HALO™ Rollover Sistema de protección de los ocupantes Desarrollo de Aplicación

1. HALO™ Rollover Sistema de protección de los ocupantesDesarrollo de Aplicación

2. Introducción: Antecedentes SEI y Lesiones por volcaduras • Safety Engineering International (SEI) – Los diseñadores de HALO™: • Sr. Friedman y Sr. Grzebieta han estado investigando casos de choques durante más de 30 años. • SEI fue fundada para dar a los dueños de flotillas una alternativa al producto tradicional ROPS. • SEI estudió más de 100 pruebas de vuelco diferentes asi desarrolló y probó 4 prototipos diferentes del HALO ROPS. • Los avances en la comprensión de cómo ocurren las lesiones Rollover: • NHTSA dice, "aplastamiento del techo provoca lesiones", mayo de 2009 • IIHS dice, "aumento de los cables de acero, reduce el riesgo de muerte“ • U of W dice, "aumenta el riesgo de lesión de la columna cuando son mas de 3 pulgadas de aplastamiento del techo"

3. HALO™ descripción • El HALO ™ es ​​un diseño completo que consta de una estructura optimizada tubular montada sobre el techo del vehículo, similar a un portaequipajes, en combinación con refuerzos B-pilar interno escondidos dentro de la OEM (Fabrica de Equipo Original) ajuste plástico. • Las funciones del HALO ™ son atar todos pilares verticales del vehículo subyacente juntos y la forma de sección transversal trapezoidal del vehículo, mientras que sobre la base se agrega soporte vertical del refuerzo interno. • El HALO ™ no interfiere con alguno de los equipos de seguridad interna OEM como asiento lateral y bolsas de aire laterales ni cinturones de seguridad. • El producto HALO ™ no añade los puntos duros adicionales al área de la cabina como jaulas de seguridad interna convencionales. • El peso HALO ™ oscila de 20 a 40 kilogramos dependiendo del tamaño del vehículo. El CG del vehículo cambia sólo ligeramente con la instalación de la HALO ™.

4. El HALO™

5. La adición de un aro exterior de la bobina cambia la geometría de rodadura del vehículo Efecto geométrico en Vehículos • Fila superior: CG del vehículo disminuye durante la renovación y luego vuelve a subir; • Fila inferior: Aro mantiene CG del vehículo a una altura constante, lo que reduce la carga del techo en la parte trasera.

6. Prueba dinámica de volcadura • Sistema de voladura Jordán (JRS) – video de Jeep modelo 1993

7. Prueba de un reequipamiento ROPPruebas de volcadura con configuración de diseño final

8. Prueba dinámica de volcadura • De carga por carretera - Jeep modelo 1993 • La línea azul muestra las fuerzas medidas en la capa de asfalto. La línea quebrada muestra múltiples impactos significativos. • Comparación de carga por carretera - 1993 Jeep con y sin HALO • De carga por carretera - Jeep modelo 1993 con HALO™ • La línea azul aquí está aplanada, mostrando las fuerzas mínimas y un rodillo liso.

9. Prueba de Prototipo 4: HALO ™ final

10. Comparación de resultados de las pruebas HALO ROP Jeep vs. Volvo XC90 vs. Jeep de producción Velocidad dinámica de choque Intrusión dinámica de choque

11. Pruebas de volcadura • Prototipo 4 de HALO™después de 3 ensayos de vuelco

12. Pruebas de volcadura

13. Resultados de pruebas de volcadura • Prototipo 4 de HALO™después de 3 ensayos de vuelco

14. Resultados en volcaduras reales • HALO™ protegió a los empleados de TransCanada cuando su vehículo Mitsubishi Triton Dual se volvo. • Ambos ocupantes resultaron ilesos, las ventanas no se rompen previniendo la expulsión, y no había ninguna flexión en el Pilar B manteniendo el espacio de supervivencia de los ocupantes en la cabina..

15. Ventajas del Sistema HALO ROP • Protege a los ocupantes de los asientos delanteros, distribuyendo la carga entre todos los componentes estructurales. • Limita el aplastamiento y su velocidad para mantener a los ocupantes en el espacio de supervivencia. • Permite el despliegue de los asientos y de las bolsas de aire. • Diseño de peso ligero tiene poco efecto sobre la CG o capacidad de carga útil.

16. Vehículos de Agencia de Policía • Patrulla Fronteriza de EE.UU. tenía más de 33.000 vehículos en 2008 • Siete agentes de guardia murieron en accidentes de vuelcos en 18 meses • Agente Pena única persona que sobrevivió a un vuelco – quedo Cuadripléjico

17. Flota de vehículos militares • Militares de EE.UU. usan vehículos de transporte de 12 a 15 pasajeros para las tropas • Catorce marinos en choque con volcadura - 2 muertos - 12 heridos • Techo de Van es aplastado y partido

18. Arcos antivuelco HALO ™ montados en el techo • Pilares de refuerzo interiores se añaden a la estructura existente Reequipamiento : Vans de 12-15 pasajeros Figure 17. Passenger van internal retrofit strengthening system

19. Flota de vehículos comerciales • Algunas flotas cuentan con más de 10.000 vehículos en todo el mundo • Mayoría son camionetas, SUV y camionetas de pasajeros • Muchos tienen requisitos internos de la compañía para ROPS en vehículos

20. Ejemplos de malos sistemas ROPJaulaInterna y jaula anti vuelco • Las deficiencias en rollovers: • Se prohíbe el despliegue de las bolsas de aire laterales. • Disminución en funcionalidad en asiento. • La adición de estructuras de acero aumenta una potencial lesión en la cabeza. • Disminución de la cabina y la funcionalidad del espacio de carga. • No impide un colapso del pilar A

21. Presentación de SEI:HALO™ Rollover Sistema de protección de los ocupantesDesarrollo de Aplicación THANK YOU