Краткое описание Проекта

1. Краткое описание проекта строительства завода по производству конвейерных систем в г. Ленинск-Кузнецкий, Кемеровской областиООО «Транспортные системы»

2. Краткое описание Проекта • Проект предполагает строительство нового завода по выпуску конвейерных ленточных систем, кратцер-кранов и ЦПТ: • Расчетная мощность завода - 76 ленточных конвейеров в год (в зависимости от длины конвейера) и около 15 кратцер-кранов; • Местоположение завод – г. Ленинск-Кузнецкий Кемеровской области. • Инициатор Проекта – Группа компаний «Центр транспортных систем» • Группа объединяет многопрофильные предприятия, уже более 11 лет производящие ленточные конвейеры (шириной ленты от 800 до 1600 мм); • Также Группа осуществляет инжиниринг, монтаж и сервис указанных систем. • Владеть и управлять заводом будет компания ООО «Транспортные системы» • ООО «ТС» - специально созданная проектная компания, единственным собственником которой является ООО «Холдинговая Компания «Транспортные системы» • Новое высокотехнологичное производство позволит улучшить потребительские качества продукции, повысить эффективность производства и сохранить лидирующие позиции Группы в Кемеровской области других регионах. • Внедрение ЦПТ увеличивает производительность предприятия и уменьшает затраты на транспортировку продукции.

3. Информация об инициаторах Проекта • ООО «УК « Неотранс» • ООО «Завод «Транспортные системы» ООО «Центр транспортных систем» • ООО «Электромашина» • ООО «Регион плюс» • ООО «СибХимУкрепление» Автотранспортное предприятие. Род деятельности: профессиональное управление автопарком заказчиков, аутсорсинг пассажирских, грузовых и технологических автоперевозок для угольных компаний, таких как СУЭК и «Южкузбасуголь». На сегодняшний день парк компании составляет порядка 600 единиц автотехники. Дочерние компании (филиалы): «Трансуслуга», «Неотранс-Кузнецк» (Кузбасс), «Неотранс-Красноярск», «Неотранс-Хакасия», «Неотранс-Даурия», «Неотранс-Ойл». Численность персонала – 1450 человек. • Предприятие расположено в г. Кемерово. Род деятельности: изготовление ленточных конвейеров с шириной ленты 800, 1000, 1200, 1400 и 1600 мм, на основании конструкторских разработок и дизайна ООО «Центр транспортных систем». Изготовление шахтовой арочной крепи и нестандартных металлоконструкций. Численность персонала – 130 человек. Головное предприятие Группы, расположено в г. Кемерово, подразделение в г. Ленинск-Кузнецкий. Род деятельности: инжиниринг, разработка, проектирование ленточных конвейеров и высокопроизводительных конвейерных систем, поставки всего комплекса сопутствующего оборудования, внешнеэкономическая деятельность, логистика, инженерный консалтинг при проведении горных работ. Численность персонала – 93 человека • Электротехническое предприятие расположено в г. Кемерово. Род деятельности: производство, сервисное обслуживание и ремонт шахтных ТП, высоковольтных ячеек, поверхностных ТП и частотных преобразователей. Численность персонала – 220 человек. • Предприятие расположено в г. Кемерово. Род деятельности: строительные и монтажные работы, как поверхностные, так и подземные. Предварительная дегазация угольных пластов. Численность персонала – 550 человек. Предприятие расположено в г. Ленинск-Кузнецкий. Род деятельности: производство ампул и полимерных смол для анкерного крепления. В комплекс услуг предприятия входит также укрепление массива пород, фундаментов, бесфундаментная установка приводных станций ленточных конвейеров. Численность персонала – 50 человек. Группа компаний «ЦТС»

4. Описание продукта • Ленточные конвейеры предназначены для транспортировки таких материалов и пород, как каменный угль, удобрения, строительные материалы, дробленая руда, песок и др.; • Применение конвейерного транспорта обеспечивает значительное снижение расходов на энергоносители (на 65-70%) и рабочую силу на 80-93%. • При этом конвейерный транспорт характеризуется наименьшими затратами энергии на подъем горной массы среди прочих основных видов карьерного транспорта. • Проект предполагает производство конвейеров шириной ленты шести видов: 800, 1000, 1200, 1400, 1600 до 2500 мм., компонентов ЦПТ и складов с кратцер-кранами. • Предполагается, что новый завод будет единственным предприятием Группы, выпускающим ленточные конвейеры. Существующие предприятия будут сосредоточены на техническом обслуживании и инжиниринге, а также будут реализовывать элементы конвейерного оборудования.

5. Описание продукта • Кратцер-краныпредназначены для разгрузки сыпучих материалов из арочных складов. • Машина предназначена для эксплуатации в районах с умеренным климатом и выпускается в исполнении У для диапазонов температур окружающей среды от -30° до +35°С. • ЦПТ предназначены для транспортировки сыпучих материалов при открытом способе добычи сырья в горнодобывающей отрасли, в качестве альтернативы автомобильному и железнодорожному транспорту. На сегодня в Кузбассе с 1997г. существует единственная ЦПТ на Талдинском разрезе.

6. Преимущества и недостатки ЦПТ • В данной таблице предлагается оценить эффективность циклично-поточной технологии и сравнить с автомобильной. • При этом нельзя однозначно утверждать, что циклично-поточная технология идеальна, в сравнении она имеет ряд как преимуществ, так и недостатков.

7. Анализ рынка отрасли • Основными потребителями ленточных конвейеров являются предприятия угольной промышленности угольная промышленность: 51% потребления. • Кемеровская область является основным угледобывающим регионом России. Более 90% всех шахтных ленточных конвейеров России работают в Кемеровской области. Ф • Рост потребления конвейеров составлял более 15% за последнее десятилетие. Ожидается, что темп прироста останется высоким, следуя росту потребления угля и иных ресурсов. • Доля импорта конвейеров составляет менее 30% и в основном приходится на легкие конвейеры для пищевой и алкогольной промышленности, сельского хозяйства и пр.

8. Анализ рынка отрасли • Анализ соотношения цен на электричество, дизельное топливо, стоимость рабочей силы и учетной ставки показывает, что повышение стоимости дизельного топлива и рабочей силы повышает относительную выгодность системы ЦПТ, в то время как повышение стоимости электроэнергии и учетной ставки оказывает противоположное влияние. Наиболее крутой наклон имеет кривая стоимости дизельного топлива. Это означает, что в данном случае финансовая окупаемость для автотранспорта является менее предсказуемой, чем для системы ЦПТ. Ф

9. Стратегическая программа по развитию конвейерного транспорта • Основная задача реализации программы развития конвейерного транспорта – сокращение затрат в себестоимости угля на перевозку угля и вскрышных пород за счет замены автомобильного транспорта на конвейерный транспорт. • В 2011-2015 годах планируется реализация следующих проектов: • 1. «Кедровский угольный разрез»: • - строительство в 2014-2015гг. конвейерной линии для транспортирования угля с промежуточного склада на обогатительную фабрику в объеме до 5,3 млн. т в год на расстояние 3,1 км. • 2. «Бачатскийугольный разрез»: • - строительство в 2011-2013гг линии ЦПТ для транспортирования вскрышной породы на юго-западный конвейерный отвал в объеме до 10 млн. м3 в год на расстояние 4,7 км; • строительство в 2014-2015гг. линии ЦПТ для транспортирования вскрышной породы на северо-восточный отвал в объеме до 10 млн. м3 в год на расстояние 2,4 км; • 3. «Краснобродский угольный разрез»: • - строительство в 2013-2015гг линии ЦПТ для транспортирования вскрышной породы с Новосергеевского поля на северный отвал в объеме до 12 млн. м3 в год на расстояние 4,6 км; • - строительство в 2014-2016гг линии ЦПТ для транспортирования вскрышной породы с Краснобродского поля на западный отвал в объеме до 12 млн. м3 в год на расстояние 3,5 км.

10. Выполненные работы и текущий статус Проекта       

11. График реализации проекта • К настоящему моменту проведены подготовительные работы на строительной площадке. • Все основные производственные помещенияи строительно-монтажные работы будут завершены в первом квартале 2015 г. • Доставка оборудования будет осуществлена ко третьему кварталу 2014 г. • Запланированная дата начала пусконаладочных работ – к началу 2015 г. • Планируется, что завод выйдет на проектную мощность во втором квартале 2015 г. • Предполагается, что заемные средства будут доступны для выборки в течение 27 месяцев (начало 2013 – первый квартал 2015 г.).

12. Спасибо за внимание!