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1. Struttura di una imbarcazione in legno Avanti

2. Questa lezione è composta da 30 diapositive le quali si possono visionare sequenzialmente oppure separatamente. Per passare da una diapositiva a quella successiva cliccare sul simbolo mentre per rivedere la precedente cliccare sul simbolo

3. Nella costruzione di un’imbarcazione in legno, il primo pezzo che viene impostato è LA CHIGLIA Nomenclatura: Battura Canto interno Sottochiglia Centro La “battura” non è presente nelle piccole imbarcazioni. Canto esterno

4. A secondo della lunghezza dell’imbarcazione la chiglia può essere costituita di più pezzi, i quali vengono uniti tra loro con un particolare incastro detto a “Parella” Ciò per aumentare la superficie di contatto tra le due parti. Chiglia Incastro a Parella doppia

5. Nomenclatura delle parti strutturali (Sezione maestra) Capodibanda Trincarino Fasciame del ponte Contro Trincarino Baglio Suola Anguilla Dormiente Puntello Sotto dormiente 2° Scalmo Fasciame interno 1° Scalmo Paramezzali laterali Contro Paramezzale Pagliolato Paramezzale Fasciame esterno Madiere Staminale Chiglia

6. Passiamo ora ad esaminare nei particolari i singoli pezzi strutturali dell’ imbarcazione in legno

7. Ogni costola, oltre che essere costituita da più pezzi, è formata da due strati combacianti in un piano (Piano del Garbo) e in modo tale che le testate dei pezzi di un piano capitino nel mezzo dei pezzi dell’altro Le Costole (sono chiamate anche Ordinate) Strato A Strato B Piano del Garbo Piano del Garbo Per rendere meglio l’idea possiamo dire che ogni costola appare formata da due costole accoppiate, in modo da risultare più robusta.

8. Le costole della parte maestra vengono disposte perpendicolarmente sia alla chiglia che al piano di simmetria. La costola che corrisponde alla massima larghezza della nave si chiama costola maestra. Proseguendo verso poppa o verso prora, rispetto ad essa, le costole assumono forme sempre più stellate , conservando la loro posizione perpendicolare solo rispetto al piano di simmetria.

9. Le costole che sono all’estrema prora o all’estrema poppa giacciono su piani verticali rispetto a quello orizzontale, ma inclinati rispetto a quello di simmetria. Apostolo Deviate prodiere Chiglia Costole comuni Queste sono chiamate coste deviate. La deviata estrema di prora si chiama apostolo, mentre quella poppiera si chiama corniera o aletta Corniera o aletta Deviate poppiere Scalmi Sez. Orizzontale

10. Paramezzale Il Paramezzale è una trave posta longitudinalmente, da prua verso poppa, sopra tutti i madieri, in modo da rinforzare la chiglia. Sopra Paramezzale Paramezzali laterali o Paramezzaletti Paramezzale Ai lati e sopra di esso, sempre per una maggiore robustezza, vi sono altre strutture longitudinali chiamate: paramezzali laterali e sopraparamezzale. Chiglia Madiere Sez. trasversale

11. Bagli Sono delle robuste travi che presentano una leggera convessità rivolta verso l’alto per una maggiore robustezza. Hanno la funzione di collegare le estremità di ogni ordinata e di fare da base di appoggio al fasciame dei ponti. Scalmo Trincarino Le teste dei bagli non vengono collegate direttamente alle costole, ma al dormiente, con un incastro detto a “coda di rondine” Controtrincarino Fasciame del ponte Trincarino B a g l i o Controtrincarino Bracciuolo Baglio Dormiente C o s t o l a C o s t o l a Sottodormiente Dormiente Fasciame interno Sottodormiente Fasciame esterno Sez. Trasv.

12. Il Fasciame esterno Si possono avere vari sistemi di fasciame esterno: 1)Fasciame latino o fasciame a comenti: è formato da corsi di fasciame (tavole) disposti longitudinalmente, a partire dal basso verso l’alto. Ordinate 2)Fasciame sovrapposto o sistema inglese Sez. long. Sez. trasv. Continua

13. 3)Sistema con incastro a “Parella”: è una variante a quello inglese, ma per il costo e il lavoro che richiede, è usato soltanto per imbarcazioni di lusso. Costola Fasciame Sez trasv. Continua

14. 4)Sistema diagonale Consiste nel mettere due strati di tavole (fasciame), perpendicolari fra di loro ed inclinate verso l’alto di circa 45° rispetto alla linea di galleggiamento. Fra i due strati di fasciame viene interposto un tessuto incatramato o inzuppato con colla marina. Capodibanda Primo strato di fasciame Secondo strato di fasciame Tessuto Sez. Trasv. Sez. Longitudinale

15. Massiccio di prora E’ l’insieme dei pezzi strutturali che formano la prora Sezione Longitudinale 1 - Chiglia 2 - Piè di ruota 3 - Ruota di prora 4 - Controruota 5 - Bracciolo 6 - Pezzi di riempimento 7 - Paramezzale 8 - Sopraparamessale 9 - Costole (madiere) 10- Tagliamare

16. C h i g l i a Massiccio di poppa E’ l’insieme dei pezzi strutturali che formano la poppa Sez. longitudinale 1 - Calcagnolo 2 - Dritto di poppa 3 - Controdritto 4 - Paramezzale 5 - Bracciolo 6 - Prestantino 7 - Pezzi di riempimento 8 - Femminelle 9 - Costole (madieri)

17. Collegamento a “Scassa e miccia” chiamato anche a “maschio e femmina” Viene usato per collegare il dritto di poppa sul calcagnolo

18. Come si chiamano le parti indicate dai numeri? Sez. maestra

19. Adesso vi mostro la sezione maestra di una imbarcazione in legno. Provate a dire i nomi dei pezzi strutturali indicati dalle frecce. Dopo aver dato la risposta premere SPAZIO per controllare se è quella esatta

20. Capodibanda Fasciame del ponte Parapetto Dormiente Suola Baglio Scalmo Sottodormiente Anguilla Puntello Fasciame interno Pagliuolato Fasciame esterno Paramezzale Ginocchio Staminale Madiere Controtorello Torello Chiglia Fine della prova

21. Questo disegno rappresenta la parte maestra di una imbarcazione Prova a dare il nome alle singole strutture

22. Per concludere vi mostro delle fotografie che ritraggono alcune fasi della costruzione, delle “Iole” da regata dell’Istituto Nautico di Ortona, eseguita presso il cantiere navale di Ortona nell’anno 1986

23. Capodibanda Costole

24. Banco Banco Banco Madieri

25. Banco Puntelli

27. Specchio di poppa Dritto di poppa Calcagnolo

28. Specchio di poppa Dritto di poppa

29. Coste deviate Ruota di prora Piede di ruota