화 기업의 특징은 전략적 Outsourcing을 통해 비즈니스에 있어 비용 효율성을 증가시키며 기업 본연의 중점 사업 분야에 집중할 수 있습니다. “On-Demand”기업의 특징 Responsive 신속한 변화 대응력 • 고객과의 교감증대를 통한 고객 수요변화 대응력 강화 • 실시간 정보 수집 및 분석 (Insight) 능력 Focused 핵심역량집중 • 고도의 전문성추구 • 자산 구조의 재편 • 외부 전문회사의 전문역량 활용 Variable Cost Structure 가변적 비용구조 • 영업환경의 변화에 대비한 가변적 비용구조체제 확립 • 고정비 비용구조를 변동비 구조로 과감한 전환 • Transaction 단위 비용 추적 Resilient 기업탄력성 • 중단되지 않는 비즈니스 역량 • Market Portfolio 관리 및 시장의 확대 Source : IBM BCS Industry database

6. TO BE Goals AS IS Status 물류 전략 Framework Service Goals Current Processes Network Configuration Current Network, Org., Sys. Transportation Modes Current Costs Inventory Deployment Service Effectiveness IT Requirements Mfg Constraints KPI’s/Organization Service Targets IBM BCS는 물류 전략을 위해 상부의 물류 전략에서부터 하부의 물류 시스템에 이르기까지 위와 같은 8개 주요 영역으로 구분하여 접근합니다 Implementation Plan Business Objectives Financial Performance Market Strategy 1. 환경 변화 및 3PL Trends • 물류 전략이란 기업을 물류 부문(물류 전략, Process, 조직, IT)이 최소의 비용으로 최대의 Service Level에 도달하기 위해 필요한 미래 모습 및 수행 방안을 말합니다

7. 1. 환경 변화 및 3PL Trends • 물류 전략의 Framework은 탁월한 물류 Performance를 목표로 전체 Supply Chain과 Align 되도록 각 세부 부문을 설계하기 위한 IBM BCS의 Framework입니다 물류 전략 Framework 각 제품과 유통채널의 중요 서비스 항목은 무엇인가? 고객 만족을 향상하기 위한 적합한 프로세스는 무엇인가? Customer Service 가장 적은 비용으로 목표하는 서비스를 제공하는 최적의 시설, 운송방법 및 재고 관리 전략은 무엇인가? 거래처와 가장 적합한 운송 방법은 무엇인가? Channel Design Network Rationalize 예측된 주문과 실 주문을 동기화 시킬 수 있는 운영 능력을 어떻게 키울 것인가? 운송비용을 최소화하기 위해 운송사와 운송방법을 어떻게 최적화 할것인가? Transportation Management Inventory Deployment Warehouse Management 총비용을 최소화하면서 최고의 서비스를 제공할 수 있는 유통 운영능력을 어떻게 키울 것인가? 기업 전략과 운영 전략에 가장 적합한 조직구조는 무엇인가? Organization & Performance Measures Logistics Information Systems 비부가가치 활동을 제거하고 가장 효과적인 서비스를 제공할 수 있는 업무 프로세스를 어떻게 설계할 것인가? 물류 프로세스를 계획하고 관리하는데 가장 적합한 시스템은 무엇인가?

8. 1. 환경 변화 및 3PL Trends • 3PL에 대한 국내외적 정의를 종합해 볼 경우, “화주와 고객간에 일정 기간, 일정 비용으로 일정 물류 서비스를 상호 합의 하에 수행하는 과정”으로 정의할 수 있습니다. 선진 시장의 3PL 정의 한국 시장의 3PL 정의 • 화주에게 물류개혁을 제안하고, 포괄적으로 물류업무를 수탁 받는 업무 (일본 통산성 정의) • 화주와 그 고객간에 일정기간, 일정비용으로 일정 물류 서비스를 상호 합의하에 수행하는 과정 (미국 CLM 정의) • 화주기업이 서비스 향상, 물류비 절감 등 물류활동을 효율화 할 수 있도록 공급체인상의 기능 전체, 혹은 일부를 대행/수행 하는 업종 (대한상공회의소) • Value Chain상의 key process에 대한 역량 중요 • 물류전략 • 거점 최적화 • Network Design 컨설팅 선진 & 한국 3PL 시장 비교 조달물류 주문접수 • Call Center 선진 • 조달-생산-판매 물류 전반에 발달 • 전략적 파트너쉽 정착 (Win/Win) • 성장기 후반에 진입 (년평균 18-22% 성장) • CPG, 전자, 화학, 자동차, 유통, 제약 등의 • 산업을 중심으로 3PL 활성화 • 분배/ 할당 주문처리 • Cross-Dock • LTL • Mode 관리 생산물류 1차수송 • Facility Design • 재고관리 • 포장/ 유통가공 물류센타관리 한국 • 판매물류 중심으로 발달 (조달-단순 외주) • 갑을 관계 → 전략적 파트너쉽으로 변화중 • 단순 아웃소싱 → 3PL 형태 태동기 • CPG, 제약 활발 → 화학, 의류, 전자 확산 • Routing • Tracking 배송 판매물류 • 반품관리 • 클레임 처리 • Data Mining A/S

9. 1. 환경 변화 및 3PL Trends • 국내 3PL 시장을 선진기준(Mercer Consulting)에 맞춰 유형별로 분류가 가능하나, 질적 Gap이 존재하며, 선진시장의 유형별 구성비 비교를 통해 향후 국내 3PL 시장의 변화 방향을 알 수 있습니다. 유형 시장 구성 (선진국) 시장 특징 (선진시장) (한국시장) Value-added Warehousing Provider 1 26% Non-Asset based Transportation Optimizer 2 9% Asset based Transportation Provider 3 33% Non-Asset based International Forwarder 4 32%

10. 핵심 역량 강화를 위해 전략적 3PL Outsourcing 확산 • 과거에는 모든 것을 기업 내에서 수행하는 전통적인 비즈니스 모델을 유지하기 위해 많은 물리적 자산 및 과잉 재고를 보유하게 되었고 고객에는 많은 초점을 두지 못했지만, 최근 기업은 자신의 핵심 역량에 더욱 집중하기 위해 전략적 Outsourcing을 실행하고 있습니다 1980년대 1990년대 21세기 브랜드자산 인적자산 활동자산 아웃소싱 네트워크 유형자산 단계별 특 성 • 가치 창출 자산들을 기업 내부에 유지, 수요, 공급간 Synchronized collaboration 체제구축, 기업내 전체 최적화 지향 • ERP • 가치 창출 자산들을 대거 외부로 분사 시킨후, 아웃소싱하는 형태. • 유형자산은 축소되고, 브랜드의 자산 가치비중이 커짐 • Extended ERP • 부가가치창출을 위한 공급사, 자산들을 기업내부에 보유하고 있고, 프로세스 합리화, JIT 등의 관리기법을 활용 • MIS

11. 핵심 역량 강화를 위해 전략적 3PL Outsourcing 확산 • IBM BCS에서는 In sourcing / Out sourcing 결정을 위해 크게 다음의 3개의 Factor를 가지고 있습니다 1. Outsourcing 대상 Service의 전략적 관련성은 어떠한가? • Outsourcing 대상 서비스와 주요 업무와의 연관성 • Outsourcing 대상 서비스가 고객에게 미치는 영향 2. Outsourcing 대상 Service의 현재 업무 수행 능력은 어떠한가? • 비용 효율성 • 업무 수행 능력 3. Outsourcing 대상 Service의 향후 요구되는 서비스 수준은 어느 정도 인가? • 향후 요구되는 업무 수준 • 수준에 부합하기 위해 필요한 투자 정도 높음 낮음 주요 업무와의 연관성 높음 낮음 원가효율성 높음 낮음 필요한 투자 정도 낮음 높음 고객에 미치는 영향 낮음 높음 업무 수행 능력 낮음 높음 향후 요구되는 업무 수준 구분

12. Agenda 환경변화 및 3PL 정의 최근의 국내 3PL 동향 국내 3PL Case Study 3PL 전략 수립 방법론 Appendix : IBM BCS

13. 2. 최근의 국내 3PL 동향 • 국내외 물류 시장의 움직임은 대한통운에게 성장을 위한 기회인 동시에 도전으로 다가오고 있습니다. Business Challenge • 업태간 경쟁으로 인한 매출 신장 및 수익성 확보 한계 봉착 • OOO에 대한 매출 비중이 절대적으로 높음 (?) • 선도적으로 신규 사업 부문에 진출 노력, 고객 및 시장 확대 한계 (?) 지속적인 성장을 위해서는… 국내외 물류 시장 동향 파악 • 3PL 시장 성장은 빠르게 진행되고 있음 (i.e. 북미 3PL 평균 매출 • 성장률 19.8%) • 물류 Outsourcing 비중도 증가 추세 (i.e. 유럽: 91%, 한국: 48%) • 국내 Outsourcing은 수/배송 관련 비중이 높음 • 국내외 대형 물류 기업의 영업 이익률은 2~4% 수준

14. 2. 최근의 국내 3PL 동향 • 현재 한진은 대한통운에 비해 영업 이익율은 높으나, 평균 매출액 성장율에서는 CJ GLS나 범한 등에 비해 낮은 편입니다. < 산업별 평균 영업이익율 > < 물류 업계 현황 (2000 ~ 2003년) > 평균 매출액 성장율(%) 영업 이익율의 상대적 크기 전자 12.77 % (%) 범한 200 ~ 교육서비스 10.86 % CJ GLS 60 통신 7.36 % 40 유성 TNS 물류 세방 5.13 % 대한통운 동방 20 7.49% 현대택배 한진 3.28 % 자동차 0 1.0 한솔 CSN (영업이익율 -0.86%) 상대적 시장 점유율(2003년) (대한통운 대비) KCTC Source : 한국신용평가정보 2000년 산업동향분석 -20 Source: IBM BCS Analysis(2004)

15. 90% 81% 78% 65% 60% 50% 48.4% (%) EBITA margin 영업이익율 (%) 8 8 Nippon Express 대한통운 한진 Exel 6 6 Ryder 동방 Europe North America Asia Pacific Korea 4 세방 4 CJ GLS 2 2 현대택배 -0 0 -2 한솔 CSN Danzas -2 -4 EGL -6 -4 1999 2000 2001 2002 2003 2001 2002 2003 2. 최근의 국내 3PL 동향 • Global 물류 시장은 완만한 성장세가 예상되며, 그 중 3PL 시장은 전체물류 시장 보다 빠르게 성장하고 있으나 경쟁의 심화로 인해 안정적인 수익을 확보하는데에는 어려움이 있습니다. < Global Logistics Market > < 주요 3PLs 수익율 변화 > 3PL 서비스 이용 비율 2003년 Global Big 3PLs 국내 3자 물류 업체 2004~2008 년 Outsourcing Spending Percentages (%) Logistics Market Size Billion USD 3PL Market Size 122 북 미 물 류 시 장 성 장 추 이 106 93 80 70 61 56 Source: Cass Information Systems, ProLogis, Armstrong & Associates, and U.S. Bancorp Piper Jaffray estimates.& IBM Research (2002) 45 40 34 27 Source: Cass Information Systems, ProLogis, Armstrong & Associates, and U.S. Bancorp Piper Jaffray estimates.& IBM Research (2002) Source: IBM BCS Analysis(2004) • 3PL 시장 성장 속도는 전체 물류 시장 보다 월등히 빠름 • 미국의 물류 시장 성장 속도 - 연평균 4.2% • 3PL 기업의 매출 증가율 - 연평균 19.8% • 시장의 성장에도 불구하고 주요 3PL의 수익성은 크게 개선 되지 않음 •  평균 영업 이익율은 2~4 % 수준에 머물고 있음

16. 물류 서비스 사업 • 한솔 그룹 및 제지 산업 중심의 고객으로 성장의 한계. Shopping Mall 사업 • 과거 인터넷 쇼핑몰 시장 1위 및 년 매출액 2천억을 달성하였지만 계속된 영업손실로 매각 결정. 사이버 물류 서비스 • 물류 Solution, 물류 Operation, 물류 Consulting 서비스를 제공을 위한 물류 Market Place. • 물류 자산 기반 및 고객의 인식이 부족한 사이버 물류 서비스로 시장 및 고객 확보에 어려움. 2. 최근의 국내 3PL 동향 • 한솔CSN은 Online Shopping 몰 및 물류서비스의 Online Marketplace 서비스와 같은 선도적인 사업에 참여 하였지만 성과가 미흡하였습니다. 이는 전략적 방향성 설정의 미흡으로 인한 기업 역량 분산의 결과라 할 수 있습니다. 한솔 CSN 사업부문 현황 • 창고,보관 하역 운수 서비스 진출 • 인천화물 터미널 오픈 • 인천화물 터미널 매각 • Online Shopping 진출(CS Club) • Online Shopping 사업 매각 • 사이버 물류사업 진출(Logis Club) 1996 1998 2000 2002 2004 < 한솔 CSN의 주요 사업 변화 >

17. 993 957 692 615 613 378 213 72 한솔 CSN 대한통운 한진 세방 2. 최근의 국내 3PL 동향 • 국내 주요 물류 업체별 고정 자산 보유 현황 및 3PL 서비스 관련 설문 조사 내용은 다음과 같습니다. < 물류 업체 별 고정자산 보유현황> < 3PL 서비스 관련 설문 > 단위: 십억원 34.3% 서비스 불확실성 96.75% 112.4% 61.6% 33.74% 비용 측정 곤란 17.9% 13.4% 서비스 불만 대처 11.9% 기업정보 유출 22.9% 기타 <3PL 서비스 이용 주저 원인> 제공 역량에 대한 신뢰 부족 물류 서비스 제공자의 역량 <매출 대비 고정자산 보유비율 > 매출 인력 자산 IT기반 고정자산 • 물류 사업을 위한 고정 자산 비율이 경쟁사 비교 상대적으로 높음. • 물류 산업의 경우 보유 자산과 매출액과의 명확한 상관관계가 존재. • 물류 Asset은 물류 서비스 제공을 위한 기본 역량으로서 중요. • Non-Asset based 물류 서비스 제공은 한계에 직면. Source : IBM BCS Analysis Source : 2003년 상공회의소

18. 전략적 대안 • 기업의 가치를 극대화 하기 위한 전략적 Framework은 성장과 수익의 강화 두 가지로 구분할 수 있으나, 향후 “성장 강화”를 위한 전략적 대안 수립이 필요합니다. 기존제품/신 고객 사업범위확대 신제품/기존 고객 성장 강화 전략 신제품/신 고객 서비스/ 가격 가치의 향상/변화 사업 경쟁력 강화 시장 인지도 강화 기업가치 극대화 전략 고객과의 관계 강화 핵심 프로세스 혁신 운영의 효율성 향상 간접비용과 활동 절감 수익성 강화 전략 영업/ 실행 역량 강화 조직의 효과성 향상 조직구조/R&R/의사소통

19. 성장을 위한 노력 • Fedex는 신규시장에 신규 서비스 제공의 형태로 사업을 확장해 왔으며, 신규 진입한 시장에서는 체계적으로 내부 서비스 역량을 강화한 후 Geographical 서비스 영역확장을 통한 시장 확대를 진행하였습니다. FedEx FedEx New Business Expansion : New Service New Market 1971 1985 2003 1966 2000 FedEx Freight FedEx Express FedEx Ground FedEx Kinko’s FedEx Kinko’s FedEx Express Example 1990 • New Business • Federal Express 설립. (1971) • Extend Service Line • 24시간 운영 체계 도입을 통한 현대적 항공/육상 특송 시작. (1973) • 7대의 Boeing 727 도입 운영 (1977) • COSMOS (Customers, Operations and Services Master Online System) 구축을 통한 People, package, vehicles의 Real Time 관리. (1979) • SuperTracker(Hand-held Bar code 시스템) 도입. (1986) • 위성 차량 위치 추적 용 On-board communication system 구축. (1989) • Federal Express의 전자 통관 시스템 구축. (1993) • 운송 Web site로서 Fedex.com을 구축. (1994) • Expand Market • Federal Express는 international delivery 서비스 시작. (1981) • Memphis International Airport 근교에 Super Hub를 Open. (1981) • Gelco Express International 인수하여 Asia-Pacific 시장에 참여. (1984) • 유럽서비스 시작. (1989) • 국제 운송 확대를 위한 Flying Tigers 인수. (1989) • 중국에 서비스 권한을 가지고 있는 Evergreen International로부터 Air Route를 인수함. (1995) • 필리핀 Subic 만에 Asia Pacific 허브를 구축하고 FedEx AsiaOne Network를 구축함. (1995) • 파리 드골 공항에 Hub를 Open하여 EuroOne Network을 구축함. (1999) 1980 FedEx Ground FedEx Freight (E) 1970 FedEx Express 1960 FedEx Freight (W) New Business Extend Service Line Expand Market Expand Business Scope Source : FedEx Corporate History in FedEx.com

20. 고객 Requirement 도출 국내 택배업체 이용자 만족도 조사 (1/2) 국내 Big3 택배업체들은 개인 고객들로부터 이용만족도 58%~66%의 낮은 서비스로 평가받고 있습니다. 전체 평가* 평가 요인1) 서비스 만족도 이용편리성 업체 신뢰성 5 4 3 2 1 0 5 4 3 2 1 0 5 4 3 2 1 0 75% 대한통운 66% 69% 현대택배 한진택배 현대택배 대한통운 한진택배 현대택배 대한통운 한진택배 현대택배 대한통운 62% Implication 51% • 철저한 배송관리로 타업체에 비해, 전체적으로 높은 이용율과 이용만족도를 보임 한진택배 58% • 이용율은 낮으나, 저렴한 배송료로 인해 이용만족도는 높은 것으로 나타남 0 40 20 60 80 100 이용율 이용만족도 • 업체신뢰도가 떨어져 이용만족도가 낮은 것으로 나타남 주1) 출처: 1999.10.15~2000.08.10일까지, 인터넷(www.emtalk.co.kr)에서 53838건을 대상으로 한 설문조사 결과임

21. 고객 Requirement 도출 국내 택배업체 이용자 만족도 조사 (2/2) 이런 결과를 초래한 각 업체별 이용만족 요인과 이용불만족 요인을 자세히 기술하면 다음과 같습니다. 고객 만족 및 불만족 세부 요인1) 시사점 이용만족 요인 이용불만족 요인 택배업체와 무관하게, 비싼 요금이라는지 파손 등의 비슷한 이용불만족을 피력함 • 철저한 A/S정신 • 저렴하고 믿을 수 있는 회사란 Image • 빠르고, 지점수가 많아 편리 • 포장에 있어 정성된 서비스 제공 • 상대적으로 비싼 가격 • 도착 예정시간의 미통보 • 물건의 파손시 보상 허술 • 각 지점마다 통화하기 힘듦 대한통운 • 안정하게 배송해 줄거라는 믿음 • 배송비가 싼편임 • 지방에서도 빨리 배달됨 • 분실위험이 적고, 이용이 편리함 • 요금정책에 있어서 기준이 없음 • 직원들의 불친절 • 파손시 책임 회피 • 늦게 오고 잦은 분실 발생 한진택배 개인고객의 요구사항을 파악하여, 우체국 택배의 강점을 활용하고 약점을 보완하는 기회로 삼아야 함 • 운송비가 저렴함 • 약속했으면 늦게라고 집배 가능함 • 배송요원이 친절함 • 제품을 안전하게 배송가능함 • 배송주의 사항이 지켜지지 않음 • 지점과 지점의 연락체계의 문제점 • 배송일이 되면 하루종일 기다림. • 화물추적정보가 정확하지 않음 현대택배 주1) 출처: 1999.10.15~2000.08.10일까지, 인터넷(www.emtalk.co.kr)에서 53838건을 대상으로 한 설문조사 결과임

22. 고객 Requirement 도출 개인 고객 요구사항 및 택배업체 선정기준 도출 그러므로, 개인고객들은 저렴한 요금 및 배송일수 단축 등을 기대하고 있으며, 집하의 편리성 및 종업원 태도 등의 고객접점을 주요한 선정기준으로 삼고 있습니다. 고객 요구사항1) 택배업체 선정기준 1) 집하의 편리성 요금인하 23 고객접점 기준 43%차지 27 50%이상차지 배송일수 단축 16 26 배송기일 100(%) 100(%) 집배약속시간 준수 전체 전체 15 안정성 향상 13 16 신뢰성 집배시간 확대 12 15 요금 취급화물 확대 11 9 종업원 태도 사고시대응개선 10 7 서비스 태도 • 요금인하가 23%로서, 고객 요구사항 중 많은 비중을 차지함 • 나머지 배송일수 단축, 집배약속 준수 및 안정성 향상 등은 거의 비슷한 비율로 개선되기를 기대하는 항목임 • 개인고객은 집하의 편리성 및 종업원 태도, 서비스 태도 등 고객접점을 중요한 선정기준 삼고 있음 • 배송기일 단축 등의 선정기준 만족을 위한 노력이 요구됨 주1) 출처: 1999.10.15~2000.08.10일까지, 인터넷(www.emtalk.co.kr)에서 53838건을 대상으로 한 설문조사 결과임

23. 아웃소싱 노력과 함께 사용자의 경험 사용자의 비율 이익 아웃소싱한 기능에 대한 비용 절감 57.7 % 유연성 향상 56.3 아웃소싱한 기능에 대한 서비스 수준 향상 52.1 고용인 감소 50.7 기업이 핵심 역량에 더 중점을 둘 수 있다 38.0 물류에 대한 자본 지출 감소 31.0 좀 더 특성화된 물류 전문기술 가용 26.8 정보 기술의 향상된 사용 19.7 기 타 12.7 문제점 아웃소싱한 기능 제어가 희미해진다 35.2 % 물류에 소비되는 시간과 노력이 감소하지 않았다 33.8 비용 감소가 실현되지 않았다 25.4 제3자 고용인의 질이 실현되지 않았다 22.5 서비스 수준 실행이 기대치와 부합하지 않는다 21.1 불안전한 변경이 제공 단계에서 발생하였다 18.3 고객 불만사항이 증가되었다 12.7 기 타 8.5 Source : H.L. Sink & C.J.Langley, “A Managerial Framework for the Acquisition of Third Party Logistics Service, Journal of Logistics Management, 1997 고객 요구와 3자물류 • 3PL로 인한 이익과 문제점

24. Percent Experiencing Improvement Percent Experiencing Improvement Business Objective Business Objective Risk Reduction 97.7% 위험감소 Reduction in Employee Base 96.2% 인력감축 Expand Geographic Coverage 90.0% 지리적 범위의 확장 Asset Reduction 89.4% 자산 감소 Specialized Services 85.5% 서비스의 특별화 Cost Reduction 85.3% 비용 감소 Move from “Push” to “Pull” 46.2% “push”물류에서”pull”물류로의 이동 Improved Information Systems 61.1% 정보시스템 향상 Faster Implementation of Change 66.7% 빠른 변화 대응 More Specialized Logistics Expertise 66.7% 물류전문가에 의한 전문화된 서비스 Operational Efficiency 68.7% 효율적 운영 고객 요구와 3자물류 3PL의 긍정적 효과 3PL의 부정적 효과

25. Agenda 환경변화 및 3PL 정의 최근의 국내 3PL 동향 국내 3PL Case Study 3PL 전략 수립 방법론 Appendix : IBM BCS

26. ※ 본 Case는 해당 기업의 대외비에 해당되는 내용이므로 본 교재에서 제외하고, 강의 시에만 활용합니다. Case. 국내 가전 3PL 업체 Case

27. Agenda 환경변화 및 3PL 정의 최근의 국내 3PL 동향 국내 3PL Case Study 3PL 전략 수립 방법론 Appendix : IBM BCS

28. Product Process People 프로젝트 추진 방안 • 3PL 사업 모델과 Product, Process, People 측면의 과제들을 도출하며, 장기적인 사업혁신 방향과 목표를 재설정이 필요합니다 급변하는 환경 변화에 능동적으로 대처하지 못하고 있음 3PL 수행을 위한 3대 전략 축 미래를 대비한 ㈜OO의 3PL의 전략적 방향과 과제는 무엇인가? 이를 지원할 Process와 People은 무엇인가? 미래 3PL 모델은 무엇인가? • 3PL 모델 및 추진전략 • 혁신과제 Process Who What How People • 프로세스는 고객의 요구에 효과적으로 대응하고 있는가? • 고객의 사업환경과 전략의 변화는 어떠한가? • 이러한 변화에 대비한 서비스의 경쟁력은 있는가? • 고객사의 변화에 능동적으로 대응하기 위한 Plan이 있는가? • 조직 및 자원은 효율적으로 운영되고 있는가? • 조직 구조 • 역할 및 책임 • 인력 양성 • 내부 운영 프로세스 • 고객 대응 프로세스 • 전략적 IT 인프라

29. 프로젝트 추진 방법론 • ㈜OO의 3PL 사업 수행을 위한 전략 수립 프로젝트는 총 4단계로 12주간 수행될 것입니다 1 Week 4 Weeks 1 Week 4 Weeks 2 Weeks AS-IS 전략 및 현황 분석 Workshop TO-BE 도출 Preparation Master Plan Stage 1.1 현 사업모델 분석(Product) • ㈜OO의 전략 및 요구사항 • 상품/고객/서비스/경쟁자/ 역량 분석 최종보고 Stage 0 Stage 2 Stage 3 Stage 4 Stage 1.2 중간보고 Fact Book 작성 프로젝트 착수 3PL 사업 전략 모델 도출 Workshop 3PL To-Be Model 및 핵심과제 도출 이행계획 수립 현 프로세스 분석(Process) Stage 1.3 • 프로젝트 Set-Up • 프로젝트 상세계획 수립 • Kick-Off • Workshop을 통해 3PL 모델의 방향성 정립 • 과제 수행에 필요한 역량 및 자원 정의 • 기대효과 제시 • 과제 이행 계획 수립 • 3PL 사업 모델 정의 • 3PL 프로세스 정의 • 3PL 조직모델 정의 • 전략적 과제 도출 • 3PL 수행을 위한 IT 운영 모델 개발 현 조직 분석 (People) Stage 1.4 선진사례 분석 • 선진 3PL 업체 서비스, 프로세스, 조직, IT 분석